微波射頻相關文章 基于ZigBee技術的無導聯(lián)線動態(tài)心電監(jiān)測儀設計 針對目前有導聯(lián)線動態(tài)心電監(jiān)測裝置存在束縛感較強、導聯(lián)線牽拉影響采集的心電信號質量等問題，設計了一種基于ZigBee技術的無導聯(lián)線動態(tài)心電監(jiān)測儀。該系統(tǒng)由心電信號采集與預處理、無線傳輸和上位機顯示等模塊組成。采集的心電信號經預處理后進行數(shù)字化，并通過ZigBee節(jié)點進行接收和發(fā)送，數(shù)據(jù)由串口傳輸至上位機實現(xiàn)心電信號的實時顯示，提供初步診斷結果。測試結果表明，該儀器在有噪聲干擾的環(huán)境中能提取出心電信號，與Holter儀器的相對誤差不大于5%，實現(xiàn)了無導聯(lián)線的動態(tài)心電監(jiān)測。 發(fā)表于：10/27/2015 基于LabVIEW的多功能虛擬頻譜分析儀的設計 針對傳統(tǒng)頻譜分析儀器價格昂貴、維護成本高、操作復雜等問題,根據(jù)虛似儀器的設計理論,介紹了一種基于USB2.0總線的多功能虛擬頻譜分析儀的設計過程,該設計采用ADI公司的AD9288BST-40芯片實現(xiàn)信號的采集功能,主控卡的FPGA芯片將采集的信號傳送至上位機，然后在上位機實現(xiàn)多功能頻譜分析儀的功能開發(fā)。最后通過功能測試結果驗證了設計的可行性和準確性。 發(fā)表于：10/20/2015 一種適用于射頻數(shù)字功放的量化策略 為了提升射頻數(shù)字功放整體效率，需要降低前端△∑調制器(DSM)輸出的平均切換頻率，以減少功放的切換損耗?；跍h(huán)比較思想在DSM中提出了一種可變門限量化策略，并通過理論和仿真分析了該策略下DSM輸出的平均切換速率以及帶內SNR性能。結果表明，采用所提出的量化策略，在帶內SNR減少有限的情況下，能夠有效降低DSM輸出的平均切換頻率。 發(fā)表于：10/18/2015 多模式GNSS接收機的數(shù)字AGC電路設計 設計了一款應用于GNSS接收機的快速數(shù)字自動增益控制電路(AGC)，該AGC電路采用三級增益控制算法實現(xiàn)快速穩(wěn)定的增益收斂，對2 bit及以上ADC具有很好的普適性。電路仿真了增益收斂速度和穩(wěn)定度以及有帶內連續(xù)波干擾情況下不同量化精度的信噪比性能，結果表明所設計電路可以很好地滿足性能要求。 發(fā)表于：10/18/2015 Imagination 推出從基帶到射頻的完整 Ensigma 通信 IP 解決方案 2015 年 10 月 15 日 — Imagination Technologies 宣布，該公司可通過多種靈活授權與支持模式提供包含 Wi-Fi/藍牙軟件、媒體訪問控制（MAC）層、基帶、模擬前端（AFE）和射頻的完整 Ensigma 通信 IP 系統(tǒng)解決方案。 發(fā)表于：10/15/2015 天氣雷達回波模擬系統(tǒng)的設計與實現(xiàn) 天氣雷達回波模擬系統(tǒng)能夠成功模擬出具有真實天氣目標特征的回波信號，利用這種回波信號可以實現(xiàn)在實驗室環(huán)境中完成本需在外場試驗條件下才可以進行的雷達性能測試。首先介紹了天氣雷達回波模擬的原理，設計出回波模擬流程圖，其次給出了回波模擬硬件平臺的設計及模擬軟件實現(xiàn)的思路，最后根據(jù)真實天氣回波的特征等信息生成模擬回波圖，并對模擬前后的回波圖進行對比分析。 發(fā)表于：10/14/2015 一種低功耗高線性Gm-C濾波器的設計 設計了一種應用于W-CDMA零中頻接收機系統(tǒng)的跨導-電容（Gm-C）低通濾波器及其調諧電路。該接收機中的濾波器采用截止頻率為2.2 MHz的3階巴特沃斯濾波器，在10 MHz頻率處的阻帶衰減達到34 dB。電路采用SMIC 0.18 μm CMOS工藝模型，在電源電壓為1.8 V時，濾波器的IIP3可達到21.13 dBm，電路功耗為3.31 mW。同時，該濾波器采用開關電容調諧電路來精確控制濾波器的截止頻率，將截止頻率的偏差降低到3%以下。 發(fā)表于：10/9/2015 GPS技術 利用GPS定位衛(wèi)星，在全球范圍內實時進行定位、導航的系統(tǒng)，稱為全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，簡稱GPS。GPS是由美國國防部研制建立的一種具有全方位、全天候、全時段、高精度的衛(wèi)星導航系統(tǒng)，能為全球用戶提供低成本、高精度的三維位置、速度和精確定時等導航信息，是衛(wèi)星通信技術在導航領域的應用典范，它極大地提高了地球社會的信息化水平，有力地推動了數(shù)字經濟的發(fā)展。 發(fā)表于：9/30/2015 華大電子發(fā)布新品芯片將量產 北斗芯片終實現(xiàn)與GPS同價 北京時間2015年9月24日下午15：15，北京中電華大電子設計有限責任公司(HED)在第四屆中國衛(wèi)星導航與位置服務年會暨展覽會上召開發(fā)布會，華大電子導航事業(yè)部業(yè)務經理孫泳宣布射頻基帶一體化多模SOC導航芯片HD8020正式量產發(fā)售。華大電子導航事業(yè)部總經理孫中亮也參加了發(fā)布會，與在場行業(yè)人士共同見證了中國北斗芯片的又一重大突破，其意義在于國內自主研發(fā)的北斗定位芯片HD8020量產發(fā)售，同時具有單模GPS芯片的價格以及國際主流芯片的品質，推動我國北斗民用市場化進程。 發(fā)表于：9/30/2015 安森美半導體：松耦合無線充電是下一代無線充電技術 無線充電技術究竟發(fā)展如何？何時能走入尋常百姓家成為智能手機的標配？安森美半導體無線細分市場高級營銷策略經理AJ ElJallad對無線充電市場趨勢及方案進行了詳細解讀。 發(fā)表于：9/24/2015 基于ZigBee的水質監(jiān)測終端的設計 針對現(xiàn)有水質監(jiān)測手段中實時性差、監(jiān)測覆蓋率小、機動監(jiān)測能力差等缺點，設計一種基于ZigBee無線傳感技術的實時水質監(jiān)測終端。利用ZigBee技術實現(xiàn)多個監(jiān)測終端的動態(tài)分布式組網，從而在大范圍水域內構建多個配置靈活、布置迅速的水質監(jiān)測網絡，最終獲得大量有價值的水質數(shù)據(jù)，為后續(xù)數(shù)據(jù)分析奠定基礎。測試結果表明，該水質監(jiān)測終端可靠性高，檢測精確。 發(fā)表于：9/22/2015 通過iPhone上NFC功能解鎖汽車 在接受《路透社》采訪時，NXP公司表示希望汽車制造商們推動NFC無線技術在汽車領域的應用。該公司對于蘋果能夠讓最新的iPhone支持NFC技術感到非常高興，并且希望蘋果的新iPhone能夠帶動NFC技術進入其它新領域，包括汽車在內。 發(fā)表于：9/21/2015 NFC導入汽車應用打造互聯(lián)汽車 以平臺來說，互聯(lián)汽車可分為三大系統(tǒng)：其一為智能道路系統(tǒng)，通過傳感技術能夠感知道路地形、路面狀況、天氣狀況以及交通狀況；其二為智能汽車系統(tǒng)，感知車輛自身駕駛情況、測出與其它車輛、行人與車道線等距離，其三為智能交通系統(tǒng)，將以上的信息有效集結、分析，隨時提供最佳路線回傳至駕駛。 發(fā)表于：9/21/2015 NFC技術與其在汽車電子領域的應用 NFC是英文NearFieldCommunication的縮寫形式，是近場無線通信技術的簡稱。NFC技術從射頻識別技術（RFID）演變而 來，由飛利浦半導體（現(xiàn)恩智浦半導體）和索尼公司于2002年共同研制開發(fā)。NFC技術是一種短距離無線電技術，工作于13.56MHz頻率范圍，通信距 離接近10厘米，因此稱為進場通信。NFC技術在ISO/IEC18092標準、EMCA-340標準與ETSITS102190標準的框架下推動標準 化，同時也兼容應用廣泛的ISO14443Type-A/Type-B以及Felica標準非接觸式智能卡。 發(fā)表于：9/21/2015 NFC會是下一個被移植到汽車上的技術么？ 在跟電子行業(yè)的朋友聊天時，車云菌常能聽到這種論調：“俺這個行業(yè)都日薄西山了，也就是汽車拯救了俺們?！鼻也徽撾娮有袠I(yè)是否真的日薄西山，但是汽車，確實已經成為它們一個相當重要的細分市場。很多企業(yè)都十分努力在汽車行業(yè)找到看家本領的第二春。 發(fā)表于：9/21/2015 ?…66676869707172737475…?
