汽車電子最新文章 國家統(tǒng)計局：中國集成電路成長率達18.7% 近期國家統(tǒng)計局發(fā)布《中華人民共和國2017年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》，公報顯示，全年規(guī)模以上工業(yè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值比上年增長11.0%。高技術(shù)制造業(yè)增加值增長13.4%，占規(guī)模以上工業(yè)增加值的比重為12.7%。裝備制造業(yè)增加值增長11.3%，占規(guī)模以上工業(yè)增加值的比重為32.7%。 發(fā)表于：3/10/2018 不約而同的選擇 移動出行為何與自動駕駛難舍難分？ 在2月中旬舉辦的谷歌財報電話會議上，谷歌母公司Alphabet的首席財務官魯斯·珀拉特宣布了一個重磅消息，旗下自動駕駛公司W(wǎng)aymo將于今年晚些時候推出Waymo品牌的共享出行應用，這標志著谷歌的自動駕駛技術(shù)也開始向移動出行方向轉(zhuǎn)型。 發(fā)表于：3/9/2018 自動駕駛中最“危險”的技術(shù)：熟悉又陌生的GPS 在談論自動駕駛時，我們談論的并非一個獨立的個體，而是一套完整的技術(shù)矩陣。在這個技術(shù)矩陣中，除去雷達傳感器、算法之外，還有一項我們非常熟悉的技術(shù)——GPS。它的存在，保證了自動駕駛汽車行駛在應當行駛的道路上，而不是像沒頭蒼蠅一樣四處亂撞。 發(fā)表于：3/9/2018 長安汽車為中國汽車品牌描述了一個美好的未來 今年恰逢中國改革開放40周年，可以說今年的兩會對中國來說意義重大，是一個極其重要的歷史節(jié)點。而汽車行業(yè)作為我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一，兩會上關(guān)于汽車的聲音自然也不少。 發(fā)表于：3/9/2018 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對戰(zhàn)整車企業(yè) 汽車無人駕駛誰跑得更快？ 忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開。交通部部長李小鵬日前在國新辦新聞發(fā)布會上表示將“和有關(guān)部門共同研究制定（無人駕駛汽車）路上測試相關(guān)政策和指導文件”的前夕，廣州市的城區(qū)道路上已經(jīng)出現(xiàn)了兩家開始示范運營的無人駕駛車隊，分別來自景馳科技和小馬智行，同時開放的還有公眾的試乘體驗。 發(fā)表于：3/9/2018 智能化電子車牌：未來自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵一環(huán) 12月29日，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批準發(fā)布了機動車電子標識六項國家推薦性標準，于2018年7月1日起正式實施。新規(guī)規(guī)定，2018年新出廠機動車全部強制要求在前擋風玻璃位置留出電子車牌的微波窗口。 發(fā)表于：3/9/2018 Immersion與博世達成多年許可協(xié)議 觸摸反饋技術(shù)的領(lǐng)先開發(fā)商和授權(quán)商Immersion Corporation (NASDAQ:IMMR)今天宣布，它已與羅伯特博世公司(Robert Bosch GmbH)的子公司羅伯特博世汽車多媒體公司(Robert Bosch Car Multimedia GmbH)簽署了一項為期多年的授權(quán)協(xié)議，從而讓博世可以將Immersion的專利觸覺技術(shù)用于其汽車解決方案。博世集團是全球領(lǐng)先的技術(shù)和服務供應商。 發(fā)表于：3/9/2018 5G熱潮背后汽車制造商的冷思考 來自電信行業(yè)的高管上周聚集在西班牙巴塞羅那，參加全球移動大會。在此大會上，他們探討了5G的前景。盡管經(jīng)歷了多年的討論，下一代蜂窩網(wǎng)絡僅僅才剛剛開始成形。 發(fā)表于：3/9/2018 沙特基礎工業(yè)公司在“2018年法國JEC復合材料展”發(fā)布采用UDMAX?熱塑性復合材料帶材制造汽車門的生命周期評估結(jié)果 全球領(lǐng)先的多元化化工企業(yè)沙特基礎工業(yè)公司（SABIC）在“2018年法國JEC復合材料展”5展廳L84展臺，發(fā)布采用了“連續(xù)性纖維強化熱塑性復合材料(CFRTC)”——UDMAX? GPP 45-70層合板的混合材料解決方案制造乘用車車門的最新生命周期評估結(jié)果。 發(fā)表于：3/8/2018 雪鐵龍全新小型SUV 采用分體式大燈 東風雪鐵龍旗下SUV包含小型C3-XR和緊湊級天逸C5 AIRCROSS兩款產(chǎn)品，根據(jù)新車規(guī)劃，年內(nèi)企業(yè)將再推出一款全新小型SUV——C3 AIRCROSS。網(wǎng)通社獲得一組C3 AIRCROSS國內(nèi)諜照，新車前臉造型采用網(wǎng)狀格柵配以分體式頭燈設計，整體個性十足。動力方面，這款全新小型SUV有望搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機。 發(fā)表于：3/8/2018 Rimac純電動跑車 搭載L4級自動駕駛功能 克羅地亞電動汽車制造商Rimac日前披露了關(guān)于其純電動跑車Rimac Concept Two的更多消息。該車將于下月舉行的日內(nèi)瓦車展(Geneva Motor Show)亮相。 發(fā)表于：3/8/2018 特斯拉新款市內(nèi)導航及地圖引擎將完成 據(jù)外媒報道，馬斯克于近日宣稱，其新款市內(nèi)導航及地圖引擎——“光年(light years)即將在2018年的年初完成軟件升級。 發(fā)表于：3/8/2018 INVECAS和Molex協(xié)作增強汽車信息娛樂系統(tǒng)媒體模塊 Molex 和 INVECAS 宣布將開展協(xié)作，為智能車輛開發(fā)汽車信息娛樂系統(tǒng)媒體模塊。Molex 先進技術(shù)開發(fā)經(jīng)理 Joe Stenger 表示：“對于尋求車輛設計的差異化的車主和 OEM 來說，信息娛樂系統(tǒng)發(fā)揮著重要的作用。將越來越多的功能封裝到模塊中，可以產(chǎn)生競爭優(yōu)勢。Molex 的信息娛樂系統(tǒng)模塊在一個單一的解決方案中即可優(yōu)化大量的功能，為汽車制造商降低復雜性、減小尺寸并控制成本?！?/a> 發(fā)表于：3/8/2018 賽普拉斯攜手e.solutions為車載信息娛樂系統(tǒng)樹立新標桿 先進嵌入式解決方案的領(lǐng)導者賽普拉斯半導體公司(納斯達克股票代碼：CY)近日宣布，由奧迪與Elektrobit合資成立的e.solutions GmbH公司已將賽普拉斯的無線連接解決方??案應用于全新車載通信設備中，包括奧迪A8 2018款。駕駛者和乘客可以利用賽普拉斯的802.11ac和Bluetooth®combo解決方案，同時將8臺設備連接到Alpine通信設備的Wi-Fi®熱點。作為通信設備軟件堆棧以及設計和開發(fā)供應商，e.solutions選擇賽普拉斯解決方案實現(xiàn)性能最大化。該解決方案是業(yè)內(nèi)首款實現(xiàn)實時同步雙頻(RSDB)技術(shù)的產(chǎn)品，通過將兩個完整的Wi-Fi子系統(tǒng)集成到單塊芯片中，同時實現(xiàn)兩個獨立數(shù)據(jù)流的全吞吐量運行。 發(fā)表于：3/8/2018 軟件工具化是軟件創(chuàng)新發(fā)展方向 軟件是使用計算機的工具，但還沒有完全成為計算機用戶也可簡便使用計算機的工具。當前，在軟件定義一切的理念下，軟件公司和軟件技術(shù)人員主導著各行各業(yè)的信息化，由于軟件技術(shù)人員在短時間內(nèi)不能全面準確的了解用戶相關(guān)的業(yè)務，所編制出來的軟件應用系統(tǒng)與實際信息化的需求有時存在偏差，又由于軟件自身的問題也不能及時通過更改去掉偏差，有時還不得不反復重新編制軟件應用系統(tǒng)。這不僅造成人員、資金、時間的浪費，還嚴重影響相關(guān)用戶的信息化進程。根本改變軟件在編程方面的弊病，需要盡快進行軟件工具化。 發(fā)表于：3/8/2018 ?…750751752753754755756757758759…?
