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能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

4月21日消息，在正在進(jìn)行中的“寧德時(shí)代超級(jí)科技日”上，寧德時(shí)代帶來了全新的鈉離子動(dòng)力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動(dòng)和純電車型。寧德時(shí)代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動(dòng)純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池，其經(jīng)過了嚴(yán)苛的測(cè)試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！

天津智慧能源小鎮(zhèn)建設(shè)進(jìn)入實(shí)施階段

光伏座椅可以實(shí)時(shí)為手機(jī)充電，住宅內(nèi)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)屋內(nèi)照明和房間溫度，電動(dòng)汽車能夠無線充電并進(jìn)行遠(yuǎn)程操作控制……這不是想象，即將成為現(xiàn)實(shí)。5月7日，天津智慧能源小鎮(zhèn)示范工程全部項(xiàng)目完成可研批復(fù)，正式進(jìn)入項(xiàng)目實(shí)施階段。智慧能源的種子在綠色的春風(fēng)中萌芽、成長(zhǎng)。

發(fā)表于：5/9/2019

輔助服務(wù)成儲(chǔ)能參與電網(wǎng)調(diào)節(jié)突破口

今年3月，儲(chǔ)能調(diào)頻市場(chǎng)又新增幾個(gè)新項(xiàng)目，均位于廣東地區(qū)。廣東佛山恒益發(fā)電儲(chǔ)能調(diào)頻項(xiàng)目、廣東紅海灣汕尾發(fā)電儲(chǔ)能調(diào)頻、廣東湛江中粵能源儲(chǔ)能調(diào)頻項(xiàng)目等。去年底，華潤(rùn)電力唐山豐潤(rùn)有限公司儲(chǔ)能聯(lián)合調(diào)頻項(xiàng)目成功投運(yùn)；東云浮電廠儲(chǔ)能系統(tǒng)順利投入試運(yùn)行，……“火電機(jī)組+儲(chǔ)能”聯(lián)合調(diào)頻項(xiàng)目如火如荼，撬動(dòng)了儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)安全、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、社會(huì)效益三方共贏。

發(fā)表于：5/9/2019

特斯拉需要開始在中國(guó)生產(chǎn)和銷售其低價(jià)汽車

摩根士丹利（Morgan Stanley）周一表示，特斯拉正在籌集27億美元的新資本，但這只是“12個(gè)月的過渡”，因?yàn)樵摴菊J(rèn)為，特斯拉需要開始在中國(guó)生產(chǎn)和銷售其低價(jià)汽車。

發(fā)表于：5/9/2019

作為新能源汽車的重要發(fā)展之一氫燃料電池汽車頻繁出現(xiàn)在大眾視線

作為新能源汽車的重要發(fā)展方向之一，氫燃料電池汽車近年來越來越頻繁地出現(xiàn)在了廣大群眾的視野當(dāng)中。根據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2018年年底，全球氫燃料電池乘用車銷售累計(jì)超過7000輛。其中，美國(guó)為3400輛，日本為2500輛，歐洲為300輛，占全球燃料電池乘用車總銷量的86％。

發(fā)表于：5/9/2019

中大功率達(dá)林頓管版圖設(shè)計(jì)

基于70 V高壓雙極型工藝，設(shè)計(jì)了一種中大功率達(dá)林頓陣列版圖結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)適用于單片高壓功率器件輸出級(jí)版圖，采用單元陣列對(duì)稱叉指結(jié)構(gòu)，具有大電流驅(qū)動(dòng)能力、散熱均勻、穩(wěn)定性好、面積利用率高等特點(diǎn)。叉指狀發(fā)射極和基極保證了較高的速度，同時(shí)兼顧了陣列功率管的匹配性和對(duì)稱性。叉指狀基極的兩側(cè)式設(shè)計(jì)增大了有效發(fā)射極周長(zhǎng)，提高了電流傳導(dǎo)能力。改進(jìn)后的等平面布線，降低了功率版圖受布線臺(tái)階影響。版圖設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)證后，具有輸出9 A大電流的能力。

發(fā)表于：5/9/2019

用戶側(cè)配電資產(chǎn)投資機(jī)會(huì)及挑戰(zhàn)

電改以來，尤其是分布式能源的發(fā)展和增量配電網(wǎng)改革的推動(dòng)作用，使得用戶側(cè)配電網(wǎng)成為社會(huì)上的一種優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。

發(fā)表于：5/8/2019

電池管理系統(tǒng)如何診斷？為何會(huì)引發(fā)車熱事件？

在電池管理系統(tǒng)里面做診斷是比較麻煩的事情，一方面是要考慮本身和電池系統(tǒng)內(nèi)的元件是否出問題，還有電芯是否有問題還有整車用電過程中產(chǎn)生的濫用，所以在考慮這個(gè)問題的時(shí)候，需要從兩個(gè)角度來看。

發(fā)表于：5/8/2019

Cree將投資10億美元擴(kuò)大SiC碳化硅產(chǎn)能

Cree， Inc．宣布，作為公司長(zhǎng)期增長(zhǎng)戰(zhàn)略的一部分，將投資10億美元用于擴(kuò)大SiC碳化硅產(chǎn)能，在公司美國(guó)總部北卡羅萊納州達(dá)勒姆市建造一座采用最先進(jìn)技術(shù)的自動(dòng)化200mm SiC碳化硅生產(chǎn)工廠和一座材料超級(jí)工廠。這項(xiàng)標(biāo)志著公司迄今為止最大的投資，將為Wolfspeed SiC碳化硅和GaN－on－SiC碳化硅基氮化鎵業(yè)務(wù)提供動(dòng)能。在2024年全部完工之后，這些工廠將極大增強(qiáng)公司SiC碳化硅材料性能和晶圓制造產(chǎn)能，使得寬禁帶半導(dǎo)體材料解決方案為汽車、通訊設(shè)施和工業(yè)市場(chǎng)帶來巨大技術(shù)轉(zhuǎn)變。

發(fā)表于：5/8/2019

通信設(shè)備制造商需要高功率輸出和小尺寸解決方案

許多通信系統(tǒng)通過48 V背板供電。此電壓通常會(huì)降至較低的中間母線電壓，通常降至12 V、5 V甚至更低，以便為系統(tǒng)內(nèi)的電路板機(jī)架供電。但是，這些電路板上的大部分子電路或IC都需要在3.x V到低至0.5 V的電壓范圍內(nèi)工作，且電流從幾十毫安到幾百安培不等。因此，要從這些較高的母線電壓降至子電路或IC所需的較低電壓，必須使用負(fù)載點(diǎn)(PoL) DC/DC轉(zhuǎn)換器。除了這本身的難度外，這些電軌還有嚴(yán)格的時(shí)序、電壓精度、裕量和監(jiān)控要求也需要考慮！

發(fā)表于：5/7/2019

電池衰退，比續(xù)航短更嚴(yán)重的“坑”

在生活中,我們手機(jī)、電腦的電池容量都會(huì)衰減,新能源汽車的電池也會(huì)衰減。由于鋰電池的特性,一般車主會(huì)發(fā)現(xiàn)新能源汽車開著開著,最大續(xù)航里程和動(dòng)力性能方面就會(huì)不如剛買的時(shí)候,這主要就是由于動(dòng)力電池容量衰減。

發(fā)表于：5/6/2019

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