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面向車路協(xié)同5G網(wǎng)絡(luò)端到端切片技術(shù)方案研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][5G]

在車路協(xié)同系統(tǒng)聰明的車、智慧的路、強(qiáng)大的網(wǎng)和智慧的云4個(gè)關(guān)鍵因素中，C-V2X與5G構(gòu)建的強(qiáng)大的網(wǎng)為現(xiàn)階段車路協(xié)同的主體，是車-路-網(wǎng)-云各個(gè)要素有效融合和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的橋梁。基于車路協(xié)同的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)場(chǎng)景非常豐富，其對(duì)網(wǎng)絡(luò)性能要求各異，5G網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)可通過定制化邏輯網(wǎng)絡(luò)組建，為不同業(yè)務(wù)場(chǎng)景的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)提供端到端的大帶寬、低時(shí)延、高可靠的靈活定制化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的快速上線和更極致的用戶體驗(yàn)。從面向車路協(xié)同的業(yè)務(wù)場(chǎng)景對(duì)網(wǎng)絡(luò)的需求為切入點(diǎn)，圍繞5G網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)在車路協(xié)同中的應(yīng)用展開研究。

發(fā)表于：3/7/2022

行業(yè)5G專網(wǎng)服務(wù)方案研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][5G]

作為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要引擎之一，5G專網(wǎng)已經(jīng)應(yīng)用于工業(yè)、電力、礦山、教育、醫(yī)療等行業(yè)領(lǐng)域。在分析了當(dāng)前行業(yè)用戶對(duì)5G專網(wǎng)提出的豐富多樣的服務(wù)化需求后，提出了5G專網(wǎng)在原生能力、數(shù)據(jù)能力、協(xié)同能力和運(yùn)營(yíng)能力四方面可以為用戶提供的核心服務(wù)能力內(nèi)容，進(jìn)一步論述了通過對(duì)核心服務(wù)能力的有效組織可以形成低時(shí)延、大帶寬、高可靠、強(qiáng)安全和靈活組網(wǎng)等場(chǎng)景化專網(wǎng)服務(wù)，最后以工業(yè)、礦山、電力等行業(yè)需求為例分析了如何利用專網(wǎng)服務(wù)形成行業(yè)專網(wǎng)解決方案。

發(fā)表于：3/7/2022

5G行業(yè)虛擬專網(wǎng)數(shù)字運(yùn)營(yíng)方案研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][5G]

5G行業(yè)虛擬專網(wǎng)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)可支持5G行業(yè)虛擬專網(wǎng)的數(shù)字運(yùn)營(yíng)，解決運(yùn)營(yíng)商在管理5G行業(yè)虛擬專網(wǎng)中遇到的跨專業(yè)、跨域及線上化運(yùn)營(yíng)運(yùn)維等棘手難題，讓運(yùn)營(yíng)商可以更便捷、更高效地管理5G行業(yè)虛擬專網(wǎng)。在分析了運(yùn)營(yíng)商對(duì)管理5G行業(yè)虛擬專網(wǎng)的需求后，提出了5G行業(yè)虛擬專網(wǎng)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的數(shù)字交付運(yùn)營(yíng)方案、智能運(yùn)維支撐等核心功能和未來演進(jìn)方向，有助于提升運(yùn)營(yíng)商對(duì)5G行業(yè)虛擬專網(wǎng)的高效管理，助力提升企業(yè)數(shù)字化水平。

發(fā)表于：3/7/2022

如何使用LTspice仿真來解釋電壓依賴性影響[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

如何在電路仿真中考慮多層陶瓷電容器(MLCC)的直流偏置影響？

發(fā)表于：3/3/2022

為 AI 處理器集群供電Vicor[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

由于功率水平不斷提高，采用 48V 電源總線進(jìn)行功率傳輸至關(guān)重要。此外，日益緊湊的處理器集群應(yīng)用限制了電源方案在處理器旁橫向擺放的可行性，因此需要一種新的電源方案來解決問題。

發(fā)表于：3/1/2022

泛林集團(tuán)的選擇性刻蝕設(shè)備組合正在推進(jìn)芯片行業(yè)下一個(gè)重要的技術(shù)拐點(diǎn)[嵌入式技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

使用3D架構(gòu)來支持先進(jìn)邏輯和存儲(chǔ)器應(yīng)用代表了半導(dǎo)體行業(yè)下一個(gè)重要的技術(shù)拐點(diǎn)。非易失性存儲(chǔ)首先實(shí)現(xiàn)了這一技術(shù)拐點(diǎn)，泛林集團(tuán)的刻蝕和沉積工具持續(xù)走在這一創(chuàng)新的前沿。芯片制造商正在積極努力，爭(zhēng)取在未來12-24個(gè)月內(nèi)將邏輯器件的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型到環(huán)柵(GAA) ，并將目光放在3D DRAM上。

發(fā)表于：3/1/2022

學(xué)子專區(qū)—ADALM2000實(shí)驗(yàn)：跨阻放大器輸入級(jí)[模擬設(shè)計(jì)][工業(yè)自動(dòng)化]

本次實(shí)驗(yàn)旨在研究簡(jiǎn)單跨阻放大器的輸入級(jí)配置。

發(fā)表于：3/1/2022

【AFG專題系列72變】之一：電源倍頻我來也[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

電源行業(yè)有多種放大電路，研發(fā)測(cè)試中需要模擬輸出各種信號(hào)以驗(yàn)證電路的完整性?？蛻羰且患译娫囱邪l(fā)企業(yè)，需要對(duì)倍頻積分電路進(jìn)行模擬測(cè)試，輸出5V、5kHz的方波信號(hào)激勵(lì)電路，產(chǎn)生20kHz的三角波信號(hào)，驗(yàn)證電路的穩(wěn)定性。另外AFG31000系列任意函數(shù)發(fā)生器內(nèi)置雙脈沖測(cè)試軟件。無(wú)需使用外部 PC 應(yīng)用程序或手動(dòng)編輯?？梢栽谝环昼妰?nèi)直接在觸摸顯示屏上生成兩個(gè)具有可變脈沖寬度（從 20 ns 到 150 µs）的波形，完成測(cè)試。

發(fā)表于：2/25/2022

優(yōu)化電源轉(zhuǎn)換器控制回路的三種方案[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

選擇電源轉(zhuǎn)換器的外部元件有什么簡(jiǎn)單辦法嗎？

發(fā)表于：2/25/2022

將可持續(xù)發(fā)展納入“晶圓廠的績(jī)效定義”[EDA與制造][工業(yè)自動(dòng)化]

半導(dǎo)體行業(yè)計(jì)劃在未來幾年將大規(guī)模擴(kuò)充產(chǎn)能，這無(wú)疑給全行業(yè)帶來了重大挑戰(zhàn)。未來，新的晶圓廠需要生產(chǎn)數(shù)量更多、設(shè)計(jì)更復(fù)雜、制造工藝更嚴(yán)苛的芯片，同時(shí)又要降低能耗和排放。而好消息是，應(yīng)用材料公司的工程師和科學(xué)家們幾年前就已開始著手攻克這一挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在，我們每個(gè)季度都在加速并不斷取得進(jìn)展。

發(fā)表于：2/24/2022

低能量水平下的電壓轉(zhuǎn)換[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

本文將介紹一類新的DC-DC轉(zhuǎn)換器，其中一個(gè)例子是LTC3336。它在待機(jī)模式下僅消耗約65 nA的電流，非常適合電池供電系統(tǒng)。

發(fā)表于：2/24/2022

速科德PCB分板解決方案精選：無(wú)靜電割板[模擬設(shè)計(jì)][消費(fèi)電子]

PCB線路板在高速分板過程中必然會(huì)產(chǎn)生靜電，稍有不慎就可能造成電子元件損壞，電路干擾或功能紊亂，不僅造成經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也會(huì)因交期連帶性丟失客戶。為實(shí)現(xiàn)PCB分板的智能化、高效率、高精度，解決PCB分板過程中產(chǎn)生的靜電，以及消除對(duì)線路板不可靠性隱患問題，速科德Kasite研發(fā)的ESD無(wú)靜電分板在整個(gè)PCB分板行業(yè)成為領(lǐng)先的突破性技術(shù)，為PCB分板技術(shù)工藝畫上了完美句號(hào)！Kasite經(jīng)常被模仿，從未被超越！

發(fā)表于：2/22/2022

工程師指南：如何動(dòng)態(tài)調(diào)整合適的輸出電壓[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

電源通常設(shè)置為固定輸出電壓，以為電氣負(fù)載供電。然而，有些應(yīng)用需要可變的供電電壓。例如，在某些情況下，如果根據(jù)相應(yīng)的工作狀態(tài)調(diào)整內(nèi)核電壓，微控制器可以更有效地運(yùn)行。本文將展示如何使用為此目的而開發(fā)的專用數(shù)模轉(zhuǎn)換器（DAC）來即時(shí)調(diào)整電源的輸出電壓。

發(fā)表于：2/22/2022

構(gòu)建快速、靈活的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)[電源技術(shù)][汽車電子]

在我們未來的電動(dòng)汽車行業(yè)中，半導(dǎo)體技術(shù)將為電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商提供更大的靈活性，從而更好地管理能源基礎(chǔ)設(shè)施

發(fā)表于：2/22/2022

通過SiC技術(shù)電機(jī)逆變器實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車行駛里程拓展的承諾[電源技術(shù)][汽車電子]

同時(shí)期的半導(dǎo)體技術(shù)革命催生了新的寬帶隙器件，例如碳化硅(SiC) MOSFET功率開關(guān)，使得消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車行駛里程的期望與OEM在成本架構(gòu)下實(shí)際可實(shí)現(xiàn)里程之間的差距得以縮小。

發(fā)表于：2/18/2022