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能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

4月21日消息，在正在進(jìn)行中的“寧德時(shí)代超級(jí)科技日”上，寧德時(shí)代帶來(lái)了全新的鈉離子動(dòng)力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動(dòng)和純電車型。寧德時(shí)代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動(dòng)純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池，其經(jīng)過(guò)了嚴(yán)苛的測(cè)試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！

山東電網(wǎng)混合通道新型線路保護(hù)裝置投運(yùn)

4月4日，山東電網(wǎng)首套“光纖通道+高頻通道”混合通道的新型線路保護(hù)裝置在220千伏溫雙線投入運(yùn)行?！皩?duì)于僅有一條光纖通道的老舊線路，配置這種保護(hù)裝置是一個(gè)非常巧妙的解決方案?！鄙綎|萊蕪供電公司220千伏溫雙線保護(hù)更換工作負(fù)責(zé)人馬驍旭說(shuō)。

發(fā)表于：4/19/2019

劉振亞的這次演講說(shuō)透了未來(lái)全球能源電力形勢(shì)

4月18日，中電聯(lián)2019年第一次理事長(zhǎng)會(huì)議暨2019年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)與電力發(fā)展研討會(huì)在北京召開(kāi)。

發(fā)表于：4/19/2019

王鵬：電力現(xiàn)貨市場(chǎng)建設(shè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

我國(guó)電源企業(yè)、電網(wǎng)企業(yè)、用戶端等市場(chǎng)主體逐漸發(fā)育成熟。目前，電力現(xiàn)貨市場(chǎng)建設(shè)處于一個(gè)難得的歷史機(jī)遇期，同時(shí)也面臨著市場(chǎng)效率、市場(chǎng)邊界等方面的挑戰(zhàn)。

發(fā)表于：4/19/2019

CISSOID和清華大學(xué)電機(jī)系達(dá)成技術(shù)合作意向，共同研發(fā)基于碳化硅功率模塊的系統(tǒng)

比利時(shí)·蒙 - 圣吉貝爾和中國(guó)·北京 – 2019年4月8日 – 高溫與長(zhǎng)壽命半導(dǎo)體解決方案領(lǐng)先供應(yīng)商CISSOID日前宣布：公司已與清華大學(xué)電機(jī)工程與應(yīng)用電子技術(shù)系（簡(jiǎn)稱電機(jī)系）達(dá)成技術(shù)合作意向，雙方將攜手研發(fā)基于碳化硅（SiC）功率模塊的系統(tǒng)，期望共同攻克技術(shù)難題以求實(shí)現(xiàn)其潛在的高效率和高功率密度等優(yōu)勢(shì)，并將大力支持在新能源汽車領(lǐng)域開(kāi)展廣泛應(yīng)用。

發(fā)表于：4/19/2019

伊頓官宣：將為中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)引入eMobility的新技術(shù)

在第18屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)上，動(dòng)力管理公司伊頓正式宣布，將其車輛電氣化（eMobility）事業(yè)部的技術(shù)引入中國(guó)，以幫助整車制造商應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的電動(dòng)車需求。

發(fā)表于：4/19/2019

政策開(kāi)始大幅度調(diào)整新能源汽車行業(yè)開(kāi)始洗牌

大眾集團(tuán)計(jì)劃，到 2019 年底，大眾將在中國(guó)推出 14 款新能源車型；到 2020 年，大眾旗下 40% 的車型都將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化；到 2028 年為止在全球交付 2200 萬(wàn)輛電動(dòng)車，而這其中半數(shù)以上將來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)。

發(fā)表于：4/18/2019

“淘汰賽”來(lái)臨北汽新能源強(qiáng)勢(shì)轉(zhuǎn)型

在2019上海車展上，定位為“達(dá)爾文系統(tǒng) 再聚十項(xiàng)高能”的北汽新能源EX3正式上市發(fā)布。作為目前自主品牌純電動(dòng)汽車市場(chǎng)續(xù)航里程最高的量產(chǎn)車型，北汽新能源EX3的續(xù)航里程為501－630公里，補(bǔ)貼后售價(jià)12．39萬(wàn)－16．39萬(wàn)元。

發(fā)表于：4/18/2019

【技術(shù)分享】F-RAM存儲(chǔ)器在電動(dòng)汽車的BMS中的應(yīng)用方案

隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展，以及政府的政策鼓勵(lì)與扶持，電動(dòng)汽車(混動(dòng)+純電動(dòng))以每年超過(guò)50%的速度高速增長(zhǎng)，電池以及電池管理系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車的核心組件，其市場(chǎng)需求也獲得相應(yīng)的快速增長(zhǎng)。本文將就電池管理系統(tǒng)對(duì)存儲(chǔ)器的需求進(jìn)行分析

發(fā)表于：4/18/2019

半導(dǎo)體行業(yè)：KYOCERA 和 Vicor 合作開(kāi)發(fā) 高級(jí)合封電源解決方案

2019 年 4 月 17 日，馬薩諸塞州安多弗訊 — Kyocera 公司（東京證券交易所股票交易代碼：6971）和 Vicor 公司（納斯達(dá)克股票交易代碼：VICR）日前宣布將合作開(kāi)發(fā)新一代合封電源解決方案，以最大限度提高性能并縮短新興處理器技術(shù)的上市時(shí)間。作為這兩家技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者合作的一部分，Kyocera 將通過(guò)有機(jī)封裝、模塊基板及主板設(shè)計(jì)為處理器提供電源及數(shù)據(jù)傳輸?shù)募?。Vicor 將提供合封電源電流倍增器，為處理器實(shí)現(xiàn)高密度、大電流傳輸。本次合作將解決更高性能處理器快速發(fā)展所面臨的問(wèn)題 —— 高速 I/O 及高流耗需求的相應(yīng)增長(zhǎng)及復(fù)雜性。

發(fā)表于：4/18/2019

國(guó)網(wǎng)倡議：綜合施策從根本上解決“三棄”問(wèn)題

經(jīng)過(guò)前些年的努力，電網(wǎng)企業(yè)通過(guò)加強(qiáng)通道建設(shè)、優(yōu)化調(diào)度、積極服務(wù)分布式光伏發(fā)電并網(wǎng)、組織清潔能源市場(chǎng)化交易等措施，充分發(fā)揮電網(wǎng)平臺(tái)作用，有效緩解了“三棄”（棄水棄風(fēng)棄光）問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)發(fā)電量和占比“雙升”、棄電量和棄電率“雙降”。然而，清潔能源消納問(wèn)題涉及電源、電網(wǎng)、用戶、政策機(jī)制、技術(shù)研發(fā)等多方面，要全面完成國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局“到2020年有效解決‘三棄’問(wèn)題”的部署，僅靠電網(wǎng)企業(yè)自身努力已不夠，需各方共同努力、綜合施策。

發(fā)表于：4/17/2019

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