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臺(tái)積電、英特爾、三星的納米制程之爭(zhēng)

隨著格羅方德無(wú)限期退出7nm及以下工藝研發(fā)，全球有能力研發(fā)先進(jìn)工藝的只剩下臺(tái)積電、英特爾和三星。過(guò)去幾十年里，英特爾依循摩爾定律，在制程工藝技術(shù)上一路領(lǐng)先，但是10nm工藝遲遲難產(chǎn)，近期宣告將延期到明年底。反觀競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手三星和臺(tái)積電，在14/16nm節(jié)點(diǎn)之后好像開(kāi)掛一樣，10nm工藝都已經(jīng)量產(chǎn)商用，其中臺(tái)積電更是拿下了華為麒麟970、蘋(píng)果A11，三星則搞定了高通驍龍845。最近也相繼曝光7nm工藝研制成功。這是否意味著半導(dǎo)體代工市場(chǎng)新格局已定？英特爾真的沒(méi)機(jī)會(huì)逆襲了嗎？

發(fā)表于：2018/10/25

中芯國(guó)際否認(rèn)聯(lián)合首席執(zhí)行官梁孟松離開(kāi)

10月24日，中芯國(guó)際官微就公司聯(lián)合首席執(zhí)行官梁孟松博士將離開(kāi)公司傳聞發(fā)布澄清，表示消息絕非屬實(shí)，任何中芯國(guó)際最高管理層人事表動(dòng)以公司公告為準(zhǔn)。注：梁孟松在2017年10月16日就職中芯國(guó)際，在半導(dǎo)體業(yè)界從業(yè)超過(guò)30年，曾在臺(tái)積電擔(dān)任資產(chǎn)研發(fā)處長(zhǎng)，擁有450項(xiàng)半導(dǎo)體專利，任職期間中芯國(guó)際在先進(jìn)工藝頻頻布局，取得進(jìn)展。

發(fā)表于：2018/10/25

凱迪拉克XT6將國(guó)產(chǎn)-搭2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 與寶馬X5同級(jí)

凱迪拉克近兩年成為中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)中的一匹黑馬，其銷量?jī)H次于BBA，這其中離不開(kāi)首款國(guó)產(chǎn)SUV XT5做出的貢獻(xiàn)。2016年上市的國(guó)產(chǎn)XT5正好趕上了SUV熱潮，并成為了凱迪拉克品牌中最暢銷的車(chē)型。凱迪拉克將進(jìn)一步完善SUV產(chǎn)品陣容，今年已經(jīng)推出了緊湊型產(chǎn)品XT4，根據(jù)規(guī)劃XT6也將在華國(guó)產(chǎn)。動(dòng)力方面新車(chē)有望搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，上市后將與寶馬X5等同級(jí)車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

發(fā)表于：2018/10/25

蘋(píng)果新專利：幫助自動(dòng)駕駛汽車(chē)提高效率

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，蘋(píng)果公司獲得了一項(xiàng)叫做Peloton的自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)專利。Peloton原意指的是自行車(chē)比賽中的主車(chē)群，這一群一起騎車(chē)的人能夠分擔(dān)風(fēng)的阻力、提高團(tuán)隊(duì)的效率。蘋(píng)果這項(xiàng)專利在很大程度上跟自動(dòng)駕駛汽車(chē)有關(guān)，其通過(guò)一個(gè)“連接臂”讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)跟出現(xiàn)在前后的汽車(chē)進(jìn)行“肢體接觸”，以此來(lái)達(dá)到電池能量共享的目的。

發(fā)表于：2018/10/25

DRAM觀察：價(jià)格下跌成定局，未來(lái)走勢(shì)有待觀望

DRAM價(jià)格今年第4季開(kāi)始反轉(zhuǎn)走跌，主因市場(chǎng)對(duì)智慧型手機(jī)與伺服器需求動(dòng)能出現(xiàn)雜音，拖累概念股茂硅、南亞科、世界、威剛、宜鼎、華邦電等重挫。

發(fā)表于：2018/10/24

ams股價(jià)觸及20個(gè)月新低，3D傳感供應(yīng)商面臨大挑戰(zhàn)

蘋(píng)果芯片供應(yīng)商AMS AG日前公布了他們第四季度營(yíng)收的預(yù)測(cè)，盡管奧地利公司與其他智能手機(jī)制造商達(dá)成協(xié)議，但因?yàn)椴槐煌顿Y者看好，該公司股價(jià)仍下跌25％。

發(fā)表于：2018/10/24

北京集成電路產(chǎn)業(yè)堅(jiān)持創(chuàng)新，強(qiáng)調(diào)自主發(fā)展

2018年10月23日，由北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)謖，北京半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)承辦的“產(chǎn)業(yè)自主發(fā)展與創(chuàng)新專場(chǎng)論壇”在北京召開(kāi)。論壇由北京半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)卓鴻俊主持。

發(fā)表于：2018/10/24

黑鯊游戲手機(jī)Helo發(fā)布：驍龍845+最高10GB內(nèi)存，3199元起！

2018年10月23日，黑鯊游戲手機(jī)在北京召開(kāi)發(fā)布會(huì)，正式推出了全新一代游戲手機(jī)——黑鯊Helo。

發(fā)表于：2018/10/24

英特爾否認(rèn)放棄10nm工藝

不久之前有一份報(bào)道稱，英特爾 10 納米工藝在經(jīng)歷過(guò)去幾年的多次延遲和量產(chǎn)問(wèn)題之后，公司已決定放棄 10 納米工藝的芯片生產(chǎn)。不過(guò)，現(xiàn)在事情出現(xiàn)了反轉(zhuǎn)，英特爾官方已經(jīng)澄清這一傳聞是“不真實(shí)”的，并且在這一工藝上已經(jīng)取得“良好進(jìn)展”。

發(fā)表于：2018/10/24

信用卡大小的人機(jī)介面開(kāi)發(fā)模塊

2018年10月23日 -隨著B(niǎo)T815和BT816高級(jí)圖形控制器晶片逐漸進(jìn)入批量生產(chǎn)，Bridgetek推出了一系列入門(mén)級(jí)的開(kāi)發(fā)模塊。緊湊型（54.1mm x 85.60mm）VM816C模塊，該模塊能夠支援各種不同的顯示配置，每個(gè)模塊都使用BT816芯片。

發(fā)表于：2018/10/24

電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)將被GaN器件改變？

隨著全球能源結(jié)構(gòu)向低碳能源和節(jié)能運(yùn)輸轉(zhuǎn)移，節(jié)能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨著挑戰(zhàn)。如今，整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)(EV)市場(chǎng)的增長(zhǎng)率已經(jīng)超過(guò)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)(ICE)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)率的10倍。預(yù)計(jì)到2040年，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)將擁有35%的新車(chē)銷量份額，對(duì)于一個(gè)開(kāi)始批量生產(chǎn)不到10年的市場(chǎng)而言，這樣的新車(chē)銷售份額是引人注目的。

發(fā)表于：2018/10/24

特斯拉下架“全自動(dòng)駕駛”，推“狗狗模式”保寵物安全

或因特斯拉“全自動(dòng)駕駛”存在夸大宣傳從而導(dǎo)致死傷事故頻發(fā)，日前該功能已被迫下架。記者登錄特斯拉官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，所有車(chē)輛預(yù)訂界面中都下架了“全自動(dòng)駕駛”選項(xiàng)，僅?！霸鰪?qiáng)自動(dòng)輔助駕駛”供選擇。

發(fā)表于：2018/10/24

特斯拉新型輪胎自動(dòng)充氣系統(tǒng)可延長(zhǎng)輪胎壽命或用于Semi電動(dòng)卡車(chē)

據(jù)外媒報(bào)道，近日，特斯拉（Tesla）已經(jīng)為其輪胎自動(dòng)充氣系統(tǒng)（automatic tire inflation system）設(shè)計(jì)提交了專利申請(qǐng)，該系統(tǒng)適用于特斯拉Semi電動(dòng)卡車(chē)。很多軍用車(chē)輛和重型機(jī)械都會(huì)采用輪胎自動(dòng)充氣系統(tǒng)（ATIS）以管理輪胎壓力，并優(yōu)化其在不同路面的駕駛。

發(fā)表于：2018/10/23

電子級(jí)球形硅微粉晶體二氧化硅測(cè)試國(guó)標(biāo)發(fā)布，明年實(shí)施

日前，由連云港市質(zhì)檢中心主持制定的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電子封裝用球形二氧化硅微粉中α態(tài)晶體二氧化硅含量的測(cè)試方法XRD法》正式發(fā)布，并將于2019年1月1日實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)電子封裝用球形二氧化硅微粉檢驗(yàn)領(lǐng)域的空白，為測(cè)試球形二氧化硅微粉中晶體二氧化硅含量提供了方法依據(jù)，解決了一直以來(lái)困擾該行業(yè)的檢測(cè)方法無(wú)法統(tǒng)一的難題。

發(fā)表于：2018/10/23

檢測(cè)新趨勢(shì)，汽車(chē)零部件AGV自動(dòng)化檢測(cè)方案

　　汽車(chē)行業(yè)一直是制造業(yè)的熱點(diǎn)話題，如今各類革命性的產(chǎn)品技術(shù)、產(chǎn)品創(chuàng)新以及產(chǎn)品消費(fèi)的變革席卷整個(gè)汽車(chē)行業(yè)。為此，一系列的創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，那么在?？怂箍抵圃熘悄?，又是用什么樣的創(chuàng)新方案推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的創(chuàng)新呢？

發(fā)表于：2018/10/23