汽車電子最新文章 特斯拉稱數(shù)據(jù)顯示自動駕駛讓司機更安全 北京時間7月7日下午消息，特斯拉本周重申，使用Autopilot自動駕駛功能的司機要比不使用的司機更安全。今年5月，特斯拉Model S發(fā)生了首起與Autopilot功能相關的致死車禍?！敦敻弧冯s志近期撰文抨擊特斯拉，稱該公司在事故發(fā)生很長時間之后才披露這一消息，誤導了投資者和公眾。 發(fā)表于：7/8/2016 日企研發(fā)自動駕駛公交車 下月投入運營 北京時間7月7日晚間消息，據(jù)《日本時報》網(wǎng)站報道，日本移動互聯(lián)網(wǎng)公司DeNA周四宣布，從下月起將在日本推出一項由自動駕駛汽車提供的交通服務。 發(fā)表于：7/8/2016 6分鐘內(nèi)快速充放電的電池即將問世 數(shù)碼科技發(fā)展至今，電池幾乎成為桎梏進一步發(fā)展的最后一塊頑石，在充電速度和比容量方面遲遲沒有質的突破?，F(xiàn)在好消息來了，6分鐘內(nèi)快速充放電的電池即將問世！ 發(fā)表于：7/8/2016 新能源汽車電池技術路線應以需求為導向 “目前動力電池的技術性能和生產(chǎn)成本，還難以支撐新能源汽車與燃油車在市場上進行競爭，對財政補貼和政策支持的依賴性很大，長遠看是不可持續(xù)的?！痹?月30日舉行的動力電池發(fā)展戰(zhàn)略研討會上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌指出，動力電池是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵，新能源汽車能走多遠，最終取決于動力電池。需要通過實現(xiàn)動力電池技術革命性的突破，推動新能源汽車行業(yè)健康有序發(fā)展。 發(fā)表于：7/8/2016 電動汽車面臨的主要技術挑戰(zhàn)是什么 常規(guī)動力汽車上的大多數(shù)新電子系統(tǒng)（除主動安全、自主駕駛和信息娛樂系統(tǒng)之外）都可以被用于更大程度的幫助實現(xiàn)能量節(jié)省，例如通過直噴技術、起停系統(tǒng)和車身BLDC電機驅動等車聲和底盤電子方式。二氧化碳排放法規(guī)（限制95克/千米）推動了對提高燃料效率及汽車電氣化水平的緊迫需要，特別是在交通繁忙的市中心區(qū)和大都市，需要顯著降低CO2和顆粒物排放，以維持空氣質量。 發(fā)表于：7/8/2016 壓配合技術在汽車電子中的應用 對于經(jīng)濟型的車載導航、信息娛樂系統(tǒng)、電動和混合動力傳動系統(tǒng)來說，市場需求一直極為高漲。各種先進的車輛安全功能，例如防抱死制動、穩(wěn)定性控制以及傳感器控制的胎壓監(jiān)測等，都在蓬勃的發(fā)展。汽車制造商需要經(jīng)濟高效的策略從而設計并裝配出高耐久性的電氣與電子系統(tǒng)。 發(fā)表于：7/8/2016 AI處理器新標竿測試即將問世 據(jù)海外媒體報道，由多家科技業(yè)者共同組成的嵌入式微處理器效能指標聯(lián)盟EEMBC(Embedded Microprocessor Benchmark Consortium)，正計劃為運算密集應用的微處理器，設計一套新標竿測試。 發(fā)表于：7/8/2016 約十五分之一的新車駕駛輔助系統(tǒng)采用英飛凌的雷達芯片 德國慕尼黑訊—到2016年底，全世界所有新車裝備的77-GHz雷達系統(tǒng)會有半數(shù)以上配備來自英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）的芯片。從統(tǒng)計數(shù)字上看，這意味著大約十五分之一的新車將配備采用英飛凌77-GHz雷達芯片的駕駛輔助系統(tǒng)。 發(fā)表于：7/8/2016 嚇人 智能手表 手環(huán)會泄露銀行卡密碼 美國賓漢姆頓大學和斯蒂文斯理工學院的研究人員發(fā)現(xiàn)，可穿戴設備可用于竊取用戶的多種密碼。這兩所大學的研究人員發(fā)表了題為《朋友還是敵人？可穿戴設備暴露了你的個人識別碼》的論文。 發(fā)表于：7/8/2016 Vishay5050外形尺寸的汽車級IHLP®電感器 賓夕法尼亞、MALVERN — 2016 年 7 月7 日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，推出新的汽車級IHLP®薄外形、大電流的5050外形尺寸電感器---IHLP-5050FD-8A，電感器可在發(fā)動機艙內(nèi)的+180℃高溫下連續(xù)工作。Vishay Dale IHLP-5050FD-8A的高度為6.4mm，電感值從0.22μH到22μH。 發(fā)表于：7/7/2016 約十五分之一的新車駕駛輔助系統(tǒng)采用來自市場領袖英飛凌的雷達芯片 2016年7月7日，德國慕尼黑訊—到2016年底，全世界所有新車裝備的77-GHz雷達系統(tǒng)會有半數(shù)以上配備來自英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）的芯片。從統(tǒng)計數(shù)字上看，這意味著大約十五分之一的新車將配備采用英飛凌77-GHz雷達芯片的駕駛輔助系統(tǒng)。 發(fā)表于：7/7/2016 Strategy Analytics: 全球移動視頻市場規(guī)模將在2021年達250億美元 Strategy Analytics最新研究報告《2010年-2021年全球移動視頻預測》指出，全球移動視頻市場規(guī)模將在2021年達到250億美元；屆時，廣告投入將驅動三分之二的移動視頻總市值——廣告商旨在靠日益增多的手機和平板電腦視頻用戶來吸金。報告還提到，截至2021年底，移動視頻的預測用戶數(shù)量將翻兩倍有多，達到20億，等同于全球移動用戶36%的滲透率。 發(fā)表于：7/7/2016 意法半導體與汽車軟件專家ETAS和ESCRYPT攜手 橫跨多重電子應用領域、全球領先的半導體供應商意法半導體（STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼：STM）宣布與汽車嵌入式系統(tǒng)開發(fā)解決方案提供商ETAS及其主營嵌入式系統(tǒng)安全的子公司ESCRYPT合作開發(fā)一個完整的嵌入式開發(fā)平臺，組件包括微控制器、軟件工具和安全解決方案，加快互聯(lián)網(wǎng)汽車時代新電控單元的開發(fā)速度。 發(fā)表于：7/7/2016 從封閉到開放 汽車逐漸走向融合 隨著汽車電子技術的發(fā)展日新月異，特別是近幾年ADAS和自動駕駛的火爆，越來越多的廠商開始涉足汽車電子芯片制造和生產(chǎn)，直接決定了現(xiàn)代汽車的動力性、可靠性、安全性、舒適性，以及節(jié)能和環(huán)保的水平，同時也帶動了汽車圖像傳感器的爆發(fā)式增長。單一種類傳感器已經(jīng)逐漸不能滿足要求了，傳感器的融合即多種傳感器協(xié)同工作是成了一個必然的趨勢，預計2014-2018年間汽車CMOS圖像傳感器市場的收入年復合增長率將達到28%。 發(fā)表于：7/7/2016 你真的了解什么是工業(yè)4.0嗎 一場掘金“工業(yè)4.0”新浪潮于2015年開啟，現(xiàn)在的你是否已經(jīng)足夠了解工業(yè)4.0，如果你感覺還需要充電 發(fā)表于：7/7/2016 ?…1001100210031004100510061007100810091010…?
