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中國電子技術標準化研究院回應“充電寶3C認證全面失效”

中國電子技術標準化研究院回應“充電寶3C認證全面失效”

11 月 27 日消息，11 月 25 日有報道稱，《移動電源安全技術規(guī)范》（征求意見稿）（以下簡稱“新規(guī)”）顯示，與舊標準相比，新國標在整機、線路板和電芯三大技術領域提出了數(shù)十項嚴苛改進。

CISSOID宣布推出用于電動汽車的三相碳化硅（SiC）MOSFET智能功率模塊

　　比利時·蒙-圣吉貝爾，2020年3月5日 – 各行業(yè)所需高溫半導體解決方案的領導者CISSOID今日宣布，將繼續(xù)致力于應對汽車和工業(yè)市場的挑戰(zhàn)，并推出用于電動汽車的三相碳化硅（SiC）MOSFET智能功率模塊（IPM）平臺。這項新的智能功率模塊技術提供了一種一體化解決方案，即整合了內(nèi)置柵極驅動器的三相水冷式碳化硅MOSFET模塊。

發(fā)表于：3/5/2020

基于DEA-GMA的輸變電工程造價評審技術研究

輸變電工程關系國計民生，對其造價的控制尤為重要，而造價評審作為十分關鍵的一環(huán)，對輸變電工程造價管控、概預算合理性審核發(fā)揮著非常重要的作用。將數(shù)據(jù)包絡分析和灰色關聯(lián)分析方法有機結合，建立DEA-GMA的評審模型，將其應用在輸變電工程造價評審領域。實證分析表明，該評審方法能夠實現(xiàn)輸變電工程造價的科學、定量評審，具有較強的實踐應用價值和推廣價值。

發(fā)表于：3/5/2020

霍尼韋爾宣布三個月內(nèi)發(fā)布全球最強大量子計算機

當?shù)貢r間3月3日，霍尼韋爾宣布在量子計算領域取得突破，將提升量子計算機的性能，公司將在未來三個月內(nèi)發(fā)布全球最強大的量子計算機。

發(fā)表于：3/5/2020

有線充電與無線充電優(yōu)劣對比及測試難點

　　有線充電與無線充電優(yōu)劣對比及測試難點　　摘要：人工智能和移動設備不斷增加，充電器、適配器、充電樁已經(jīng)屢見不鮮，而無線充電也已經(jīng)走進人們的視線，有線充電和無線充電到底誰更優(yōu)秀呢？　　一、有線充電的類型和原理　　有線充電的方式大家一定不陌生了，日常生活中的很多場合都用到了有線充電，如手機充電器、電腦適配器、電瓶車充電站、電動車充電樁等等。

發(fā)表于：3/4/2020

儒卓力新品：NJR緊湊型4通道電源管理IC

　　這款電源管理IC的通道1直接連接到最大40V的電源電壓，用作次級同步降壓穩(wěn)壓器和LDO的主控制器。為了增加電路設計的靈活性，可以將兩個次級穩(wěn)壓器之一切換到LDO模式。每個控制器都有自己的電源良好(power-good)引腳和使能輸入，從而可以在系統(tǒng)上電階段精確地控制輸出電壓。 NJW4750可以通過外部同步輸入或內(nèi)部振蕩器進行控制，該振蕩器的頻率范圍為280kHz至2.4MHz，可以使用緊湊型線圈。

發(fā)表于：3/4/2020

Allegro發(fā)布業(yè)界首款獨立式無磁芯電流傳感器，可降低電動車輛逆變器的尺寸、重量和系統(tǒng)總體成本

美國新罕布什爾州曼徹斯特 - 運動控制和節(jié)能系統(tǒng)電源和傳感解決方案的全球領導廠商Allegro MicroSystems（以下簡稱Allegro）宣布推出全球首款獨立式、霍爾無磁芯電流傳感器ACS37612，它能夠以1％的精度測量200A~1000A以上的PCB或匯流條（busbar）電流，而無需采用集磁磁芯或屏蔽罩。Allegro用于測量磁場的差分霍爾元件具備很強的抗雜散場干擾能力，但無需競爭解決方案所需的疊層屏蔽，從而減小了設計尺寸和物料清單。

發(fā)表于：3/4/2020

影響電力系統(tǒng)頻率特性的因素研究

電力系統(tǒng)功率頻率特性反映的是系統(tǒng)有功功率不平衡時頻率的變化特性，它是研究系統(tǒng)運行方式、設計低頻減載方案以及評價各種調(diào)頻調(diào)壓措施等工作的基礎，對電力系統(tǒng)的規(guī)劃、運行及控制具有重要的理論和現(xiàn)實意義。本文闡述了系統(tǒng)正常運行的頻率質量與經(jīng)濟性問題。針對系統(tǒng)有功功率負荷變動的分析，實施系統(tǒng)頻率調(diào)整與廠間經(jīng)濟負荷分配。討論了負荷-頻率機制、頻率的一次調(diào)整與二次調(diào)整。通過對電力系統(tǒng)的基本知識的理解與掌握在熟悉電網(wǎng)穩(wěn)定分析方法、潮流計算以及穩(wěn)定計算的基礎上，運用PSASP軟件進行對機組的建模與仿真，主要對電力系統(tǒng)功率頻率特性和影響電力系統(tǒng)頻率特性的因素進行了綜合研究。

發(fā)表于：3/4/2020

特斯拉或推出超級電池組可讓Model S車型續(xù)航超644公里

眾所周知特斯拉在電動汽車領域處于領先地位，其Model S、Model X和Model 3車型的續(xù)航里程也處于行業(yè)內(nèi)領先水平，可在市場中排名前三列。而據(jù)外媒報道，特斯拉最近增加了Model S和Model X電動車型的續(xù)航里程，而且該家汽車制造商還準備進一步延長其電動車型的續(xù)航里程。

發(fā)表于：3/3/2020

國產(chǎn)特斯拉芯片事件之謎，現(xiàn)在提車拿到的是哪個芯片？

3 月 3 日訊，半個月前，有一部分提到國產(chǎn)版本特斯拉 Model 3 的車主表示自己拿到的車已經(jīng)換上了來自南京 LG 化學的電池，由于與裝配松下電池的版本在續(xù)航上可能有些許差異，當時微博上就已經(jīng)出現(xiàn)了很多分辨電池型號的攻略，還沒有提車的車主戲稱自己買車就像刮彩票。

發(fā)表于：3/3/2020

性價比一流：英飛凌推出面向低頻率應用的600 V CoolMOS? S7超結MOSFET

2020年3月3日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）成功開發(fā)出滿足最高效率和質量要求的解決方案。對于MOSFET低頻率開關應用而言，新推出的600 V CoolMOS? S7系列產(chǎn)品可帶來領先的功率密度和能效。CoolMOS? S7系列產(chǎn)品的主要特點包括導通性能優(yōu)化、熱阻改進以及高脈沖電流能力，并且具備最高質量標準。該器件適合的應用包括有源橋式整流器、逆變極、PLC、功率固態(tài)繼電器和固態(tài)斷路器等。此外，10 m? CoolMOS? S7 MOSFET是業(yè)界RDS(on)最小的器件。

發(fā)表于：3/3/2020

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