頭條 英飛凌與羅姆攜手推進(jìn)SiC功率器件封裝兼容性 【2025年9月25日，德國慕尼黑與日本京都訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（總部位于德國諾伊比貝格，以下簡稱“英飛凌”）今日宣布，與全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆（總部位于日本京都市）就建立SiC功率器件封裝合作機(jī)制簽署了備忘錄。 最新資訊 海南儋州市供電局今年將重點(diǎn)建設(shè)以儋州為中心的西部智能電網(wǎng) 為促進(jìn)儋州與洋浦融合發(fā)展，海南儋州市供電局計(jì)劃今年投資10億元，建設(shè)以儋州為中心的西部智能電網(wǎng)。這是海南日報(bào)記者日前從儋州市供電局了解到的。 發(fā)表于：6/29/2019 施耐德電氣正在全球深入布局智能電網(wǎng)戰(zhàn)略 其中，作為傳統(tǒng)電網(wǎng)向智能電網(wǎng)過渡，實(shí)現(xiàn)主動式配電網(wǎng)的一種有效方式，微電網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)分布式電源的靈活、高效應(yīng)用，解決數(shù)量龐大、形式多樣的分布式電源并網(wǎng)問題。開發(fā)和延伸微電網(wǎng)能夠充分促進(jìn)分布式電源與可再生能源的大規(guī)模接入，實(shí)現(xiàn)對負(fù)荷多種能源形式的高可靠供給。自2017年7月國家發(fā)展改革委、國家能源局《推進(jìn)并網(wǎng)型微電網(wǎng)建設(shè)試行辦法》公布之后，各地政府也紛紛推出了針對微電網(wǎng)發(fā)展的配套政策。微電網(wǎng)以其微型、清潔、自治、友好的特征成為了業(yè)內(nèi)關(guān)注和探討的熱點(diǎn)。 發(fā)表于：6/29/2019 電氣控制電路制圖也可以很簡單 電氣控制系統(tǒng)是由許多電氣元件按一定要求連接而成的，為了便于電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、分析、安裝、調(diào)整、使用和維修，需要將電氣控制系統(tǒng)中各電氣元件及其連接，用一定的圖形表達(dá)出來，這種圖就是電氣控制系統(tǒng)圖。 發(fā)表于：6/29/2019 東風(fēng)最新搭配L2級別自動駕駛輔助系統(tǒng) 隨著咱們自主的汽車發(fā)展越來越好，可以看得出來，我們的生活品質(zhì)也在不斷地提高 。而最出名的莫過于長城、吉利等，但除了這兩個汽車品牌之外，東風(fēng)在最近幾年的時間里，做得也是不錯的。在今年上海車展首次亮相的東風(fēng)風(fēng)神奕炫，在近期，官方公布了其內(nèi)飾渲染圖。也算是補(bǔ)足了在車展上沒有公布的內(nèi)飾信息。新車基于CMP平臺打造，是東風(fēng)風(fēng)神e.π概念車的量產(chǎn)版車型。 發(fā)表于：6/29/2019 首款長續(xù)航里程太陽能電動車Lightyear One 電動車比燒化石能源的汽車對環(huán)境更友好，但前者仍然依賴于電能，而電能也可能是來自各種不可再生能源。新登場的 Lightyear One原型車可以通過太陽能產(chǎn)生動力，來解決電能依舊不夠 “清潔” 的問題。 發(fā)表于：6/29/2019 寶馬聯(lián)手捷豹路虎將共同開發(fā)下一代電動汽車 近日，寶馬聯(lián)手捷豹路虎開發(fā)下一代電動汽車，大眾投巨資10億美元（約合人民幣69億元）自建動力電池工廠，豐田宣布將發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)向電動汽車，并首次與比亞迪、寧德時代兩家中國電池巨頭簽下電池大單。似乎一夜之間，汽車電動化熱潮席卷了歐亞大陸，賺足了人們的眼球。 發(fā)表于：6/29/2019 全球熱賣的電動汽車不只有特斯拉 在節(jié)能環(huán)保，綠色出行的時代趨勢感召下，全球乘用車市場在近年來呈現(xiàn)出高增長態(tài)勢，連續(xù)多年實(shí)現(xiàn)倍增。根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)EV Sales網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)，在今年的4月份，全球電動車注冊總量超166000輛，同比增長達(dá)到29%。截至4月底，2019年全球電動車的銷量為662000輛，同比增幅達(dá)到52%，足見新能源產(chǎn)品在全球市場巨大的潛力。 發(fā)表于：6/29/2019 純電動汽車和氫燃料汽車的區(qū)別在哪 要想知道純電動汽車和氫燃料汽車的差異在哪，首先得弄清楚純電動汽車是什么？氫燃料汽車是什么？知道它們的構(gòu)成部分以及工作方式，就能知道它們的區(qū)別以及差異了。 發(fā)表于：6/29/2019 電動汽車是否可以加裝增程器 低速電動汽車可以加裝増程器。高速電動汽車基本上沒有辦法加裝増程器的。低速電動汽車也就是所說的老年代步車，這類電動汽車整備質(zhì)量低、電池容量小、電機(jī)功率小、行車速度低，耗電量也相對對一些。大多數(shù)電機(jī)功率在1500w左右，電池容量在80AH左右，續(xù)航里程100km左右。低速電動車倉內(nèi)空間充裕，完全可以放下一臺増程器。 發(fā)表于：6/29/2019 電動汽車安全問題 電池是如何失控的 電動車起火大部分原因在于電池起火，電池起火的原因主要在于電池?zé)崾Э?。所謂的熱失控，是指動力電池在工作的時候會發(fā)熱，當(dāng)電池溫度過高或充電電壓過高時，電池內(nèi)部會產(chǎn)生連鎖的化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致電池內(nèi)壓和溫度急劇上升，引發(fā)電池?zé)崾Э夭⒆罱K導(dǎo)致燃燒。 發(fā)表于：6/29/2019 ?…309310311312313314315316317318…?
