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汽車電子最新文章

石墨烯領(lǐng)跑汽車后市場(chǎng)

選擇，很多時(shí)候比努力更重要。對(duì)創(chuàng)業(yè)者來說，尤其如此。兵法有云：乘勢(shì)而起，順勢(shì)而為。雷軍也講過，站在風(fēng)口上豬都能飛起來，說的都是選擇的問題。

發(fā)表于：5/29/2017

ADI推出下一代DSP，為汽車音頻應(yīng)用提供更大的內(nèi)部程序存儲(chǔ)器和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器

Analog Devices, Inc. (ADI)推出四款通過汽車應(yīng)用認(rèn)證的定點(diǎn)數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)。ADAU1466和DAU1467 SigmaDSP處理器專為滿足對(duì)新型優(yōu)化音頻算法的新興市場(chǎng)需求而設(shè)計(jì)，具有市場(chǎng)領(lǐng)先的定點(diǎn)DSP處理器性能，其內(nèi)部程序存儲(chǔ)器為前一代產(chǎn)品的三倍，內(nèi)部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器則為前一代產(chǎn)品的兩倍。

發(fā)表于：5/28/2017

安全、速度與激情，ARM Powered成就卓越出行體驗(yàn)

“車行天下”已經(jīng)成為一種潮流，而智能科技更是為出行帶來了無限的暢快體驗(yàn)。ARM 生態(tài)系統(tǒng)正不斷推動(dòng)ARM架構(gòu)的擴(kuò)展，致力于解決汽車領(lǐng)域的大量技術(shù)問題，包括諸如ADAS，IVI，自動(dòng)駕駛，先進(jìn)駕駛艙等領(lǐng)域。

發(fā)表于：5/28/2017

ST推出5x6mm雙面散熱微型封裝汽車級(jí)功率MOSFET管

意法半導(dǎo)體推出了采用先進(jìn)的PowerFLATTM 5x6雙面散熱(DSC)封裝的MOSFET晶體管，新產(chǎn)品可提高汽車系統(tǒng)電控單元(ECU)的功率密度，已被為全球所有的汽車廠商提供先進(jìn)技術(shù)的汽車零配件大廠電裝株式會(huì)社選用。

發(fā)表于：5/28/2017

業(yè)內(nèi)專家怎么看待甲醇汽車，應(yīng)該給它一個(gè)“名分”？

OFweek新能源汽車網(wǎng)訊我們之前對(duì)甲醇汽車也做過一些報(bào)道，在業(yè)內(nèi)引起了很大反響。那么，我國甲醇汽車的技術(shù)是否成熟？是否已到了大規(guī)模推廣的時(shí)候？甲醇汽車在我國的發(fā)展空間有多大？在全國范圍內(nèi)推廣還存在哪些問題？部分專家、學(xué)者以及參與試點(diǎn)的相關(guān)人員暢談對(duì)甲醇汽車的看法。

發(fā)表于：5/28/2017

坦言技術(shù)還不成熟，這家公司為什么敢讓無人車上路

成長(zhǎng)磕磕絆絆的無人駕駛技術(shù)，技術(shù)本身尚在研發(fā)與測(cè)試，產(chǎn)品落地需要經(jīng)過長(zhǎng)長(zhǎng)的、復(fù)雜的供應(yīng)鏈，還要面對(duì)公眾的質(zhì)疑與接受度考驗(yàn)、道路法規(guī)政策的限制，以及經(jīng)濟(jì)成本的考量……無人車的前路可謂困難重重。并不畏懼實(shí)現(xiàn)的吳甘沙。2016年2月3日，他創(chuàng)立了致力于智能駕駛技術(shù)的馭勢(shì)科技，希望用人工智能和大數(shù)據(jù)重構(gòu)人和物的交通。自馭勢(shì)科技創(chuàng)立以來，記者兩度獨(dú)家對(duì)話吳甘沙，一問讓他“原力覺醒”的“根本利益”，二問他“十個(gè)月造車背后的底氣”

發(fā)表于：5/28/2017

海格通信+小鵬汽車=北斗+ 智能汽車的合作，是誰在搭誰的順風(fēng)車

不同于目前民用北斗設(shè)備1米級(jí)的定位精度，小鵬汽車的新伙伴特有的軍工背景，讓厘米級(jí)別的定位成為可能。從定位道路到定位路口，路徑快速規(guī)劃算法、高精地圖和“北斗+”的結(jié)合，將在智能駕駛領(lǐng)域成為GPS方案最有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

發(fā)表于：5/28/2017

補(bǔ)貼拿的越來越不容易，這一次只有這十幾款電動(dòng)汽車拿到

5月23日，北京市經(jīng)信委將擬撥付的2017年北京市第二批新能源汽車補(bǔ)助資金進(jìn)行公示。2017年北京市擬撥付第二批新能源汽車補(bǔ)助資金共涉及5745輛，擬撥付資金30604.54萬元。

發(fā)表于：5/28/2017

美國人真會(huì)玩，有了Uber和Lyft準(zhǔn)備賣私家車？

據(jù)CNBC報(bào)道，沃利·諾文斯基（Wally Nowinski）在16歲時(shí)就有了自己的車，他所居住的密歇根州正是美國的汽車工業(yè)的中心。

發(fā)表于：5/27/2017

都在切新能源汽車這塊蛋糕，為啥一汽這個(gè)“長(zhǎng)子”卻沒戲

假如一家汽車企業(yè)在2012年就布局好了新能源汽車，在2014年就擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線、產(chǎn)房及輔助設(shè)施，具備雙班年產(chǎn)20萬輛轎車的生產(chǎn)能力，在現(xiàn)今如火如荼的新能源汽車江湖中，將處于何種有利地位？

發(fā)表于：5/27/2017

西部數(shù)據(jù)推出iNAND 7250A嵌入式存儲(chǔ)設(shè)備

使企業(yè)汽車級(jí)存儲(chǔ)解決方案更新穎、更強(qiáng)大、更智能化，實(shí)現(xiàn)卓越的可靠性

發(fā)表于：5/27/2017

Allegro MicroSystems LLC發(fā)布全新大電流集成式直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)器IC

美國馬薩諸塞州伍斯特市 – Allegro MicroSystems，LLC宣布推出用于直流電機(jī)脈沖寬度調(diào)制（PWM）控制的全新電機(jī)驅(qū)動(dòng)器IC A5950，該產(chǎn)品峰值輸出電流達(dá)±3A，工作電壓高達(dá)40V，新器件主要面向汽車市場(chǎng)，包括平視顯示器、變速驅(qū)動(dòng)、車門關(guān)閉和發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理等應(yīng)用。

發(fā)表于：5/26/2017

是德科技最新汽車測(cè)試解決方案亮相 2017 汽車測(cè)試博覽會(huì)

2017 年 5 月 10 日，北京――是德科技公司（NYSE：KEYS）日前宣布，將于 2017 汽車測(cè)試博覽會(huì)（www.testing-expo.com）上展出眾多汽車設(shè)計(jì)和測(cè)試解決方案，幫助工程師實(shí)現(xiàn)卓越的安全性，充分發(fā)揮汽車電子元件和模塊的性能。該博覽會(huì)將于 6 月 20 日至 22 日在德國斯圖加特市斯圖加特展覽中心舉辦，是德科技展臺(tái)位于 1062 展位。

發(fā)表于：5/26/2017

意法半導(dǎo)體與華大北斗合作開發(fā)GNSS應(yīng)用和解決方案

中國, 5月19日 —— 意法半導(dǎo)體與華大北斗宣布合作開發(fā)、營銷汽車GNSS(全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng))解決方案。意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST；紐約證券交易所代碼：STM）是橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商、世界領(lǐng)先的汽車電子廠商；華大北斗是從北京中電華大電子設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司拆分出來的國內(nèi)領(lǐng)先的GNSS芯片設(shè)計(jì)公司。

發(fā)表于：5/26/2017

中電瑞華推出雙向車載電源測(cè)試系統(tǒng)

該系統(tǒng)能夠滿足新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)的車載充電機(jī)（OBC）、雙向車載充電機(jī)（BOBC）、DC-DC、一體化車載電源（BOBC+DC/DC）的開發(fā)驗(yàn)證測(cè)試需求，具備完整試驗(yàn)、測(cè)量能力，滿足零部件DVP中90%以上的檢測(cè)要求。符合QC/T 895、 GB/T18487、 GB/T 20234、GB/T 24347等國標(biāo)OBC、DC/DC相關(guān)測(cè)試規(guī)范，并能同時(shí)能滿足對(duì)于車載充電機(jī)及通信試驗(yàn)規(guī)范的測(cè)試要求。并可提供高精度的水溫恒溫系統(tǒng)進(jìn)行OBC散熱特性的匹配性測(cè)試。

發(fā)表于：5/26/2017

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