頭條 英飛凌與羅姆攜手推進SiC功率器件封裝兼容性 【2025年9月25日，德國慕尼黑與日本京都訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導體領(lǐng)導者英飛凌科技股份公司（總部位于德國諾伊比貝格，以下簡稱“英飛凌”）今日宣布，與全球知名半導體制造商羅姆（總部位于日本京都市）就建立SiC功率器件封裝合作機制簽署了備忘錄。 最新資訊 C&K 最新推出的「KSC 超強耐用開關(guān)」推動輕觸開關(guān)市場發(fā)展 馬薩諸塞州沃爾瑟姆市 — 2020 年 2 月 3 日：高可靠性機電開關(guān)的領(lǐng)先制造商 C&K 今天宣布推出新 KSC 超強耐用 (KSC TE) 開關(guān) — 這是 C&K 輕觸開關(guān)產(chǎn)品組合中的革命性新成員, 相對于其尺寸和力度范圍而言具有超長使用壽命, 有助于簡化設(shè)計流程。它是適合工業(yè)、電梯行業(yè)和游戲行業(yè)高要求應(yīng)用的一款卓越產(chǎn)品。 發(fā)表于：2/17/2020 特斯拉上海工廠在夾縫中生存 短期內(nèi)生產(chǎn)延遲會降低產(chǎn)能 中國制造的 Model3 的生產(chǎn)終于在 2019 年試生產(chǎn)之后變得熱火朝天。報道顯示，即便因為農(nóng)歷新年工廠放假休息、隨后又遇上冠狀病毒爆發(fā)，上海超級工廠在 1 月份仍可以生產(chǎn)制造 2600 多輛中國制造的 Model3。這樣的產(chǎn)能，讓特斯拉在 2020 年 1 月份在中國生產(chǎn)的電動汽車數(shù)量居該國第五位。 發(fā)表于：2/17/2020 這次由疫情引發(fā)的危機 也是新能源汽車的機遇 相比起2019年酷寒的大環(huán)境，2020年開年肆虐的新型冠狀病毒肺炎疫情，讓這場酷寒的環(huán)境變得更為冷酷，除了產(chǎn)業(yè)環(huán)境、資本環(huán)境等外部形勢仍然不容樂觀，疫情影響下足不出戶的局勢，讓一些線下消費和大宗商品零售業(yè)備受打擊、經(jīng)營慘淡，陷入空前的危機之中。 發(fā)表于：2/17/2020 在未來的電動車競爭中 特斯拉已經(jīng)保持了絕對的領(lǐng)先地位 當下全球汽車市場雖然仍為燃油車占主導地位，但不可否認的人，全球車企向電動化轉(zhuǎn)變的速度也正在逐漸加快。但在未來的電動車競爭中，特斯拉已經(jīng)保持了絕對的領(lǐng)先地位。 發(fā)表于：2/17/2020 1月新能源汽車產(chǎn)銷下滑 疫情的“蝴蝶效應(yīng)”會逐步顯現(xiàn) 2 月 16 日訊，據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的 1 月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，1 月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 4.0 萬輛和 4.4 萬輛，同比分別下降 55.4%和 54.4%。 發(fā)表于：2/17/2020 使用48V分布式電源架構(gòu)解決汽車電氣化難題 轎車、卡車、公交車及摩托車制造商都在快速為其車輛實現(xiàn)電氣化，以提高內(nèi)燃機的燃油效率，減少二氧化碳排放。電氣化選擇很多，但大多數(shù)制造商都沒有選擇完全混合動力總成，而是選擇 48 伏輕度混合動力系統(tǒng)。輕度混合動力系統(tǒng)除了有傳統(tǒng) 12V 電池之外，還新增了一款 48V 電池。 發(fā)表于：2/17/2020 自帶超大容量電池 大眾聯(lián)手E.On推便捷式充電樁 大眾集團零部件公司和能源公司E.On近日展示了一款便捷式的充電設(shè)備，該充電設(shè)備自帶一塊容量超大的電池，可實現(xiàn)實現(xiàn)即插即充，單槍最大充電功率可達150kW。 發(fā)表于：2/14/2020 新型氫動力充電器可隨時隨地為電動汽車充電 據(jù)外媒報道，英國AFC能源公司推出電動汽車氫動力充電器。這一自給式充電系統(tǒng)基于堿性氫燃料電池技術(shù)，有效克服電網(wǎng)覆蓋不良的問題，可在任何需要的地方為電動汽車快速充電。 發(fā)表于：2/14/2020 瑞薩電子無線電源技術(shù)聯(lián)手Panthronics NFC，助力物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展 全球領(lǐng)先的半導體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社（TSE：6723）與專注于高性能無線產(chǎn)品的無晶圓半導體公司Panthronics AG共同宣布,攜手為消費電子、工業(yè)及物聯(lián)網(wǎng)（IoT）市場打造一流解決方案。雙方的合作將在提升性能、縮減尺寸、降低BOM和功耗等方面實現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)先，同時為OEM提供更短的上市時間。 發(fā)表于：2/13/2020 電力行業(yè)該如何正確地進行降電價 近幾年的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中，難有第二個像電力一樣的行業(yè)承擔了明確、持續(xù)、高頻的降價任務(wù)。在經(jīng)濟下行壓力之下，眾多企業(yè)用戶對電改的期待自然而然地聚焦到降電價（指工商業(yè)電價）上，不可避免地，圍繞降電價的爭議也日益激烈。正確地理解降電價，對于電力行業(yè)和整個國民經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展都具有重要意義。 發(fā)表于：2/13/2020 ?…242243244245246247248249250251…?
