頭條 中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)“充電寶3C認(rèn)證全面失效” 11 月 27 日消息，11 月 25 日有報(bào)道稱(chēng)，《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》（征求意見(jiàn)稿）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新規(guī)”）顯示，與舊標(biāo)準(zhǔn)相比，新國(guó)標(biāo)在整機(jī)、線路板和電芯三大技術(shù)領(lǐng)域提出了數(shù)十項(xiàng)嚴(yán)苛改進(jìn)。 最新資訊 國(guó)家發(fā)改委要求做好迎峰度夏工作 千方百計(jì)提高高峰時(shí)段發(fā)供電能力 6月25日發(fā)改委、能源局印發(fā)《關(guān)于做好2019年能源迎峰度夏工作的通知》，通隨著迎峰度夏即將到來(lái)，煤電油氣運(yùn)需求將大幅增加。國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局近日下發(fā)的《關(guān)于做好2019年能源迎峰度夏工作的通知》（下稱(chēng)《通知》）中稱(chēng)，今年以來(lái)，全國(guó)能源需求增長(zhǎng)總體平穩(wěn)，1-5月份全國(guó)電力、天然氣消費(fèi)量同比分別增長(zhǎng)4.9%、11.4%。隨著迎峰度夏期間全國(guó)氣溫不斷攀升和空調(diào)制冷負(fù)荷不斷釋放，局部地區(qū)高峰時(shí)段將出現(xiàn)供需偏緊，如遇大范圍持續(xù)極端高溫天氣，形勢(shì)將更趨嚴(yán)峻。 發(fā)表于：6/27/2019 雄安新區(qū)首個(gè)施工電源工程建成投運(yùn) 6月26日15時(shí)29分，隨著主變壓器完成5次帶電沖擊合閘，雄安新區(qū)容西110千伏施工電源工程成功送電并穩(wěn)定運(yùn)行，標(biāo)志著雄安新區(qū)首個(gè)施工電源工程正式建成投運(yùn)。據(jù)悉，雄安新區(qū)容西110千伏施工電源工程從土建施工到正式投產(chǎn)僅用時(shí)70天。 發(fā)表于：6/27/2019 為什么大眾要大規(guī)模的發(fā)展電動(dòng)汽車(chē) 隨著新能源汽車(chē)的保有量持續(xù)的增多，選擇新能源汽車(chē)的人也是越來(lái)越多，對(duì)于車(chē)企而言面對(duì)著尚未成熟的市場(chǎng)，也大力的推動(dòng)和生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)，大眾集團(tuán)宣布在原有的10年推出50款全新純電動(dòng)車(chē)型的計(jì)劃，將升級(jí)至70款，未來(lái)10年將從此前預(yù)測(cè)的1500萬(wàn)輛增至2200萬(wàn)輛。 發(fā)表于：6/27/2019 攜手 Ideanomics，江淮進(jìn)軍氫能源？ 根據(jù)江淮汽車(chē)公告披露，今年5月純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了7684輛，同比增長(zhǎng)187.79%，其中，江淮IEV 6E在5月共計(jì)銷(xiāo)量為4505輛，占江淮汽車(chē)整體銷(xiāo)量的30%，同比增長(zhǎng)79.8%。 發(fā)表于：6/27/2019 VR 技術(shù)或?qū)⑦M(jìn)入自動(dòng)駕駛行業(yè)？來(lái)看看這幾家公司的最新做法 隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的逐漸完善，人們開(kāi)始思考在自動(dòng)駕駛技術(shù)完善后的乘車(chē)體驗(yàn)。由于不再需要司機(jī)專(zhuān)注于道路狀況，汽車(chē)制造商們開(kāi)始思考該如何讓乘客打發(fā)這一段路上的無(wú)聊時(shí)光。 發(fā)表于：6/27/2019 特斯拉被曝正在自行開(kāi)發(fā)電池技術(shù)，或?qū)p少對(duì)松下依賴？ 這一舉措可能幫助特斯拉提供比現(xiàn)在價(jià)格更便宜、性能更高的電動(dòng)汽車(chē)，而無(wú)需向外部供應(yīng)商或合作伙伴支付費(fèi)用，也不必與它們共享數(shù)據(jù)和資源。 發(fā)表于：6/27/2019 國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)究竟如何？從這三方面做出分析 有觀點(diǎn)批評(píng)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)水分大，和實(shí)際交車(chē)數(shù)量不符；也有觀點(diǎn)認(rèn)為，部分新能源汽車(chē)廠家或車(chē)型為“沖銷(xiāo)量”，依賴出行平臺(tái)消納產(chǎn)能，很大一部分銷(xiāo)量并非來(lái)自私人消費(fèi)。 發(fā)表于：6/27/2019 在新能源的國(guó)家大計(jì)上，特斯拉會(huì)攪起水花還是掀起大浪？ 和國(guó)內(nèi)崇尚無(wú)限戰(zhàn)爭(zhēng)的王興相似，遠(yuǎn)在太平洋彼岸的馬斯克也是游戲《文明》的愛(ài)好者。 發(fā)表于：6/27/2019 一文了解車(chē)載充電機(jī)的演變過(guò)程 今天有一位友人向我確認(rèn)車(chē)載充電機(jī)的演變過(guò)程，也就是之前倪總和劉主任說(shuō)的小功率直流充電來(lái)取代車(chē)載交流充電機(jī)的方案，這事情已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)實(shí)質(zhì)性的操盤(pán)階段。 發(fā)表于：6/27/2019 如何準(zhǔn)確的測(cè)量開(kāi)關(guān)損耗 摘要：一個(gè)高質(zhì)量的開(kāi)關(guān)電源效率高達(dá)95%，而開(kāi)關(guān)電源的損耗大部分來(lái)自開(kāi)關(guān)器件（MOSFET和二極管），所以正確的測(cè)量開(kāi)關(guān)器件的損耗，對(duì)于效率分析是非常關(guān)鍵的。那我們?cè)撊绾螠?zhǔn)確測(cè)量開(kāi)關(guān)損耗呢？ 發(fā)表于：6/26/2019 ?…318319320321322323324325326327…?
