頭條 英飛凌與羅姆攜手推進SiC功率器件封裝兼容性 【2025年9月25日，德國慕尼黑與日本京都訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司（總部位于德國諾伊比貝格，以下簡稱“英飛凌”）今日宣布，與全球知名半導體制造商羅姆（總部位于日本京都市）就建立SiC功率器件封裝合作機制簽署了備忘錄。 最新資訊 BMW推出新型輪框，能增加電動汽車的續(xù)航能力 BMW新款電動汽車iX3與下一代主力豪華電動汽車i4都將采用新款輪框，這款空氣動力輪框材料以鋁為主，搭配新的復合材料，原廠稱能夠增加10公里續(xù)航力，效率提升約2%。 發(fā)表于：2/12/2020 鋰硫固態(tài)電池測試成功？三元鋰電池將何去何從？ 目前純電動汽車主要搭載的電池為三元鋰電池，部分車型使用的是磷酸鐵鋰電池。這兩種電池同屬于液態(tài)電池，所以在低溫條件下內(nèi)部的化學反應受到抑制，會影響續(xù)航表現(xiàn)，這點也深受消費者所詬病。為了緩解這種狀況，目前很多車企開始著手研發(fā)固態(tài)電池。而根據(jù)相關媒體報道，英國鋰硫電池技術企業(yè)OXIS Energy成功測試了一款能量密度為471Wh/kg的電池電芯樣品。那么鋰硫固態(tài)電池測試成功意味著什么呢？ 發(fā)表于：2/11/2020 日本科學家用噴霧沉積法制備硅納米顆粒 實現(xiàn)高容量全固態(tài)鋰電池 據(jù)外媒報道，一項由日本國立材料科學研究所（NIMS）研究人員進行的新研究顯示，在固態(tài)電解質(zhì)中，用噴霧沉積法制備商業(yè)硅納米顆粒，然后僅用此種硅納米顆粒制成的硅陽極展示出優(yōu)異的電極性能，而此前只在用蒸發(fā)法制備薄膜電極才展示了如此優(yōu)異的性能。此種方法是一種極具成本效益的大氣技術，該研究結果表明，大規(guī)模且以低成本生產(chǎn)用于全固態(tài)鋰電池的高容量陽極成為了可能。 發(fā)表于：2/11/2020 30V耐壓大電流同步升壓芯片ZCC9429 ZCC9429芯片是一款具有 600KHz的固定頻率、高效率、寬輸入范圍的電流模式升壓（BOOST）芯片，且具有高效率同步升壓功能和可調(diào)限流功能。這款升壓 BOOST 開關電源特別設計了電壓保護系統(tǒng)，以防止負載短路導致系統(tǒng)總線燒斷或損壞。該電源芯片內(nèi)部具有限流開關管驅(qū)動和一個同步整流開關管驅(qū)動的特點，以實現(xiàn)低功耗，高效率電源開關。用戶可靈活地通過外部補償建立動態(tài)環(huán)路，獲得在所有條件下最優(yōu)瞬態(tài)性能。ZCC9429芯片還包括欠壓鎖存，過流保護和過溫保護，以防止在輸出過載時產(chǎn)生損害。 發(fā)表于：2/11/2020 氫燃料汽車漸入“快車道”，距離百萬目標實現(xiàn)還有多遠？ 隨著環(huán)保壓力加大，氫能作為一種清潔、高效、安全的二次能源被寄予厚望。尤其近兩年，無論是國家還是地方政府，在相關規(guī)劃和政策中“氫能”被頻頻提及，而車企及相關供應鏈企業(yè)亦加快在此方面的投入力度，且在核心技術上取得了一定突破。 根據(jù)我國2016年發(fā)布的“節(jié)能與新能源汽車技術路線圖”,2030年，中國燃料電池汽車的規(guī)模要達到100萬輛。從目前整個行業(yè)的發(fā)展狀態(tài)看，這一目標的實現(xiàn)或許不難，但也沒有那么簡單，尤其是商業(yè)化推進過程中，依然面臨著諸多現(xiàn)實問題，如運輸與存儲安全、加氫站配套建設、車輛擁有成本等。 發(fā)表于：2/11/2020 電力安全改善需 “十四五 ” 規(guī)劃提供應對方案 當前的國際形勢下，對于安全問題的關切不斷上升，涉及電力系統(tǒng)運行以及網(wǎng)絡安全的約束必須在“十四五”規(guī)劃中制定顯性的應對方案。 發(fā)表于：2/11/2020 國家電網(wǎng)的變革與堅守 全民疫情攻堅戰(zhàn)期間，當武漢提出建設需求后，全國央企八方支援。火神山醫(yī)院從雜草叢生中拔地而起，歷時10天，2月3日正式竣工交付使用。 發(fā)表于：2/11/2020 毛偉明到北七家辦公區(qū)檢查疫情防控工作并開展調(diào)研 2月4日，國家電網(wǎng)有限公司董事長、黨組書記毛偉明一行到北七家辦公區(qū)調(diào)研并檢查疫情防控工作情況，慰問堅守崗位的干部員工。毛偉明強調(diào)，要深入貫徹習近平總書記2月3日在中央政治局常委會上的重要講話精神和一系列指示批示精神，堅定信心、同舟共濟、科學防治、精準施策，將各項措施落細落小落實，統(tǒng)籌做好疫情防控和改革發(fā)展穩(wěn)定各項工作，為堅決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)、服務經(jīng)濟社會發(fā)展作出積極貢獻。公司副總經(jīng)理、黨組成員張智剛參加檢查調(diào)研。 發(fā)表于：2/11/2020 如何理解5年來的降電價？超越降電價電力市場化仍是方向 近幾年的供給側結構性改革中，難有第二個像電力一樣的行業(yè)承擔了明確、持續(xù)、高頻的降價任務。在經(jīng)濟下行壓力之下，眾多企業(yè)用戶對電改的期待自然而然地聚焦到降電價（指工商業(yè)電價）上，不可避免地，圍繞降電價的爭議也日益激烈。正確地理解降電價，對于電力行業(yè)和整個國民經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展都具有重要意義。 發(fā)表于：2/11/2020 國家電網(wǎng)助力企業(yè)復工按下快進鍵 在上海特斯拉超級工廠，一切井然有序。如果不是工人們都戴著口罩，各個進出口處還設置了體溫測量點。難以想象，車間外的世界正經(jīng)受一場疫情大考。 發(fā)表于：2/11/2020 ?…244245246247248249250251252253…?
