頭條 能量密度行業(yè)最高 寧德時代發(fā)布鈉離子動力電池 4月21日消息，在正在進行中的“寧德時代超級科技日”上，寧德時代帶來了全新的鈉離子動力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動和純電車型。 寧德時代鈉離子電池擁有175Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。 鈉離子安全性遠超鋰電池，其經(jīng)過了嚴苛的測試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！ 最新資訊 特斯拉電動汽車續(xù)航可達1000公里？ 據(jù)外媒報道，近日，特斯拉CEO伊隆-馬斯克(Elon Musk)在微博網(wǎng)站Twitter稱，下一代電動跑車Roadster充一次電將可行駛“超過1000公里”。 發(fā)表于：4/29/2019 特斯拉又要升級Model 3，明年會用上自研自動駕駛芯片？ 在Model 3用上最新技術(shù)的硬件產(chǎn)品之后，特斯拉對之前的兩款車型Model S和Model X進行了新一次的升級：驅(qū)動車輪的電機更換為永磁同步電機效率提升， 續(xù)航和零百加速性能也得到改進，美國EPA標準下最長續(xù)航可達600公里 。 發(fā)表于：4/29/2019 戴姆勒燃料電池車25年發(fā)展史一覽，這是未來的趨勢嗎？ 1994年，戴姆勒－奔馳公司（Daimler-Benz AG）推出了當時全新的電動汽車代表——帶有電力驅(qū)動和燃料電池組的NECAR研究車，為后NECAR系列其他車輛的推出奠定了基礎(chǔ)。 發(fā)表于：4/29/2019 特斯拉下一代電動跑車續(xù)航超過1000公里，馬斯克是在吹牛嗎？ 據(jù)國外媒體報道，最近，在Ride the Lightning播客節(jié)目中，當主持人瑞安·麥卡弗里（Ryan McCaffrey）問馬斯克，最近Model S和Model X的行駛里程是否達到了電動跑車Roadster的水平，馬斯克在推特上回應(yīng)稱，即將推出的下一代電動跑車Roadster充一次電將可行駛“超過1000公里”。 發(fā)表于：4/29/2019 遲遲不見成效，石墨烯還能叫“材料之王”？ 任正非曾預言這個時代將來最大的顛覆，是石墨烯時代顛覆硅時代。2018年，石墨烯在華為mate 20手機上成功實現(xiàn)應(yīng)用，標志著我國石墨烯熱管理材料的產(chǎn)業(yè)化步入了一個新階段。盡管如此，石墨烯這個“材料之王”仍脫不掉“等待突破”的標簽。 發(fā)表于：4/28/2019 長安欲打造三大新能源整車專屬平臺 近日，有媒體報道，長安新能源計劃于2020年前打造三大新能源整車專屬平臺，這三個平臺的內(nèi)部代號分別為EPA0、EPA1以及EPA2。 發(fā)表于：4/27/2019 福特推出全新10座小巴 意圖實現(xiàn)能源效率和電動車續(xù)航里程最大化 據(jù)外媒報道，福特公司推出全新10座小巴TransitSmart Energy Concept，探索實現(xiàn)能源效率和電動車續(xù)航里程最大化的新技術(shù)。 發(fā)表于：4/27/2019 為混合動力蘋果車專門設(shè)計 蘋果團隊擬研發(fā)熱力傳感系統(tǒng) 最近美國專利商標局公布了一份來自蘋果公司的專利申請，該申請主要涉及Titan項目，具體是關(guān)于乘用車的熱管理系統(tǒng)，具體一點說是電池驅(qū)動的電動或混合動力汽車。要注意的是，這份文件中并沒有提到自動駕駛汽車。 發(fā)表于：4/27/2019 160 萬公里壽命，特斯拉新電池產(chǎn)品曝光 日前，馬斯克在 Autonomy Day 活動上表示，特斯拉正在研發(fā)一款全新的電池，其壽命可支持車輛行駛 160 萬公里，同時，馬斯克表示這款電池有望于明年投入生產(chǎn)。 發(fā)表于：4/27/2019 華微電子年營收17億元 IGBT產(chǎn)品已通過客戶驗證 華微電子發(fā)布2018年年度報告，公司實現(xiàn)營業(yè)收入17億元，同比增長4.55%；凈利潤1億元，同比增11.76%。 發(fā)表于：4/27/2019 ?…318319320321322323324325326327…?
