頭條 能量密度行業(yè)最高 寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池 4月21日消息，在正在進(jìn)行中的“寧德時(shí)代超級(jí)科技日”上，寧德時(shí)代帶來了全新的鈉離子動(dòng)力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動(dòng)和純電車型。 寧德時(shí)代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動(dòng)純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。 鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池，其經(jīng)過了嚴(yán)苛的測試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！ 最新資訊 這算是曲線救國嗎？賈躍亭開始大肆宣傳FF91上的超級(jí)計(jì)算平臺(tái) 4月11日，賈躍亭又在微博上發(fā)聲，這次是介紹旗下電動(dòng)汽車FF91的超級(jí)計(jì)算平臺(tái)，擁有自學(xué)習(xí)能力。 發(fā)表于：4/12/2019 補(bǔ)貼退坡是否是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐漸成熟的標(biāo)志？ 當(dāng)技術(shù)變革的成本畸高且具有外部性的時(shí)候，政府給予補(bǔ)貼支持無可厚非，全世界皆是如此。 發(fā)表于：4/12/2019 關(guān)于氫能源汽車產(chǎn)業(yè)的一些思考 據(jù)報(bào)道，今年全國“兩會(huì)”，汽車行業(yè)代表、委員們熱議的一個(gè)關(guān)鍵詞就是“氫能”。關(guān)于如何利用氫能的建議，第一次如此密集地出現(xiàn)在“兩會(huì)”期間。多位人大代表提出了自己對氫能源汽車產(chǎn)業(yè)的思考。 發(fā)表于：4/12/2019 加電車、換電站外，蔚來又增加什么續(xù)航新方式？ 有一說一，雖然目前大部分純電動(dòng)車的續(xù)航對于日常通勤來說已經(jīng)足夠，但是續(xù)航里程這個(gè)事情，對于車主來說，肯定還是續(xù)航越長，且為長續(xù)航買單越便宜越好。 發(fā)表于：4/12/2019 中國商飛“靈雀H”驗(yàn)證機(jī)成功試飛 新能源探索獲實(shí)質(zhì)進(jìn)展 中國商飛新能源驗(yàn)證機(jī)“靈雀H”近日在鄭州上街機(jī)場試飛成功，試飛期間飛機(jī)飛行平穩(wěn)，全系統(tǒng)狀態(tài)良好，符合仿真預(yù)期，作為動(dòng)力源的氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)得到充分驗(yàn)證。 發(fā)表于：4/11/2019 特斯拉再度推遲Maxwell收購 據(jù)新京報(bào)報(bào)道，特斯拉再度宣布延期收購電池技術(shù)公司Maxwell。當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月9日，特斯拉向美國證券交易委員會(huì)（SEC）遞交文件，稱對Maxwell的要約截止時(shí)間推遲至美東時(shí)間5月15日，除非進(jìn)一步延期或者根據(jù)并購協(xié)議提前終止。 發(fā)表于：4/11/2019 Maxim發(fā)布四通道電源管理IC，為汽車攝像模塊提供最緊湊解決方案 MAX20049提供行業(yè)最高效率供電以及汽車攝像模塊所需的靈活性和故障功能 發(fā)表于：4/11/2019 Vishay推出新款5050外形尺寸汽車級(jí)IHLP 電感器，工作溫度可達(dá)+155°C 器件符合AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)，高度僅為5mm節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)艙的占用空間 發(fā)表于：4/11/2019 工業(yè)4.0時(shí)代下的實(shí)驗(yàn)室自動(dòng)化解決方案 “工業(yè)4.0”概念提出至今引起了行業(yè)極大的關(guān)注，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)快速發(fā)展的背景，正推動(dòng)著各行各業(yè)往數(shù)字化、信息化和智能化的方向發(fā)展。對制造業(yè)來說，這是一場工業(yè)技術(shù)的第四次革命，對科研領(lǐng)域來說，也推動(dòng)著實(shí)驗(yàn)室向自動(dòng)化、智能化、數(shù)字化、微型化和模塊化的前進(jìn)，或許亦可被稱作“實(shí)驗(yàn)室4.0”。 發(fā)表于：4/10/2019 首條1GWh固態(tài)電池產(chǎn)線將誕生 “三元顛覆者”已吹響沖鋒號(hào) “固態(tài)電池將成為三元電池的顛覆者。” 國家工信部培訓(xùn)中心汽車專家張翔曾如此論斷，他認(rèn)為固態(tài)電池將成為電動(dòng)汽車取代傳統(tǒng)燃油汽車的利器。而如今，固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程正在加快，企業(yè)的投資熱情也在不斷升溫。 發(fā)表于：4/10/2019 ?…327328329330331332333334335336…?
