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中國電子技術(shù)標準化研究院回應(yīng)“充電寶3C認證全面失效”

中國電子技術(shù)標準化研究院回應(yīng)“充電寶3C認證全面失效”

11 月 27 日消息，11 月 25 日有報道稱，《移動電源安全技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）（以下簡稱“新規(guī)”）顯示，與舊標準相比，新國標在整機、線路板和電芯三大技術(shù)領(lǐng)域提出了數(shù)十項嚴苛改進。

移動式應(yīng)急電源車在北京電網(wǎng)供電保障中的應(yīng)用研究

首先闡述了國網(wǎng)北京市電力公司現(xiàn)有的三種移動式應(yīng)急電源車工作原理，然后利用多通道同步采集裝置對移動式應(yīng)急電源車在不同供電保障場景的應(yīng)用情況進行詳細的測試研究。測試結(jié)果表明，移動式應(yīng)急電源車運行性能良好，保障了重要負荷供電的連續(xù)性，滿足了重要用戶特殊時期苛刻的供電保障需求，降低了用戶投訴。移動式應(yīng)急電源車接入系統(tǒng)方案和測試數(shù)據(jù)可為其他重要用戶應(yīng)急供電保障方案的制定提供參考，具有較強的現(xiàn)實意義。

發(fā)表于：2016/6/6

應(yīng)用于并聯(lián)DC/DC變換器的新型自動均流技術(shù)研究

研究了一種應(yīng)用于并聯(lián)DC/DC變換器的基于均流誤差信號的自動均流技術(shù)，在詳細分析其工作原理的基礎(chǔ)上，針對存在的模塊故障導(dǎo)致均流失效的問題，提出了改進措施，即故障模塊排除方案，闡明了故障排除的實現(xiàn)過程。最后通過研制一臺三相并聯(lián)BUCK變換器的原理樣機，驗證了理論分析的正確性。

發(fā)表于：2016/6/6

特斯拉或?qū)①u電池馬斯克看好電池業(yè)務(wù)

據(jù)外媒報道，特斯拉在遇上一位新客戶——電網(wǎng)后，準備大干特干。在周二(5月31日)公司年度股東大會的演講上，CEO馬斯克表示，隨著特斯拉擴張其電池業(yè)務(wù)，他認為在未來幾年該公司的電池有一半將用于電網(wǎng)的電力存儲，而不用在特斯拉的汽車上。

發(fā)表于：2016/6/6

動力電池要有高度也要有深度

電動汽車的續(xù)航里程和安全性一直是業(yè)界和用戶關(guān)注的焦點問題，為了提高動力汽車的工作性能，各大企業(yè)和科研機構(gòu)紛紛加大了在電池領(lǐng)域的研究力度，力爭在新能源汽車市場上搶占先機。

發(fā)表于：2016/6/6

智能電網(wǎng)中智能終端IPv6改造技術(shù)研究與應(yīng)用

智能電網(wǎng)中,大量的智能設(shè)備、數(shù)據(jù)采集終端都部署在電網(wǎng)中的發(fā)電、輸電、變電、配電、用電各個環(huán)節(jié),這將產(chǎn)生海量的IP地址需求，所以必然需要發(fā)展IPv6技術(shù)來滿足這一需求。本文結(jié)合國家電網(wǎng)公司智能終端發(fā)展現(xiàn)狀，研究了基于不同IPv6過渡技術(shù)下的智能終端通信技術(shù)，提出了三種智能終端的改造方案。

發(fā)表于：2016/6/5

一種提高智能變電站站端數(shù)據(jù)合格率的方法

針對目前調(diào)度系統(tǒng)中狀態(tài)估計功能由于站端遙測數(shù)據(jù)合格率不高，導(dǎo)致后續(xù)處理數(shù)據(jù)不準確的問題，提出了一種站端數(shù)據(jù)采集傳輸過程的改進方案。通過對原有采集傳輸過程的逐層分析，找出了導(dǎo)致遠動數(shù)據(jù)時間斷面誤差的原因。對站內(nèi)測控裝置的采集計算方法提出改進措施，同時對站控層通信規(guī)約提出改進方案，從數(shù)據(jù)采集根源上實現(xiàn)時間斷面的同一化。通過對通信管理機的數(shù)據(jù)收集及轉(zhuǎn)發(fā)功能提出改進方案，實現(xiàn)了站端異常數(shù)據(jù)的檢驗及轉(zhuǎn)發(fā)調(diào)度數(shù)據(jù)的時標對齊功能。實踐證明，改進方案簡單可行，可以對提高智能變電站站端狀態(tài)估計數(shù)據(jù)合格率產(chǎn)生較好效果。

發(fā)表于：2016/6/5

考慮發(fā)電機靜態(tài)頻率特性的一次調(diào)頻模型研究

提出將發(fā)電機靜態(tài)頻率特性引入機組調(diào)差系數(shù)設(shè)置的一次調(diào)頻方法，然后建立其模型并利用Matlab仿真軟件對模型進行計算分析。結(jié)果表明，引入發(fā)電機靜態(tài)頻率特性的一次調(diào)頻模型的系統(tǒng)穩(wěn)定性要好于常規(guī)的一次調(diào)頻模型。

發(fā)表于：2016/6/5

基于層次分析模糊集方法的電力設(shè)備網(wǎng)管風險預(yù)警系統(tǒng)研究

目前電網(wǎng)安全運行對通信網(wǎng)的依賴性不斷增強、對通信網(wǎng)安全可靠性要求不斷提高，但通信網(wǎng)的安全風險隨著網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)增長的不斷變化也與日俱增，安全生產(chǎn)工作面臨前所未有的壓力和挑戰(zhàn)，開展通信網(wǎng)風險防范、做好預(yù)判預(yù)控工作勢在必行。通過建立電力通信設(shè)備運行風險綜合評估模型，搭建預(yù)警系統(tǒng)架構(gòu)，分析綜合指標體系，利用多層次模糊算法制定風險評估規(guī)則，得到較客觀的預(yù)警信號指示，并給出合理的解決措施方案。結(jié)果表明該方法的有效性和可行性，對電力綜合設(shè)備風險管理有一定的指導(dǎo)意義。

發(fā)表于：2016/6/5

智能變電站模塊化設(shè)計研究

近年來，電力設(shè)備技術(shù)的發(fā)展推動了智能變電站技術(shù)的發(fā)展，促成了變電站設(shè)計理念的更新，變電站設(shè)計逐步向工廠預(yù)制式模塊化發(fā)展。本文論述了智能變電站建設(shè)背景，對220 kV及110 kV智能變電站系統(tǒng)一次和電氣一次模塊化設(shè)計進行了深入研究，從系統(tǒng)設(shè)計、主要設(shè)備選型、主接線優(yōu)化、總平面布置、各級配電裝置平面布置角度進行論述，歸納智能變電站模塊化建設(shè)技術(shù)特點及發(fā)展趨勢，并提出后續(xù)努力方向，具有較高的實用價值和技術(shù)優(yōu)勢。

發(fā)表于：2016/6/5

無品牌壁壘的充電站網(wǎng)絡(luò) 特斯拉能否成為領(lǐng)頭羊

在特斯拉年度股東大會上，一位Model S車主向CEO埃隆·馬斯克提了個Model 3s是否會享受免費“超級充電站”服務(wù)的問題。馬斯克的回答是，“超級充電站”服務(wù)會繼續(xù)拓展，但不會持續(xù)免費下去。

發(fā)表于：2016/6/4

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