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旋轉(zhuǎn)變壓器的結(jié)構(gòu)

根據(jù)轉(zhuǎn)子電信號(hào)引進(jìn)、引出的方式，分為有刷旋轉(zhuǎn)變壓器和無刷旋轉(zhuǎn)變壓器。在有刷旋轉(zhuǎn)變壓器中，定、轉(zhuǎn)子上都有繞組。轉(zhuǎn)子繞組的電信號(hào)，通過滑動(dòng)接觸，由轉(zhuǎn)子上的滑環(huán)和定子上的電刷引進(jìn)或引出。由于有刷結(jié)構(gòu)的存在，使得旋轉(zhuǎn)變壓器的可靠性很難得到保證。因此目前這種結(jié)構(gòu)形式的旋轉(zhuǎn)變壓器應(yīng)用的很少，我們著重于介紹無刷旋轉(zhuǎn)變壓器。

發(fā)表于：8/12/2016

旋轉(zhuǎn)變壓器的原理和應(yīng)用

旋轉(zhuǎn)變壓器用于運(yùn)動(dòng)伺服控制系統(tǒng)中，作為角度位置的傳感和測量用。早期的旋轉(zhuǎn)變壓器用于計(jì)算解答裝置中，作為模擬計(jì)算機(jī)中的主要組成部分之一。其輸出，是隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)角作某種函數(shù)變化的電氣信號(hào)，通常是正弦、余弦、線性等。這些函數(shù)是最常見的，也是容易實(shí)現(xiàn)的。

發(fā)表于：8/12/2016

什么是旋轉(zhuǎn)變壓器以及應(yīng)用方式

旋轉(zhuǎn)變壓器又稱分解器，是一種控制用的微電機(jī)，它將機(jī)械轉(zhuǎn)角變換成與該轉(zhuǎn)角呈某一函數(shù)關(guān)系的電信號(hào)的一種間接測量裝置。在結(jié)構(gòu)上與二相線繞式異步電動(dòng)機(jī)相似，由定子和轉(zhuǎn)子組成。

發(fā)表于：8/12/2016

激光雷達(dá)也可以做成芯片大小成本10美元

激光雷達(dá)已經(jīng)是汽車以及機(jī)器人甚至是無人機(jī)等產(chǎn)品的標(biāo)配了，從現(xiàn)在的趨勢來看，這些應(yīng)用對雷達(dá)系統(tǒng)的體積要求越來越高，所以小型雷達(dá)傳感器逐漸受到了廠商的青睞。

發(fā)表于：8/12/2016

精工半導(dǎo)體聚焦新能源汽車鋰電池二次保護(hù)方案

2016年8月24日-26日，全球知名半導(dǎo)體制造商SII Semiconductor精工半導(dǎo)體(下稱SII)將亮相在“深圳會(huì)展中心”舉辦的“2016深圳國際電子展”。屆時(shí)SII將在2號(hào)展館設(shè)有展位（展位號(hào)：2B22），向與會(huì)觀眾展示SII最新的產(chǎn)品與技術(shù)。

發(fā)表于：8/12/2016

太陽能驅(qū)動(dòng)汽車多家企業(yè)推獨(dú)立型汽車

能源獨(dú)立型汽車(energy independent vehicles)正處于緊密研發(fā)階段，跟傳統(tǒng)汽車、電動(dòng)汽車相比，這些新型汽車根本不需要加油或者充電，在免去基礎(chǔ)設(shè)施的煩惱之外，能源獨(dú)立汽車更多是使用太陽能、風(fēng)能等可再生資源。

發(fā)表于：8/12/2016

關(guān)鍵技術(shù)缺失氫燃料電池客車商業(yè)化之路漫漫

在氫燃料電池客車的研發(fā)上，國內(nèi)科研機(jī)構(gòu)及制造企業(yè)一直在探索，在近十年的開發(fā)和研究中，我國氫燃料電池客車取得了長足進(jìn)步。從不久前宇通推出全新一代氫燃料電池客車，到福田歐輝客車獲得100輛氫燃料電池客車的訂單，再到28輛氫燃料客車將在廣東佛山、云浮示范運(yùn)營。這些消息似乎預(yù)示著氫燃料電池客車很快就會(huì)步入商業(yè)化運(yùn)營。那么，國內(nèi)氫燃料客車商業(yè)化會(huì)在近期實(shí)現(xiàn)嗎?業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，許多關(guān)鍵技術(shù)仍有缺失，規(guī)模化商業(yè)生產(chǎn)還有很長的路要走。

發(fā)表于：8/12/2016

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展難得的歷史機(jī)遇

“新能源汽車藍(lán)皮書”(2016)新增專家視點(diǎn)篇，二十三位專家基于對產(chǎn)業(yè)和社會(huì)發(fā)展的拳拳關(guān)切之心，圍繞“十二五”新能源汽車發(fā)展成效評(píng)價(jià)、2015年行業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)問題、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢三個(gè)方面進(jìn)行了評(píng)述。中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長付于武撰文指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展難得的歷史機(jī)遇。

發(fā)表于：8/12/2016

英飛凌高集成度霍爾傳感器大幅降低系統(tǒng)成本

　2016年8月10日，德國慕尼黑訊——英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）的新一代霍爾傳感器確保在汽車、工業(yè)和消費(fèi)電子應(yīng)用中符合嚴(yán)格的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，它們還可滿足高成本效益及緊湊型設(shè)計(jì)的要求。

發(fā)表于：8/11/2016

大聯(lián)大品佳集團(tuán)推出車載USB快速充電解決方案

2016年8月11日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于Microchip的UCS100X的車載快速充電解決方案。

發(fā)表于：8/11/2016

Allegro MicroSystems LLC推出降壓/升壓控制器

美國馬薩諸塞州伍斯特市 – Allegro MicroSystems, LLC推出符合汽車級(jí)AEC-Q100要求的全新電源管理IC A4450，能夠作為降壓或降壓/升壓穩(wěn)壓器高效地將汽車電池電壓轉(zhuǎn)換為嚴(yán)格調(diào)節(jié)的電壓，并可在降壓和升壓模式之間實(shí)施無縫切換。這款新器件主要面向汽車、工業(yè)和儀器儀表市場，終端應(yīng)用包括信息娛樂、儀表盤（instrument clusters）、遠(yuǎn)程信息系統(tǒng)、放大器、以及控制模塊等。

發(fā)表于：8/11/2016

旋轉(zhuǎn)變壓器

旋轉(zhuǎn)變壓器簡稱“旋變”，是目前國內(nèi)比較專業(yè)的一個(gè)名稱。旋轉(zhuǎn)變壓器主要用于運(yùn)動(dòng)伺服控制系統(tǒng)中，作為角度位置的傳感和測量用。早期的旋轉(zhuǎn)變壓器用于計(jì)算解析裝置中，作為模擬計(jì)算機(jī)中的主要組成部分之一。其輸出，是隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)角作某種函數(shù)變化的電氣信號(hào)，通常是正弦、余弦、線性等。這些函數(shù)是最常見的，也是容易實(shí)現(xiàn)的。在對繞組做專門設(shè)計(jì)時(shí)，也可產(chǎn)生某些特殊函數(shù)的電氣輸出。但這樣的函數(shù)只用于特殊的場合，并不是通用的。

發(fā)表于：8/11/2016

蘋果提交了第一項(xiàng)汽車專利看著像坦克

北京時(shí)間8月11日午間消息，盡管蘋果從未公開承認(rèn)汽車開發(fā)計(jì)劃，但“蘋果造車”似乎早已成為科技行業(yè)公開的秘密。然而，該公司獲得的第一項(xiàng)與汽車有關(guān)的專利并不是一款頗具未來感的新型汽車。

發(fā)表于：8/11/2016

韓國部署薩德將影響LG和三星在華電池業(yè)務(wù)

你以為除了阻止韓星來華撈金，中國對韓國就沒什么辦法了，那你就錯(cuò)了。韓國部署薩德侵犯的是領(lǐng)土安全利益，如果韓國不放棄部署薩德，付出的代價(jià)將不斷增加。

發(fā)表于：8/11/2016

基于改進(jìn)遺傳算法的帶時(shí)間窗車輛路徑問題研究

該文以最小化配送時(shí)間為目標(biāo)，研究帶時(shí)間窗的車輛路徑問題，建立整數(shù)規(guī)劃模型。為了加快遺傳算法的收斂速度和尋優(yōu)能力，提出一種改進(jìn)遺法算法IGALS (Improved Genetic Algorithm with Local Search)。改進(jìn)算法借用精英保留策略，采用點(diǎn)交叉和段交叉算子結(jié)合的交叉算子；提出路段允許延遲時(shí)間概念，并以此為依據(jù)使用局部搜索策略進(jìn)一步提高解的質(zhì)量。通過Solomon標(biāo)準(zhǔn)算例測試，驗(yàn)證了改進(jìn)算法(IGALS)較簡單遺傳算法(GA)具有更好的全局尋優(yōu)能力和更快的收斂速度。

發(fā)表于：8/11/2016