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寧德時代擬將換電技術引入歐洲

寧德時代擬將換電技術引入歐洲

6 月 26 日消息，據(jù)英國《金融時報》今日報道，全球最大電動車電池制造商寧德時代正計劃將其換電與回收技術引入歐洲。寧德時代董事會秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長使用壽命。由于建站成本高昂，換電技術在中國以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風險升溫、電動車銷量攀升，關于電池供應鏈的擔憂也在上升，換電模式正在獲得更多關注。

英飛凌推出OptiMOS? 6 200 V MOSFET

英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出OptiMOS? 6 200 V MOSFET產品系列，使電機驅動應用取得了飛躍性的進展。這一全新產品組合將為電動摩托車、微型電動汽車和電動叉車等應用提供出色的性能。

發(fā)表于：3/21/2024

基于負載追蹤補償?shù)拇箅娏鱈DO設計

提出一種有效提升大電流輸出應用的低壓差線性穩(wěn)壓器（LDO）環(huán)路穩(wěn)定性的技術，采用負載追蹤補償方式消除電路輸出端與負載相關的極點對環(huán)路穩(wěn)定性的影響，且在維持環(huán)路低頻增益不變的前提下降低高頻下環(huán)路中節(jié)點阻抗，從而達到同時提升輸出精度和優(yōu)化瞬態(tài)響應性能的目的。采用TSMC 0.18 µm BCD工藝進行仿真驗證，結果表明電路最大輸出電流6 A，在6 A/6 μs的負載突變情況下輸出電壓下沖為36.6 mV，過沖為35.3 mV，穩(wěn)定時間小于56.3 μs。全負載電流范圍內，瞬態(tài)性能大幅提升。

發(fā)表于：3/20/2024

石墨烯膜實現(xiàn)超高壓太陽電池陣的靜電防護

針對空間電站太陽電池陣容易在超高壓工作下出現(xiàn)靜電損傷的問題，通過研制具備高透過率和導電性的石墨烯透明導電膜，實現(xiàn)了全柔性太陽電池組件表面零電位，達到靜電泄放的目的。在750 V串間高壓的試驗條件下，石墨烯膜封裝的全柔性太陽電池組件未出現(xiàn)放電現(xiàn)象，電性能未發(fā)生變化，證明了石墨烯膜在超高壓條件下的靜電防護能力。

發(fā)表于：3/20/2024

“死磕”功率密度，TI又推出兩大新系列

如今AI、電動汽車等熱點應用的興起對電源設計的功率密度提出了更高的要求。高功率密度的設計，意味著整個電源的功率器件在尺寸、功率和散熱上面臨更大的挑戰(zhàn)。

發(fā)表于：3/18/2024

寧德時代：首個基于磷酸鐵鋰電池的滑板底盤產品將于下半年量產

據(jù)澎湃新聞報道，在 2024 年中國電動汽車百人會論壇上，寧德時代（上海）智能科技有限公司的董事總經理楊漢兵透露，該公司首個基于磷酸鐵鋰電池的滑板底盤產品預計將于今年下半年開始量產。去年 11 月，寧德時代宣布其采用三元鋰電池、續(xù)航里程突破 1000 公里的滑板底盤產品首發(fā) B 級轎車，完成了黑河冬季測試及吐魯番夏季測試。

發(fā)表于：3/18/2024

英飛凌全新CoolSiC? MOSFET 750 V G1產品系列

2024年3月14日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）近日推出750V G1分立式CoolSiC? MOSFET，以滿足工業(yè)和汽車功率應用對更高能效和功率密度日益增長的需求。該產品系列包含工業(yè)級和車規(guī)級SiC MOSFET，針對圖騰柱 PFC、T型、LLC/CLLC、雙有源橋（DAB）、HERIC、降壓/升壓和移相全橋（PSFB）拓撲結構進行了優(yōu)化。這些MOSFET適用于典型的工業(yè)應用（包括電動汽車充電、工業(yè)驅動器、太陽能和儲能系統(tǒng)、固態(tài)斷路器、UPS系統(tǒng)、服務器/數(shù)據(jù)中心、電信等）和汽車領域（包括車載充電器（OBC）、直流-直流轉換器等）。

發(fā)表于：3/14/2024

紅旗新一代國產化車載電源量產啟動

3月13日消息，據(jù)紅旗官方公眾號介紹，近日紅旗研發(fā)總院創(chuàng)新開發(fā)的紅旗新一代國產化3kW DC/DC車載電源成功完成OTS試驗認可，順利啟動量產。該產品的芯片國產化利用率由0躍升至60%，實現(xiàn)性能、質量及成本的全方位優(yōu)化設計。紅旗新一代國產化車載電源量產啟動：芯片國產化利用率達60% 該組件在更換國產化芯片過程中，先后成功通過功能、性能、環(huán)境適應性、電磁兼容性和禁用物質檢測五大類共計117項試驗的嚴苛考驗，在加速國產芯片應用的同時，品質性能不打折扣。突破DC/DC反向預充技術，在實現(xiàn)反向預充和高壓電氣系統(tǒng)故障智能檢測功能的同時，能夠根據(jù)低壓蓄電池荷電狀態(tài)，自動調節(jié)預充電流，避免預充過程中低壓蓄電池電壓過度下降，為車輛供電提供安全保障。

發(fā)表于：3/14/2024

英飛凌推出新一代碳化硅技術CoolSiC? MOSFET G2

【2024年3月12日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出新一代碳化硅（SiC）MOSFET溝槽柵技術，開啟功率系統(tǒng)和能量轉換的新篇章。與上一代產品相比，英飛凌全新的CoolSiC? MOSFET 650 V和1200 V Generation 2技術在確保質量和可靠性的前提下，將MOSFET的主要性能指標（如能量和電荷儲量）提高了20%，不僅提升了整體能效，更進一步推動了低碳化進程。

發(fā)表于：3/13/2024

2023年中國新能源汽車召回160.3萬輛

近日，市場監(jiān)管總局發(fā)布《關于 2023 年全國汽車和消費品召回情況的通告》，上面顯示，2023 年，我國共實施 214 次汽車召回，涉及車輛數(shù)量高達 672.8 萬輛，分別比上年增長 4.9% 和 49.9%。截至 2023 年年底，我國已累計實施汽車召回 2842 次，涉及車輛達 1.03 億輛。值得注意的是，新能源汽車的召回數(shù)量也呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢。去年，我國共實施新能源汽車召回 72 次，涉及車輛 160.3 萬輛，占全年召回總數(shù)量的 23.8%。新能源汽車召回數(shù)量同比增長 32.3%，創(chuàng)歷史新高。

發(fā)表于：3/13/2024

傳音旗下Infinix推出首款電源管理芯片

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發(fā)表于：3/13/2024

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