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一種新型串聯(lián)電感并聯(lián)調(diào)諧DE-1類功率放大器[模擬設(shè)計(jì)][其他]

提出了一種新型串聯(lián)電感并聯(lián)調(diào)諧DE-1類功率放大器，利用零電流轉(zhuǎn)換(ZCS)和零電流斜率轉(zhuǎn)換(ZCSS)條件對(duì)電路進(jìn)行理論分析。推導(dǎo)出了理想條件下該功率放大器的各元件參數(shù)的計(jì)算表達(dá)式。計(jì)算分析了該放大器的性能。DE-1類功率放大器理論上具有100%的效率，既具有D類功率放大器的優(yōu)點(diǎn)，又具有E-1類放大器的優(yōu)點(diǎn)。設(shè)計(jì)了實(shí)驗(yàn)電路對(duì)理論分析進(jìn)行驗(yàn)證。采用3 V電源，在110 kHz頻率下，該功率放大器的效率達(dá)到了97.8%，且實(shí)驗(yàn)波形與理論分析一致。

發(fā)表于：2018/9/5 14:24:00

交錯(cuò)并聯(lián)CCM Boost PFC變換器研究[電源技術(shù)][汽車電子]

針對(duì)功率因數(shù)校正變換器電感電流連續(xù)導(dǎo)電模式(Continue Conduction Mode, CCM)時(shí)，兩相交錯(cuò)并聯(lián)Boost PFC變換器各支路不均流造成某一支路中開(kāi)關(guān)管電流應(yīng)力加大的問(wèn)題，采用占空比補(bǔ)償電流控制策略。該控制策略在平均電流控制的基礎(chǔ)上，在并聯(lián)支路內(nèi)部加入補(bǔ)償環(huán)，根據(jù)每相電流與1/2給定輸入電流的偏差程度對(duì)占空比進(jìn)行補(bǔ)償，實(shí)現(xiàn)了并聯(lián)兩支路的均流，最終達(dá)到減小開(kāi)關(guān)管電流應(yīng)力的目的。最后，建立了仿真電路，通過(guò)仿真分析可知，未采用該控制策略時(shí)，兩支路電流分別為5 A與2.2 A，其中5 A支路MOS管的電流峰值為9.2 A；在采用占空比補(bǔ)償電流控制策略后，兩支路電流均為3.6 A，兩個(gè)MOS管的電流峰值均為6.8 A，均流效果明顯，開(kāi)關(guān)管的電流應(yīng)力減小，驗(yàn)證了占空比補(bǔ)償電流控制交錯(cuò)并聯(lián)CCM Boost PFC變換器的可行性。

發(fā)表于：2018/9/5 13:49:00

鑒權(quán)與密鑰協(xié)商過(guò)程在LTE系統(tǒng)中的改進(jìn)[通信與網(wǎng)絡(luò)][信息安全]

提出一種改進(jìn)的LTE鑒權(quán)與密鑰協(xié)商方案，通過(guò)在移動(dòng)性管理實(shí)體MME(Mobility Management Entity)中增加鑒權(quán)參數(shù)的計(jì)算，在MME與歸屬地用戶服務(wù)器HSS(Home Subscriber Server)/鑒權(quán)中心AuC(Authentication Center)產(chǎn)生鑒權(quán)向量組。Matlab仿真分析表明，改進(jìn)的鑒權(quán)過(guò)程能更好地滿足LTE安全性要求，仿真結(jié)果顯示，用戶密度越大，越能減輕HSS的傳輸負(fù)載。該方案已應(yīng)用于TD-LTE無(wú)線綜合測(cè)試儀表的開(kāi)發(fā)中。

發(fā)表于：2018/9/4 15:43:54

基于ARM的建筑能效數(shù)據(jù)采集機(jī)器人設(shè)計(jì)[MEMS|傳感技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

設(shè)計(jì)了一種應(yīng)用于建筑能效數(shù)據(jù)采集的室內(nèi)履帶機(jī)器人。該履帶機(jī)器人在室內(nèi)環(huán)境中通過(guò)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)聯(lián)合定位的策略，到達(dá)目標(biāo)位置采集無(wú)線傳感器結(jié)點(diǎn)信息，最終完成建筑物內(nèi)部的建筑能效數(shù)據(jù)采集任務(wù)。采用ARM系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，使用電子羅盤(pán)、加速度和轉(zhuǎn)速等傳感器，結(jié)合無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的RSSI技術(shù)實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人的行駛和定位功能。

發(fā)表于：2018/9/4 15:37:59

基于FPGA的高幀頻面陣CCD驅(qū)動(dòng)控制設(shè)計(jì)[模擬設(shè)計(jì)][消費(fèi)電子]

針對(duì)面陣CCD KAI-1020在高幀頻工作模式下的驅(qū)動(dòng)要求，以FPGA作為控制單元及時(shí)序發(fā)生器，完成CCD高幀頻工作模式下的硬件及軟件設(shè)計(jì)，仿真驗(yàn)證了驅(qū)動(dòng)時(shí)序的正確性，完成了硬件電路的調(diào)試與試驗(yàn)。成像實(shí)驗(yàn)表明，該設(shè)計(jì)滿足了CCD KAI-1020在雙端口輸出模式下成像的各種驅(qū)動(dòng)控制功能，圖像分辨率為1 000×1 000，幀頻達(dá)到48 f/s。

發(fā)表于：2018/9/4 15:34:02

基于Spartan3S400的LIN總線控制器IP核設(shè)計(jì)與車載應(yīng)用[通信與網(wǎng)絡(luò)][汽車電子]

針對(duì)LIN總線在車身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的應(yīng)用，提出一種基于FPGA技術(shù)設(shè)計(jì)LIN總線控制器的方案，應(yīng)用IP（Intellectual Property）功能軟核設(shè)計(jì)方法，實(shí)現(xiàn)多條LIN總線控制器在一片芯片內(nèi)集成，可減少車身網(wǎng)絡(luò)LIN控制器的硬件數(shù)目，降低功耗。介紹了基于Spartan3S400芯片的LIN總線控制器的軟、硬件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，并對(duì)總線控制器系統(tǒng)功能進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)與分析驗(yàn)證。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，其功能核滿足車載LIN總線通信要求，與傳統(tǒng)的MCU設(shè)計(jì)方式相比，在系統(tǒng)可靠性、成本、體積和功耗等方面具有明顯的改善，在未來(lái)綠色、節(jié)能、環(huán)保車型上具有廣泛的應(yīng)用。

發(fā)表于：2018/9/4 15:30:50

數(shù)字化Delta型UPS的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[嵌入式技術(shù)][智能電網(wǎng)]

為解決電網(wǎng)污染、改善電網(wǎng)質(zhì)量、避免因停電造成的設(shè)備故障和數(shù)據(jù)丟失等問(wèn)題，通過(guò)DSP和ARM相結(jié)合的方式實(shí)現(xiàn)了Delta型UPS的全數(shù)字化。在分析Delta型UPS的組成及其工作原理的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了硬軟件電路，利用DSP TMS320F2812實(shí)現(xiàn)控制算法，通過(guò)ARM S3C2440實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信和人機(jī)交互。通過(guò)PSIM仿真和實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了理論設(shè)計(jì)的正確性和Delta型UPS的優(yōu)良性能。

發(fā)表于：2018/9/4 15:27:07

耦合機(jī)構(gòu)沿軌道相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)系統(tǒng)的平穩(wěn)性研究[電源技術(shù)][汽車電子]

設(shè)計(jì)了發(fā)射線圈平面纏繞和發(fā)射線圈豎直纏繞這兩種不同的耦合結(jié)構(gòu)，通過(guò)分析選擇了一種傳輸功率大的耦合機(jī)構(gòu)，并研究了這種耦合機(jī)構(gòu)在接收線圈沿軌道運(yùn)動(dòng)時(shí)非接觸電能傳輸?shù)钠椒€(wěn)性狀況。借用ANSYS有限元仿真工具，得到這兩種耦合結(jié)構(gòu)耦合線圈的自感及互感，再仿真這種耦合機(jī)構(gòu)沿軌道相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)傳輸功率的變化情況。實(shí)驗(yàn)中制作了這兩種耦合機(jī)構(gòu)，最后選用了一種傳輸能力強(qiáng)的耦合機(jī)構(gòu)，使其沿軌道水平運(yùn)動(dòng)，結(jié)果表明系統(tǒng)能夠保持良好的平穩(wěn)性。

發(fā)表于：2018/9/4 13:29:00

一種改進(jìn)型三相PWM整流器及控制策略的研究[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

提出了一種改進(jìn)型的三相PWM整流器拓?fù)?，該整流器采用了預(yù)測(cè)電流型的空間電壓矢量脈寬調(diào)制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了可控軟啟動(dòng)，提高了功率因數(shù)，并拓寬了電壓調(diào)節(jié)范圍。設(shè)計(jì)了新型過(guò)流保護(hù)電路，響應(yīng)速度快，并且支持高壓電源系統(tǒng)反復(fù)啟動(dòng)。進(jìn)行了仿真與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。測(cè)試結(jié)果表明：改進(jìn)型PWM整流器能夠?qū)崿F(xiàn)可控軟啟動(dòng)，穩(wěn)態(tài)誤差小于2%；負(fù)載突變時(shí)，穩(wěn)態(tài)恢復(fù)時(shí)間小于0.5 s；功率因數(shù)大于95%。

發(fā)表于：2018/9/4 13:03:00

盲分離與時(shí)頻分析融合的多源信道均衡[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

針對(duì)多信源條件下強(qiáng)多途干擾嚴(yán)重的水聲信道，提出一種盲分離與時(shí)頻分析融合的多源信道均衡技術(shù)。該方法首先應(yīng)用盲分離技術(shù)將多源接收信號(hào)進(jìn)行有效分離，對(duì)分離后的信號(hào)進(jìn)行時(shí)頻分析運(yùn)算，然后采用Radon變換加解線調(diào)方法估計(jì)出信號(hào)的主要參數(shù)，通過(guò)重構(gòu)聲源信號(hào)最終完成信號(hào)的復(fù)原。通過(guò)對(duì)計(jì)算機(jī)仿真數(shù)據(jù)和海試數(shù)據(jù)的處理，驗(yàn)證了該方法的可行性和有效性。

發(fā)表于：2018/9/4 11:08:20