頭條 英飛凌與羅姆攜手推進(jìn)SiC功率器件封裝兼容性 【2025年9月25日，德國慕尼黑與日本京都訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（總部位于德國諾伊比貝格，以下簡(jiǎn)稱“英飛凌”）今日宣布，與全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆（總部位于日本京都市）就建立SiC功率器件封裝合作機(jī)制簽署了備忘錄。 最新資訊 研究鈣鈦礦半導(dǎo)體薄膜發(fā)現(xiàn)具有同步輻射光源特色 近年來，鈣鈦礦半導(dǎo)體材料的發(fā)展對(duì)光轉(zhuǎn)換應(yīng)用的進(jìn)展產(chǎn)生了明顯的積極影響，目前已在場(chǎng)發(fā)射晶體管、太陽能電池、光通訊、X射線探測(cè)、激光器等領(lǐng)域嶄露頭角。 發(fā)表于：2/13/2020 特斯拉2019年全年完成光伏裝機(jī)173MW，2020年具備50%的增速規(guī)模 美國時(shí)間1月29日，納斯達(dá)克上市公司特斯拉發(fā)布2019年財(cái)報(bào)，公司4季度現(xiàn)金狀況繼續(xù)大幅改善。2019年三季度以來受益于基本面改善，自2019年10月至今，特斯拉股價(jià)漲幅達(dá)到150%，股價(jià)突破600美元，市值也突破1000億美元大關(guān)。 發(fā)表于：2/13/2020 單相電機(jī)轉(zhuǎn)但嗡嗡響的原因是什么 單相電機(jī)轉(zhuǎn)但嗡嗡響的原因是什么 發(fā)表于：2/12/2020 寧德時(shí)代進(jìn)入特斯拉供應(yīng)鏈 成為其第三家動(dòng)力電池供應(yīng)商 2 月 4 日訊，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，公司擬與“特斯拉”簽訂協(xié)議，將向特斯拉供應(yīng)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品。這一利好消息帶來的影響也迅速反映在股價(jià)中，今早開盤后，寧德時(shí)代股價(jià)一路上漲，最高曾達(dá)到 143.48 元 / 股。 發(fā)表于：2/12/2020 麥格納終止與Lyft的合作 未來自動(dòng)駕駛還有很長(zhǎng)的路要走 近日，據(jù)外媒 Automotive News 報(bào)道，在與美國網(wǎng)約車公司 Lyft 合作開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)兩年后，國際汽車零部件供應(yīng)商麥格納終止了與 Lyft 的合作。 發(fā)表于：2/12/2020 自動(dòng)駕駛將是未來汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) 在近日召開的2020中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇“自動(dòng)駕駛分論壇”上，博世底盤控制系統(tǒng)中國區(qū)高級(jí)副總裁蔣京芳表示，自動(dòng)駕駛是未來汽車的發(fā)展趨勢(shì)，也將在中國呈現(xiàn)出燎原之勢(shì)。 發(fā)表于：2/12/2020 電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車哪個(gè)更適合居家使用 新能源汽車是未來發(fā)展的方向，而新能源汽車在世界各國定義都是不盡相同的。我國的新能源汽車主要是純電動(dòng)汽車和插電式電動(dòng)汽車兩種。對(duì)于新能源汽車不僅能夠享受到政策上的一些補(bǔ)貼和優(yōu)惠，在一些限行的城市也對(duì)新能源汽車“網(wǎng)開一面”，所以在一定程度上滿足了經(jīng)常在大城市開車的朋友，不會(huì)受到限行的限制。 發(fā)表于：2/12/2020 淺談存在很大的鐘擺效應(yīng)的特斯拉 近一個(gè)月特斯拉的股票從 451 美金漲到了 887 美金，昨天晚上直接從 700+最高拉到了 962 美金，就奔著 1000 美金去了。我覺得這里面有一些共識(shí)，有一些鐘擺效應(yīng)，根據(jù)目前的信息來看，Q1 的數(shù)據(jù)出來，會(huì)有一定的回調(diào)。在 Q2 Model Y 上量過程會(huì)有一個(gè)拉鋸，到 2020 年 Q3 的時(shí)候能看出存在多少的共識(shí)。 發(fā)表于：2/12/2020 通用正設(shè)法令電動(dòng)汽車的充電變得更加常規(guī) 通用汽車正嘗試解決全球電動(dòng)汽車用戶所面臨的一個(gè)共同問題——電動(dòng)車充電設(shè)施規(guī)格不一。該公司旗下電氣化團(tuán)隊(duì)希望將目光移至早期市場(chǎng)之外，投向主流用戶涌入電動(dòng)車市場(chǎng)的時(shí)代。通用汽車負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛及電動(dòng)汽車商業(yè)化的副總裁里克斯賓納（Rick Spina）以及該公司電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施架構(gòu)負(fù)責(zé)人亞里克斯·克羅斯（Alex Keros）表示，電動(dòng)汽車充電設(shè)施要實(shí)現(xiàn)“常規(guī)化”或?qū)⒌鹊?025年。 發(fā)表于：2/12/2020 純電動(dòng)汽車的底盤高低會(huì)對(duì)電池安全有影響嗎 對(duì)于燃油車來說，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱就是最核心的三大件，其中發(fā)動(dòng)機(jī)又被成為是汽車的心臟。而現(xiàn)在已經(jīng)有不少純電動(dòng)汽車出現(xiàn)，這些汽車不消耗燃油，都是靠電池來提供動(dòng)力，為此純電動(dòng)汽車的電池就是最重要的零件?，F(xiàn)在大部分電動(dòng)汽車，都是把電池組放在底盤的位置，那么純電動(dòng)車會(huì)因?yàn)榈妆P高度對(duì)電池安全產(chǎn)生影響嗎？?jī)?nèi)行人給出答案。 發(fā)表于：2/12/2020 ?…243244245246247248249250251252…?
