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全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn)

全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn)

7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會在湖南長沙召開，此次發(fā)布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產(chǎn)。

充電管理市場面臨洗牌 TI霸主地位蒙塵

德州儀器(TI)無線充電晶片霸主地位正遭受應(yīng)用處理器廠商(AP)威脅。隨著高通(Qualcomm)先后宣布加入無線充電聯(lián)盟(WPC)與電力事業(yè)聯(lián)盟(PMA)后，該公司將無線充電接收器(Rx)整合至處理器的企圖心已愈來愈明顯，一旦相關(guān)產(chǎn)品推出，勢將對德州儀器在無線充電晶片的市占率造成不小沖擊。

發(fā)表于：2/24/2016

過電壓和過電流保護(hù)提高了充電管理系統(tǒng)的安全性和可靠性

對于小型輕巧便攜式應(yīng)用而言，當(dāng)前大家首選的可充電電池為鋰離子電池。但當(dāng)談及手機(jī)、便攜式媒體播放器或?qū)Ш皆O(shè)備以及其他此類設(shè)備的電源管理時，設(shè)計(jì)工程師會使用一組定義明確的電壓電流范圍，其中包括作為電源的電池，向電池準(zhǔn)確可靠地提供能量的充電器，以及線性穩(wěn)壓器或用于系統(tǒng)電源轉(zhuǎn)換的 DC/DC 轉(zhuǎn)換器。

發(fā)表于：2/24/2016

移動設(shè)備充電管理芯逐步朝多相式與大電流方向發(fā)展

就許多3C電子產(chǎn)品的設(shè)計(jì)而言，各項(xiàng)電子組件，包括中央處理器（CPU）、芯片組、圖像芯片及內(nèi)存等，所使用的電壓范圍都各有不同，且基于省電的目的，這些組件必須根據(jù)不同的情境提供不同的效率，也就是說這些組件可能會分別處于休眠、低速運(yùn)轉(zhuǎn)及高速運(yùn)轉(zhuǎn)等不同狀態(tài)?？上攵?，這對于電源控制而言是極大的挑戰(zhàn)，必須提供復(fù)雜的功能滿足各項(xiàng)需求，而所有參與控制這些功能的IC集合而成，即被稱為電源管理單元（PMU）。

發(fā)表于：2/24/2016

無線充電不再是小眾技術(shù)

無線充電技術(shù)出現(xiàn)后，人們對其技術(shù)為生活帶來的便捷充滿期待，同時又對其技術(shù)壁壘存在一些質(zhì)疑。

發(fā)表于：2/24/2016

鋰電池化成用雙向DC-DC變換器設(shè)計(jì)

針對鋰電池化成過程中采用電阻放電帶來的大量能量浪費(fèi)現(xiàn)象，設(shè)計(jì)了一個雙向DC-DC變換器，可以實(shí)現(xiàn)化成放電能量的高效回收。該變換器以Buck/Boost雙向DC-DC變換器作為主電路拓?fù)洌饕葿uck驅(qū)動電路、Boost驅(qū)動電路、電壓/電流采樣電路等部分構(gòu)成。介紹了系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)，分析了電路的工作原理，并對方案設(shè)計(jì)給予了詳細(xì)說明。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該變換器可以實(shí)現(xiàn)電池充電、放電功能，控制精度高，具有良好的穩(wěn)定性。

發(fā)表于：2/24/2016

安捷倫推出LXI標(biāo)準(zhǔn)的模塊化電源系統(tǒng)

安捷倫科技近日為 N6700 超薄形模塊化電源系統(tǒng)推出兩種新的模塊，從而把它的高性能能力提升到每路 300W 輸出。這些模塊能裝入 1U 高度（1 個 EIA 機(jī)架單位）的可上架系統(tǒng)，從而提升了安捷倫在電源輸出路數(shù)和功率上的業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位。

發(fā)表于：2/24/2016

低功耗鋰充電管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

本文介紹了一種低溫智能鋰電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，對20Ah 4串8并的32節(jié)單體電芯進(jìn)行管理。該方案具有基本保護(hù)、電量計(jì)量、充電均衡和故障記錄功能。實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證該系統(tǒng)各項(xiàng)功能性能良好，達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。

發(fā)表于：2/24/2016

平?jīng)鲭姀S#3機(jī)勵磁系統(tǒng)切換異常分析研究

華能平?jīng)鲭姀S#3發(fā)電機(jī)勵磁系統(tǒng)由A、B兩套組成且調(diào)節(jié)器可以運(yùn)行在恒電壓、恒電流、恒功率因數(shù)3個通道，還配有備勵通道。在機(jī)組投運(yùn)初期進(jìn)行過電壓與電流通道切換，且兩個通道切換時各個監(jiān)控量數(shù)據(jù)正常平穩(wěn)。2014年#3機(jī)組大修后在做勵磁調(diào)節(jié)器雙套電壓通道切換備勵時，發(fā)生發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子電壓、轉(zhuǎn)子電流、定子電流、無功功率劇烈擺動。經(jīng)過調(diào)取事故發(fā)生時的錄波圖形，通過詳細(xì)的理論分析，對勵磁調(diào)節(jié)器的參數(shù)進(jìn)行修正，成功解決了電壓通道與備勵通道不能切換問題。經(jīng)實(shí)踐證明，系統(tǒng)改造后電壓通道與備勵通道可以可靠切換，目前應(yīng)用于#2、#3、#4機(jī)組。

發(fā)表于：2/24/2016

汽車電池充電器電路設(shè)計(jì)

汽車的電池主要功能是給全車用電系統(tǒng)供電的，電池自己本身不能循環(huán)耗電充電，所以在汽車應(yīng)用上也必須有不間斷供電來源，那就是汽車的發(fā)電機(jī)來完成給蓄電池的循環(huán)充電，而且是智能充電系統(tǒng)，汽車的發(fā)電機(jī)是通過發(fā)動機(jī)不斷運(yùn)轉(zhuǎn)的同時并通過皮帶帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動來發(fā)電，多余的電就會被蓄電池儲存起來。

發(fā)表于：2/24/2016

基于MC34063的開關(guān)電源設(shè)計(jì)

基于DC/DC轉(zhuǎn)換芯片MC34063，設(shè)計(jì)了一種將正電壓轉(zhuǎn)化為負(fù)電壓的電源變換。詳細(xì)介紹了此電源轉(zhuǎn)換電路的硬件設(shè)計(jì)過程及測試結(jié)果。測試結(jié)果表明，此電源轉(zhuǎn)化電路具有較小的紋波以及較高的穩(wěn)壓精度。

發(fā)表于：2/24/2016

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