汽車電子最新文章 因芯片短缺持續(xù)存在，英飛凌預計 2022 年收入目標約 147 億美元 據(jù)路透社報道，汽車行業(yè)微芯片的領先供應商英飛凌預計其 2022 年收入目標為約 147 億美元，因為它認為全球半導體短缺將在今年持續(xù)。 發(fā)表于：2/4/2022 自動駕駛系統(tǒng)存在缺陷 NHTSA要求特斯拉召回5.4萬輛在美汽車 自動駕駛系統(tǒng)存在缺陷 NHTSA要求特斯拉召回5.4萬輛在美汽車 特斯拉公司應美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）要求，召回53,822輛位于美國地區(qū)的汽車。 NHTSA表示，此次召回范圍包括部分2016-2022年的Model S和Model X、2017-2022年的Model 3以及2020-2022年的Model Y。 NHTSA稱，這些搭載特斯拉公司“完全自動駕駛 測試版”（FSD Beta）軟件的汽車可能會進行“滾動停車”（rolling stops），構成安全風險。NHTSA說，特斯拉還將執(zhí)行OTA軟件更新，禁止車輛“滾動停車”。 發(fā)表于：2/3/2022 新思科技與達索系統(tǒng)通力合作，打造業(yè)界首個整體照明設計平臺 新思科技（Synopsys, Inc.，納斯達克股票代碼：SNPS）與達索系統(tǒng)（Dassault Systèmes）宣布合作，將新思科技的光學設計解決方案集成到達索系統(tǒng)的3DEXPERIENCE平臺中，推動更安全、更智能的汽車的開發(fā)。通過將完整的光學系統(tǒng)設計工具與世界領先的虛擬孿生體驗和產品生命周期管理軟件相集成，開發(fā)者可基于業(yè)界首個汽車照明整體設計平臺打造出自己的產品。 發(fā)表于：1/30/2022 高通打造Snapdragon數(shù)字底盤 定義汽車產業(yè)未來 基于為汽車產業(yè)提供技術解決方案超過二十年的深厚經驗，高通技術公司現(xiàn)已成為全球汽車產業(yè)技術供貨商的選擇，全球眾多汽車制造商與高通合作，采用Snapdragon數(shù)字底盤所涵蓋的廣泛汽車解決方案。藉由高通「統(tǒng)一的技術藍圖」，Snapdragon數(shù)字底盤對于協(xié)助汽車產業(yè)加速創(chuàng)新獨具優(yōu)勢。 發(fā)表于：1/30/2022 恩智浦4D成像雷達芯片加速量產 針對L2等級以上市場 恩智浦半導體（NXP）的汽車雷達產品組合將推出兩項更新，該產品現(xiàn)已用于全球 20 家頂尖 OEM 的設計之中。業(yè)界首款專用的 16 奈米成像雷達處理器恩智浦S32R45 已開始量產，首批客戶量產將于 2022 年上半年展開。此外，最新恩智浦S32R41 旨在將 4D 成像雷達的優(yōu)勢擴展至更多車輛，這些處理器為針對 L2 至 L5 的自動駕駛需求所設計，能使 4D 成像雷達進行 360 度環(huán)繞感測。 發(fā)表于：1/30/2022 黑芝麻智能宣布獲得博世旗下博原資本投資 近年來，博世重點加大了在自動駕駛領域的技術研究與資本投入。此前，博世已對中國自動駕駛產業(yè)價值鏈上的關鍵企業(yè)進行了投資，包括軟件平臺供應商Momenta，激光雷達廠商禾賽科技，自動駕駛解決方案提供商馭勢科技、主線科技等，唯獨未對自動駕駛芯片關鍵環(huán)節(jié)進行布局。黑芝麻智能成為其在國內投資的第一家自動駕駛芯片企業(yè)，本次投資完善了博世在自動駕駛產業(yè)鏈的布局。對黑芝麻智能而言，這也體現(xiàn)了來自市場、行業(yè)和資本的多重認可。 發(fā)表于：1/30/2022 三安集成：碳化硅車規(guī)產品“上車”，湖南基地實現(xiàn)規(guī)模交付 在化石燃料資源和環(huán)境問題面前，各國都發(fā)布了“雙碳”計劃。歐盟各國決定在2040-2060年間徹底禁止燃油車，拜登政府也計劃拿出超過600億美元用于推動家用車和公交車的電動化，日本則是通過提高行業(yè)燃油經濟性標準以促進新能源車普及。 發(fā)表于：1/30/2022 EPC推出基于氮化鎵器件的12 V/48 V、500 W 升壓轉換器演示板 宜普電源轉換公司（EPC）宣布推出12 V輸入、48 V輸出、500 W的DC/DC演示板（EPC9166）。該演示板展示出瑞薩電子ISL81807 80 V兩相同步升壓控制器和宜普公司最新一代EPC2218 eGaN FET，在開關頻率為500 kHz的12 V輸入到48 V穩(wěn)壓輸出轉換中，效率超過96.5%。輸出電壓可配置為36 V、48 V和60 V。該板在沒有散熱器的情況下，可提供480 W的功率。 發(fā)表于：1/30/2022 環(huán)旭電子預計在2022量產電動車用逆變器使用的IGBT與SiC電源模塊 根據(jù)調研機構Canalys的報告指出，2021年上半年全球電動車銷量為260萬輛，與去年同期相比大幅成長160%，成長率遠高于全球整體汽車市場的26%。電動汽車市場成長帶動關鍵功率半導體組件和模塊需求，其中第三代半導體擁有高效低耗能、高頻、高功率、高電壓、耐高溫特性，能增強電動車快速充電效能，此一發(fā)展相輔相成，加速第三代半導體SiC與GaN芯片和模塊的興起。 發(fā)表于：1/30/2022 比亞迪半導體過會：缺芯潮下“車芯第一股”能否承擔國產化重任？ 1月27日，國內晶圓體制造公司比亞迪半導體終于迎來了創(chuàng)業(yè)板首發(fā)過會。 發(fā)表于：1/28/2022 北京冬奧進入超高清時代！全球首臺8K+5G轉播車，中國制造 即將到來的2022年北京冬奧會，將成為有史以來“最清晰”的一屆冬奧會。 發(fā)表于：1/28/2022 愛奇藝推出車載端App 與一汽-大眾達成合作 新浪科技訊 1月28日上午消息，愛奇藝發(fā)布適配于車載端的“愛奇藝”App，同時宣布與一汽-大眾達成合作，自1月28日起在一汽-大眾純電動汽車ID。家族車機應用商店推出下載服務。據(jù)行業(yè)相關研究機構預測，2023年我國智能網聯(lián)汽車產業(yè)規(guī)模將達9000億元。 發(fā)表于：1/28/2022 比亞迪外供朋友圈不斷擴大 拆分電池業(yè)務獨立上市倒計時？ 日前，據(jù)法新社報道，智利法院考慮到招標方案存在爭議，故暫停當?shù)卣饲皠傂嫉匿嚨V開采招標和授權。其中，涉及到比亞迪總計8萬噸金屬鋰產量配額的合同。對此，《每日經濟新聞》記者向比亞迪方面進行求證，但截至發(fā)稿未獲回復。 發(fā)表于：1/27/2022 美的汽車零部件公司落戶安慶 家電企業(yè)排隊涌入造車賽道 新能源汽車產業(yè)正在打破傳統(tǒng)供應鏈邊界，而家電企業(yè)從中看到了入局的機會。 發(fā)表于：1/27/2022 智能化、數(shù)字化、信息化正在成為汽車電子行業(yè)轉型發(fā)展的必由之路 當前，全球汽車產業(yè)正處在從傳統(tǒng)工業(yè)向數(shù)字工業(yè)加速轉型的大變革時代，以5G、互聯(lián)網、人工智能為代表的新一代信息技術在汽車產業(yè)的應用，推動汽車產業(yè)相關細分領域深度融合?！爸悄芑?shù)字化不僅深度賦能汽車電子行業(yè)的發(fā)展，也正在改變汽車電子行業(yè)未來走向?！焙昃半娮庸煞萦邢薰究偛霉窠赵诮邮堋吨袊噲蟆酚浾邔ＴL時認為，智能化、數(shù)字化、信息化正在成為汽車電子行業(yè)轉型發(fā)展的必由之路。 發(fā)表于：1/25/2022 ?…230231232233234235236237238239…?
