汽車電子最新文章 智能汽車的未來(lái)是美夢(mèng)還是噩夢(mèng)？ 互聯(lián)網(wǎng)正在加速改變汽車，未來(lái)智能汽車的市場(chǎng)將會(huì)如何？有需求才有市場(chǎng)，智能汽車未來(lái)的發(fā)展與交通的發(fā)展有關(guān)，同時(shí)也取決于駕駛?cè)说鸟{駛需求。對(duì)于追求駕駛感的人來(lái)說(shuō)，智能系統(tǒng)意義不大；但對(duì)于駕車經(jīng)驗(yàn)不足的人來(lái)說(shuō)卻是一個(gè)很好的彌補(bǔ)，能夠有效解決他們?cè)谛旭傔^(guò)程中發(fā)生的各種問(wèn)題。 發(fā)表于：6/25/2017 新能源汽車補(bǔ)貼政策有大變動(dòng) 針對(duì)現(xiàn)有新能源汽車補(bǔ)貼貼標(biāo)準(zhǔn)過(guò)高、企業(yè)過(guò)度依賴補(bǔ)貼政策、享受補(bǔ)貼的新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)性能偏低、部分車輛實(shí)際使用率偏低等問(wèn)題。21日，工信部對(duì)外發(fā)布了新能源汽車的調(diào)整方案，未來(lái)將調(diào)整財(cái)政補(bǔ)貼政策，包括設(shè)置中央和地方補(bǔ)貼上限，并調(diào)整資金發(fā)放方式，由事前撥付改為事后清算，加強(qiáng)對(duì)各地資金申請(qǐng)報(bào)告審核和推廣情況核查，同時(shí)提高補(bǔ)貼車型的準(zhǔn)入門(mén)檻等等。 發(fā)表于：6/25/2017 動(dòng)力電池技術(shù)優(yōu)優(yōu)勢(shì)可 推動(dòng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)化 隨著“十三五”規(guī)劃中有關(guān)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的各項(xiàng)規(guī)劃與政策不斷落實(shí)，電動(dòng)汽車市場(chǎng)化發(fā)展的春風(fēng)正撲面而來(lái)。不過(guò)，與傳統(tǒng)燃油車相比，電動(dòng)汽車的市場(chǎng)化過(guò)程目前還面臨一些瓶頸。“十三五”期間， 我們應(yīng)緊緊依靠先進(jìn)技術(shù)來(lái)破解這些瓶頸。其中，動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車關(guān)鍵核心部件之一，發(fā)揮動(dòng)力電池先進(jìn)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，將有利于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。 發(fā)表于：6/25/2017 中國(guó)制造商進(jìn)軍電動(dòng)車電池領(lǐng)域 當(dāng)人們談及電池制造行業(yè)的巨頭企業(yè)時(shí)，首先都會(huì)想到LG化學(xué)和三星?，F(xiàn)在，這兩家企業(yè)正在歐洲地區(qū)擴(kuò)大自己的電池產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模，希望借此與自己的電動(dòng)車制造領(lǐng)域客戶保持近距離的聯(lián)系。而來(lái)自中國(guó)的比亞迪電池公司也正在為自己的電動(dòng)車和固定式儲(chǔ)能設(shè)備生產(chǎn)電池。 發(fā)表于：6/25/2017 用車載甲醇發(fā)電給動(dòng)力電池充電 近期我們的汽車市場(chǎng)的主要發(fā)展方向是新能源車，雖然新能源車的突破能夠使我們迅速跨越到世界汽車第一陣營(yíng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)突破。而近期我們的汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷主體商品仍是2700多萬(wàn)臺(tái)的常規(guī)能源汽車，節(jié)能與新能源的并重也是重大課題。期待政策對(duì)節(jié)能車予以持續(xù)的政策支持，促進(jìn)節(jié)能與新能源協(xié)同發(fā)展。 發(fā)表于：6/25/2017 提高電動(dòng)汽車能源效率技術(shù)的三大關(guān)鍵特性 今年2月，全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社(以下簡(jiǎn)稱“瑞薩電子”)宣布成功開(kāi)發(fā)出了一種電機(jī)控制專用電路技術(shù)，可助力車廠滿足更嚴(yán)苛的碳排放標(biāo)準(zhǔn)。 發(fā)表于：6/24/2017 混合動(dòng)力汽車行將何往 6月13日，國(guó)務(wù)院法制辦發(fā)布了由工信部起草的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征詢意見(jiàn)稿）》，讓本就不平靜的汽車行業(yè)再起波瀾。 發(fā)表于：6/24/2017 對(duì)未來(lái)汽車來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾才是改變駕駛體驗(yàn)的關(guān)鍵 未來(lái)的汽車將是怎樣的呢？隨著科技發(fā)展和消費(fèi)者需求的改變，汽車業(yè)將發(fā)生巨大的變化，其中，人們討論最多的莫過(guò)于無(wú)人駕駛技術(shù)。然而，技術(shù)從來(lái)都不是冷冰冰的，汽車更是一件藝術(shù)品，完美的內(nèi)飾對(duì)于駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。 發(fā)表于：6/24/2017 鋰電池決勝市場(chǎng)尚存難點(diǎn) 提高“能量密度”是關(guān)鍵 近年來(lái)，隨著我國(guó)新能源汽車快速發(fā)展，動(dòng)力電池需求猛增，直接帶動(dòng)了以鋰電池為代表的相關(guān)產(chǎn)業(yè)高速增長(zhǎng)。然而，隨著產(chǎn)業(yè)政策的變革和市場(chǎng)形態(tài)的變化，產(chǎn)能過(guò)剩、續(xù)航時(shí)間短等問(wèn)題成為制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。 發(fā)表于：6/24/2017 恩智浦和Harman深化合作，實(shí)現(xiàn)未來(lái)汽車互聯(lián) 恩智浦半導(dǎo)體公司(NXP Semiconductors N.V.)三星電子有限公司的全資子公司Harman International，依托15年的合作關(guān)系，加速互聯(lián)汽車解決方案的上市。 發(fā)表于：6/24/2017 恩智浦和Harman深化合作，實(shí)現(xiàn)未來(lái)汽車互聯(lián) 恩智浦半導(dǎo)體公司(NXP Semiconductors N.V.)三星電子有限公司的全資子公司Harman International，依托15年的合作關(guān)系，加速互聯(lián)汽車解決方案的上市。 發(fā)表于：6/24/2017 創(chuàng)造歷史 貿(mào)澤電子恭賀董荷斌獲得勒芒24小時(shí)冠軍 2017年6月22日－半導(dǎo)體與電子元器件業(yè)頂尖工程設(shè)計(jì)資源與授權(quán)分銷商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics) 熱烈祝賀其贊助的華人第一賽車手董荷斌在第85屆勒芒24小時(shí)耐力賽中獲得LMP2組別冠軍，這是自2015年中國(guó)香港車隊(duì)KCMG奪冠以來(lái)，中國(guó)國(guó)歌首次響徹勒芒。給勒芒24小時(shí)耐力賽和中國(guó)賽車歷史留下濃重一筆。 發(fā)表于：6/23/2017 安森美RFM5126水侵檢測(cè)系統(tǒng)為汽車制造商聲譽(yù)保駕護(hù)航 在任何領(lǐng)域或應(yīng)用中，潛在的故障可能會(huì)損害企業(yè)聲譽(yù)，并且要修正聲譽(yù)是昂貴和費(fèi)時(shí)的。在汽車行業(yè)，壞消息傳播得特別快，花費(fèi)數(shù)百萬(wàn)美元建立的可信賴的品牌形象，一夜之間就可能嚴(yán)重受損。 發(fā)表于：6/23/2017 如何用分體設(shè)備來(lái)搭建BMS模擬系統(tǒng) 如今做充電樁協(xié)議測(cè)試最普遍的方法還是采用實(shí)車進(jìn)行驗(yàn)證性測(cè)試，然而這種方法會(huì)帶來(lái)諸多弊端。這里將大家介紹一種由分體設(shè)備自行搭建的BMS模擬系統(tǒng)的方案。 發(fā)表于：6/23/2017 平衡車 平衡車的平衡主要靠陀螺儀與驅(qū)動(dòng)電路互相配合，利用陀螺儀（包括加速度傳感器和角速度傳感器），電機(jī)啟動(dòng)，身體向前傾斜就可以啟動(dòng)平衡車，速度則是由身體的傾斜程度來(lái)控制的，加速則向前傾，減速則向后傾。 發(fā)表于：6/23/2017 ?…851852853854855856857858859860…?
