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英飛凌與羅姆攜手推進(jìn)SiC功率器件封裝兼容性

英飛凌與羅姆攜手推進(jìn)SiC功率器件封裝兼容性

【2025年9月25日，德國慕尼黑與日本京都訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（總部位于德國諾伊比貝格，以下簡稱“英飛凌”）今日宣布，與全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆（總部位于日本京都市）就建立SiC功率器件封裝合作機制簽署了備忘錄。

電動汽車的控制器和電機匹配有什么要求

把控制器看做是電源，電機看成負(fù)載，電機是執(zhí)行機構(gòu)，控制器需要為電機服務(wù)。從參數(shù)角度來看，控制器的相位角度，電流，功率和電壓等參數(shù)需要滿足電機的要求，比如控制器的功率要大于或者至少要等于電機的功率，而控制器還有無刷和有刷之分，如果是電動汽車，還有異步和同步電機控制的選擇。

發(fā)表于：7/16/2019

航空領(lǐng)域一種僅靠電池供電的新型電動飛機將在未來10年內(nèi)綻放光彩

據(jù)外媒報道，電動推進(jìn)為航空旅行帶來了各種可能性，從提高現(xiàn)有航線效率的混動飛機到打造全新航線的飛行出租車。但在一些人眼里，航空領(lǐng)域的一個亮點則是一種僅靠電池供電的新型電動飛機，其可能能在未來10年的某個時候開始綻放光彩。

發(fā)表于：7/16/2019

太陽能開發(fā)商Lightsource BP進(jìn)軍巴西太陽能市場

據(jù)悉，總部位于英國的Lightsource BP是歐洲最大的太陽能開發(fā)商，日前宣布收購巴西開發(fā)商Enerlife近2GW的光伏項目，大舉進(jìn)軍巴西太陽能市場。

發(fā)表于：7/16/2019

智能電網(wǎng)的發(fā)展將有助于推動我國能源轉(zhuǎn)型

“智能電網(wǎng)建設(shè)高度契合我國高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)和要求”、“智能電網(wǎng)可最大幅度提高能源綜合利用效率”、“智能電網(wǎng)是我國實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵支撐，是推動能源革命的重要手段”，上述有關(guān)智能電網(wǎng)建設(shè)的聲音是記者在6月26日由中國電力科學(xué)研究院有限公司、中國電力企業(yè)聯(lián)合會科技開發(fā)服務(wù)中心聯(lián)合主辦的2019年（第三屆）中國配電技術(shù)高峰論壇上聽到得。

發(fā)表于：7/16/2019

2019年計劃建設(shè)光伏裝機規(guī)模50GW

7月11日，國家能源局正式公布了2019年光伏發(fā)電項目國家補貼競價結(jié)果：總裝機容量22．79GW，其中集中式18．1GW，分布式4．7GW，預(yù)計補貼資金約17億元。

發(fā)表于：7/16/2019

工業(yè)機器人，國產(chǎn)跟進(jìn)口品牌的差別在哪里？

近年來，在人口紅利逐步消退及科技進(jìn)步的背景下，中國制造業(yè)企業(yè)自動化升級、機器換人的需求逐年攀升。擁有世界工廠之稱的中國，從2013年位列世界工業(yè)機器人市場的No.1，到2017年占據(jù)全球機器人銷售量三分一以上，并連續(xù)五年位居全球之首。中國巨大的需求量吸引了全球工業(yè)機器人廠商的高度聚集與投資。

發(fā)表于：7/14/2019

電動汽車蓬勃發(fā)展，能否帶動 SiC 起飛？

據(jù)DIGITIMES Research預(yù)測，碳化硅(SiC)功率半導(dǎo)體市場將起飛，而電動車領(lǐng)域?qū)⒊蔀橹饕?qū)動力。SiC功率半導(dǎo)體具耐高溫、耐高電壓、切換速度快，可降低電力傳輸或轉(zhuǎn)換時能量損耗等優(yōu)點，已成為以節(jié)能為要求的太陽能、電動車及充電基礎(chǔ)建設(shè)、智慧電網(wǎng)等領(lǐng)域倍受關(guān)注的新興產(chǎn)品。

發(fā)表于：7/14/2019

氫燃料電池車發(fā)力追趕，低價制氫仍是阻礙

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)用于示范的氫燃料電池汽車已達(dá)200余輛，累計運行里程十余萬公里。

發(fā)表于：7/14/2019

動力電池關(guān)乎車輛安全及可靠性，為何不將他們進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化？

動力電池作為電動汽車的核心部件之一,關(guān)乎著車輛的續(xù)航里程,以及車輛的安全和可靠性,而作為核心部件,電池的形狀卻是不同的,當(dāng)然如果能將動力電池標(biāo)準(zhǔn)化,對于新能源汽車行業(yè)來說也是一種進(jìn)步,甚至可以推動新能源汽車能夠更快的進(jìn)行發(fā)展,對于電池等各個方面也是各大新能源汽車廠商一直在研究,并且廠商不同,他們旗下汽車電池的形狀也是各有不同的,為什么電池不進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化?

發(fā)表于：7/14/2019

新能源助推綜合能源服務(wù)“落地生根”

綜合能源服務(wù)作為新興業(yè)態(tài)，已成為提升能源效率、降低用能成本、促進(jìn)競爭與合作的重要發(fā)展方向。面對綜合能源服務(wù)的巨大市場，我國新能源行業(yè)如何加快推動技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新？新能源企業(yè)如何積極推動能源供應(yīng)從產(chǎn)品向服務(wù)轉(zhuǎn)型升級？近日，本報記者針對綜合能源服務(wù)在新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展中如何落地生根、開花結(jié)果，采訪了相關(guān)企業(yè)和專家。

發(fā)表于：7/11/2019

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