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固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程近期明顯加速但關(guān)鍵技術(shù)路線仍未明確

固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程近期明顯加速但關(guān)鍵技術(shù)路線仍未明確

作為“下一代電池”的全固態(tài)電池近日再次吸引資本市場關(guān)注，多家概念股拉升。財(cái)聯(lián)社記者多方采訪獲悉，目前固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)化加速與技術(shù)博弈并行。

ADI推出具有電源質(zhì)量分析功能的高集成度三相模擬前端AFE

中國，北京—Analog Devices, Inc.(ADI)今日宣布推出一款具有電源質(zhì)量分析功能的高集成度三相模擬前端(AFE)，旨在幫助延長工業(yè)設(shè)備的正常工作時(shí)間和使用壽命，相比定制解決方案而言，可為開發(fā)人員節(jié)省大量時(shí)間和成本。要實(shí)現(xiàn)極為精確的高性能電源質(zhì)量監(jiān)控，通常需要定制開發(fā)，不僅成本昂貴，而且耗費(fèi)大量時(shí)間。ADE9000 AFE是一種現(xiàn)成解決方案，提供嵌入式電源質(zhì)量算法，并與高性能模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)集成在單個(gè)器件中。

發(fā)表于：10/19/2016

動(dòng)力電池目錄與新能源汽車補(bǔ)貼“解綁”

國家工信部公布第四批符合《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的32家動(dòng)力電池企業(yè)目錄。在此之后，近四個(gè)月過去了，新一批的動(dòng)力電池企業(yè)目錄迄今為止依然沒有公布。

發(fā)表于：10/19/2016

舊版插線板該丟掉了明年新國標(biāo)就要來了

距離上次新國標(biāo)插座的發(fā)布已經(jīng)有五年多的時(shí)間了（2011年6月1日正式實(shí)施），五年多的時(shí)間，有些東西還是有必要update一下的。根據(jù)CCTV 13《每周質(zhì)量報(bào)告》報(bào)道，全國電器附件標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)秘書長蔡軍透露，新國標(biāo)的插座將會(huì)在2017年的4月14日正式實(shí)施，屆時(shí)不能再生產(chǎn)舊版標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，例如不帶保護(hù)門的產(chǎn)品。繼續(xù)生產(chǎn)舊版插線板的企業(yè)，將會(huì)按照國家的相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行處罰。

發(fā)表于：10/19/2016

特斯拉與松下合作馬斯克編織能源帝國夢(mèng)

近日，美國知名科技媒體TheVerge報(bào)道，特斯拉計(jì)劃與松下在美國紐約州布法羅市（Buffalo）的SolarCity工廠制造太陽能電池板。松下將負(fù)責(zé)這些電池板的生產(chǎn)，特斯拉則作出長期購買承諾，將這些產(chǎn)品用于Powerwall和Powerpack等能源產(chǎn)品系列。

發(fā)表于：10/19/2016

贏合科技提前布局向著工業(yè)4.0進(jìn)發(fā)

在整個(gè)動(dòng)力鋰電池行業(yè)，材料、設(shè)備和工藝是決定產(chǎn)品質(zhì)量的三大要素。而設(shè)備，也就是工程化環(huán)節(jié)，可以說是我國鋰電池生產(chǎn)三個(gè)要素里最薄弱的環(huán)節(jié)。目前我國鋰電設(shè)備大多是階段性或單個(gè)環(huán)節(jié)的自動(dòng)化，離日韓設(shè)備的整體自動(dòng)化水平相差甚遠(yuǎn)。

發(fā)表于：10/19/2016

荷蘭開發(fā)新鋰電池技術(shù) 采用純硅陽極電池容量增加50%

荷蘭能源研究中心（Energy research Centre of the Netherlands；ECN）開發(fā)出新的鋰電池能量儲(chǔ)存技術(shù)，據(jù)稱可讓充電電池增加50%的儲(chǔ)存容量。

發(fā)表于：10/19/2016

OptiMOS? 5 150 V大幅降低導(dǎo)通電阻和反向恢復(fù)電荷

2016年10月18日，德國慕尼黑訊——英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）發(fā)布針對(duì)高能效設(shè)計(jì)和應(yīng)用的OptiMOS? 5 150 V產(chǎn)品組合。該產(chǎn)品家族進(jìn)一步壯大了行業(yè)領(lǐng)先的最新一代OptiMOS? 5功率MOSFET的陣容。新的150 V產(chǎn)品家族專門針對(duì)要求低電荷、高功率密度和高耐受性的高性能應(yīng)用而優(yōu)化。它是英飛凌面向低壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)、通訊電源同步整流和DC/DC Brick同步整流，以及太陽能電源優(yōu)化器等系統(tǒng)解決方案的重要組成部分之一。

發(fā)表于：10/18/2016

科技部發(fā)布“新能源汽車”試點(diǎn)專項(xiàng)2017年度項(xiàng)目申報(bào)指南

近日科技部發(fā)布了“新能源汽車”試點(diǎn)專項(xiàng)2017年度項(xiàng)目申報(bào)指南，2017年擬在6個(gè)技術(shù)方向啟動(dòng)19至38個(gè)項(xiàng)目，擬安排國撥經(jīng)費(fèi)總概算為11.2億元，涉及動(dòng)力電池和電池管理系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、汽車智能化等方面。另外，工信部網(wǎng)站17日消息，日前工信部、財(cái)政部調(diào)研組赴重慶聯(lián)合調(diào)研新能源汽車發(fā)展。

發(fā)表于：10/18/2016

FCV與電動(dòng)汽車優(yōu)劣對(duì)比下一場新能源車革命屬誰

我們認(rèn)為，隨著生產(chǎn)成本的不斷降低，以豐田Miran為代表的FCV，將以其諸多優(yōu)勢，給特斯拉們沉重的一擊。

發(fā)表于：10/18/2016

百余款節(jié)能與新能源汽車扎堆曬實(shí)力

2016（第四屆）節(jié)能與新能源汽車成果展近日在北京國家會(huì)議中心舉行。為期4天的展會(huì)上，集中展示了我國各個(gè)車企目前在售、正在研發(fā)和計(jì)劃開發(fā)的節(jié)能與新能源汽車及技術(shù)。本屆車展吸引了40多個(gè)汽車品牌100多款節(jié)能與新能源未上市及新近上市車型參展，有近20個(gè)品牌數(shù)十款車型參與試乘試駕和惠享金秋購車節(jié)等活動(dòng)。

發(fā)表于：10/18/2016

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