汽車電子最新文章 中國汽車企業(yè)學習華為，紛紛自主研發(fā)汽車芯片 今年以來多家汽車企業(yè)紛紛投資汽車芯片，推進自主研發(fā)芯片，凸顯出它們深受華為自主研發(fā)芯片的影響，吸取了歐美日汽車企業(yè)受制于芯片短缺而不得不減產(chǎn)的教訓，希望借此擺脫當下依賴外國汽車芯片的局面。 發(fā)表于：2021/11/15 富士康將以2.3億美元在美獲得首座汽車工廠 富士康宣布，已與Lordstown Motors就9月份宣布的框架協(xié)議達成了一致，將向Lordstown Motors支付2．3億美元（約合14．69億人民幣）買下位于美國俄亥俄州的一家汽車組裝工廠，該工廠面積為620萬平方英尺（約合58萬平方米）。根據(jù)協(xié)議，富士康還需支付5000萬美元用于收購Lordstown Motors普通股，并計劃組裝后者的Endurance電動皮卡。 發(fā)表于：2021/11/15 UL 攜手智加科技，簽署自動駕駛安全戰(zhàn)略合作協(xié)議 2021年11月7日，第四屆進博會的第三天，UL 與智加科技自動駕駛安全合作協(xié)議簽約儀式在進博會現(xiàn)場隆重舉行。UL 全球副總裁、中國大陸及香港地區(qū)董事總經(jīng)理馮皓先生，智加科技中國總經(jīng)理兼集團工程高級副總裁容力先生以及雙方其他相關領導出席了此次簽約儀式。 發(fā)表于：2021/11/15 全棧布局自動駕駛，吉利2022年量產(chǎn)智能座艙芯片 吉利致力于成為一家具備衛(wèi)星通訊和定位、高精地圖和導航、汽車芯片及軟硬件全棧自研的汽車企業(yè)。 發(fā)表于：2021/11/15 大聯(lián)大品佳集團推出基于Microchip、onsemi和ams OSRAM產(chǎn)品的LIN通訊貫穿式尾燈方案 2021年11月15日，致力于亞太地區(qū)市場的領先半導體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于微芯科技（Microchip）PIC16F15344、安森美（onsemi）NCV7685與ams OSRAM LED的LIN通訊貫穿式尾燈方案。 發(fā)表于：2021/11/15 半導體——汽車創(chuàng)新的基石 [導讀]三十年前，將美光科技的 16kb EEPROM用于動力總成，成為了福特 Model T 車型下線以來經(jīng)歷的最大變革。此后的三十年間，美光深耕汽車行業(yè)，為汽車應用提供了大量高質(zhì)量、高可靠性的產(chǎn)品，助力汽車不斷創(chuàng)新，并成為了領先的汽車閃存和存儲解決方案供應商。值此美光科技進入汽車行業(yè)三十周年之際，21IC邀請到美光科技汽車事業(yè)部副總裁 Giorgio Scuro先生，為我們解讀半導體如何鋪就汽車創(chuàng)新之路。 發(fā)表于：2021/11/15 高通5nm汽車芯片出樣 中國成全球汽車芯片廠商角斗場 繼手機芯片之后，汽車芯片也開始步入5nm時代。 11月12日，第一財經(jīng)記者從高通獲悉，目前高通第四代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺已經(jīng)出樣，開發(fā)套件將于2021年第四季度就緒。高通產(chǎn)品市場高級總監(jiān)艾和志表示，上述平臺采用5nm制程工藝。 發(fā)表于：2021/11/15 高通5nm汽車芯片出樣 汽車半導體用量提升技術戰(zhàn)打響 日前從高通獲悉，目前高通第四代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺已經(jīng)出樣，開發(fā)套件將于2021年第四季度就緒。高通產(chǎn)品市場高級總監(jiān)艾和志表示，上述平臺采用5nm制程工藝。 發(fā)表于：2021/11/15 德州儀器與德賽西威簽署合作備忘錄，共同推進高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 發(fā)展 德州儀器（TI）在中國國際進口博覽會期間宣布與惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司（后簡稱“德賽西威”）簽署合作備忘錄，將現(xiàn)有合作進一步拓展至高級駕駛輔助（ADAS）。雙方將基于在各自領域的技術優(yōu)勢，開展聯(lián)合研發(fā)和深層合作，共同開發(fā)更智能、更可靠、可擴展的高級輔助駕駛（ADAS）的解決方案，加速汽車智能化進程。 發(fā)表于：2021/11/14 2021年前三季度新能源汽車產(chǎn)業(yè)逆勢上揚，全球銷量超越400萬輛 根據(jù)TrendForce集邦咨詢研究顯示，2021年前三個季度（1～9月）新能源車市場銷量（包含BEV 及PHEV）共計達420萬輛，其中純電動車（BEV）達292萬輛，年成長率為153%；插電混合式電動車（PHEV）達128萬輛，年成長率為135%。相較于整體汽車市場因半導體缺貨與疫情干擾下致使成長受阻的情形，新能源車的銷量表現(xiàn)仍相當亮眼。 發(fā)表于：2021/11/14 中汽協(xié)陳士華：今年新能源汽車產(chǎn)銷有望超300萬輛 11月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，盡管汽車行業(yè)整體面臨較大壓力，但新能源汽車銷量依舊保持高速增長。 發(fā)表于：2021/11/13 內(nèi)存將邁向系統(tǒng)應用，旺宏：2年內(nèi)有望推“車用3D NOR Flash” 成功大學10日舉辦首屆“成電論壇”，邀請旺宏電子董事長吳敏求分享對半導體產(chǎn)業(yè)的趨勢、新技術開發(fā)的看法。吳敏求認為，未來存儲器將由以往數(shù)據(jù)儲存的幕后角色，轉(zhuǎn)為具運算功能的幕前角色，最終實現(xiàn)“存算一體”，走向系統(tǒng)應用，并脫離周期循環(huán)的宿命。 發(fā)表于：2021/11/13 新能源汽車市場景氣，功率半導體充分受益 隨著新能源汽車市場的持續(xù)景氣，以IGBT、SiC為代表的功率半導體將充分受益。 發(fā)表于：2021/11/13 芯片危機：一場重塑汽車商業(yè)模式的突變 缺芯自去年年底至今成為半導體行業(yè)最大的話題，投資人每次調(diào)研公司問的第一個問題必然就是“緊缺狀況怎么樣了？”；強如蘋果和英偉達也因為缺芯不得不下調(diào)出貨量預期。但到了2、3季度，不僅僅是芯片、電子企業(yè)，汽車廠商因為缺芯而減產(chǎn)甚至停工停產(chǎn)的消息屢屢登上熱搜。 發(fā)表于：2021/11/12 富士康首座汽車工廠！2.3億美元正式收購洛茲敦汽車工廠 富士康周三（10日）正式宣布，該公司正在推進一項計劃，以2.3億美元從陷入困境的電動汽車初創(chuàng)公司Lordstown Motors（洛茲敦汽車）手中，收購其位于俄亥俄州一家汽車組裝工廠，該工廠最初屬于通用。 發(fā)表于：2021/11/12 ?…265266267268269270271272273274…?
