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我國(guó)充電樁核心芯片成功量產(chǎn) 可用于LED照明領(lǐng)域

一塊手機(jī)SIM卡大小的芯片，卻能承載超過(guò)700伏的電壓，導(dǎo)通電阻僅有30毫歐，實(shí)現(xiàn)高效低耗的電能轉(zhuǎn)換。這就是新能源汽車充電樁的“心臟”MOSFET(金屬氧化物半導(dǎo)體型場(chǎng)效應(yīng)管)。近日，記者從蘇州東微半導(dǎo)體公司了解到，新能源汽車直流大功率充電樁用核心芯片已成功量產(chǎn)，打破國(guó)外廠商壟斷。

發(fā)表于：4/18/2016

基于多核芯片S698PM的JTAG應(yīng)用

經(jīng)過(guò)幾十年SoC系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)的快速發(fā)展, SOC芯片內(nèi)部頻率越來(lái)越快，編寫(xiě)及運(yùn)行程序越來(lái)越大。在測(cè)試及調(diào)試過(guò)程中，用傳統(tǒng)UART串口下載及調(diào)試程序，在速度、打印等方面呈現(xiàn)出諸多不便；而且該端口在SOC/FPGA研發(fā)領(lǐng)域中不通用，而JTAG接口卻圓滿地解決了上述兩個(gè)問(wèn)題。

發(fā)表于：4/15/2016

恩智浦展示采用車對(duì)車通信技術(shù)的智能公路和貨物運(yùn)輸?shù)奈磥?lái)

日前，恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.）（NASDAQ：NXPI）和DAF Trucks宣布成功在自動(dòng)化卡車上演示了無(wú)人駕駛技術(shù)。該演示是歐洲卡車列隊(duì)行駛挑戰(zhàn)賽（European Truck Platooning Challenge）的一個(gè)環(huán)節(jié)，挑戰(zhàn)賽由荷蘭基礎(chǔ)設(shè)施與環(huán)境部組織舉辦，比賽中卡車將在公路上編隊(duì)行駛（列隊(duì)行駛），從歐洲多個(gè)城市前往荷蘭。該挑戰(zhàn)賽旨在展現(xiàn)自動(dòng)列隊(duì)行駛在經(jīng)濟(jì)、交通管理、安全方面的優(yōu)勢(shì)，使其在通向?qū)嶋H應(yīng)用的道路上更進(jìn)一步。該挑戰(zhàn)賽還旨在呼吁歐洲各國(guó)在智能運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS）的立法和標(biāo)準(zhǔn)化方面的需求，目前歐洲各國(guó)針對(duì)車速和行駛距離的條例和法規(guī)不盡相同。

發(fā)表于：4/14/2016

新日本無(wú)線發(fā)布3款音頻IC為音響更添優(yōu)美音質(zhì)（高音質(zhì)、低失真、低噪音）

新日本無(wú)線為改善音響設(shè)備音質(zhì)再次提供新的解決方案，推出了3款新品音頻IC，電子音量控制器NJU72343、模擬開(kāi)關(guān)NJU72750A和NJU72751A，可讓音響設(shè)備實(shí)現(xiàn)高音質(zhì)、低失真和低噪音。

發(fā)表于：4/14/2016

ST與Telepass高速路自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)新增保護(hù)區(qū)安全訪問(wèn)功能

橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST；紐約證券交易所代碼：STM）和以Telepass 和Viacard電子付費(fèi)系統(tǒng)營(yíng)銷和管理為主營(yíng)業(yè)務(wù)的意大利高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)Telepass宣布，擴(kuò)大雙方在高速公路收費(fèi)系統(tǒng)領(lǐng)域的長(zhǎng)達(dá)25年的合作。兩家公司目前提前實(shí)地測(cè)試運(yùn)行一項(xiàng)準(zhǔn)許安全訪問(wèn)保護(hù)區(qū)的新功能。Telepass收費(fèi)系統(tǒng)在意大利全國(guó)有850萬(wàn)用戶，是智能駕駛系統(tǒng)的典范。

發(fā)表于：4/14/2016

Mouser供貨Analog Devices EVAL-ADICUP360開(kāi)發(fā)板集成豐富的工具與軟硬件

2016年4月14日 – 貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開(kāi)始備貨Analog Devices的EVAL-ADICUP360開(kāi)發(fā)板。EVAL-ADICUP360開(kāi)發(fā)板采用符合Arduino Due的外形尺寸和兩個(gè)兼容Pmod?的連接器，并支持開(kāi)源工具鏈，包括基于Eclipse的交互式開(kāi)發(fā)環(huán)境 (IDE)。平臺(tái)內(nèi)含硬件和軟件示例項(xiàng)目，使工程師可以利用產(chǎn)品生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建原型及創(chuàng)建系統(tǒng)與解決方案。

發(fā)表于：4/14/2016

貿(mào)澤電子與格蘭特·今原攜手訪談TDK美國(guó)總裁暨CEO喬恩·尼爾森

2016年4月13日 – 貿(mào)澤電子（Mouser Electronics）與著名工程師格蘭特·今原（ Grant Imahara）聯(lián)手發(fā)布“共求創(chuàng)新”（Empowering Innovation Together?）項(xiàng)目“便攜式電源”系列（Portable Power Series ）的新上線視頻“聚焦創(chuàng)新”（Innovation Spotlight）。

發(fā)表于：4/14/2016

Infineon XMC4700 Relax系列評(píng)估套件登陸Mouser

2016年4月13日 – 貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開(kāi)始分銷Infineon Technologies的XMC4700 Relax、用于5V擴(kuò)展板的Relax套件及Relax Lite評(píng)估套件。這些套件適用于評(píng)估XMC4700 微控制器和Infineon 基于Eclipse的免費(fèi)集成開(kāi)發(fā)環(huán)境 (IDE) DAVE?的性能。借助于XMC4700 Relax、用于5V擴(kuò)展板的Relax套件和Relax Lite套件，工程師能夠針對(duì)各種工業(yè)和消費(fèi)類應(yīng)用進(jìn)行原型設(shè)計(jì)，如汽車、工程車和農(nóng)用車、電機(jī)控制、太陽(yáng)能系統(tǒng)和電源。

發(fā)表于：4/14/2016

電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)熱潮中的電流傳感器應(yīng)用

近年，伴隨著各國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車的熱潮，電動(dòng)汽車充電樁應(yīng)運(yùn)而生。與傳統(tǒng)加油站功能類似，充電樁解決的是電動(dòng)汽車的充電續(xù)航問(wèn)題。作為一種重要的電流、電量監(jiān)測(cè)元件，充電樁電流傳感器在充電過(guò)程監(jiān)測(cè)、確保充電安全方面，起到了重要作用。

發(fā)表于：4/14/2016

三星宣布退出燃料電池業(yè)務(wù) 因無(wú)法盈利

北京時(shí)間4月13日消息，三星集團(tuán)旗下公司三星SDI周二宣布，將完全退出燃料電池業(yè)務(wù)，因?yàn)榧瘓F(tuán)決定放棄無(wú)法盈利的項(xiàng)目。

發(fā)表于：4/13/2016

車載語(yǔ)音交互技術(shù) 打造智能汽車時(shí)代新世界

　開(kāi)著車奔馳在路上，想給朋友打個(gè)電話，直接呼喚名字便能接通；說(shuō)出口令，便可播放指定歌手的曲目……這就是車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域潛力無(wú)限的智能語(yǔ)音應(yīng)用。

發(fā)表于：4/13/2016

Intersil的同步降壓穩(wěn)壓器提供負(fù)載點(diǎn)電源轉(zhuǎn)換功能

創(chuàng)新電源管理與精密模擬解決方案領(lǐng)先供應(yīng)商Intersil公司（納斯達(dá)克交易代碼：ISIL）今天宣布，推出新系列單片式同步降壓穩(wěn)壓器--- ISL7823x，可將5V和3.3V主電源電壓步降到可低至0.6V的負(fù)載點(diǎn)（POL）輸入電壓，為GPU、FPGA、DSP和SoC供電。高效的ISL78233、ISL78234和ISL78235分別提供3A、4A和5A連續(xù)輸出電流，供給給車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)音響本體，以及采用前視智能攝像頭來(lái)發(fā)現(xiàn)和對(duì)目標(biāo)物進(jìn)行分類的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等。這些引腳兼容的同步降壓穩(wěn)壓器，有助于系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師進(jìn)行簡(jiǎn)單的物料清單（BOM）變更，并為印刷電路板（PCB）選擇合適的器件，以滿足從基礎(chǔ)配置到豪華配置的各檔汽車的不同負(fù)載要求。

發(fā)表于：4/12/2016

中國(guó)汽車行業(yè)將徹底改變？電動(dòng)汽車與中國(guó)手機(jī)崛起前夜的驚人相似

ELEXCON 2016

發(fā)表于：4/12/2016

無(wú)人駕駛汽車正駛?cè)牖ヂ?lián)網(wǎng)高速車道

汽車行業(yè)似乎停滯了幾十年，所以當(dāng)看到設(shè)計(jì)和工程努力投入到發(fā)展電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車時(shí)感到非常興奮。即使有一些創(chuàng)新改變了游戲規(guī)則，汽車行業(yè)首先必須符合安全標(biāo)準(zhǔn)。另一個(gè)挑戰(zhàn)是創(chuàng)建一個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)，將不得不處理”啞巴”汽車，半自動(dòng)汽車，完全無(wú)人駕駛汽車。發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)在交通運(yùn)輸市場(chǎng)將是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，但最終，在交通領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)大多數(shù)節(jié)點(diǎn)將是我們個(gè)人的汽車。

發(fā)表于：4/12/2016

智能互聯(lián)已成汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展大勢(shì)

第一輛福特T型車（Ford Model T）的誕生是工業(yè)史上具有里程碑意義的標(biāo)志性事件，T型車以其低廉的價(jià)格使汽車作為一種實(shí)用工具走入了尋常百姓之家，美國(guó)亦自此成為了“車輪上的國(guó)度”。

發(fā)表于：4/12/2016