香蕉97超级碰碰碰视频,国产三级片在线观看

頭條

英飛凌與羅姆攜手推進(jìn)SiC功率器件封裝兼容性

英飛凌與羅姆攜手推進(jìn)SiC功率器件封裝兼容性

【2025年9月25日，德國(guó)慕尼黑與日本京都訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（總部位于德國(guó)諾伊比貝格，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“英飛凌”）今日宣布，與全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆（總部位于日本京都市）就建立SiC功率器件封裝合作機(jī)制簽署了備忘錄。

日本在全固態(tài)電池的進(jìn)擊！

全固態(tài)電池因其正極、負(fù)極、電解質(zhì)全部為固體，與目前EV主流所采用的鋰離子電池相比，沒(méi)有電池液泄露的風(fēng)險(xiǎn)，能夠提高安全性。同時(shí)，還具備電池容量增加、大幅縮短充電時(shí)間等優(yōu)勢(shì)。另一方面，諸如面向EV的高性能產(chǎn)品尚未確立量產(chǎn)技術(shù)等等，在實(shí)際應(yīng)用方面還面臨很多課題。在這種背景下，為了實(shí)現(xiàn)早日搭載于EV整車(chē)，各行業(yè)攜手以產(chǎn)學(xué)官合作模式啟動(dòng)了全固態(tài)電池的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。

發(fā)表于：4/29/2019

伊利諾伊大學(xué)研究人員用石墨烯包裹鋰電池陰極防止電池起火

據(jù)外媒報(bào)道，鋰電池可讓電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程達(dá)到幾百英里，存儲(chǔ)能量的能力眾所周知，但是此類(lèi)電池具起火風(fēng)險(xiǎn)也是人盡皆知，電池人員將此類(lèi)現(xiàn)象稱(chēng)為“熱失控”（即電池積累過(guò)多熱量）。當(dāng)電池過(guò)熱或是快速循環(huán)時(shí)，起火事故發(fā)生得最頻繁。由于現(xiàn)在每年越來(lái)越多的電動(dòng)汽車(chē)得以上路，因此電池技術(shù)也需要得到發(fā)展，以降低危險(xiǎn)和災(zāi)難性起火事故發(fā)生的可能性。

發(fā)表于：4/29/2019

【技術(shù)分享】車(chē)用直流馬達(dá)需求見(jiàn)漲，如何選擇合適的電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案？

預(yù)估車(chē)用直流馬達(dá)系統(tǒng)的需求將穩(wěn)定成長(zhǎng)，未來(lái)5年的年成長(zhǎng)率約在3.1%左右。車(chē)身周邊的需求主要來(lái)于自車(chē)門(mén)鎖、電動(dòng)后照鏡、座椅調(diào)整、清潔劑幫浦、雨刷、車(chē)窗開(kāi)關(guān)、天窗和電動(dòng)滑門(mén)等傳統(tǒng)應(yīng)用。但還有許多新崛起且十分吸引消費(fèi)者的應(yīng)用逐漸面市，部分實(shí)例包括抬頭顯示器(HUD)、隱藏式車(chē)門(mén)把手、電動(dòng)尾門(mén)、電動(dòng)車(chē)換檔切換器和電動(dòng)車(chē)充電器鎖。

發(fā)表于：4/29/2019

特斯拉電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航可達(dá)1000公里？

據(jù)外媒報(bào)道，近日，特斯拉CEO伊隆-馬斯克(Elon Musk)在微博網(wǎng)站Twitter稱(chēng)，下一代電動(dòng)跑車(chē)Roadster充一次電將可行駛“超過(guò)1000公里”。

發(fā)表于：4/29/2019

特斯拉又要升級(jí)Model 3，明年會(huì)用上自研自動(dòng)駕駛芯片？

在Model 3用上最新技術(shù)的硬件產(chǎn)品之后，特斯拉對(duì)之前的兩款車(chē)型Model S和Model X進(jìn)行了新一次的升級(jí)：驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的電機(jī)更換為永磁同步電機(jī)效率提升，續(xù)航和零百加速性能也得到改進(jìn)，美國(guó)EPA標(biāo)準(zhǔn)下最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)600公里。

發(fā)表于：4/29/2019

戴姆勒燃料電池車(chē)25年發(fā)展史一覽，這是未來(lái)的趨勢(shì)嗎？

1994年，戴姆勒－奔馳公司（Daimler-Benz AG）推出了當(dāng)時(shí)全新的電動(dòng)汽車(chē)代表——帶有電力驅(qū)動(dòng)和燃料電池組的NECAR研究車(chē)，為后NECAR系列其他車(chē)輛的推出奠定了基礎(chǔ)。

發(fā)表于：4/29/2019

特斯拉下一代電動(dòng)跑車(chē)?yán)m(xù)航超過(guò)1000公里，馬斯克是在吹牛嗎？

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，最近，在Ride the Lightning播客節(jié)目中，當(dāng)主持人瑞安·麥卡弗里（Ryan McCaffrey）問(wèn)馬斯克，最近Model S和Model X的行駛里程是否達(dá)到了電動(dòng)跑車(chē)Roadster的水平，馬斯克在推特上回應(yīng)稱(chēng)，即將推出的下一代電動(dòng)跑車(chē)Roadster充一次電將可行駛“超過(guò)1000公里”。

發(fā)表于：4/29/2019

遲遲不見(jiàn)成效，石墨烯還能叫“材料之王”？

任正非曾預(yù)言這個(gè)時(shí)代將來(lái)最大的顛覆，是石墨烯時(shí)代顛覆硅時(shí)代。2018年，石墨烯在華為mate 20手機(jī)上成功實(shí)現(xiàn)應(yīng)用，標(biāo)志著我國(guó)石墨烯熱管理材料的產(chǎn)業(yè)化步入了一個(gè)新階段。盡管如此，石墨烯這個(gè)“材料之王”仍脫不掉“等待突破”的標(biāo)簽。

發(fā)表于：4/28/2019

長(zhǎng)安欲打造三大新能源整車(chē)專(zhuān)屬平臺(tái)

近日，有媒體報(bào)道，長(zhǎng)安新能源計(jì)劃于2020年前打造三大新能源整車(chē)專(zhuān)屬平臺(tái)，這三個(gè)平臺(tái)的內(nèi)部代號(hào)分別為EPA0、EPA1以及EPA2。

發(fā)表于：4/27/2019

福特推出全新10座小巴意圖實(shí)現(xiàn)能源效率和電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程最大化

據(jù)外媒報(bào)道，福特公司推出全新10座小巴TransitSmart Energy Concept，探索實(shí)現(xiàn)能源效率和電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程最大化的新技術(shù)。

發(fā)表于：4/27/2019

感谢您访问我们的网站，您可能还对以下资源感兴趣：

欧美色综合二区

啊~CAO死你个小SAO货视频亚洲免费 wwwxx欧美国产欧美日韩亚洲