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電動(dòng)汽車電池組與電池有什么區(qū)別

每當(dāng)我跟人講我是設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車的電池組（battery pack）的時(shí)候，人們總會(huì)問我，電池組是什么？和電池有什么區(qū)別？汽車電池和手機(jī)電池有什么區(qū)別？

發(fā)表于：3/25/2016

新一代電池花落誰家

新能源車產(chǎn)業(yè)看著花團(tuán)錦簇，實(shí)際上像茶杯里的老鼠，看著透亮，前途不大。原因就在于電池的能量密度實(shí)在無法與傳統(tǒng)動(dòng)力相比。幾乎全世界相關(guān)產(chǎn)業(yè)的科研力量都涉足了電池研究。突破了這一點(diǎn)，就突破了新能源車與傳統(tǒng)動(dòng)力車之間的藩籬，剩下的路一馬平川。當(dāng)然，神奇的自然規(guī)律不會(huì)讓我們那么容易得逞。

發(fā)表于：3/25/2016

特斯拉的“永久免費(fèi)”淪為空談：超級(jí)充電站要收費(fèi)？

據(jù)了解，上海凱賓斯基酒店超充點(diǎn)位于酒店管轄區(qū)域內(nèi)。在2月下旬，酒店方面通知車主稱自3月1日起，特斯拉車輛充電時(shí)要收取20元/小時(shí)的停車費(fèi)。而此前，特斯拉車主前往此地充電，一直是免費(fèi)。

發(fā)表于：3/25/2016

TE：物聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)連接市場(chǎng)迅速發(fā)展

物聯(lián)網(wǎng)正在快速發(fā)展之中，連接設(shè)備的總量將從2011年的90億快速增長(zhǎng)到2020年的240億。“TE的連接和傳感解決方案是構(gòu)建日益發(fā)展的連接世界中的重要一環(huán)。” TE數(shù)據(jù)與終端設(shè)備事業(yè)部亞太區(qū)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用工程經(jīng)理徐蘇翔表示。

發(fā)表于：3/24/2016

MEMS壓阻式壓力傳感器倒裝焊封裝的研究和發(fā)展

介紹了倒裝焊接技術(shù)在MEMS壓阻式壓力傳感器封裝領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)和目前研制的壓力敏感芯片的倒裝焊的關(guān)鍵技術(shù)。根據(jù)封裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和基板材料的不同，詳細(xì)論述了國(guó)內(nèi)外MEMS壓阻式壓力傳感器倒裝焊技術(shù)的研究成果。最后總結(jié)了MEMS壓力傳感器倒裝焊技術(shù)的發(fā)展前景和所面臨的挑戰(zhàn)。

發(fā)表于：3/24/2016

TE Connectivity亮相慕尼黑上海電子展闡釋互連世界新看點(diǎn)

上?！?016年3月15日—今日，全球連接和傳感領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè) TE Connectivity（紐約交易所代碼：TEL）亮相2016慕尼黑上海電子展，全方位呈現(xiàn)了其創(chuàng)新、智能、整合的連接和傳感解決方案，并展示了“互聯(lián)汽車”、“智能制造”、“互連生活”和“互連未來”等一系列新看點(diǎn)。

發(fā)表于：3/24/2016

【AET看幕展】TE加速汽車互聯(lián)時(shí)代來臨

TE是全球領(lǐng)先的連接和傳感器企業(yè)，在汽車領(lǐng)域有著深厚的積累，在去年的上海慕尼黑電子展上，TE就通過一個(gè)透明汽車模型展示了它在汽車領(lǐng)域全面的解決方案。今年TE再次在其展臺(tái)核心位置展示了汽車——這次不再是汽車模型，而是一臺(tái)真實(shí)的電動(dòng)方程式賽車。

發(fā)表于：3/24/2016

【AET看幕展】MOLEX對(duì)于性能追求不打折扣

連接器是電子行業(yè)最常用的被動(dòng)器件器件之一，可以說是任何電子產(chǎn)品都必不可少的。不過在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，由于產(chǎn)品利潤(rùn)微薄，一些生產(chǎn)企業(yè)為了降低成本，減少/更換連接器涂層用料，降低材料規(guī)格等現(xiàn)象屢見不鮮。

發(fā)表于：3/24/2016

中國(guó)鋰離子電池市場(chǎng)占有率有超過韓國(guó)趨勢(shì)

中國(guó)鋰離子電池材料產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入高速發(fā)展期，電動(dòng)車是汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向，業(yè)界預(yù)計(jì)稱，中國(guó)鋰離子電池材料產(chǎn)業(yè)目標(biāo)超出韓國(guó)的占有率。據(jù)全球市場(chǎng)調(diào)查公司“B3”21日表示，2015年，手機(jī)和IT用鋰離子電池行業(yè)累計(jì)完成產(chǎn)量達(dá)到50.72億cell，較前年(47.6億cell)增長(zhǎng)了7.8%。

發(fā)表于：3/24/2016

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)

隨著全球汽車保有量增長(zhǎng)，能源短缺、環(huán)境污染等問題日益突出。近年來，車企、科技公司及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展進(jìn)行布局，并積極推進(jìn)技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定及商業(yè)化進(jìn)程。

發(fā)表于：3/24/2016

韓企關(guān)閉小尺寸面板其他小尺寸面板廠商將獲利

2月中小尺寸面板價(jià)格止跌，再加上韓國(guó)樂金顯示器（LGD）與三星顯示器陸續(xù)關(guān)閉小尺寸產(chǎn)線，外界預(yù)期，可望能提升國(guó)內(nèi)中小尺寸面板廠彩晶與華映等各公司的獲利。

發(fā)表于：3/24/2016

自供電無線傳感器網(wǎng)絡(luò)水稻田監(jiān)測(cè)應(yīng)用

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)已被廣泛應(yīng)用于各種監(jiān)測(cè)應(yīng)用中，每種應(yīng)用都有其對(duì)應(yīng)的節(jié)點(diǎn)部署方案。像水稻田監(jiān)測(cè)這類室外監(jiān)測(cè)問題，需要考慮天線放置、節(jié)點(diǎn)部署密度、路由協(xié)議、能量消耗、基站設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)傳輸?shù)汝P(guān)鍵環(huán)節(jié)。對(duì)于上述問題，針對(duì)無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在水稻田監(jiān)測(cè)的應(yīng)用，給出了具體的解決方案，利用太陽(yáng)能電池板解決傳統(tǒng)WSN生命周期受傳感器節(jié)點(diǎn)能量限制的問題。在一塊面積為15 m×50 m的矩形水稻田中進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了太陽(yáng)能電池板于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)水稻田監(jiān)測(cè)應(yīng)用中的有效性。

發(fā)表于：3/23/2016

基于DAC擬合輸出的可編程交流電源設(shè)計(jì)

針對(duì)基于DC-AC可編程交流電源頻率與相位調(diào)節(jié)分辨率較低、高次諧波疊加困難、輸出波形畸變等問題，提出了應(yīng)用處理器STM32F103ZET6內(nèi)置的兩路12 bit DAC來擬合波形作輸出的方案。CPU計(jì)算出所需的波形點(diǎn)，經(jīng)DAC擬合輸出、功率放大、濾波、變壓器運(yùn)放等環(huán)節(jié)處理并結(jié)合反饋信號(hào)應(yīng)用數(shù)字PID算法，使最終輸出信號(hào)快速且穩(wěn)定地達(dá)到預(yù)設(shè)值。經(jīng)測(cè)試，應(yīng)用此方案設(shè)計(jì)的可編程交流電源，其頻率與相位的分辨率顯著提高，方便疊加各次諧波，且輸出波形質(zhì)量明顯得到改善。

發(fā)表于：3/23/2016

家電業(yè)又掀造車潮新能源汽車和車聯(lián)網(wǎng)成巨頭關(guān)注焦點(diǎn)

十年之前，家電企業(yè)掀起過一波轟轟烈烈的“造車”運(yùn)動(dòng)，但短短三兩年便紛紛以失敗告終。十年之后，家電企業(yè)卷土重來。格力本月初發(fā)布公告稱，擬收購(gòu)主營(yíng)新能源汽車的珠海銀隆后，老冤家美的也宣布建立起首個(gè)智慧家居和車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺(tái)，最新一代別克君越將成為首個(gè)用戶。再加上創(chuàng)維黃老板轉(zhuǎn)行做的南京金龍和樂視賈躍亭要造的超級(jí)汽車，以及春蘭的新能源汽車，顯示出汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該是家電企業(yè)普遍看好的新趨勢(shì)。與十年前的“造車”運(yùn)動(dòng)相比，新一輪的“造車”潮體現(xiàn)出了兩個(gè)明顯的時(shí)代特征——一是新能源汽車，二是車聯(lián)網(wǎng)。

發(fā)表于：3/23/2016

車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代你需要一個(gè)怎樣的智能車載系統(tǒng)

車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，智能車載系統(tǒng)已是大勢(shì)所趨、百花齊放，不同的理解方式造就了不同的技術(shù)方向。把帶導(dǎo)航功能的收音機(jī)做成觸摸屏的，至多只能稱之為人車互動(dòng)。

發(fā)表于：3/23/2016