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中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)“充電寶3C認(rèn)證全面失效”

中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)“充電寶3C認(rèn)證全面失效”

11 月 27 日消息，11 月 25 日有報(bào)道稱，《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）（以下簡(jiǎn)稱“新規(guī)”）顯示，與舊標(biāo)準(zhǔn)相比，新國(guó)標(biāo)在整機(jī)、線路板和電芯三大技術(shù)領(lǐng)域提出了數(shù)十項(xiàng)嚴(yán)苛改進(jìn)。

浙江寧波合同能源管理“照亮”節(jié)能新路徑

合同能源管理，即由專門的節(jié)能服務(wù)公司與客戶簽訂節(jié)能服務(wù)合同，向客戶提供能源效率審計(jì)、節(jié)能改造方案、設(shè)備采購(gòu)、施工、運(yùn)行維護(hù)等一條龍綜合服務(wù)，同時(shí)提供服務(wù)所需資金，并從設(shè)備運(yùn)行節(jié)省下來(lái)的費(fèi)用中回收投資，獲得利潤(rùn)的節(jié)能業(yè)務(wù)方式。

發(fā)表于：8/4/2019

電動(dòng)汽車需改進(jìn)哪些方面才能使其更具實(shí)用性

電動(dòng)汽車節(jié)能無(wú)污染，出行方便，逐漸的被人接受，買車的時(shí)候作為考慮和選擇的對(duì)于，隨著電動(dòng)汽車保有量的增多，電動(dòng)汽車的一些問題也暴露出行，電動(dòng)汽車急需改進(jìn)哪些方面，才能更具實(shí)用性？對(duì)于電動(dòng)汽車而言，電動(dòng)汽車最大的瓶頸無(wú)非就是在于它的電池技術(shù)，這點(diǎn)毋庸置疑。其中，電動(dòng)汽車的續(xù)航能力及動(dòng)力性能也是需要進(jìn)行改進(jìn)的。

發(fā)表于：8/3/2019

當(dāng)電動(dòng)車動(dòng)能回收時(shí)剎車燈會(huì)不會(huì)亮

幾乎目前市面上所有的電動(dòng)車，甚至是包括混合動(dòng)力車型都是具有動(dòng)能回收裝置的，簡(jiǎn)單地說，動(dòng)能回收系統(tǒng)就是車輛在減速或者是松開“油門”后，發(fā)電機(jī)把現(xiàn)有的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能，儲(chǔ)存在電池之中，滿足對(duì)動(dòng)力電池充電電能的需求，而對(duì)于該系統(tǒng)而言，純電動(dòng)車車輛動(dòng)能回收時(shí)剎車燈是否會(huì)亮？

發(fā)表于：8/3/2019

電動(dòng)汽車的電池與汽油相比誰(shuí)更安全

理論上來(lái)說，電動(dòng)汽車和燃油車在生產(chǎn)、制造、使用過程中都有統(tǒng)一且嚴(yán)格的質(zhì)量與安全標(biāo)準(zhǔn)，然而，為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力源的電池不可避免地帶來(lái)了一些新的風(fēng)險(xiǎn)，盡管汽車制造商都在不遺余力地開發(fā)相應(yīng)的安全功能以降低風(fēng)險(xiǎn)，但是在事故、撞擊、甚至日常使用中電池仍有可能起火。

發(fā)表于：8/3/2019

電動(dòng)汽車的百公里加速技術(shù)會(huì)對(duì)汽車電池有傷害嗎

燃油車做廣宣的時(shí)候，都會(huì)強(qiáng)調(diào)自己的百公里加速時(shí)間，而電動(dòng)車同樣也會(huì)加強(qiáng)對(duì)于自身百公里加速的宣傳。而電動(dòng)車所強(qiáng)調(diào)的百公里加速，對(duì)于電動(dòng)車的電池組是沒有傷害的。

發(fā)表于：8/3/2019

對(duì)于插電混動(dòng)汽車還會(huì)推出哪些車型

隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，很多合資品牌也開始進(jìn)駐新能源汽車市場(chǎng)，在今年下半年就有較多合資品牌插電式混合式動(dòng)力汽車上市，比如說韓系兄弟車型起亞K3 PHEV與北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)PHEV。

發(fā)表于：8/3/2019

大眾將研發(fā)電動(dòng)汽車的無(wú)人充電技術(shù)

8月2日消息，大眾集團(tuán)旗下的子公司“電氣化美國(guó)公司”于本周四發(fā)表聲明稱，該公司已經(jīng)與專門從事電動(dòng)車充電服務(wù)的斯泰普汽車公司達(dá)成合作協(xié)議，將為自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車提供無(wú)人充電服務(wù)。據(jù)悉，雙方將會(huì)在舊金山啟動(dòng)試點(diǎn)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)在明年初投入使用。

發(fā)表于：8/3/2019

Qorvo®為智能家電提供可編程電源

中國(guó) 北京，2019年8月1日 —— 移動(dòng)應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施與國(guó)防應(yīng)用中核心技術(shù)與RF解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商Qorvo®, Inc.（納斯達(dá)克代碼：QRVO）今日宣布，推出一款新型智能電源控制解決方案--- Qorvo PAC5556 電源應(yīng)用控制器（PAC），可顯著降低智能家電、交流電風(fēng)扇和壓縮機(jī)的能耗、尺寸、重量和噪聲。這款新型混合信號(hào)系統(tǒng)級(jí)封裝（SiP）產(chǎn)品不僅可以使物料清單縮減 35%，還可提高無(wú)刷直流（BLDC）電機(jī)和永磁同步電機(jī)（PMSM）控制應(yīng)用的性能、可靠性和能效。

發(fā)表于：8/2/2019

模擬電路的八大基本概念

在電子電路中，電源、放大、振蕩和調(diào)制電路被稱為模擬電子電路，因?yàn)樗鼈兗庸ず吞幚淼氖沁B續(xù)變化的模擬信號(hào)。

發(fā)表于：8/1/2019

關(guān)于純電動(dòng)汽車的電池續(xù)航問題

這和因?yàn)樽约号懿豢炀痛笏列麄髋艿每鞗]用、可能導(dǎo)致猝死有什么區(qū)別？科技以人為本，人類改變世界，難道因?yàn)槟惚逼痪湓捪M(fèi)者就得被北汽改變？民營(yíng)企業(yè)都造出續(xù)航500公里的電動(dòng)汽車了，國(guó)企還沉浸在300公里就足夠用的幻想里。雖然說目前提高續(xù)航里程最簡(jiǎn)單辦法就是增加電池，電池增加后車輛自重也會(huì)增加，同時(shí)能耗也會(huì)增加。但是總不能因?yàn)殡姵刂亓吭黾游覀兙筒蝗ピ扉L(zhǎng)續(xù)航路程的電動(dòng)汽車吧！

發(fā)表于：7/30/2019

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