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基于LM算法的脑电信号分类研究[通信与网络][医疗电子]

为实现运动想象脑电信号的精准分类，提出以Levenberg－Marquardt算法（LM）替代BP神经网络构造分类器来提高分类识别率。实验以2008年BCI竞赛信号采集模式为标准，使用Emotive Epoc＋采集四类运动想象脑电信号，对采集的信号进行滤波去燥后，利用主成分分析提取特征值；然后分别用LM算法和BP神经网路进行分类识别做对比；最后基于MATLAB GUI设计串口通信界面与Arduino智能车链接验证算法的可行性。结果证明：该方法训练平均误差为5.630 6×10-7，分类准确率为86%，BP算法相对应为0.001 4、56%。相对比可知LM算法分类效果良好，验证过程中，智能车运行与算法识别方向一致，运行良好。此方法切实可行，为后期进一步开发脑机接口奠定了基础。

發(fā)表于：2018/12/12

基于SiP技术的微系统设计与实现[嵌入式技术][工业自动化]

介绍了系统级封装（System in Package，SiP）技术，基于SiP技术设计了一款由FPGA、ARM、SRAM等裸芯片组成的微系统，介绍了微系统的工作原理，描述了产品的实现流程。该系统具有重量轻、体积小、功能齐全等优点。

發(fā)表于：2018/12/11

一种并发双频段CMOS LNA的分析与设计[模拟设计][通信网络]

基于0.13 μm CMOS工艺，设计了一种应用于WLAN IEEE 802.11 a/b/g标准的并发双频段低噪声放大器(LNA)。为了在功耗限制下同时实现噪声系数和输入阻抗的匹配，采用共源共栅电感退化拓扑结构。该LNA在2.4 GHz和5.2 GHz下，输入发射系数分别为-16.7 dB和-19.5 dB，正向增益分别为16.8 dB和17.2 dB。而且在2.4 GHz和5.2 GHz下，噪声系数分别取得了3.1 dB和3.2 dB，输入三阶截止点分别为-18.5 dBm和-16.5 dBm。该LNA在1.2 V电压供电下，所消耗的功耗为2.64 mW。

發(fā)表于：2018/12/11

可重构阵列处理器中分布式Cache设计[嵌入式技术][其他]

随着片上集成的处理器核数日益增多，可重构阵列处理器中的“存储墙”问题日益加剧，而传统采用多级共享Cache硬件设计复杂度高，并行访问度有限，难以满足可重构阵列处理器的访存需求。设计了一种本地优先、全局共享的“物理分布、逻辑统一”分布式Cache结构，该结构硬件开销小，并行访问性高。通过Xilinx公司的Virtex-6系列xc6vlx550T开发板对设计进行测试，实验结果表明,该结构相比于同类结构，平均延迟减少最高达30%，硬件开销仅为Cache容量的5%，最高可提供10.512 GB/s的访存带宽。

發(fā)表于：2018/12/10

带隙基准源单粒子敏感性分析[模拟设计][其他]

基于一款0.18 μm工艺下常规设计带隙基准源，使用单粒子瞬态脉冲电流模型分析了常见CMOS两级放大器的单粒子敏感性。对于带隙基准源中使用的垂直型PNP管使用TCAD软件建立了三维模型，并通过仿真验证了其应用在带隙基准源中的单粒子敏感性。最后，针对带隙基准源单粒子敏感特性，提出了整体加固建议。

發(fā)表于：2018/12/10

基于FPGA的SCL译码算法优化与设计[可编程逻辑][通信网络]

由于极化码被指出在二进制离散无记忆信道中具有实现其极限容量的理论性能，近年来极化码在通信领域的贡献日渐凸显。极化码的译码系统可采用软件或者硬件方式实现，其中使用软件方式时译码效率受限于CPU的串行处理模式，因此在具有并行工作模式的FPGA上进行极化码的译码实现对于通信系统来说具有非常大的意义。首先介绍了极化码的SCL译码算法；然后针对该算法进行优化从而提高译码效率，以及针对该算法在FPGA上的实现进行了定点量化的改进；最后对译码器进行硬件仿真，以及在FPGA上进行了实现与性能分析。实验结果表明该译码器在码长为512时译码最高频率为143.988 MHz，吞吐率为28.79 Mb/s。

發(fā)表于：2018/12/7

不确定PV-EVs概率潮流降阶扩展累积估计[电源技术][汽车电子]

为提高现代电力系统概率潮流分析的精度和有效性，提出一种考虑不确定光伏发电和电动汽车充电（PV-EVs）的概率潮流Cornish-Fisher级数（CFM）降阶扩展累积估计方法。首先，针对现代社会中光伏发电和电动汽车日益增多的情况，在对电力系统概率潮流计算中同步考虑了这两方面因素所带来的概率潮流计算模型的不确定性；其次，分类考虑了插入式混合动力电动汽车（PHEV）和电池电动车（BEV）充电问题，并采用不同的排队模型表征小区充电和公共充电站充电模型。最后，采用基于Cornish-Fisher级数的扩展累积估计方法对模型系统进行估计，实现了估计模型的降阶处理，提高了计算效率。通过在Ward-Hale 6-bus供电系统和IEEE 140-bus配电系统上的仿真实验，验证了所提方法的有效性。

發(fā)表于：2018/12/7

基于双环控制的LLC变换器性能优化[电源技术][工业自动化]

为了提高宽范围输出电压调节能力和轻载效率，在具有倍压整流器的LLC串联谐振中采用非对称脉冲宽度调制(APWM)，加入反馈控制器以获得适当的交叉频率和足够的相对稳定性；同时引入锁相环控制技术(PLL)追踪谐振频率，组成两级控制环路。另外，考虑到高开关频率下次级侧漏感会影响输入输出电压增益，在模型中加入次级漏感以降低整流二极管的反向阻断电压，提高建模的精确性。仿真和实验验证了理论分析的正确性以及控制策略的可行性。

發(fā)表于：2018/12/6

电动汽车充电站的充放电控制策略研究[电源技术][汽车电子]

介绍了光储式电动汽车充电站的结构和运行模式，提出一种电动汽车充电站控制策略，其核心在于根据光伏系统最大功率输出和储能电池的荷电状态来确定充电站的运行模式，实现光伏发电、储能系统充放电、充电站需求及并网的协调运行。其中储能端的双向DC/DC变换器采用电压电流双闭环控制，为了避免蓄电池频繁充放电，采用母线电压分层控制方法；并网侧的DC/AC变换器采用电压外环、电感电流内环的双环控制。实验结果表明，所采用的控制策略能使电动汽车充电站在各种运行模式之间有效地切换，同时维持系统的直流母线电压平衡，验证了系统控制策略的有效性。

發(fā)表于：2018/12/6

Molex 发布微端接解决方案[嵌入式技术][物联网]

Molex 推出新型的微端接技术，可用于含有微小结构产品的应用。对于医疗、智能手机和移动设备行业的客户来说，随着元器件尺寸日益缩小，大家都在寻找一种可拆分的微端接技术产品，而本产品可作为一种理想的选择。

發(fā)表于：2018/12/5

AR HUD中阳光负载建模的重要性[嵌入式技术][汽车电子]

通过将关键驾驶信息叠加到真实世界中，增强现实（AR）抬头显示（HUD）将彻底改变驾驶体验。如今，AR显示的最佳示例是用于战斗机，可在飞行员的直接视线中置放大量关键信息。

發(fā)表于：2018/12/5

LCL滤波单相H6桥并网逆变器的设计与控制[电源技术][智能电网]

为进一步减小并网逆变器的高频开关引起入网电流的总谐波失真，在单相H6桥逆变器的基础上对入网电流进行LCL滤波，并针对此拓扑提出一种并网电流与电容电流双电流闭环控制方案消除LCL滤波系统阻尼较低、存在谐振的缺陷，同时引入准PR控制器解决传统PI控制器存在的稳态误差和抗干扰能力差等问题。最后通过Simulink仿真平台进行验证，结果表明，单相H6拓扑逆变器采用LCL滤波的电流双闭环准PR控制策略能够实现入网电流的无静差跟踪，系统更稳定，入网电流的THD得到进一步的降低。

發(fā)表于：2018/12/5

基于DCM的级联型直流升压变换器[电源技术][智能电网]

为满足新能源发电系统中对高增益直流升压变换器的要求及其迎合电动汽车中需要多级高压直流供电的运用场合，提出了一种基于DCM模块的高增益直流升压变换器。分析了该高增益升压变换器的工作原理及其性能特点，并就其主要性能与现阶段的一些其他高增益直流变换器进行了对比研究。最终通过实验室一台额定功率为170 W的实验样机证实了该变换器的有效性。

發(fā)表于：2018/12/5

一种新型无源缓冲软开关逆变拓扑[电源技术][智能电网]

针对传统的软开关逆变拓扑中辅助缓冲电路结构复杂的问题，提出了一种新型无源缓冲逆变电路。新拓扑实现了功率开关管的零电流开通和零电压关断。所提的新型无源缓冲电路结构简单，所用无源元件数目少。在软开关实现过程中谐振少，造成的电磁干扰和损耗低。详细分析了所提拓扑的工作原理并建立了相应的仿真模型。仿真结果表明，所提拓扑实现了开关管的软开关动作，有效地降低了开关损耗，验证了所提拓扑结构的有效性。

發(fā)表于：2018/12/4

恒流输出模式下LCC谐振变换器的特性与设计[电源技术][其他]

LCC谐振变换器具有良好的恒流特性，是中大功率LED照明灯具较理想的驱动电源。依据LCC谐振变换器在并联谐振电容容量远小于串联谐振电容时，变压器初级绕组端电压仍可近似为方波的特征, 采用了基于一次谐波分析法(FHA)获取电流增益曲线。根据电流增益曲线的特征提出了最佳工作区域选择策略，详细给出了LCC谐振腔、变压器参数的计算方法，接着借助一台输入电压为395 V、输出电流为2 A、输出电压为16～48 V的样机验证了设计思路的正确性。

發(fā)表于：2018/12/4