頭條 中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)“充電寶3C認(rèn)證全面失效” 11 月 27 日消息，11 月 25 日有報(bào)道稱，《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）（以下簡(jiǎn)稱“新規(guī)”）顯示，與舊標(biāo)準(zhǔn)相比，新國(guó)標(biāo)在整機(jī)、線路板和電芯三大技術(shù)領(lǐng)域提出了數(shù)十項(xiàng)嚴(yán)苛改進(jìn)。 最新資訊 充電難十年未解 車企該如何深度參與？ 私人樁難安，公共樁難用，幾乎成了制約電動(dòng)汽車發(fā)展的最大障礙。此前，中國(guó)電動(dòng)充電技術(shù)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布2019年4月充電樁運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，我國(guó)純電動(dòng)汽車保有量為211萬(wàn)輛，而用于純電動(dòng)汽車充電使用的充電樁僅有95.3萬(wàn)臺(tái)，車樁比近似8:3。這意味著每8臺(tái)電動(dòng)車僅擁有3個(gè)充電樁，充電缺口巨大。 發(fā)表于：7/18/2019 國(guó)網(wǎng)能源院董事長(zhǎng) 張運(yùn)洲：數(shù)字化轉(zhuǎn)型將成電企發(fā)展的必由之路 當(dāng)前，國(guó)家正在組織開展能源電力“十四五”規(guī)劃前期研究工作，有許多事關(guān)長(zhǎng)遠(yuǎn)的重大問題需要深入研究和探討。 發(fā)表于：7/18/2019 初創(chuàng)公司推智能充電技術(shù) 讓電動(dòng)汽車運(yùn)行成本降至2毛錢/英里 據(jù)外媒報(bào)道，初創(chuàng)公司Ohme Technologies表示其新推出的智能充電技術(shù)能夠讓電動(dòng)汽車（EV）的充電比燃油車的加油便宜75%。該公司表示其新平臺(tái)將通過(guò)大幅削減充電成本以及分時(shí)段電費(fèi)，促進(jìn)電動(dòng)汽車的大規(guī)模采用。 發(fā)表于：7/17/2019 IMEC研發(fā)新型固態(tài)電池電解質(zhì) 讓固態(tài)電池可在2小時(shí)之內(nèi)充滿電 據(jù)外媒報(bào)道，比利時(shí)微電子研究中心（IMEC）宣布，其與 EnergyVille合作，合力推出了固態(tài)鋰金屬電池，該電池的能量密度超過(guò)400 Wh/liter，充電速度提升至2小時(shí)（0.5C）就可將電池充滿。此外，IMEC還宣布，其已經(jīng)在位于比利時(shí) Genk的EnergyVille園區(qū)的固態(tài)電池包試生產(chǎn)線上，升級(jí)電池材料和電池工藝；而且還與比利時(shí)哈塞爾特大學(xué)（University of Hasselt）建立了合作。根據(jù)其固態(tài)電池發(fā)展路線圖，IMEC的目標(biāo)是要在2024年，讓固態(tài)鋰金屬電池的性能超過(guò)濕式鋰離子電池，而且要達(dá)到1000Wh/L，充電速率達(dá)到2-3C。 發(fā)表于：7/17/2019 電動(dòng)汽車的控制器和電機(jī)匹配有什么要求 把控制器看做是電源，電機(jī)看成負(fù)載，電機(jī)是執(zhí)行機(jī)構(gòu)，控制器需要為電機(jī)服務(wù)。從參數(shù)角度來(lái)看，控制器的相位角度，電流，功率和電壓等參數(shù)需要滿足電機(jī)的要求，比如控制器的功率要大于或者至少要等于電機(jī)的功率，而控制器還有無(wú)刷和有刷之分，如果是電動(dòng)汽車，還有異步和同步電機(jī)控制的選擇。 發(fā)表于：7/16/2019 航空領(lǐng)域一種僅靠電池供電的新型電動(dòng)飛機(jī)將在未來(lái)10年內(nèi)綻放光彩 據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)推進(jìn)為航空旅行帶來(lái)了各種可能性，從提高現(xiàn)有航線效率的混動(dòng)飛機(jī)到打造全新航線的飛行出租車。但在一些人眼里，航空領(lǐng)域的一個(gè)亮點(diǎn)則是一種僅靠電池供電的新型電動(dòng)飛機(jī)，其可能能在未來(lái)10年的某個(gè)時(shí)候開始綻放光彩。 發(fā)表于：7/16/2019 太陽(yáng)能開發(fā)商Lightsource BP進(jìn)軍巴西太陽(yáng)能市場(chǎng) 據(jù)悉，總部位于英國(guó)的Lightsource BP是歐洲最大的太陽(yáng)能開發(fā)商，日前宣布收購(gòu)巴西開發(fā)商Enerlife近2GW的光伏項(xiàng)目，大舉進(jìn)軍巴西太陽(yáng)能市場(chǎng)。 發(fā)表于：7/16/2019 智能電網(wǎng)的發(fā)展將有助于推動(dòng)我國(guó)能源轉(zhuǎn)型 “智能電網(wǎng)建設(shè)高度契合我國(guó)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)和要求”、“智能電網(wǎng)可最大幅度提高能源綜合利用效率”、“智能電網(wǎng)是我國(guó)實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵支撐，是推動(dòng)能源革命的重要手段”，上述有關(guān)智能電網(wǎng)建設(shè)的聲音是記者在6月26日由中國(guó)電力科學(xué)研究院有限公司、中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)科技開發(fā)服務(wù)中心聯(lián)合主辦的2019年（第三屆）中國(guó)配電技術(shù)高峰論壇上聽到得。 發(fā)表于：7/16/2019 2019年計(jì)劃建設(shè)光伏裝機(jī)規(guī)模50GW 7月11日，國(guó)家能源局正式公布了2019年光伏發(fā)電項(xiàng)目國(guó)家補(bǔ)貼競(jìng)價(jià)結(jié)果：總裝機(jī)容量22．79GW，其中集中式18．1GW，分布式4．7GW，預(yù)計(jì)補(bǔ)貼資金約17億元。 發(fā)表于：7/16/2019 工業(yè)機(jī)器人，國(guó)產(chǎn)跟進(jìn)口品牌的差別在哪里？ 近年來(lái)，在人口紅利逐步消退及科技進(jìn)步的背景下，中國(guó)制造業(yè)企業(yè)自動(dòng)化升級(jí)、機(jī)器換人的需求逐年攀升。擁有世界工廠之稱的中國(guó)，從2013年位列世界工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)的No.1，到2017年占據(jù)全球機(jī)器人銷售量三分一以上，并連續(xù)五年位居全球之首。中國(guó)巨大的需求量吸引了全球工業(yè)機(jī)器人廠商的高度聚集與投資。 發(fā)表于：7/14/2019 ?…313314315316317318319320321322…?
