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汽車電子最新文章

美國公司今年推出激光傳感器提高無人駕駛車安全性

據(jù)美國《汽車新聞》4月13日報道，位于美國硅谷的Luminar無人駕駛初創(chuàng)公司表示，該公司正在著手制造用于無人駕駛汽車的激光傳感器，從而提高無人駕駛汽車的安全性。

發(fā)表于：6/22/2017

傳感器技術(shù)助力安全駕駛汽車安防需求不會降低

　隨著市場、技術(shù)、政策三大驅(qū)動力的推動，我國傳感器產(chǎn)業(yè)迎來了發(fā)展新契機(jī)。政府、監(jiān)管機(jī)構(gòu)以及消費(fèi)者對駕駛輔助系統(tǒng)的安全性要求越來越高。而滿足這些高安全性要求的核心在于傳感器、電子設(shè)備和軟件。

發(fā)表于：6/22/2017

高通的汽車“芯”道路還能否走得通

歐洲對收購案的調(diào)查，不同于單純的反壟斷調(diào)查，不是錢能解決的問題。而是有可能令高通無法進(jìn)入汽車MCU領(lǐng)域。面對這種局面，高通恐怕無法像以前那樣淡定了吧。

發(fā)表于：6/21/2017

借力車用IC 國產(chǎn)IC廠商或有超車機(jī)會

近年來，隨著汽車性能、安全性、便利性與舒適性等要求的提高，汽車電子系統(tǒng)的高科技元素也在逐步增加。而在增加高科技元素的同時，卻不經(jīng)意間掀起了另一片領(lǐng)域的“刀光劍影”。只不過，這一次的主角不再是知名車企，而換成了車用IC企業(yè)。一起來了解！

發(fā)表于：6/21/2017

英飛凌榮獲電裝“年度最佳供應(yīng)商獎”

2017年6月20日，德國慕尼黑訊—汽車系統(tǒng)供應(yīng)商日本電裝株式會社授予英飛凌“年度最佳供應(yīng)商獎”。電裝特別對英飛凌北美團(tuán)隊出色的本地支持給予了肯定。該獎項授予兌現(xiàn)出色品質(zhì)和物流績效承諾的供應(yīng)商。其評定標(biāo)準(zhǔn)還包括推進(jìn)汽車技術(shù)發(fā)展方面的合作及供應(yīng)商始終超越預(yù)期的意愿。

發(fā)表于：6/20/2017

愛立信高級總線轉(zhuǎn)換器獲獎產(chǎn)品

愛立信電源模塊今天宣布，其BMR458第三代3E* 1/4磚高級總線轉(zhuǎn)換器獲獎產(chǎn)品現(xiàn)已升級為集成突發(fā)模式工作，這使該模塊能夠在最高一秒鐘的短時間內(nèi)處理1079W的峰值功率。

發(fā)表于：6/20/2017

ROHM集團(tuán)面向汽車電源領(lǐng)域的行動

僅從日本市場看，在新車中，不僅高級轎車甚至連普通轎車和微型轎車均已搭載自動制動系統(tǒng)等ADAS（Advanced driver assistance system，高級駕駛輔助系統(tǒng)）功能,其市場認(rèn)知度也非常高，已經(jīng)越來越成為人們熟悉的概念。ROHM也擁有并供應(yīng)以電源LSI為中心的ADAS用產(chǎn)品。

發(fā)表于：6/20/2017

Cadence針對Palladium Z1仿真平臺發(fā)布VirtualBridge適配器

中國上海，2017年6月19日 – 楷登電子（美國Cadence公司，NASDAQ: CDNS）今日正式發(fā)布全新VirtualBridge?適配器。較傳統(tǒng)RTL仿真，基于虛擬仿真技術(shù)的VirtualBridge?適配器可以加速硅前驗證階段的軟件初啟。同時，VirtualBridge適配器與傳統(tǒng)在線（In-Circuit）仿真應(yīng)用模式互為補(bǔ)充，通過Cadence® Palladium® Z1企業(yè)級仿真平臺，可以讓軟件設(shè)計師提前3個月開始進(jìn)行硅前軟件驗證工作。如需了解更多內(nèi)容，請訪問www.cadence.com/go/virtualbridge。

發(fā)表于：6/19/2017

鋰電池零下60℃高效運(yùn)行：能在高空極冷環(huán)境供電

最新出版的《科學(xué)》雜志刊登了電解液化學(xué)研究領(lǐng)域的一項重大突破：美國科學(xué)家首次使用液化氣取代電解液，分別讓鋰電池和超級電容器在零下60℃和零下80℃還能保持高效運(yùn)行。新技術(shù)不僅提高了電動車在寒冷冬季單次充電的運(yùn)行里程，還能為高空極冷環(huán)境下的無人機(jī)、衛(wèi)星、星際探測器等提供電能。

發(fā)表于：6/19/2017

網(wǎng)絡(luò)融合平臺+衛(wèi)星技術(shù) 大陸提升空中下載服務(wù)

據(jù)外媒報道，當(dāng)今車輛擁有多達(dá)100個計算單元，軟件代碼更是多達(dá)數(shù)百萬行。為確保車載數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)及車載軟件處于最新版本，車主們往往要將愛車開進(jìn)維修店內(nèi)，完成車載網(wǎng)絡(luò)及軟件的升級服務(wù)。如今，大陸為全球車企解決這一技術(shù)難題，該公司推出了一款空中下載技術(shù)方案，可實現(xiàn)對車載軟件的升級維護(hù)，覆蓋領(lǐng)域較廣，從動力總成到車載信息娛樂系統(tǒng)，都在其服務(wù)范圍內(nèi)。

發(fā)表于：6/18/2017

Qualcomm發(fā)布聯(lián)網(wǎng)汽車參考平臺

Qualcomm Incorporated宣布，其子公司Qualcomm Technologies, Inc.發(fā)布Qualcomm® 聯(lián)網(wǎng)汽車參考平臺（Qualcomm® Connected Car Reference Platform），旨在加速先進(jìn)、復(fù)雜的連接技術(shù)在下一代聯(lián)網(wǎng)汽車中的應(yīng)用。作為汽車連接技術(shù)解決方案的領(lǐng)軍企業(yè)，Qualcomm Technologies迄今已向超過20家汽車制造商出貨超過3.4億顆芯片。

發(fā)表于：6/18/2017

更高精度更小尺寸 TI毫米波傳感器再秀實力

近年來，各大汽車廠商都逐漸開始在汽車上安裝先進(jìn)的防碰撞系統(tǒng)，如在檢測到障礙物后自動剎車，以及通過測定周圍的車速與車距來調(diào)整速度與車距等。特別是隨著ADAS自動駕駛的應(yīng)用前景越來越明朗，傳感器作為必不可少的元器件，其發(fā)揮的作用也不容小覷。

發(fā)表于：6/18/2017

傳感器與AI的結(jié)合是自動駕駛的關(guān)鍵

要想讓電影中自動駕駛的情景變?yōu)楝F(xiàn)實，環(huán)境傳感器、車聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)、人工智能決策平臺都是必不可少的關(guān)鍵技術(shù)。只有三者結(jié)合，車輛才能實現(xiàn)安全無誤的自動駕駛。這三項技術(shù)對自動駕駛的未來影響深遠(yuǎn)。

發(fā)表于：6/18/2017

杜克大學(xué)新型傳感器：可實時測量輪胎磨損情況

雖然目前已經(jīng)存在能警告輪胎磨損的系統(tǒng)，但近日杜克大學(xué)的電氣工程師卻開發(fā)出一種能實時測量輪胎磨損的傳感器。杜克大學(xué)工程師與Fetch Automotive Design Group合作設(shè)計了這種傳感器，這種相對簡單的裝置據(jù)稱能以99％的精確度跟蹤胎面花紋深度的毫米級變化。

發(fā)表于：6/18/2017

業(yè)內(nèi)首創(chuàng) 麥格納推出D-Optic? LED定制版節(jié)能車頭燈

外媒報道，為提升駕駛員前方的視野，麥格納引入了D-Optic? LED車頭燈，并為眾車企提供定制化的選配件。該款D-Optic車燈展現(xiàn)了新一代車頭燈的產(chǎn)品特色，該產(chǎn)品屬業(yè)內(nèi)首創(chuàng)。麥格納將多個高功率LED車燈與采用注塑成型技術(shù)的高精度棱鏡相結(jié)合，實現(xiàn)了優(yōu)異的產(chǎn)品性能，提高能源利用率（節(jié)能）。

發(fā)表于：6/18/2017

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