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固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程近期明顯加速但關(guān)鍵技術(shù)路線仍未明確

固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程近期明顯加速但關(guān)鍵技術(shù)路線仍未明確

作為“下一代電池”的全固態(tài)電池近日再次吸引資本市場(chǎng)關(guān)注，多家概念股拉升。財(cái)聯(lián)社記者多方采訪獲悉，目前固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)化加速與技術(shù)博弈并行。

LG化學(xué)將為克萊斯勒供應(yīng)電動(dòng)汽車電池

根據(jù)外媒的報(bào)道，LG旗下的子公司LG Chem已經(jīng)和汽車制造商克萊斯勒簽署了電池供應(yīng)協(xié)議，擴(kuò)大了自己在北美市場(chǎng)的銷售渠道。LG Chem目前是電動(dòng)汽車領(lǐng)域的主要電池供應(yīng)商。

發(fā)表于：2/26/2016

工信部：投入5億組建動(dòng)力電池研究院

OFweek鋰電網(wǎng)訊國(guó)務(wù)院新聞辦公室2月25日上午10時(shí)舉行新聞發(fā)布會(huì)，請(qǐng)工信部部長(zhǎng)苗圩介紹工業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)調(diào)結(jié)構(gòu)有關(guān)情況。

發(fā)表于：2/26/2016

一種軟硬件協(xié)同控制的片上緩存功耗優(yōu)化方法

片上多處理器系統(tǒng)的發(fā)展導(dǎo)致片上高速緩存的所占面積急劇增加，其對(duì)應(yīng)的泄露功耗也相應(yīng)增加。將高速緩存行劃分成3部分進(jìn)行控制，其中數(shù)據(jù)部分的訪問(wèn)分為協(xié)議訪問(wèn)和數(shù)據(jù)訪問(wèn)兩部分，每部分支持多種工作模式來(lái)進(jìn)行管控。通過(guò)工作模式的切換對(duì)高速緩存的三部分進(jìn)行管控可以使漏過(guò)功耗平均減少76.78%，但相應(yīng)的性能損失最高會(huì)達(dá)到7.74%。由于性能損失較大，提出了一種改進(jìn)的高速緩存衰退的方法來(lái)優(yōu)化管控策略。這種策略不僅能夠把性能損失控制在3%以下，而且能夠保證平均能耗優(yōu)化達(dá)到近75%。

發(fā)表于：2/25/2016

發(fā)電廠三維智能安防平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

發(fā)電廠作為國(guó)家重要的能源供給單元，其廠區(qū)及設(shè)施的安全直接關(guān)系著社會(huì)和民生，發(fā)電廠的安全防范自是重中之重。提出了在發(fā)電廠全廠工業(yè)及廠區(qū)視頻、身份識(shí)別（含門禁控制和出入口控制）、周界防護(hù)、人員巡更等系統(tǒng)基礎(chǔ)上，利用三維可視化技術(shù)，構(gòu)建三維智能安防平臺(tái)，接入火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)間數(shù)據(jù)的共享和聯(lián)動(dòng)，提高發(fā)電廠數(shù)字化、信息化和可視化水平。

發(fā)表于：2/25/2016

2016中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)風(fēng)起云涌如何面對(duì)機(jī)遇與挑戰(zhàn)

2015年，新能源汽車行情終于被霧霾“點(diǎn)燃”，異常火爆的情景讓人們對(duì)其抱有更高的期待。隨著國(guó)家相關(guān)鼓勵(lì)政策的出臺(tái)，新能源汽車被推到了發(fā)展的風(fēng)口。而作為其“心臟”部件的動(dòng)力電池也是倍受關(guān)注，鋰電行業(yè)迎來(lái)了“風(fēng)起云涌”的大時(shí)代。

發(fā)表于：2/25/2016

老教授眼里的新能源車

在柴靜的《穹頂之下》之后，有這么一期關(guān)于新能源汽車的記錄片給我留下了極深的印象。片子的一開(kāi)頭就是一位白發(fā)蒼蒼的老教授問(wèn)到：人類為什么要研發(fā)新能源汽車？

發(fā)表于：2/24/2016

看電源模塊領(lǐng)域，誰(shuí)是領(lǐng)軍者

近年來(lái)國(guó)內(nèi)電源模塊行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也相當(dāng)激烈，大量新晉電源廠商的涌入，以及客戶對(duì)電源產(chǎn)品性價(jià)比的日益追求，加速了產(chǎn)品價(jià)格戰(zhàn)的“白熱化”，大家紛紛拋出各自的營(yíng)銷法寶爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。2015年中國(guó)電源模塊市場(chǎng)的銷售總額約為55.14億人民幣，未來(lái)幾年內(nèi)還將保持11%左右的增長(zhǎng)速度。接下來(lái)列舉一些國(guó)內(nèi)外知名的電源模塊廠商，通過(guò)以下對(duì)比可以看出這些模塊廠商的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)所在。隨著物聯(lián)網(wǎng)、可穿戴設(shè)備等熱潮的來(lái)臨，慕尼黑上海電子展上的電源模塊廠商誰(shuí)主沉浮?

發(fā)表于：2/24/2016

資深工程師對(duì)于電池及其充電速度的迷思與思考

“迷思”一詞起源于希臘語(yǔ)單詞μθο，是英語(yǔ)單詞Myth的音譯，又意譯為神話、幻想、故事、虛構(gòu)的人或事，指通過(guò)口口相傳流傳于世的十分古老的傳說(shuō)和故事，泛指人類無(wú)法以科學(xué)方法驗(yàn)證的領(lǐng)域或現(xiàn)象，強(qiáng)調(diào)其非科學(xué)、屬幻想的無(wú)法結(jié)合現(xiàn)實(shí)的主觀價(jià)值。迷思的存在主要強(qiáng)調(diào)其批判現(xiàn)實(shí)的主觀價(jià)值。

發(fā)表于：2/24/2016

鋰離子電池充電管理芯片的研究及其低功耗設(shè)計(jì)

早在1912年，以金屬鋰作為電極的鋰電池（Li Battery）的研究就開(kāi)始了，到上世紀(jì)七十年代，不可充電的鋰電池才首次應(yīng)用在商業(yè)領(lǐng)域。上世紀(jì)八十年代，研究的重點(diǎn)集中在可充電的鋰離子電池（Li-ion Battery）上，但并沒(méi)有成功解決電池的安全性問(wèn)題。一直到1991年，Sony公司首次實(shí)現(xiàn)了鋰離子電池商業(yè)化，被認(rèn)為是能源技術(shù)領(lǐng)域的一個(gè)重要的里程牌。

發(fā)表于：2/24/2016

新型的充電解決方案提高鋰離子電池安全性

鋰離子電池以其能量密度高、體積小、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，在手機(jī)、筆記本電腦市場(chǎng)已經(jīng)完全取代其他電池，占有率幾乎達(dá)到了100%。目前，鋰電池正迅速延伸至電動(dòng)工具及其他的應(yīng)用中，它廣闊的市場(chǎng)前景也越來(lái)越得到業(yè)界的認(rèn)同。不過(guò)，與鎳氫、鎳鎘、鉛酸電池相比，要更快地推動(dòng)鋰離子電池的應(yīng)用和發(fā)展，還必須不斷提高它的安全性和使用壽命。本文將從充電器角度，討論一種新型的充電解決方案以提高鋰電池的安全性，延長(zhǎng)電池使用壽命，同時(shí)降低充電器的成本。

發(fā)表于：2/24/2016

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