汽車電子最新文章 未來汽車儀表盤將采用無按鍵設(shè)計 是時候宣告按鍵的時代已經(jīng)過去了嗎？如果你爬進(jìn)任何一輛近期的概念車，比如BMW i Vision Future Interaction、謳歌Precision或大眾汽車T-Cross Breeze，你將會驚奇的發(fā)現(xiàn)這些車的儀表盤是多么干凈整潔，完全沒有傳統(tǒng)的按鈕或旋鈕。 發(fā)表于：6/29/2017 貿(mào)澤電子聯(lián)手格蘭特.今原推出“打造智能城市”系列短片 2017年6月27日 – 貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)聯(lián)手明星工程師格蘭特.今原為貿(mào)澤電子非常成功的Empowering Innovation Together?計劃啟動最新的“打造智能城市”項目。 發(fā)表于：6/29/2017 Flash產(chǎn)能遇困境 UFS未能如愿茁壯成長 UFS與eMMC均是新一代的手機儲存接口規(guī)格。由于eMMC效能已經(jīng)難以滿足新一代的行動視訊應(yīng)用，UFS也成為接替eMMC呼聲最高的新接口。 關(guān)于今年度eMMC與UFS的發(fā)展趨勢，盡管UFS十分被看好，但在今年NAND Flash卻出現(xiàn)市場持續(xù)短缺的狀況，主要原因是因為各家NAND Flash廠商陸續(xù)從2D轉(zhuǎn)入3D制程，而3D的制程更為復(fù)雜，使得制作時程拖得更長。此外，投入資本與擴廠都需要時間，這造成原本預(yù)期UFS市場應(yīng)在2016年就可以起飛，卻到今手機采用率還不到10％的窘境。 發(fā)表于：6/29/2017 淺談充電樁系統(tǒng)對電能質(zhì)量的影響 據(jù)相關(guān)報道,國家規(guī)劃今年將建設(shè)90萬個充電樁。據(jù)不完全統(tǒng)計，全國已有15個省份及45個城市出臺了支持充電設(shè)施建設(shè)的政策，充電站的火熱缺給電網(wǎng)帶來了新的問題。 發(fā)表于：6/28/2017 車聯(lián)網(wǎng)才是解決自動駕駛上路的妙計？ 目前，想要自動駕駛車安全上路，似乎還是天方夜譚的事呢！現(xiàn)在的自動駕駛技術(shù)還是走的“個人戰(zhàn)路線”，在汽車上增加攝影機、雷達(dá)等感測設(shè)備，利用對現(xiàn)實路況的計算法則運行上路，單個個體應(yīng)對整體車流大潮，確實太困難了。 發(fā)表于：6/28/2017 淺析電動汽車技術(shù)發(fā)展瓶頸 隨著新能源發(fā)展列入國家十三五規(guī)劃，呼喊多年的新能源電動車輛如雨后春筍般快速發(fā)展，國家亦推出多項措施助力該行業(yè)的大力發(fā)展，市場已初見成效。以比亞迪、特斯拉、北汽新能源為代表的電動車在短短幾年時間內(nèi)推出多個型號并取得了市場一定的積極響應(yīng)。 發(fā)表于：6/28/2017 無人駕駛的安全性究竟如何保障？ 下班后，帶著一天的工作疲憊的你，是否還有精力開車經(jīng)過擁堵的高架回家？設(shè)想一下，你直接用手機召喚你的汽車到公司門口等候，設(shè)置好你的行車路線和目的地。方向盤自動轉(zhuǎn)動，不用踩剎車、油門，遇到轉(zhuǎn)彎自動減慢速度，遇到行人過馬路剎車讓行……車輛全面自動駕駛，你只需要安心休息或繼續(xù)工作?，F(xiàn)在，這不再是科幻電影中的場景，而即將成為觸手可及的現(xiàn)實。 發(fā)表于：6/28/2017 豐田推新款自動駕駛車型 具備三大輔助駕駛技術(shù) 特斯拉是全世界第一家將自動駕駛技術(shù)商用的公司，特斯拉的成功也激發(fā)了全球汽車業(yè)和科技業(yè)對于自動駕駛、電動車的興趣，如今對手正在快速追趕。據(jù)外媒最新消息，6月26日，日本豐田公司發(fā)布了一款新車，植入了自動駕駛技術(shù)，不過豐田在用詞宣傳方面十分謹(jǐn)慎，并未像特斯拉那么高調(diào)。 發(fā)表于：6/28/2017 日本沖繩啟動首次遠(yuǎn)程操控?zé)o人駕駛汽車驗證試驗 本月26日，司機不上車僅需通過遠(yuǎn)程操控即可驅(qū)動汽車行駛的驗證試驗在日本沖繩縣北谷町啟動。 發(fā)表于：6/28/2017 太陽輻照度光譜儀光譜定標(biāo)用汞燈電源設(shè)計 為了滿足FY-3太陽輻照度光譜儀的星上光譜定標(biāo)要求，針對汞燈高起輝電壓、低工作電壓的特點設(shè)計了一種汞燈電源。采用單端反激拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及四級倍壓整流電路實現(xiàn)了汞燈高壓起輝，通過閉環(huán)負(fù)反饋實現(xiàn)了汞燈工作電流的恒流控制；無需外加微控制器，完成了汞燈高起輝電壓和低工作電壓的自動切換，并且在保證電源穩(wěn)定性的同時，解決了現(xiàn)有汞燈電源適用性較差、低溫下無法可靠起輝的問題。實驗結(jié)果表明：設(shè)計的汞燈電源電流精度為0.000 21、電流調(diào)整率為0.001 8、穩(wěn)流系數(shù)為0.009，在低溫下也可穩(wěn)定驅(qū)動汞燈工作，完全滿足載荷的任務(wù)需求。 發(fā)表于：6/28/2017 電動汽車無線充電系統(tǒng)拓?fù)渑c控制策略研究 研究了新型電動汽車無線充電系統(tǒng)拓?fù)渑c控制策略。采用雙閉環(huán)控制的AC/DC和雙閉環(huán)控制的DC/DC結(jié)構(gòu)，去除了傳統(tǒng)控制系統(tǒng)中的無線信號反饋模塊，并加入了功率因數(shù)校正(Power Factor Correction，PFC)和軟開關(guān)技術(shù)。在MATLAB/Simulink環(huán)境下對充電控制系統(tǒng)進(jìn)行了仿真，搭建了AC/DC、磁耦合和DC/DC變換電路，對蓄電池充電過程進(jìn)行了仿真實驗，并設(shè)計了充電系統(tǒng)PCB，最終搭建硬件平臺驗證了該方案的可行性和穩(wěn)定性。 發(fā)表于：6/28/2017 智能手機元件爭奪戰(zhàn) 國產(chǎn)廠商勝算幾分 好不容易在國內(nèi)市場占據(jù)了絕對的優(yōu)勢，但蘋果、三星全球化生產(chǎn)、采購的模式卻成為了國產(chǎn)手機廠商們想要贏得智能手機下半場戰(zhàn)爭的攔路虎…… 發(fā)表于：6/28/2017 新能源車電機控制器重拾高增長 近期新能源車騙補即將塵埃落定，預(yù)計對新能源車龍頭企業(yè)影響較小，同時未來新能源物流車補貼政策出臺，新能源物流車有望爆發(fā)，將成為電機控制器板塊最主要增長點。 發(fā)表于：6/27/2017 新能源汽車未來展望：無人駕駛 共享出行 隨著插電式混合動力和純電動汽車的大力推廣應(yīng)用，我國已成為世界上最大的新能源汽車市場，全球超過六成新能源汽車在中國生產(chǎn)銷售。未來，新能源汽車不僅將在技術(shù)層面增強能源效率，還將在商業(yè)應(yīng)用層面邁向無人駕駛和共享出行。 發(fā)表于：6/27/2017 北斗啟動“厘米級”定位系統(tǒng)建設(shè)工作 國航天科技集團(tuán)1日在珠海航展現(xiàn)場召開新聞發(fā)布會，宣布我國首個北斗全球“厘米級”定位系統(tǒng)建設(shè)工作全面啟動，該系統(tǒng)命名為“夔龍系統(tǒng)”。 發(fā)表于：6/27/2017 ?…849850851852853854855856857858…?
