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能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

4月21日消息，在正在進(jìn)行中的“寧德時(shí)代超級(jí)科技日”上，寧德時(shí)代帶來(lái)了全新的鈉離子動(dòng)力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動(dòng)和純電車型。寧德時(shí)代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動(dòng)純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池，其經(jīng)過(guò)了嚴(yán)苛的測(cè)試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！

東芝面向車載應(yīng)用推出采用緊湊型封裝的100V N溝道功率MOSFET

　　中國(guó)上海，2019年12月25日——東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社（“東芝”）今日宣布，推出兩款面向車載48V電氣系統(tǒng)應(yīng)用的新型100V N溝道功率MOSFET。該系列包括具備低導(dǎo)通電阻的“XPH4R10ANB”-其漏極電流為70A，以及“XPH6R30ANB”-其漏極電流為45A。批量生產(chǎn)和出貨計(jì)劃于今天開(kāi)始。

發(fā)表于：12/25/2019

更加智能：智能電池電量計(jì)如何有效改進(jìn)動(dòng)態(tài)血糖監(jiān)視儀的電池使用壽命

　　人體血糖值的偏高或偏低都有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的健康威脅，因此監(jiān)測(cè)血糖水平是重中之重。目前全球已有1.5億人口罹患糖尿病，所以個(gè)人便攜型血糖監(jiān)測(cè)儀（BGM）的需求巨大。　　圖1所示的動(dòng)態(tài)血糖監(jiān)測(cè)儀（CGM），可幫助糖尿病患者實(shí)時(shí)檢查血糖讀數(shù)，也可在超長(zhǎng)時(shí)間段內(nèi)監(jiān)測(cè)血糖值。CGM能夠持續(xù)監(jiān)測(cè)血糖水平，然后在用戶血糖值達(dá)到危險(xiǎn)值時(shí)提示用戶。這款監(jiān)測(cè)儀通常包含圖2所示的傳感器單元和圖3所示的聚合器單元。

發(fā)表于：12/23/2019

電源電壓600V擴(kuò)展到800V，5分鐘告訴你如何做到的

傳統(tǒng)的高壓隔離反激式轉(zhuǎn)換器利用光耦合器將穩(wěn)壓信息從次級(jí)側(cè)基準(zhǔn)電源電路傳輸?shù)匠跫?jí)側(cè)，由此實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確穩(wěn)壓。問(wèn)題在于光耦合器會(huì)大大增加隔離設(shè)計(jì)的復(fù)雜性：存在傳播延遲、老化和增益變化，所有這些都會(huì)使電源回路補(bǔ)償變得復(fù)雜，且會(huì)降低可靠性。此外，在啟動(dòng)過(guò)程中，需要采用泄放電阻或高壓?jiǎn)?dòng)電路來(lái)初始啟動(dòng)IC。除非在啟動(dòng)組件中額外添加一個(gè)高壓MOSFET，否則泄放電阻將消耗大量電源。

發(fā)表于：12/20/2019

意法半導(dǎo)體推出高集成度電源管理IC，可節(jié)省電路板空間，降低物料清單成本和功耗

　　中國(guó)，2019年12月10日——意法半導(dǎo)體推出STPMIC1電源管理芯片（PMIC），集成四個(gè)DC/DC降壓轉(zhuǎn)換器、一個(gè)DC/DC升壓轉(zhuǎn)換器和六個(gè)低壓降穩(wěn)壓器（LDO），可滿足基于應(yīng)用處理器的高集成度系統(tǒng)的復(fù)雜功率需求。　　該芯片是意法半導(dǎo)體的STM32MP1 異構(gòu)多核微處理器的最佳配套PMIC。STM32MP1 集成單核和或雙核ArmCortex?-A7處理器和Cortex?-M4內(nèi)核、可選的3D圖形處理單元，以及豐富的數(shù)字和模擬外設(shè)，面向各種應(yīng)用領(lǐng)域。

發(fā)表于：12/20/2019

配電網(wǎng)可靠性模糊建模的精確化方法研究

配電網(wǎng)的可靠性運(yùn)行對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展、社會(huì)秩序的穩(wěn)定、人們生活的正常進(jìn)行有著重要的影響。配電網(wǎng)可靠性模糊建模的精確化方法，充分考慮電網(wǎng)各種因素的內(nèi)在聯(lián)系以及網(wǎng)絡(luò)特性的質(zhì)變，從而可避免進(jìn)行可靠性預(yù)測(cè)時(shí)的多種缺點(diǎn)。該方法為配電網(wǎng)設(shè)計(jì)、改造、運(yùn)行和維護(hù)提供指導(dǎo)，對(duì)提高供電可靠性具有重要的意義。

發(fā)表于：12/20/2019

瑞薩電子宣布與賽靈思合作，共同開(kāi)發(fā)Versal ACAP參考設(shè)計(jì)

　　2019 年 12 月 19 日，日本東京訊 - 全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社（TSE：6723）今日宣布推出電源解決方案及其全資子公司IDT的時(shí)鐘解決方案，可支持適用于Xilinx Versal 自適應(yīng)計(jì)算加速平臺(tái)（ACAP）的Xilinx VCK190評(píng)估套件和瑞薩VERSALDEMO1Z電源參考板。Versal基于7nm工藝技術(shù)，是業(yè)界首個(gè)ACAP平臺(tái)，可滿足數(shù)據(jù)中心、汽車、5G無(wú)線、有線和國(guó)防市場(chǎng)等廣泛應(yīng)用的需求。

發(fā)表于：12/19/2019

Phasor 使用分比式電源架構(gòu)增強(qiáng)移動(dòng)衛(wèi)星的連通性

移動(dòng)衛(wèi)星寬帶連接的可靠性將因?yàn)槭褂?Vicor 分比式電源架構(gòu) (FPA) 得到顯著提升，從而可在低電壓下提供極大的電流，確保移動(dòng)通信的穩(wěn)定。

發(fā)表于：12/19/2019

設(shè)計(jì)高效、強(qiáng)大、快速的電動(dòng)汽車充電站

隨著電動(dòng)汽車（EV）數(shù)量的增加，全球范圍內(nèi)對(duì)于創(chuàng)建更加節(jié)能的充電基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的需求也越來(lái)越多，而且這些系統(tǒng)和以往相比，可以更快地為車輛充電。與先前的電動(dòng)汽車相比，新型電動(dòng)汽車具有更高的行駛里程和更大的電池容量，因此需要開(kāi)發(fā)快速直流充電解決方案以滿足快速充電要求。根據(jù)聯(lián)合充電標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)（CCS）和 CHArge de MOve（CHAdeMO）標(biāo)準(zhǔn)，直流充電站是一種 3 級(jí)充電器，可提供 120 千瓦至 240 千瓦的功率。如今，150 千瓦的充電站需要約 30 分鐘才能為電動(dòng)汽車充入足夠的電量，并使其行駛約 250 公里。設(shè)計(jì)一個(gè)可以處理如此大功率的單功率處理單元需要采用難以控制的復(fù)合多級(jí)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。

發(fā)表于：12/19/2019

新能源汽車車企今年的“KPI”完不成了，連比亞迪都“蔫了”

與非網(wǎng) 12 月 19 日訊，都說(shuō)今年車企迎來(lái)寒冬，而 2019 年即將結(jié)束，新能源車企也將迎來(lái)“年終大考”，就目前現(xiàn)狀而言，很多車企無(wú)法完成年初定的目標(biāo)。

發(fā)表于：12/19/2019

華為nova6 SE今天正式開(kāi)啟預(yù)售：麒麟810+電池4200mAh

12月18日消息，華為nova6 SE今天正式開(kāi)啟預(yù)售，核心配置上，nova6 SE采用6.4英寸全面屏，分辨率為2310×1080，搭載麒麟810處理器，前置1600萬(wàn)像素，電池容量為4200mAh。此外，nova6 SE支持40W華為超級(jí)快充，30分鐘即可充電至70%。

發(fā)表于：12/19/2019

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