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監(jiān)管導(dǎo)向的數(shù)據(jù)稽查機(jī)制研究：生產(chǎn)要素類比分析視角[通信與網(wǎng)絡(luò)][數(shù)據(jù)中心]

在數(shù)據(jù)作為生產(chǎn)要素價(jià)值釋放的進(jìn)程中，監(jiān)管導(dǎo)向的數(shù)據(jù)稽查是兼顧數(shù)據(jù)增值的數(shù)據(jù)安全保障。然而，數(shù)據(jù)稽查的概念內(nèi)涵、基本原則和實(shí)施方式還亟待討論。對(duì)比土地、勞動(dòng)力、資本、技術(shù)等傳統(tǒng)生產(chǎn)要素治理過(guò)程中的監(jiān)管模式和稽查手段，數(shù)據(jù)要素的共性和特性決定了數(shù)據(jù)稽查應(yīng)具有方式具體、事后追究、對(duì)象明確和技術(shù)依賴的特征。在此基礎(chǔ)上形成的數(shù)據(jù)稽查機(jī)制架構(gòu)包括宏觀與微觀兩個(gè)層面，嵌入數(shù)據(jù)價(jià)值產(chǎn)生的過(guò)程，對(duì)數(shù)據(jù)稽查機(jī)制的進(jìn)一步研究奠定了基礎(chǔ)。

發(fā)表于：7/20/2022

數(shù)據(jù)分類分級(jí)及其發(fā)展路徑研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][數(shù)據(jù)中心]

發(fā)表于：7/20/2022

信息定價(jià)與交易：維度模型的應(yīng)用[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

構(gòu)建了一個(gè)具有多維信息的模型，用于分析信息定價(jià)和交易，并根據(jù)模型討論了均衡性質(zhì)。分析結(jié)果表明，信息的公開可以增加社會(huì)福利。但若信息可以自由交易，市場(chǎng)參與者可能偏好不公開信息，此時(shí)社會(huì)福利可能受損。在信息定價(jià)方面，證明了在秘密信息交易中不對(duì)稱信息可能給不道德的信息賣方帶來(lái)額外的收入，這為信息立法方面的司法實(shí)踐提供參考。

發(fā)表于：7/20/2022

數(shù)據(jù)主體主導(dǎo)的數(shù)據(jù)流通邏輯與實(shí)現(xiàn)路徑研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][數(shù)據(jù)中心]

數(shù)據(jù)上升為全新的生產(chǎn)要素，發(fā)展數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)、激活數(shù)據(jù)要素潛能成為全球各國(guó)在數(shù)字時(shí)代搶占競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵抓手，但數(shù)據(jù)資源分散、流通壁壘林立，共享、開放以及交易等流通路徑面臨諸多困境難以破題，數(shù)據(jù)流通的長(zhǎng)效機(jī)制研究亟待建立。通過(guò)深度剖析數(shù)據(jù)控制主體主導(dǎo)的數(shù)據(jù)流通體系，分析其面臨的困境及內(nèi)在原因，充分借鑒全球各國(guó)對(duì)數(shù)據(jù)流通新路徑的探索與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提出了數(shù)據(jù)主體主導(dǎo)的數(shù)據(jù)流通新路徑，包括設(shè)計(jì)思路、基礎(chǔ)與支撐、實(shí)施路徑以及效益分析，為數(shù)據(jù)流通機(jī)制探索與模式創(chuàng)新提供參考。

發(fā)表于：7/20/2022

高密度電源模塊驅(qū)動(dòng)新一代移動(dòng)機(jī)器人發(fā)展[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

功率轉(zhuǎn)換技術(shù)的創(chuàng)新正在實(shí)現(xiàn)機(jī)器人設(shè)計(jì)的變革。今天的集成電源模塊可充分滿足尺寸、重量、電源預(yù)算以及成本效率的需求，從而將機(jī)器人從工廠、家庭以及商業(yè)應(yīng)用帶入一個(gè)想象中的廣闊新天地。

發(fā)表于：7/20/2022

全球部署超5億個(gè)節(jié)點(diǎn)，這個(gè)總線技術(shù)為汽車智能化趨勢(shì)下數(shù)據(jù)狂飆開道[通信與網(wǎng)絡(luò)][汽車電子]

汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力正由過(guò)去聚焦于動(dòng)力系統(tǒng)，逐漸拓展為不斷提高的智能化需求。智能座艙與高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）作為消費(fèi)者能感知到的直觀體驗(yàn)，各大品牌車企也都在積極秀肌肉的路上瘋狂“內(nèi)卷”——例如各自推出配置33 英寸、分辨率高達(dá)9K的 LED 超大連屏，部署中控、副駕雙15.7英寸3K OLED雙聯(lián)屏以及后排頂部大尺寸吸頂屏，6顆800萬(wàn)像素?cái)z像頭和5顆200萬(wàn)像素?cái)z像頭以及1個(gè)毫米波雷達(dá)+12個(gè)超聲波雷達(dá)+1個(gè)激光雷達(dá)等感知部件……

發(fā)表于：7/19/2022

邊緣計(jì)算人工智能之夢(mèng)[人工智能][汽車電子]

飛行汽車、機(jī)器人管家……在一些未來(lái)暢想中，今天的人們已經(jīng)擁有了各式“智慧”產(chǎn)品。如果運(yùn)氣不好的話，高智能機(jī)器人大行其道，開始起來(lái)反抗人類，再現(xiàn)《機(jī)械公敵》劇情。雖然這些想象并未成真，但在當(dāng)下，人工智能(AI)技術(shù)已經(jīng)走進(jìn)了人們的世界。比如，每當(dāng)給Alexa智能音箱指令時(shí)，機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)都會(huì)努力弄清話語(yǔ)內(nèi)容，并試圖做出最佳判斷。每次Netflix或亞馬遜推薦了“下一部電影”或“下一次購(gòu)貨商品”時(shí)，均是基于復(fù)雜機(jī)器學(xué)習(xí)算法而定向推薦，讓這些推薦遠(yuǎn)比之前的促銷看上去誘人。盡管自動(dòng)駕駛汽車尚未普及，但人們紛紛意識(shí)到自主導(dǎo)航的潛力和趨勢(shì)。

發(fā)表于：7/19/2022

使用實(shí)時(shí)處理器擴(kuò)展恩智浦S32汽車平臺(tái)的意義[嵌入式技術(shù)][汽車電子]

恩智浦S32汽車平臺(tái)推新，新增了具備安全MCU確定行為特性的全新類別實(shí)時(shí)處理器，提供出色的千兆級(jí)主頻、多應(yīng)用隔離支持和存儲(chǔ)器擴(kuò)展功能。全新的16nmS32Z和S32E實(shí)時(shí)處理器系列適用于為軟件定義汽車提供跨域功能的安全集成。

發(fā)表于：7/19/2022

Mini LED行業(yè)「Plus」級(jí)別新選擇[顯示光電][工業(yè)自動(dòng)化]

康耐視擁有超40年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，已在顯示器制造、模塊裝配和消費(fèi)性成品設(shè)備行業(yè)為廣大客戶成功部署了多套視覺解決方案。今天這份Mini LED行業(yè)解決方案【PLUS版】，羅列了Mini LED行業(yè)4大常見行業(yè)難題以及康耐視對(duì)應(yīng)的精準(zhǔn)解決方案，相信定會(huì)讓大家有所受益。

發(fā)表于：7/18/2022

從模塊化無(wú)線連接解決方案到軟件及制造服務(wù)，加賀富儀艾打造全面助力萬(wàn)物互聯(lián)生態(tài)伙伴新模式[通信與網(wǎng)絡(luò)][物聯(lián)網(wǎng)]

物聯(lián)網(wǎng)作為一場(chǎng)技術(shù)重塑的革命，近年勢(shì)頭迅猛，以5G、云計(jì)算、人工智能為主導(dǎo)的數(shù)字技術(shù)正在不斷加速萬(wàn)物互聯(lián)的進(jìn)程，重構(gòu)生活、生產(chǎn)、公共領(lǐng)域的發(fā)展模式。業(yè)界預(yù)測(cè)，2025年全球物聯(lián)網(wǎng)連接設(shè)備數(shù)預(yù)計(jì)達(dá)309億，而屆時(shí)中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)相比2020年將翻倍增長(zhǎng)至80億，呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。無(wú)線通信模塊是連通物聯(lián)網(wǎng)不可或缺的橋梁，每增加一個(gè)無(wú)線物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)，都至少增加一個(gè)無(wú)線模塊，因此無(wú)線通信模塊作為萬(wàn)物相連的硬件基礎(chǔ)具有不可替代性，是高確定性受益于連接數(shù)爆發(fā)的產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。

發(fā)表于：7/18/2022

“實(shí)時(shí)控制”介紹及其重要性[嵌入式技術(shù)][汽車電子]

　　從汽車示例引出文章主題，我們假設(shè)汽車是一個(gè)系統(tǒng)，外界條件（司機(jī)）踩下油門即增加車速，則系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了所謂的“實(shí)時(shí)控制”。實(shí)時(shí)控制是閉環(huán)系統(tǒng)在定義的時(shí)間窗口內(nèi)收集數(shù)據(jù)、處理數(shù)據(jù)并更新系統(tǒng)的能力。如果系統(tǒng)錯(cuò)過(guò)定義的時(shí)間窗口，其穩(wěn)定性、精度和效率都會(huì)降低?？刂颇芰ο陆悼赡軙?huì)影響系統(tǒng)性能；例如，不能達(dá)到所需速度，甚至過(guò)熱。本文將介紹實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)的功能塊，并以機(jī)器人應(yīng)用為例進(jìn)行說(shuō)明。

發(fā)表于：7/18/2022

國(guó)產(chǎn)EDA驗(yàn)證調(diào)試工具實(shí)現(xiàn)破局助力芯片設(shè)計(jì)效率提升[EDA與制造][工業(yè)自動(dòng)化]

經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，如今芯片設(shè)計(jì)的每個(gè)環(huán)節(jié)已離不開EDA工具的參與，涉及驗(yàn)證、調(diào)試、邏輯綜合、布局布線等全流程。尤其是在關(guān)鍵的驗(yàn)證和調(diào)試環(huán)節(jié)，可謂是打通芯片流片的“任督二脈”，如果在這一環(huán)節(jié)受阻，那帶來(lái)的“次生傷害”將難以想象。

發(fā)表于：7/12/2022

如何通過(guò)傳感器融合技術(shù)提升自動(dòng)駕駛水平[MEMS|傳感技術(shù)][汽車電子]

隨著ADAS技術(shù)擴(kuò)展至緊急剎車、前方碰撞警告和避讓以及盲點(diǎn)探測(cè)等時(shí)間敏感型關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域，它可通過(guò)結(jié)合來(lái)自多個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)提供可靠的決策，從而帶來(lái)更安全的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

發(fā)表于：7/11/2022

打破內(nèi)存墻、功耗墻國(guó)產(chǎn)芯片AI-NPU的現(xiàn)在和未來(lái)[人工智能][物聯(lián)網(wǎng)]

隨著5G的落地，物聯(lián)網(wǎng)的成本效益顯現(xiàn)，工業(yè)數(shù)字化、城市智慧化等演進(jìn)趨勢(shì)日益明顯，越來(lái)越多的企業(yè)和城市開始在物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中加入數(shù)字孿生這種顛覆性的概念，來(lái)提高生產(chǎn)力和生產(chǎn)效率、降低成本，加速新型智慧城市的建設(shè)。值得一提的是，數(shù)字孿生技術(shù)已被寫進(jìn)國(guó)家“十四五”規(guī)劃，為數(shù)字孿生城市建設(shè)提供國(guó)家戰(zhàn)略指引。

發(fā)表于：7/9/2022

超高數(shù)據(jù)流通量FPGA新品類中的Block RAM級(jí)聯(lián)架構(gòu)[嵌入式技術(shù)][數(shù)據(jù)中心]

隨著數(shù)據(jù)中心、人工智能、自動(dòng)駕駛、5G、計(jì)算存儲(chǔ)和先進(jìn)測(cè)試等應(yīng)用的數(shù)據(jù)量和數(shù)據(jù)流量不斷增大，不僅需要引入高性能、高密度FPGA來(lái)發(fā)揮其并行計(jì)算和可編程硬件加速功能，而且還對(duì)大量數(shù)據(jù)在FPGA芯片內(nèi)外流動(dòng)提出了更高的要求。于是，在FPGA芯片中集成包括片上二維網(wǎng)絡(luò)（2D NoC）和各種最新高速接口的新品類FPGA芯片應(yīng)運(yùn)而生，成為FPGA產(chǎn)業(yè)和相關(guān)應(yīng)用的新熱點(diǎn)。

發(fā)表于：7/8/2022