汽車電子最新文章 英飞凌推出全新车规级750 V EDT2 IGBT，适用于分立式牵引逆变器 英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）宣布推出采用TO247PLUS封装的全新EDT2 IGBT。该器件专门针对分立式汽车牵引逆变器进行了优化，进一步丰富了英飞凌车规级分立式高压器件的产品阵容。得益于其出色的品质，EDT2 IGBT符合并超越了车规级半导体分立器件应力测试标准AECQ101，因而能够大幅提升逆变器系统的性能和可靠性。该 IGBT采用汽车级微沟槽场中止单元设计，所用技术已成功应用于EasyPACK? 2B EDT2和HybridPACK?等多款逆变器模块。 發(fā)表于：2022/3/21 航顺SoC再次通过AEC车规认证并完成ISO26262 2022年度签约 热烈祝贺:航顺车规级SoC HK32AUTO39A家族再次通过AEC-Q100认证且大批量应用于各大品牌汽车前装市场,航顺芯片2022年度ISO 26262 ASIL D汽车功能安全流程认证签约仪式顺利举行 發(fā)表于：2022/3/21 比亚迪拟增资韬润半导体，加大智能汽车产业投资 近日,比亚迪发布公告称,于2022年3月18日召开第七届董事会第十九次会议,审议并通过了《关于对外投资涉及关联交易的议案》,公司拟于近日与上海韬润半导体有限公司(以下简称“韬润半导体”)及其现有股东签署增资协议,内容有关公司以自有资金向韬润半导体增资人民币4950万元,增资完成后公司将持有韬润半导体2.4750%的股权。 發(fā)表于：2022/3/21 安谋科技XPU战略落地智能汽车产业，芯驰科技加入战略合作 022年3月18日，上海——安谋科技（中国）有限公司（以下简称“安谋科技”）与国内领先的车规芯片企业芯驰科技达成战略合作伙伴关系，未来双方将在ADAS（高级驾驶辅助系统）、自动驾驶等领域展开深度合作，基于安谋科技自主研发的XPU架构，结合芯驰科技先进的车规芯片定义、设计及研发实力，打造基于下一代汽车电子电气架构的产品，助力中国汽车产业智能化发展。 發(fā)表于：2022/3/21 TI出席2022年应用电力电子会议，推出全新产品以解决电动汽车和工业系统面临的关键电源管理设计难题 北京（2022年3月18日）– 德州仪器 (TI) 将在应用电力电子会议 (APEC) 上展示其工程师如何解决电源管理设计挑战。自3月20日起至24日，TI将展示其用于提高功率密度、降低电磁干扰 (EMI)、噪声和静态电流 (IQ) 以及扩展可靠性的系统级解决方案。 發(fā)表于：2022/3/21 又有4家新能源车企宣布涨价最高涨2.6万元 继特斯拉、比亚迪、哪吒汽车官宣旗下车型涨价之后，小鹏汽车、威马汽车、零跑汽车、几何汽车也加入到涨价大军的阵营中。 發(fā)表于：2022/3/21 新能源汽车涨价为哪般 “不仅没有优惠，还比半个月前贵了5000元。”3月18日，在位于亚运村汽车交易市场的北京金泰凯迪汽车销售服务有限公司，一位看上了广汽埃安V70智领版的消费者颇有些后悔之前没下手。 發(fā)表于：2022/3/21 特斯拉第五座工厂有望落地中国 国内多个城市加入角逐 中国对于特斯拉绝非仅仅是极具潜力的新能源汽车市场而已，中国更有可能会是未来特斯拉最大的加工基地之一，早在此前特斯拉掌门人马斯克就曾表达过宣布特斯拉全球第五座工厂的选址将在2022年公布，随着时间的推移关于这个计划的讨论度越来越高，目前已知的包括武汉、青岛、沈阳等近10座城市表示有意参加竞标。 發(fā)表于：2022/3/20 疫情反复+缺芯严重 2021年豪车为何依旧赚得盆满钵满？ 进入3月份以来，不少大型上市企业都开始陆续公布各自2021年的年度财报。虽然2021年依旧因疫情导致汽车供应链受到了不小的影响，各家的产量相比疫情前的2019年也有着不小的下滑，不过许多车企特别是豪华品牌的利润却并没有因为销量而下降，反而还有着不小的增幅，部分奢侈品牌车企的利润更是创下了有史以来的新高。 發(fā)表于：2022/3/19 苹果汽车团队或已解散，Apple car 2025年上市还有戏吗？ 自2014年起，苹果内部被称为代号为“泰坦”的项目成立以来，有关于苹果汽车的消息就一直频频传来。自先前供应链爆料，苹果首款电动车Apple car不久后即将问世。一时间，苹果汽车的到来似乎真的遥遥在望。然而，就在所有人都在为之期待的时候，传来一则消息。 發(fā)表于：2022/3/19 图森未来或以10亿美元卖掉中国业务 3月17日消息，有外媒报道称，自动驾驶公司图森未来正准备出售其在中国的业务，以专注美国市场。消息人士称，图森未来希望以10亿美元(约合63亿元人民币)的价格出售中国业务，并已与包括私募股权公司博裕资本在内的几位中国投资者接触，以寻找潜在买家。 發(fā)表于：2022/3/18 新能源车企涨价成主旋律,蔚来总裁表态 自从去年新能源汽车爆发以来，电池上游原材料价格暴涨，以及芯片短缺引起的零部件供应价格波动，蔓延至整车企业后，导致近段时间国内新能源汽车“涨价成风”。 發(fā)表于：2022/3/18 大联大世平集团推出基于NXP产品的汽车通用评估板方案 2022年3月17日，致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）S32K1xx系列的汽车通用评估板方案。 發(fā)表于：2022/3/18 李彦宏：激发自动驾驶领域创新能力 今年全国两会上，全国政协委员、百度董事长兼首席执行官李彦宏在提案中表示，我国自动驾驶已进入落地关键期，需要进一步突破技术、产业发展瓶颈，激发自动驾驶领域创新能力，带动汽车产业向智能化和网联化的转型升级。这也是李彦宏连续第七年在提案中关注“智能交通”“自动驾驶”等话题。 發(fā)表于：2022/3/18 新能源汽车该告别“理想化续航”了 号称四五百公里，实际二三百公里。“新华视点”记者调查发现，不少新能源汽车厂商都打出了“超长续航”的广告，但消费者购车后发现续航里程往往会缩水，有的只有标称里程的一半，关于纯电新能源汽车续航里程打折问题的投诉早已屡见不鲜。（3月17日《北京青年报》） 發(fā)表于：2022/3/18 <…236237238239240241242243244245…>
