頭條 能量密度行業(yè)最高 寧德時代發(fā)布鈉離子動力電池 4月21日消息，在正在進行中的“寧德時代超級科技日”上，寧德時代帶來了全新的鈉離子動力電池，該產品將于今年12月正式量產，可應用于混動和純電車型。 寧德時代鈉離子電池擁有175Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。 鈉離子安全性遠超鋰電池，其經過了嚴苛的測試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！ 最新資訊 天舟七號為中國空間站送上新一代供電插座 天舟七號貨運飛船發(fā)射成功，為中國空間站送去了 " 新年賀禮 "。據《科技日報》報道，該飛船搭載了新一代供電插座，可讓航天員在軌用電更好、更方便。 發(fā)表于：1/18/2024 比亞迪等11大車企砸千億造電池 動力電池領域正在悄悄發(fā)生變化。 近日，中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了2023年國內動力電池企業(yè)裝車量排行，寧德時代以167.1GWh的裝車量穩(wěn)居國內動力電池企業(yè)裝車量第一名，緊隨其后的是比亞迪，兩家頭部公司占據了中國市場動力電池行業(yè)七成多的裝車量。而剩下的電池企業(yè)則和兩家行業(yè)巨頭一起，占據了國內動力電池市場的大頭。 發(fā)表于：1/16/2024 本田押注氫燃料電池汽車 本田汽車相信，在“電池電動車時代”全面開啟之后，氫燃料電池技術將在未來乘用車市場扮演重要角色。作為氫燃料電池汽車的長期支持者，本田早在 2008 年就推出了全球首款氫燃料電池轎車 FCX Clarity，并于 2017 年至 2022 年間推出了第二代車型。 發(fā)表于：1/16/2024 鈉電池正式上車，對鋰電市場沖擊有多大？ 鈉電池正式上車，對鋰電市場沖擊有多大？ 發(fā)表于：1/16/2024 松下最早今年推出新一代2170電池和4680電池 1月16日消息，最近日本松下公司負責電動汽車電池的首席技術官表示，由于松下最早將于今年推出經過改進的新一代2170電池和4680電池，特斯拉可能會在不久的將來向市場提供更便宜的電動汽車。 發(fā)表于：1/16/2024 SK On計劃2026年大規(guī)模量產磷酸鐵鋰電池 據路透社報道，韓國電池企業(yè) SK On 計劃最早于 2026 年開始大規(guī)模生產磷酸鐵鋰（LFP）電池，為多家汽車制造商供貨。 SK On 首席行政官 Choi Young-chan 表示，公司正在與一些主要傳統(tǒng)汽車制造商或原始設備制造商（OEM）進行談判，這些制造商正在尋求達成 LFP 電池供應協(xié)議。 發(fā)表于：1/15/2024 LG電子啟動美國電動汽車充電樁工廠 LG 電子啟動美國電動汽車充電樁工廠，年產能 1.2 萬個 發(fā)表于：1/15/2024 奔馳首席技術官：鋰電池火力兇猛，固態(tài)電池“可能沒有必要” 梅賽德斯-奔馳首席技術官馬庫斯?舍費爾（Markus Schäfer）認為，憑借鋰離子電池的持續(xù)進步，固態(tài)電池技術對于未來電動汽車“可能并非必要”。他表示，鋰離子電池的能量密度提升速度遠超預期，甚至可能與固態(tài)電池在成本和能量密度方面不相上下。 發(fā)表于：1/15/2024 松下?lián)ぷ钤鐚⒂?024年生產升級版電動汽車電池 松下?lián)ぷ钤鐚⒂?024年生產升級版電動汽車電池 財聯(lián)社1月15日電，松下控股旗下的電池業(yè)務企業(yè)松下能源首席技術官渡邊莊一郎（Shoichiro Watanabe）在接受采訪時表示，其2170電池的改進版將于2024年或2025年在美國內華達州的制造廠開始生產。渡邊莊一郎稱，這家總部位于大阪的電子產品制造商可以兌現到2030財年將產能翻兩番的承諾，并且不需要完全依賴新建工廠或大量投資。“我們將擴大電池容量，同時提高生產率?！倍蛇吳f一郎表示，松下一直在努力提高2170電池的能量密度，并補充說這有助于降低電動汽車的總體成本。 發(fā)表于：1/15/2024 瑞薩收購Transphorm，利用GaN技術擴展電源產品陣容 瑞薩收購Transphorm，利用GaN技術擴展電源產品陣容 發(fā)表于：1/12/2024 ?…41424344454647484950…?
