汽車電子最新文章 解析比亞迪L3六速雙離合變速器 雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動變速器系統(tǒng)，它基于手動變速器而又不是自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。而傳統(tǒng)的手動變速器使用一臺離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動作，而動力就在換擋期間出現(xiàn)間斷，令輸出表現(xiàn)有所斷續(xù)。 發(fā)表于：6/17/2017 “安全舒適”取代“娛樂視聽”汽車電子系統(tǒng)開發(fā)“變調” AES可以說是國際車用半導體廠商、汽車電子產品供應商集中向中國用戶展示其最新產品和技術的窗口，是中國汽車電子企業(yè)與汽車制造企業(yè)把握技術趨勢、尋求投資與合作的重要平臺。由中國汽車工程學會（SAE-China）和上海硅知識產權交易中心（SSIPEX）等聯(lián)合主辦的“第三屆中國國際汽車電子產品與技術展覽會暨汽車電子高層論壇（AES 2007）”日前在上海落幕，從本屆論壇演講話題及主推產品來看，“安全舒適”已取代以往“娛樂視聽”成為國際供應商爭奪中國汽車電子市場份額一個新熱點。 發(fā)表于：6/17/2017 汽車發(fā)動機碳罐介紹 碳罐一般裝在汽油箱和發(fā)動機之間。由于汽油是一種易揮發(fā)的液體，在常溫下燃油箱經常充滿蒸氣，燃料蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的作用是將蒸氣引入燃燒并防止揮發(fā)到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。 發(fā)表于：6/17/2017 我國汽車電子行業(yè)發(fā)展新趨勢調查分析 中國汽車電子行業(yè)的發(fā)展軌跡與中國汽車行業(yè)如出一轍，在中國汽車行業(yè)高速發(fā)展的10年里，中國汽車電子行業(yè)也同樣經歷了瘋狂的“井噴期”、雜亂無章的“探索期”，才會成就今日走向世界的“穩(wěn)定期”。然而任何事物的發(fā)展，總有遇到“瓶頸”的一天，懂得如何突破“瓶頸”，才能開創(chuàng)更廣闊的未來。在同質化異常嚴重的今天，中國汽車電子行業(yè)要想生存，并且更好的發(fā)展下去，創(chuàng)新才是硬道理。 發(fā)表于：6/17/2017 汽車電子點火系統(tǒng)原理及分類詳解 汽車電子點火系統(tǒng)組成：傳感器及其接口、微機、執(zhí)行機構等部分組成。作用：根據傳感器送來的發(fā)動機各種參數進行運算、判斷，然后進行點火時刻的可以節(jié)約燃料，減少調整，這樣空氣污染。確定最佳點火提前角和通電時間。零件有：ECU、電源、點火線圈、火花塞。一、汽車電子點火系統(tǒng)分類介紹 發(fā)表于：6/17/2017 車載信息娛樂系統(tǒng) 與安全掛鉤才有未來 隨著汽車成為一個全新信息化載體，互聯(lián)移動因此成為眾多半導體廠商關注的核心領域。恩智浦半導體大中華區(qū)汽車電子業(yè)務部總經理陳偉進指出，未來的汽車正朝著三方面去發(fā)展：高能效、互聯(lián)移動、安全，而所有的努力都朝著“會思考的汽車”這一目標邁進。其中互連移動為在道路上行駛的汽車帶來更高的安全性、更大的便利性和更豐富的娛樂性，為消費者帶來的用戶體驗改變體現(xiàn)在幾個方面：導航娛樂和便利性、汽車可操作性和智能交通。 發(fā)表于：6/17/2017 如何設計出高能效 高可靠性和高功率密度的同步降壓穩(wěn)壓器 同步降壓穩(wěn)壓器是一種常用的電源 ，隨著各類應用要求的不斷提高，行業(yè)越來越趨向于追求高能效、高可靠性、高功率密度的設計方案。比如 應用于無線局域網的負載點(PoL)電源，輸入電壓越來越寬，工作頻率、功率密度也越來越高，隨著技術的發(fā)展，甚至可將整個電源系統(tǒng)集成在單個封裝中。 發(fā)表于：6/16/2017 車載電子設備的未來是“去車機化”？ 看到一款車的時候，我往往關注的不是它的發(fā)動機有多好，變速箱有多強大，而是它的車載電子設備讓我用起來是否方便。理想當中，汽車內部應該是一個小型移動互聯(lián)網，并和手機、平板電腦等外來設備緊密結合。 發(fā)表于：6/16/2017 北汽牽手富士康開發(fā)新能源車電池 當國內首家股份制新能源汽車公司“北京新能源汽車股份有限公司“在京掛牌時，北汽集團無疑又走到了眾多國內汽車集團的前列。 發(fā)表于：6/16/2017 大陸捷克工廠開始投產渦輪增壓器 德國大陸集團日前宣布，其位于捷克特魯特諾夫（Trutnov）的工廠日前已經開始投產渦輪增壓器，進一步擴大了在這一市場中的業(yè)務。 發(fā)表于：6/16/2017 下一代汽車電子設計方面的安全考慮 美國汽車制造商推出了一項新穎的功能，可以讓車主在地球任何一個角落通過智能手機控制車鎖并啟動發(fā)動機。這種連接功能需要依賴于汽車上的遠程信息通信系統(tǒng)，而這種系統(tǒng)目前已經是許多型號汽車的標準配置。 發(fā)表于：6/16/2017 “跑車高速剎不住”引發(fā)熱議 汽車電子設備越豐富越應注意保養(yǎng) 近日，一輛售價20多萬元的進口跑車，在高速上出現(xiàn)定速巡航無法關閉的故障，跑車在警車開道下以125公里時速狂奔90多公里后被迫撞擊護欄強行停車，該事件發(fā)生，引起車主對電子輔助設備可靠性的一片質疑聲。 發(fā)表于：6/16/2017 自主變速器陷危機 不盡快產業(yè)化將被“摧毀” “國內變速器產業(yè)正面臨由手動到自動的快速轉型期，如不能較快地實現(xiàn)自主產品的產業(yè)化，自主的自動變速器產業(yè)將有被摧毀的危險?！痹?1月26日召開的首屆“中國汽車變速器技術發(fā)展研討會”上，中國齒輪專業(yè)協(xié)會名譽會長王聲堂如是表示。王聲堂同時也提醒，掌握變速器的核心技術不可能靠引進，只有堅定不移地走自主創(chuàng)新的道路。 發(fā)表于：6/16/2017 半導體大國崛起醞釀電子信息產業(yè)變革 作為國內IC產業(yè)最重要的展示平臺之一，IC China始終以促進電子智造全產業(yè)鏈互動及本土半導體自給率為初衷，致力于打造萬億級“整機與芯片”聯(lián)動展示平臺。近日，IC China 2017 & 90th CEF新聞發(fā)布會在上海舉行，宣布兩個大展將攜手于2017年10月25-27日同期在上海舉行，匯聚半導體上下游產業(yè)鏈，帶動整個電子產業(yè)鏈的變革，為產業(yè)升級拉開大幕。上海市經信委趙炎處長、中國半導體行業(yè)協(xié)會執(zhí)行副理事長兼秘書長徐小田、中國電子器材總公司總經理陳雯海、上海浦東軟件園股份有限公司董事長何在明、上海市集成電路行業(yè)協(xié)會秘書長徐偉、上海兆芯集成電路有限公司市場行銷總監(jiān)何英松等與會嘉賓集聚一堂，熱議大國智能時代下具有中國特色的半導體自主創(chuàng)新發(fā)展之路。 發(fā)表于：6/16/2017 北斗導航產業(yè)迎來千億級發(fā)展契機 4月6日，北京市經信委、天津市工信委、河北省工信廳在北京舉行新聞發(fā)布會，聯(lián)合發(fā)布《京津冀協(xié)同推進北斗導航與位置服務產業(yè)發(fā)展行動方案（2017-2020年）》。 三地提出，到2020年，北斗導航產業(yè)總產值將超過1200億元，使京津冀成為國內最具影響力的北斗導航產業(yè)聚集區(qū)和科技創(chuàng)新制高點。 發(fā)表于：6/15/2017 ?…854855856857858859860861862863…?
