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三相可控整流并聯(lián)系統(tǒng)環(huán)流的抑制研究

三相可控整流并聯(lián)電路中由于控制與器件不能實(shí)時(shí)響應(yīng)、零序開(kāi)關(guān)占空比不同步和器件參數(shù)不相同等將導(dǎo)致環(huán)流的產(chǎn)生。采用一種統(tǒng)一電壓調(diào)節(jié)器控制方法，即將各并聯(lián)模塊的外環(huán)電壓調(diào)節(jié)器獨(dú)立出來(lái)，形成統(tǒng)一電壓調(diào)節(jié)器，通過(guò)對(duì)并聯(lián)系統(tǒng)閉環(huán)電流的控制實(shí)現(xiàn)三相可控整流器的并聯(lián)均流。對(duì)三相PWM整流并聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)行了小信號(hào)建模，分析了其環(huán)流產(chǎn)生的原因，通過(guò)仿真驗(yàn)證了環(huán)流為0.12 mA，輸出直流電壓紋波電壓為輸出電壓的0.2%；同時(shí)負(fù)載突變時(shí)，0.03 s內(nèi)電壓值就恢復(fù)到給定值，其輸出直流電壓的變化量為2.8％，有較好的穩(wěn)定性。

發(fā)表于：5/31/2017

基于次優(yōu)解集擾動(dòng)IWD的PID鋰電池均衡充電控制

為實(shí)現(xiàn)串聯(lián)鋰電池組充電均衡控制，提出基于次優(yōu)解集擾動(dòng)智能水滴算法(IWD)的PID鋰電池均衡充電控制策略。首先，對(duì)鋰電池的充電均衡電路進(jìn)行研究，給出具有單均衡器設(shè)置的PID充電控制結(jié)構(gòu)圖，并討論了不同情形下的均衡控制策略；其次，針對(duì)PID參數(shù)整定問(wèn)題，引入智能水滴算法進(jìn)行參數(shù)優(yōu)化，為提高其優(yōu)化性能，利用次優(yōu)解集和混沌擾動(dòng)提高水滴進(jìn)化的多樣性，提高進(jìn)化精度和效率；最后，通過(guò)MATLAB/Simulink仿真，對(duì)所提出的鋰電池均衡充電控制策略的有效性進(jìn)行了驗(yàn)證，均衡后的電壓曲線擬合分布更為集中，所用時(shí)間更短。

發(fā)表于：5/31/2017

CAN總線行車(chē)記錄儀設(shè)計(jì)

CAN總線(CAN．bus)是一種串行多主站控制器局域網(wǎng)總線，其主要原理是把車(chē)輛上相關(guān)控制器都聯(lián)系起來(lái)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，變速箱控制器，ABS控制器，車(chē)身控制器，儀表及其它控制器的通信。CAN—bus系統(tǒng)除了使整車(chē)線束更少、更井井有條，整車(chē)重量更輕外，更大的好處是做到了全車(chē)信息即時(shí)共享。

發(fā)表于：5/31/2017

瑞薩電子和長(zhǎng)城汽車(chē)宣布就開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)展開(kāi)深度戰(zhàn)略合作

瑞薩電子株式會(huì)社和中國(guó)最大的SUV和皮卡制造商長(zhǎng)城汽車(chē)有限公司（“長(zhǎng)城汽車(chē)”）于25日宣布進(jìn)行戰(zhàn)略合作，開(kāi)發(fā)汽車(chē)半導(dǎo)體技術(shù)和解決方案，以推動(dòng)包括電動(dòng)汽車(chē)（EV）和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHV）的先進(jìn)的新能源汽車(chē)以及自動(dòng)駕駛汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展。

發(fā)表于：5/31/2017

全球電動(dòng)車(chē)售價(jià)將在2025年前后低于汽油車(chē)

從雷諾汽車(chē)到特斯拉，汽車(chē)制造商始終在設(shè)法說(shuō)服消費(fèi)者相信，電動(dòng)車(chē)更加便宜的燃油及用車(chē)成本將有助抵償他們?yōu)榱闩欧跑?chē)輛多支付的購(gòu)車(chē)費(fèi)用。

發(fā)表于：5/31/2017

新能源汽車(chē)三大商業(yè)模式解讀，行業(yè)未來(lái)又是啥樣？

新能源車(chē)代表著清潔能源的方向，分為混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)兩個(gè)發(fā)展階段;新能源車(chē)在獲得政府補(bǔ)貼下，正在普及推廣，逐步占領(lǐng)傳統(tǒng)燃油車(chē)的市場(chǎng)，那么當(dāng)前新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量如何？新能源車(chē)商業(yè)模式有哪些？新能源車(chē)未來(lái)會(huì)怎樣？為你展開(kāi)深入分析：

發(fā)表于：5/31/2017

50 億美元融資要完成，滴滴要在自動(dòng)駕駛市場(chǎng)搞事情？

現(xiàn)在全球估值最高的三家未上市公司是 Uber 680 億美元、螞蟻金服 600 億美元以及小米 450 億美元。拿下幾乎整個(gè)中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的滴滴出行以 380 億美元估值排在它們后面。

發(fā)表于：5/31/2017

長(zhǎng)城汽車(chē)攜手日本半導(dǎo)體廠商研發(fā)新技術(shù)

日本半導(dǎo)體廠商瑞薩電子與中國(guó)長(zhǎng)城汽車(chē)將在自動(dòng)駕駛技術(shù)和純電動(dòng)汽車(chē)（EV）等領(lǐng)域展開(kāi)合作。雙方計(jì)劃按照技術(shù)領(lǐng)域成立聯(lián)合開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，技術(shù)人員將在長(zhǎng)城汽車(chē)位于河北省的基地共同推進(jìn)研究開(kāi)發(fā)。瑞薩從事車(chē)載半導(dǎo)體業(yè)務(wù)，范圍涵蓋從引擎控制到自動(dòng)駕駛的廣泛領(lǐng)域，將利用這一優(yōu)勢(shì)推進(jìn)與整車(chē)企業(yè)構(gòu)筑合作關(guān)系。

發(fā)表于：5/31/2017

看Qualcomm驍龍820A怎么玩轉(zhuǎn)智能汽車(chē)

在全球移動(dòng)設(shè)備處理器市場(chǎng)規(guī)模在2016年上半年同比僅增長(zhǎng)3%，市場(chǎng)發(fā)展趨于飽和這樣的背景下，Qualcomm早就開(kāi)始未雨綢繆尋找下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)，汽車(chē)的車(chē)載娛樂(lè)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)就是他們的布局之一。

發(fā)表于：5/31/2017

麥肯錫：自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)，何時(shí)能真正實(shí)現(xiàn)？

最近又有從事哪些職業(yè)的人員將被機(jī)器所取代呢？其中一個(gè)備選答案是汽車(chē)司機(jī)——世界上最普遍的職業(yè)之一。傳統(tǒng)車(chē)企正在面臨一場(chǎng)主要由科技公司主導(dǎo)的以自動(dòng)駕駛技術(shù)為核心的產(chǎn)業(yè)革命，而與之相關(guān)的各類(lèi)媒體報(bào)道使得許多消費(fèi)者產(chǎn)生了他們的下一輛汽車(chē)將是完全自動(dòng)駕駛的預(yù)期。

發(fā)表于：5/30/2017

哪個(gè)自動(dòng)駕駛關(guān)鍵部件會(huì)缺貨6個(gè)月

在汽車(chē)行業(yè)中，自動(dòng)駕駛汽車(chē)正在成為最熱門(mén)的賣(mài)點(diǎn)之一。然而，作為無(wú)人駕駛汽車(chē)中用于檢測(cè)和掃描汽車(chē)周邊物體的重要部件激光雷達(dá)（光探測(cè)和測(cè)距）的供應(yīng)短缺正成為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)的瓶頸。在過(guò)去一段時(shí)間內(nèi)，有關(guān)激光雷達(dá)生產(chǎn)短缺的詳細(xì)情況逐漸被披露。

發(fā)表于：5/30/2017

英特爾擁抱“數(shù)據(jù)石油”

2021年，最炫的汽車(chē)也許并不是從底特律開(kāi)出來(lái)，而是從科技之都硅谷，數(shù)據(jù)洪流的爆發(fā)將賦予這個(gè)地方的創(chuàng)新者新的重任。

發(fā)表于：5/30/2017

沒(méi)有激光雷達(dá) 就不會(huì)有完全的自動(dòng)駕駛！

《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站撰文稱(chēng)，激光雷達(dá)傳感技術(shù)是無(wú)人駕駛汽車(chē)至關(guān)重要的一部分，也正是因?yàn)樵擁?xiàng)技術(shù)，谷歌和Uber陷入了激烈的法律爭(zhēng)斗。與此同時(shí)，全球各地的創(chuàng)業(yè)公司也在爭(zhēng)相開(kāi)發(fā)新的技術(shù)版本，以期大幅降低它的成本，提升它的性能。

發(fā)表于：5/29/2017

壽命延長(zhǎng)一倍！特斯拉電池有新突破

據(jù)國(guó)外網(wǎng)站報(bào)道，在與特斯拉進(jìn)行新研究合作近一年后，電池研究員杰夫·達(dá)恩(Jeff Dahn)開(kāi)始不斷巡回演講，介紹自己團(tuán)隊(duì)最近取得的進(jìn)展。

發(fā)表于：5/29/2017

車(chē)用燃料電池需解決商業(yè)化挑戰(zhàn)

燃料電池需要考慮各種車(chē)用工況下的可靠性和耐久性問(wèn)題。從上世紀(jì)90年代到2005年，國(guó)際上解決了燃料電池對(duì)車(chē)用工況的適用問(wèn)題。

發(fā)表于：5/29/2017