頭條 中國電子技術(shù)標準化研究院回應(yīng)“充電寶3C認證全面失效” 11 月 27 日消息，11 月 25 日有報道稱，《移動電源安全技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）（以下簡稱“新規(guī)”）顯示，與舊標準相比，新國標在整機、線路板和電芯三大技術(shù)領(lǐng)域提出了數(shù)十項嚴苛改進。 最新資訊 國家電網(wǎng)助力企業(yè)復(fù)工按下快進鍵 在上海特斯拉超級工廠，一切井然有序。如果不是工人們都戴著口罩，各個進出口處還設(shè)置了體溫測量點。難以想象，車間外的世界正經(jīng)受一場疫情大考。 發(fā)表于：2/11/2020 特高壓回來了 國家電網(wǎng)也不應(yīng)忘記這些 國家電網(wǎng)近日發(fā)布《國家電網(wǎng)出臺應(yīng)對疫情影響全力恢復(fù)建設(shè)助推企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的舉措》，這一舉措讓業(yè)內(nèi)驚呼：“特高壓又回來了?！?/a> 發(fā)表于：2/11/2020 廣和通攜手鉑元智能，全力支持火神山醫(yī)院抗疫醫(yī)療設(shè)備！ 2020新年伊始，全世界的目光都集中在了中國，全中國的中心變成了武漢，所有關(guān)心著這場疫情的人都關(guān)注著武漢火神雷神醫(yī)院的建設(shè)。2月3日，承載著眾望的武漢火神山醫(yī)院正式收治病患，第一時間，搭載著廣和通LTE模組的鉑元無線多參數(shù)監(jiān)護儀在火神山醫(yī)院正式商用。 發(fā)表于：2/8/2020 威馬正嘗試從用戶服務(wù)上 拉近新能源汽車與燃油車的距離 2019年，威馬累計銷量為16876輛，威馬EX5成為2019年造車新勢力中交付量最多的單一車型。不過，和2019年定下的10萬輛目標相比，威馬僅完成了16％。 發(fā)表于：2/3/2020 氫燃料汽車發(fā)展?jié)u進“快車道” 相關(guān)技術(shù)研發(fā)亦有了新突破 隨著環(huán)保壓力加大，氫能作為一種清潔、高效、安全的二次能源被寄予厚望。尤其近兩年，無論是國家還是地方政府，在相關(guān)規(guī)劃和政策中“氫能”被頻頻提及，而車企及相關(guān)供應(yīng)鏈企業(yè)亦加快在此方面的投入力度，且在核心技術(shù)上取得了一定突破。 發(fā)表于：2/3/2020 一輛合格的電動汽車應(yīng)該有的一些標準 電動汽車從未被看好過，從誕生之初就已經(jīng)遭受廣大燃油車企的百般歧視和折磨，價格、續(xù)航、安全都成為攻擊的目標。且不說燃油車已經(jīng)有百年的發(fā)展歷史，新能源汽車作為智能汽車最重要的載體，早就已經(jīng)站在歷史的高位。 發(fā)表于：2/3/2020 比亞迪電動汽車IGBT芯片的技術(shù)分析 IGBT_insulated gate bipolar transisitor，釋義為絕緣柵雙極晶體管；在電驅(qū)領(lǐng)域所謂的IGBT芯片一般指模塊，其概念與結(jié)構(gòu)特點需要以非常專業(yè)的術(shù)語進行解析，相信99%的讀者并非此專業(yè)所以不再贅述。簡而言之IGBT的作用很簡單，指控制驅(qū)動系統(tǒng)的直流與交流電切換的效率，只要效率足夠高且足夠穩(wěn)定則能大大提升驅(qū)動電機（電車發(fā)動機）的扭矩，扭矩的提升會增加平均0~15000轉(zhuǎn)的全轉(zhuǎn)速區(qū)間輸出功率（馬力）。 發(fā)表于：2/3/2020 鋰電池回收或能再利用盈利 新能源汽車有望迎來進一步發(fā)展 現(xiàn)在新能源汽車之所以能夠被稱為綠色能源汽車，除了實現(xiàn)零排放以外，就是因為鋰電池中含有的貴金屬等有害物質(zhì)被大大降低了，但并不代表不存在。三元鋰電池中依然還有鉻、鎳等重金屬成分，而電池中必定要有的電解液也會使土壤堿化。 發(fā)表于：2/3/2020 充滿未來感的醫(yī)療電子新科技讓醫(yī)療變得更高效 在你的想象中，未來的醫(yī)院會是什么樣？恐怕人人都會向往一個舒適整潔的環(huán)境，希望醫(yī)院能最大程度減輕病人的痛苦，更高效、更經(jīng)濟地治療疾病。荷蘭科學(xué)家的這三項充滿未來感的醫(yī)療新科技，像是從哆啦A夢的口袋里拿出的道具，讓我們對未來的醫(yī)療充滿信心與期待。 發(fā)表于：1/29/2020 北汽集團總經(jīng)理張夕勇：以動力電池等創(chuàng)新技術(shù)引導(dǎo)市場發(fā)展 北京汽車集團總經(jīng)理張夕勇指出，當前新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在技術(shù)進步推動下快速突破，尤其是動力電池領(lǐng)域，預(yù)計到2030年主要動力電池的成本能夠在當前的基礎(chǔ)上下降30%。 發(fā)表于：1/25/2020 ?…252253254255256257258259260261…?
