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汽車電子最新文章

瑞薩電子創(chuàng)新汽車電子芯片助力豐田雷克薩斯下一代多媒體系統(tǒng)

全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團(tuán)（TSE：6723）今日宣布，豐田汽車公司（以下“豐田”）采用其R-Car H3及R-Car M3片上系統(tǒng)（SoC），用于下一代車載多媒體系統(tǒng)。R-Car H3和R-Car M3是瑞薩專為車載信息娛樂（IVI）應(yīng)用而設(shè)計的，通過傳遞圖像、音頻以及來自車內(nèi)外各種信息，為駕駛員帶來安全和便利。豐田的下一代多媒體系統(tǒng)計劃在雷克薩斯NX上首次亮相——這款車型將于2021年11月之后發(fā)布，并將在更為廣泛的雷克薩斯和豐田品牌汽車中推廣。

發(fā)表于：10/26/2021

對家自動駕駛汽車出 Bug？馬斯克幸災(zāi)樂禍：“哈哈！”

　　舊金山有一個向來安靜平和的街區(qū)，最近被頻繁的汽車經(jīng)過聲打亂了。　　突如其來的聲音令這附近的住戶感到些許煩躁與奇怪，出門查看一番，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)了神奇的一幕：一輛接一輛的 Waymo 自動駕駛汽車沿著第 15 大道開到盡頭，拐個彎掉頭，再順著來時的路離開。

發(fā)表于：10/26/2021

因為缺芯，多家車廠又宣布停產(chǎn)

因為缺芯，最近又有多家車廠宣布了停產(chǎn)計劃。

發(fā)表于：10/26/2021

乘聯(lián)會：堅信汽車芯片供給最黑暗期已經(jīng)過去，汽車芯片荒或至少持續(xù)到明年

車規(guī)級芯片，汽車元件。車規(guī)級是適用于汽車電子元件的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。2021年3月1日，全國人大代表、上汽集團(tuán)黨委書記、董事長陳虹瞄準(zhǔn)智能網(wǎng)聯(lián)自主創(chuàng)新，提出《關(guān)于提高車規(guī)級芯片國產(chǎn)化率，增強國內(nèi)汽車供應(yīng)鏈自主可控能力的建議》，以及《關(guān)于加強數(shù)字生態(tài)環(huán)境下汽車數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)的建議》;著眼綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展，提出《關(guān)于加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)政策配套，助力汽車行業(yè)綠色低碳發(fā)展的建議》，以及《關(guān)于完善新能源汽車“車電分離”商業(yè)模式政策體系的建議》。

發(fā)表于：10/26/2021

打破體制壁壘，探索智能汽車未來之路

當(dāng)前,汽車產(chǎn)業(yè)正加速由內(nèi)而外的智能化轉(zhuǎn)型,智能成為新一代汽車消費者在購買代步工具時的主流選擇。通過加大研發(fā)投入、快速跟進(jìn)用戶需求,新能源車企構(gòu)建起“技術(shù)+用戶體驗”的雙驅(qū)動引擎,在中國乘用車市場整體下滑的趨勢下,于2020年實現(xiàn)了銷量的逆勢增長,當(dāng)年總銷量達(dá)到136.7萬輛,同比增長10.9%。隨著消費者對汽車機(jī)械屬性的關(guān)注轉(zhuǎn)移到智能化和電動化屬性,車企造車的邏輯已發(fā)生深刻轉(zhuǎn)變。

發(fā)表于：10/26/2021

小鵬汽車：2025年新能源汽車滲透率達(dá)到50%

據(jù)財聯(lián)社消息，10月24日，小鵬汽車CEO何小鵬在“1024”活動日上表示，預(yù)計2025年新能源汽車滲透率達(dá)到50%。

發(fā)表于：10/26/2021

搭鴻蒙系統(tǒng)！賽力斯華為第二款新車最快年底發(fā)布

10月22日，華為開發(fā)者大會2021(Together)于東莞松山湖舉辦，HarmonyOS 3開發(fā)者預(yù)覽版正式發(fā)布。

發(fā)表于：10/26/2021

“缺芯”蔓延豪車市場，寶馬、奔馳、奧迪等一眾高端豪華轎車市場的表現(xiàn)如何？

在“芯片危機(jī)”的主旋律下，今年的車市一直飽受著芯片短缺帶來的“痛苦”。隨著問題的持續(xù)加劇，車企停工導(dǎo)致的“車荒”早已經(jīng)不是什么秘密。

發(fā)表于：10/26/2021

黑莓QNX壟斷10年的汽車操作系統(tǒng)市場，被阿里撕開一道口子

對于手機(jī)操作系統(tǒng)，大家都非常了解了，主要形勢就是谷歌安卓、蘋果iOS壟斷市場，而華為鴻蒙正在極速發(fā)展，目前用戶超1．5億，已經(jīng)形成了谷歌安卓、蘋果iOS、鴻蒙三足鼎立之勢了。

發(fā)表于：10/25/2021

MegaChips應(yīng)用Omni Design經(jīng)流片驗證的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器

高性能、低功耗混合信號知識產(chǎn)權(quán)（IP）解決方案的領(lǐng)先提供商Omni Design Technologies宣布，MegaChips Corporation將在其新一代汽車用SoC中配置Omni Design的12位6 Gsps模數(shù)（ADC）和12位7 Gsps數(shù)模（DAC）轉(zhuǎn)換器產(chǎn)品。

發(fā)表于：10/25/2021

Vishay推出新款小型1500外形尺寸汽車級IHTH插件電感器，飽和電流達(dá)156 A

日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，推出兩款小型1500外形尺寸新型汽車級IHTH大電流、高溫插件電感器---IHTH-1500MZ-5A和IHTH-1500TZ-5A。這兩款電感器適于汽車應(yīng)用，Vishay Dale IHTH-1500MZ-5A（0.47 ?H~4.7 ?H）飽和電流高達(dá)156 A，DCR典型值非常低，僅為0.19 mW，IHTH-1500TZ-5A（6.8 ?H~100 ?H）飽和電流為106 A，DCR典型值低至1.1 mW。兩款電感器均可在+155 °C高溫下連續(xù)工作。

發(fā)表于：10/25/2021

貿(mào)澤開售TE Connectivity DT-XT密封式連接器系統(tǒng)適用于要求嚴(yán)苛的商用汽車應(yīng)用

2021年10月25日 – 專注于引入新品的全球電子元器件授權(quán)分銷商貿(mào)澤電子（Mouser Electronics）即日起開售連接和傳感器領(lǐng)域知名供應(yīng)商TE Connectivity （TE）的DT-XT密封式連接器系統(tǒng)。該系列是TE DEUSTCH連接器產(chǎn)品組合的一部分，采用共價鍵高性能密封材料，可在惡劣環(huán)境下工作的商用汽車中實現(xiàn)更高的柔韌性、耐用性和抗撕裂強度。

發(fā)表于：10/25/2021

凌華科技邊緣AI助力全球首場于著名印第安納波利斯賽道進(jìn)行的高速Indy自動駕駛挑戰(zhàn)賽

?凌華科技為全球首場于印第安納波利斯賽車場舉行的高速Indy自動駕駛挑戰(zhàn)賽（IAC）提供AI運算平臺與開放源代碼軟件。參賽隊伍來自世界知名大學(xué)院校爭奪 100 萬美元獎金。 ?凌華科技作為IAC官方贊助商，提供AVA-3350系列車載平臺給9支參賽車隊進(jìn)行自駕車計算。 ?凌華科技召集Autoware基金會、Boston Dynamics、GAIA Platform及 Kvaser 等合作伙伴，同期舉辦科學(xué)教育（STEM）互動活動，并將進(jìn)行一系列互動性展示。

發(fā)表于：10/25/2021

碳化硅功率晶體的設(shè)計發(fā)展及驅(qū)動電壓限制

級結(jié)技術(shù)（superjunction），利用電荷補償?shù)姆绞绞估诰樱‥pitaxial layer）內(nèi)的垂直電場分布均勻，有效減少磊晶層厚度及其造成的通態(tài)電阻。但是采用超級結(jié)技術(shù)的高壓功率晶體，其最大耐壓都在1000V以下。

發(fā)表于：10/25/2021

安富利：告別盲人摸象，傳感器融合才是智能社會的標(biāo)配

歸納起來，使用傳感器融合技術(shù)的目的主要有三類：

發(fā)表于：10/25/2021

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