充電樁高性價(jià)比測(cè)試方案

更高的續(xù)航里程，更短的充電時(shí)間是新能源汽車(chē)不斷追求的目標(biāo)，這就使得直流充電樁的功率也不斷增大。直流充電樁由多個(gè)電源模組并聯(lián)實(shí)現(xiàn)大功率充電，在實(shí)際量產(chǎn)時(shí)由于其高電壓，高電流，大功率特性，它的測(cè)試一直是個(gè)難題。

發(fā)表于：6/12/2019

2019年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)五大預(yù)測(cè)

“預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)市場(chǎng)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷量將超過(guò)1500萬(wàn)臺(tái)，占新能源總銷量的90%，而插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHEV)占比將僅為10%。即在未來(lái)十年發(fā)展中，純電動(dòng)汽車(chē)將占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位?！?月11日，德勤戰(zhàn)略與運(yùn)營(yíng)副總監(jiān)牟嘉文指出，中外品牌、新舊力量、跨界巨頭等多方勢(shì)力間的全面競(jìng)爭(zhēng)，將重塑中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

發(fā)表于：6/12/2019

羅羅計(jì)劃打造出電動(dòng)競(jìng)速飛機(jī)來(lái)創(chuàng)造速度記錄

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)人們想到羅爾斯·羅伊斯（Rolls-Royce，以下簡(jiǎn)稱羅羅）的時(shí)候很少會(huì)將它跟前沿技術(shù)聯(lián)系在一起。這很有可能是因?yàn)樗麄兿氲降目赡苁橇硗庖患移?chē)公司——?jiǎng)谒谷R斯(Rolls-Royce)。

發(fā)表于：6/10/2019

中穎電子表示：貿(mào)易摩擦影響比例不大，鋰電池管理芯片的應(yīng)用場(chǎng)景有望持續(xù)增加

近日，中穎電子接待了來(lái)自海通證券、富春投資、六禾投資等18家機(jī)構(gòu)的調(diào)研活動(dòng)，披露了家電智能化產(chǎn)品研發(fā)、工控單芯片及鋰電池管理芯片銷量情況、AMOLED產(chǎn)品線的研發(fā)等相關(guān)情況。

發(fā)表于：6/10/2019

加快電動(dòng)汽車(chē)布局 豐田汽車(chē)或牽手寧德時(shí)代

據(jù)日媒報(bào)道，豐田為了穩(wěn)固推進(jìn)在華新能源汽車(chē)布局，近日正與電池制造商中國(guó)寧德時(shí)代磋商合作事宜，這是繼6月6日“豐田牽手比亞迪”的消息傳出后，再一次傳出豐田有意與中國(guó)新能源領(lǐng)域佼佼者合作的消息。

發(fā)表于：6/10/2019

押注新能源車(chē)，各地興起汽車(chē)城

6月9日消息，據(jù)彭博社報(bào)道，中國(guó)正在大力發(fā)展電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)，甚至房地產(chǎn)企業(yè)也在建設(shè)新能源汽車(chē)城，它們能成為“電動(dòng)車(chē)的底特律”嗎？以下是翻譯內(nèi)容：中國(guó)一家房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商展廳的天花板上懸掛著的電動(dòng)汽車(chē)零部件，不禁讓人想起現(xiàn)代藝術(shù)博物館里設(shè)計(jì)前衛(wèi)的展品。但實(shí)際上，它們是中國(guó)工業(yè)雄心的象征。

發(fā)表于：6/10/2019

CISSOID和中科院電工所建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同研發(fā)解決方案推動(dòng)碳化硅功率器件廣泛應(yīng)用

比利時(shí)·蒙-圣吉貝爾和中國(guó)·北京 – 2019年6月10日 – 各行業(yè)所需高溫半導(dǎo)體解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者CISSOID日前宣布：公司已與中國(guó)科學(xué)院電工研究所（簡(jiǎn)稱中科院電工所）達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，將共同開(kāi)展基于碳化硅（SiC）功率模塊的系統(tǒng)研發(fā)項(xiàng)目，攻克技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)耐高溫、耐高壓、高能量密度、高效率等優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)碳化硅功率器件在新能源汽車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)廣泛應(yīng)用。

發(fā)表于：6/10/2019

中國(guó)新能源汽車(chē)或?qū)⒏淖兪澜绺窬?/a>

　　《日本經(jīng)濟(jì)新聞》5月29日?qǐng)?bào)道稱，中國(guó)正在以官民聯(lián)合的方式全力推行其高科技產(chǎn)業(yè)政策。其中在“新能源車(chē)”領(lǐng)域，繼車(chē)載電池后，又在生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和自動(dòng)駕駛技術(shù)基礎(chǔ)零部件方面，涌現(xiàn)出了頗具競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。

發(fā)表于：6/9/2019

弗勞恩霍夫開(kāi)發(fā)新型電池生產(chǎn)工藝

位于德累斯頓的弗勞恩霍夫材料和射線技術(shù)研究所的研究人員開(kāi)發(fā)了一種新的生產(chǎn)工藝，旨在實(shí)現(xiàn)未來(lái)高效，環(huán)保的電池生產(chǎn)。 他們用干膜代替液體化學(xué)品涂覆儲(chǔ)能電池的電極。 這種簡(jiǎn)化的過(guò)程可節(jié)省能源并消除有毒溶劑。 一家芬蘭公司目前正在成功測(cè)試新的IWS技術(shù)。

發(fā)表于：6/5/2019

鈉鎳電池要革了鋰電池的命？沒(méi)那么夸張

最近，有新聞報(bào)道：某公司投入建設(shè)近兩年的鈉鎳電池項(xiàng)目一期正式投產(chǎn)。該項(xiàng)目投產(chǎn)，也標(biāo)志著我國(guó)首個(gè)鈉鎳電池項(xiàng)目正式量產(chǎn)。據(jù)了解，該項(xiàng)目計(jì)劃總投資6.59億元，規(guī)劃總產(chǎn)能500MWh，一期產(chǎn)能50MWh?！?/a>