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固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程近期明顯加速但關(guān)鍵技術(shù)路線仍未明確

固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程近期明顯加速但關(guān)鍵技術(shù)路線仍未明確

作為“下一代電池”的全固態(tài)電池近日再次吸引資本市場(chǎng)關(guān)注，多家概念股拉升。財(cái)聯(lián)社記者多方采訪獲悉，目前固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)化加速與技術(shù)博弈并行。

傳博世有意在華投建鋰電池工廠

傳德國(guó)博世集團(tuán)將在華投建鋰電池工廠，生產(chǎn)動(dòng)力電池以供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)。2月18日早間消息，來(lái)自青島政府部門的相關(guān)人員稱，博世的項(xiàng)目洽談?dòng)泻荛L(zhǎng)一段時(shí)間了，前期曾經(jīng)擱置過(guò)。但西門子大中華區(qū)高管已昨日抵達(dá)青島，工業(yè)4.0項(xiàng)目將落戶于青島中德生態(tài)園并舉辦簽約儀式。中國(guó)電池網(wǎng)從中德生態(tài)園招商部門獲悉，特斯拉中國(guó)高管之前也先后考察幾次該園區(qū)，目前正在跟蹤中。

發(fā)表于：2/23/2016

多晶硅觸底反彈單晶有望量?jī)r(jià)齊升

隨著中國(guó)陸續(xù)有大型電站轉(zhuǎn)為使用單晶，以及搶裝潮即將到達(dá)尾端，專家表示，農(nóng)歷年后的多晶硅晶圓、電池片、模組價(jià)格已轉(zhuǎn)為持平；最上游的多晶硅則因無(wú)論是單、多晶硅晶圓都需求火熱且持續(xù)擴(kuò)產(chǎn)，呈現(xiàn)短期供應(yīng)緊張的狀況，價(jià)格上漲劇烈。

發(fā)表于：2/23/2016

分布式光伏發(fā)電檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

目前光伏發(fā)電已經(jīng)進(jìn)入智能化管理階段，其中的檢測(cè)工作主要由匯流箱完成，檢測(cè)電流、電壓以及溫濕度等信息。然而匯流箱只能檢測(cè)串聯(lián)回路單元，具體哪塊光伏組件出現(xiàn)問(wèn)題，則需要檢修人員拿萬(wàn)用表到現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量。設(shè)計(jì)了一種分布式光伏發(fā)電的檢測(cè)管理系統(tǒng)，能夠檢測(cè)每塊光伏組件，并且檢測(cè)模塊是嵌入在光伏組件的接線盒里，減少施工安裝工作。采集的數(shù)據(jù)以無(wú)線方式傳輸給匯流箱，匯流箱再通過(guò)RS-485等方式將數(shù)據(jù)傳輸?shù)缴衔粰C(jī)，由上位機(jī)查看發(fā)電情況，以及判斷光伏組件是否正常發(fā)電。

發(fā)表于：2/22/2016

接收端并聯(lián)諧振的耦合式無(wú)線供電系統(tǒng)

為了解決傳統(tǒng)電磁感應(yīng)式無(wú)線輸電的低效率問(wèn)題，設(shè)計(jì)了諧振耦合式無(wú)線輸電系統(tǒng)，并通過(guò)理論計(jì)算、電路設(shè)計(jì)與仿真，分析了諧振耦合式的無(wú)線電能傳輸?shù)男视绊懸蛩匾约熬€圈強(qiáng)耦合下所產(chǎn)生的頻率分裂現(xiàn)象。在理論分析的基礎(chǔ)上，制作了無(wú)線電能傳輸裝置，包括直流電源、高頻逆變電路、發(fā)射接收線圈、整流電路。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，當(dāng)接收端采用串聯(lián)諧振時(shí)，負(fù)載越小，效率越高；當(dāng)接收端采用并聯(lián)諧振時(shí)，負(fù)載越大，效率越高。

發(fā)表于：2/22/2016

基于雙層結(jié)構(gòu)的鋰電池主動(dòng)均衡控制系統(tǒng)

針對(duì)電池組中單體電池的個(gè)數(shù)較多且控制策略復(fù)雜等問(wèn)題，提出了一種雙層結(jié)構(gòu)的主動(dòng)均衡控制方法，分別控制底層雙向Buck-Boost電路和頂層反激式變換器電路的開關(guān)通斷，實(shí)現(xiàn)能量的合理轉(zhuǎn)移，從而達(dá)到均衡目的。結(jié)合神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在電池荷電狀態(tài)(State of Charge,SOC)估算中的應(yīng)用，設(shè)計(jì)了一種新的以SOC為均衡判據(jù)的控制系統(tǒng)。由實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析可知，所提出的雙層主動(dòng)均衡控制方法解決了單層均衡結(jié)構(gòu)由于均衡路徑長(zhǎng)而引起的均衡時(shí)間過(guò)久的問(wèn)題，均衡效率得到顯著提高。

發(fā)表于：2/22/2016

基于電力線載波的路燈線路檢測(cè)系統(tǒng)研究

針對(duì)城市路燈線路的損壞以及被盜等問(wèn)題，在分析比較現(xiàn)有路燈監(jiān)控系統(tǒng)功能的基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)今社會(huì)對(duì)路燈控制管理的要求，提出了基于電力線載波通信的城市路燈線路檢測(cè)方案，設(shè)計(jì)了以51單片機(jī)為核心的線路檢測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)由控制端和接收端組成，當(dāng)檢測(cè)到線路故障時(shí)控制端可以把信息反饋給路燈管理中心，同時(shí)發(fā)送指令啟動(dòng)無(wú)線檢測(cè)模塊，以確認(rèn)該線路的具體故障位置。該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)到路燈線路狀況，改變?nèi)肆z修排查的低效性，具有較好的應(yīng)用前景。

發(fā)表于：2/22/2016

動(dòng)力電池回收利用市場(chǎng)尚未啟動(dòng)政策先行

在新能源汽車行業(yè)，政策與法規(guī)滯后于市場(chǎng)的情況并不鮮見，但在動(dòng)力電池回收利用方面，情況卻發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。

發(fā)表于：2/22/2016

鋰電池技術(shù)停滯不前讓手機(jī)續(xù)航問(wèn)題凸顯

移動(dòng)電源的興起，在很大程度上與手機(jī)電池技術(shù)瓶頸有關(guān)。產(chǎn)生這個(gè)問(wèn)題的瓶頸有很多。首先，手機(jī)廠商力求把手機(jī)做的輕薄，這就決定了手機(jī)電池的體積不會(huì)太大，很大程度上限制的手機(jī)的電量；其次，鋰電池技術(shù)十分成熟，停滯不前。

發(fā)表于：2/22/2016

2016年清潔能源節(jié)能/智能技術(shù)十大預(yù)測(cè)

2016年，全球能源智能技術(shù)將出現(xiàn)哪些新的趨勢(shì)？彭博新能源財(cái)經(jīng)的能源智能技術(shù)（EST）分析團(tuán)隊(duì)做了10項(xiàng)預(yù)測(cè)，我們來(lái)看看下面的預(yù)測(cè)有哪些可能發(fā)生吧。

發(fā)表于：2/22/2016

核電廠維修經(jīng)驗(yàn)反饋平臺(tái)研發(fā)

核電廠的歷史充滿了經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，重大事故有美國(guó)三哩島、烏克蘭切爾諾貝利和日本福島事故。還有其他一些小事件，雖然沒有造成核安全事故，但也會(huì)造成相應(yīng)的損失。如何利用好以往事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，通過(guò)有效手段規(guī)避和降低工作中的各種風(fēng)險(xiǎn)，是核電廠的一個(gè)重要課題。核電維修是核電廠中主要的一線生產(chǎn)工作，而維修經(jīng)驗(yàn)反饋的應(yīng)用是降低維修風(fēng)險(xiǎn)的重要手段。本平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了維修經(jīng)驗(yàn)反饋數(shù)據(jù)的收集、導(dǎo)入、導(dǎo)出、查詢、修改等功能，能夠?qū)⒕S修經(jīng)驗(yàn)反饋鏈接到某項(xiàng)維修活動(dòng)的文件準(zhǔn)備中，實(shí)現(xiàn)了維修經(jīng)驗(yàn)反饋在維修工作中的實(shí)際應(yīng)用。

發(fā)表于：2/21/2016

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