頭條 固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程近期明顯加速 但關(guān)鍵技術(shù)路線仍未明確 作為“下一代電池”的全固態(tài)電池近日再次吸引資本市場關(guān)注，多家概念股拉升。財聯(lián)社記者多方采訪獲悉，目前固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)化加速與技術(shù)博弈并行。 最新資訊 三電平正反激直直變換器的研究 隨著高工作的主電壓、大功率技術(shù)的迅速發(fā)展，集成化和高頻化一直都是電力電子學追求的目標。在直直變換器中，傳統(tǒng)的三電平變換器雖減小了開關(guān)器件的電壓應力，但電路功率密度較小。正反激變換器中變壓器利用率高，但輸入電壓范圍有限。提出了一種三電平正反激直直變換電路拓撲，把正反激電路和三電平電路組合在一起，不僅拓寬了變換器輸入電壓范圍，增大了變換器的變換功率，同時提高了變壓器的利用率。另外，變壓器采用磁集成技術(shù)，將原有的兩鐵芯四繞組變壓器集成為一鐵芯四繞組變壓器，減小了變壓器體積重量，提高了變換器的功率密度。 發(fā)表于：4/21/2016 基于Saber的有源箝位反激電路設計與仿真 簡述了反激變換器的電路結(jié)構(gòu)及原理，提出了有源箝位反激電路，并對其工作過程進行了分析討論。在此基礎(chǔ)上對有源箝位反激電路的關(guān)鍵器件的參數(shù)進行了理論設計?；赟aber軟件搭建了仿真模型，對分析結(jié)果進行仿真驗證。仿真結(jié)果表明，引入有源箝位電路后，不僅使得隔離變壓器漏感引起的能量傳輸損失得到了充分利用，而且使主輔功率開關(guān)器件實現(xiàn)軟開關(guān)，有效地降低了功率開關(guān)器件電壓應力和開關(guān)損耗，使得變換器的效率和可靠性得到了進一步提升。 發(fā)表于：4/21/2016 傳蘋果與寶馬談崩 蘋果可能真要自己做車 京時間4月21日上午消息，據(jù)德國《商報》(Handelsblatt)報道，寶馬和戴姆勒已經(jīng)終止了與蘋果在汽車項目上的合作談判。知情人士表示，談判破裂的關(guān)鍵在于領(lǐng)導權(quán)和所有權(quán)的問題，導致寶馬去年放棄談判，戴姆勒也在近期撤出談判——考慮到蘋果的一貫作風，這的確有可能成為關(guān)鍵癥結(jié)所在。由于要在汽車內(nèi)密切整合蘋果的服務，而放棄這些汽車廠商自家的服務，有可能會令他們不滿。 發(fā)表于：4/21/2016 一種簡單無線供電車燈裝置的設計 隨著科學技術(shù)的日益發(fā)展，汽車制造行業(yè)也逐漸成熟，對于汽車中供電車燈的關(guān)注度正在逐步提高，而非接觸供電車燈的研究是汽車制造業(yè)更為關(guān)注的課題。本文對非接觸供電車燈的原理以及設計作了較為詳細的闡釋，并用ARM微處理器作為非接觸供電車燈的無線反饋穩(wěn)壓電路的處理單元，利用Protel DXP2004設計出原邊和副邊的PCB板，采用編程工具Keil uVison4編寫原邊電路的發(fā)射程序。最后對于這種車燈的性能做出了分析，并預測其將成為汽車行業(yè)發(fā)展的一種前景。 發(fā)表于：4/21/2016 量子點技術(shù)提升太陽能電池效率 量子點技術(shù)目前已經(jīng)能商業(yè)化，用于提高產(chǎn)量以及擴大超高畫質(zhì)(UHD)電視的色彩范圍，以免于仰賴中國幾乎壟斷市場的稀土元素。然而，根據(jù)美國布魯克海文國家實驗室(Brookhaven National Laboratory；BNL)的研究發(fā)現(xiàn)，量子點也可以用于吸收光源，從而提高太陽光電(PV)、光催化劑、光感測器以及其他光電元件的輸出量。 發(fā)表于：4/21/2016 你想不想擁有一輛無人駕駛汽車 最近兩天，汽車圈里出了件大事，幾臺沒有“駕駛員”的汽車從山城重慶出發(fā)，一路小跑，跨越三省兩市，千里迢迢，赴京“趕考”。更讓人不解的是，沒有“駕駛員”汽車是怎樣上路的呢？在路上又是如何“閃轉(zhuǎn)騰挪”躲過那些溝壑暗渠，甚至是那些馬路殺手呢？難道是“乾坤大挪移”？ 發(fā)表于：4/21/2016 提高動力電池能量密度 需研發(fā)新型材料 從目前看，提升動力電池能量密度的方法比較有限，除了研發(fā)新型電池以外，無外乎增加正極活性物質(zhì)的重量和減少電池組配件重量兩種方法。對前一種方法而言，能夠直接增加電池能量，但是帶來的問題也比較多，如安全性的下降和局部過熱問題。后一方法效果雖然不那么直觀，但是也能達到第一種方法的目的。 發(fā)表于：4/21/2016 ROHM開創(chuàng)可從48V直接降壓到3.3V的DC/DC轉(zhuǎn)換器IC技術(shù) 全球知名半導體制造商ROHM開創(chuàng)了在汽車和工業(yè)設備等領(lǐng)域需求日益高漲的、可從48V等高輸入電壓直接降到3.3V或5V等低電壓的DC/DC轉(zhuǎn)換器IC技術(shù)。 發(fā)表于：4/20/2016 提高電源可靠性的應用電路 電源模塊以高集成度、高可靠性、簡化設計等多重優(yōu)勢，受到許多工程師的青睞，但即便使用相同的模塊，不同的用法也會導致系統(tǒng)的可靠性大相徑庭。使用不當，非但不能發(fā)揮模塊的優(yōu)勢，還可能降低系統(tǒng)可靠性。 發(fā)表于：4/20/2016 智能電源為實現(xiàn)全面智能化鋪平道路 如今，無論是發(fā)電、轉(zhuǎn)換和配電還是電流的儲存與使用，半導體對于打造高效能源生態(tài)系統(tǒng)的貢獻越來越大。事實上，到2030年，在美國將有80%的能量流通過半導體器件進行傳輸。 發(fā)表于：4/20/2016 ?…690691692693694695696697698699…?
