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12V鉛酸電池即將退出市場？

沒錯(cuò)，汽車12V 鉛酸電池即將退出市場。歐洲已頒布法令，2030 年之后，所有新車均不再使用鉛酸電池，這給 OEM 廠商尋找替代解決方案帶來了極大的挑戰(zhàn)。雖然這似乎是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，但它也可帶來巨大的機(jī)遇，不僅可消除對(duì)環(huán)境有害的電池，同時(shí)還可減輕車輛重量并提高整體效率。

發(fā)表于：1/18/2022

黑芝麻智能與BlackBerry QNX合作，打造安全可靠的自動(dòng)駕駛平臺(tái)

1月18日，全球自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片引領(lǐng)者 -- 黑芝麻智能宣布將聯(lián)合 BlackBerry QNX打造高可靠、高性能、靈活開放的自動(dòng)駕駛平臺(tái)。該平臺(tái)將基于黑芝麻智能高性能的華山二號(hào)A1000自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片，采用 BlackBerry 已通過ISO 26262 ASIL-D安全認(rèn)證的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)（RTOS），旨在為汽車廠商和一級(jí)汽車供應(yīng)商提供高算力、高穩(wěn)定可靠、高可移植性創(chuàng)新方案，加速自動(dòng)駕駛車型量產(chǎn)上市。目前雙方已經(jīng)聯(lián)合獲得一系列車企項(xiàng)目，目標(biāo)2022年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

發(fā)表于：1/18/2022

Aidrivers與Ashok Leyland合作開發(fā)清潔環(huán)保的自動(dòng)駕駛汽車

蓋世汽車訊據(jù)外媒報(bào)道，全球工業(yè)移動(dòng)出行領(lǐng)域人工智能自動(dòng)駕駛解決方案供應(yīng)商Aidrivers和商用車制造商Ashok Leyland合作開發(fā)人工智能自動(dòng)駕駛汽車，以滿足可持續(xù)未來的需求。兩家公司簽署了一項(xiàng)長期合作諒解備忘錄（MoU），將結(jié)合他們的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，以加快在該領(lǐng)域的進(jìn)展。

發(fā)表于：1/18/2022

無人機(jī)“鼻祖”大疆，怎么就跑去玩自動(dòng)駕駛了？

說起大疆，絕大多數(shù)人都知道這個(gè)品牌是搞無人機(jī)的，很多人也有精靈、Mavic、Tello等產(chǎn)品，或是自己把玩，或是商業(yè)拍攝。但如果說到大疆與自動(dòng)駕駛的關(guān)系，恐怕很多人就要一頭霧水了。在今年上海車展上，大疆正式發(fā)布了“大疆車載”品牌，官宣進(jìn)軍自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。于是就有人問：無人機(jī)“鼻祖”大疆，怎么就跑去玩自動(dòng)駕駛了？

發(fā)表于：1/18/2022

能否重返第一梯隊(duì)？Mobileye發(fā)布三款車規(guī)級(jí)芯片

在經(jīng)歷了從神壇上隕落之后，Mobileye這家智能駕駛芯片供應(yīng)商正在嘗試重新跟上隊(duì)伍。

發(fā)表于：1/17/2022

行業(yè)不景氣，相機(jī)巨頭佳能進(jìn)軍汽車市場

據(jù)多家媒體報(bào)道，佳能宣布該公司正在尋求新的業(yè)務(wù)類型并表示將運(yùn)用光學(xué)鏡頭技術(shù)制造車用攝像頭，用于汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

發(fā)表于：1/17/2022

數(shù)字化時(shí)代　奧迪將如何搶占先機(jī)？

在豪華汽車行業(yè)，數(shù)字化功能和數(shù)字化服務(wù)也被視作是豪華標(biāo)準(zhǔn)的一種。因而，誰在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的道路上走得越快，那么就越有機(jī)會(huì)抓住新時(shí)代的客戶。

發(fā)表于：1/16/2022

比亞迪創(chuàng)造里程碑！成為中大型轎車上險(xiǎn)量TOP 1

1月12日，據(jù)@比亞迪汽車官微消息，比亞迪漢12月上險(xiǎn)量達(dá)11884臺(tái)，中國品牌首次超越外資與合資豪華品牌車型，成為中大型轎車上險(xiǎn)量TOP 1。

發(fā)表于：1/15/2022

2022年半導(dǎo)體產(chǎn)能還缺嗎？臺(tái)積電給出答案：汽車業(yè)務(wù)“挑大梁”，砸400億美元擴(kuò)產(chǎn)

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》（上海，編輯宋子喬）訊，今日（1月13日）午后，臺(tái)積電召開線上法說會(huì)，披露了2021年的眾多經(jīng)營情況，更重要的是，其業(yè)績展望相當(dāng)樂觀，2022年的資本支出也突破了400億美元。

發(fā)表于：1/14/2022

豪威集團(tuán)推出汽車行業(yè)首款用于車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)的500萬像素RGB-IR全局快門傳感器

2022年國際消費(fèi)電子展上亮相的新品OX05B1S擁有2．2微米超小像素尺寸和高近紅外靈敏度，可同時(shí)監(jiān)控駕駛員和乘員，降低復(fù)雜度、占用空間、功耗和成本。

發(fā)表于：1/14/2022

豪威集團(tuán)在2022年國際消費(fèi)電子展上演示業(yè)界首款用于汽車前視攝像頭系統(tǒng)的800萬像素圖像傳感器系統(tǒng)

由賽靈思MPSoC和Motovis IP協(xié)助打造的OX08B40提供更大的檢測范圍和更寬的視角，讓汽車駕駛輔助系統(tǒng)更加安全

發(fā)表于：1/14/2022

納微半導(dǎo)體成立全球首家針對(duì)電動(dòng)汽車的氮化鎵功率芯片設(shè)計(jì)中心

2022年1月14日，北京—— 氮化鎵 (GaN) 功率芯片的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者 Navitas Semiconductor（納斯達(dá)克代碼：NVTS）宣布開設(shè)新的電動(dòng)汽車 (EV) 設(shè)計(jì)中心，進(jìn)一步擴(kuò)展到更高功率的氮化鎵市場。與傳統(tǒng)的硅解決方案相比，基于氮化鎵的車載充電器 (OBC) 的充電速度估計(jì)快 3 倍，節(jié)能高達(dá) 70%。據(jù)估計(jì)，氮化鎵OBC、DC-DC 轉(zhuǎn)換器和牽引逆變器將有望延長電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程，或?qū)㈦姵爻杀窘档?5%，和原先使用硅芯片相比，氮化鎵功率芯片有望加速全球 EV 的普及提前三年來到。據(jù)估計(jì)，到 2050 年，將電動(dòng)汽車升級(jí)到使用GaN之后，道路部門的二氧化碳排放量每年有望減少 20%，這也是《巴黎協(xié)定》的減排目標(biāo)。

發(fā)表于：1/14/2022

恒大首款車型恒馳5下線

1月12日，恒大官宣首款汽車恒馳5正式下線，比原定時(shí)間提前12天。這是恒大汽車推出的第一款車型，首車下線意味著恒馳進(jìn)入量產(chǎn)倒計(jì)時(shí)階段。

發(fā)表于：1/13/2022

SGS車聯(lián)通訊實(shí)驗(yàn)室正式投入運(yùn)營賦能車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)高質(zhì)量發(fā)展

2022年1月12日，國際公認(rèn)的測試、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS在蘇州隆重舉辦SGS車聯(lián)通訊實(shí)驗(yàn)室開幕典禮。蘇州工業(yè)園區(qū)黨工委委員、管委會(huì)副主任劉華、蘇州工業(yè)園區(qū)高端制造與國際貿(mào)易區(qū)管委會(huì)副主任胡恒、中新集團(tuán)副總裁田雪鸰、SGS中國區(qū)總裁郝金玉、SGS中國互聯(lián)與產(chǎn)品事業(yè)群總經(jīng)理趙暉、SGS中國無線通訊事業(yè)部高級(jí)總監(jiān)陳文棠、SGS中國華東區(qū)總經(jīng)理牟奇志、SGS蘇州分公司總經(jīng)理陳慧均、SGS消費(fèi)電子產(chǎn)品事業(yè)部華東北區(qū)及汽車服務(wù)事業(yè)部總監(jiān)呂彬偲及來自各大汽車品牌、零部件企業(yè)嘉賓出席本次典禮儀式。

發(fā)表于：1/13/2022

大眾、華為成立合資自動(dòng)駕駛公司？大眾中國CEO否認(rèn)

近日，有消息稱華為計(jì)劃與全球汽車巨頭大眾集團(tuán)組建合資公司，研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。有媒體還報(bào)道稱，華為和大眾組建的合資公司旨在作為供應(yīng)商，向大眾集團(tuán)提供方案。雙方討論的合作方式之一是“大眾出錢，成為合資公司控股方，華為主要出技術(shù)IP（知識(shí)產(chǎn)權(quán)）”，而華為所提供的技術(shù)IP不僅包括軟件技術(shù)，也包括華為的芯片類IP。

發(fā)表于：1/12/2022