2016云漢電子社區(qū)全國高校電子社團(tuán)聯(lián)賽火熱開幕

近日，2016云漢電子社區(qū)第二屆全國高校電子社團(tuán)聯(lián)賽（UniversitiesElectronicsAssociationLeague，簡稱“UEAL”）拉開帷幕。包括上海交通大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、中國地質(zhì)大學(xué)等28支全國知名高校電子社團(tuán)積極參加到此次比賽中，其中來自寶島臺灣的臺灣大學(xué)的加入更是引起了廣泛關(guān)注。

發(fā)表于：4/6/2016

特斯拉Model 3預(yù)訂量已達(dá)27.6萬輛

自上周特斯拉Model 3正式對外發(fā)布，截至昨日，特斯拉宣布全球訂單量已經(jīng)超過25萬輛，特斯拉CEO伊隆·馬斯克個人公布的更新訂單數(shù)更是達(dá)到了27.6萬輛。

發(fā)表于：4/5/2016

蘋果開發(fā)新型激光雷達(dá)傳感器 或為自動駕駛做鋪墊

在自動駕駛汽車研發(fā)項目上，蘋果采取與其競爭對手谷歌完全不同的路線。事實上，蘋果公司還從未公開承認(rèn)過他們正在研發(fā)自動駕駛汽車。但蘋果也沒有否認(rèn)。因此外界只當(dāng)蘋果是默認(rèn)了，只是自動駕駛汽車研發(fā)項目對外保密。蘋果公司這一保密行為更加引發(fā)公眾對這個項目的猜測?！?/a>

云計算巨頭給英特爾送來芯片大單

智能手機(jī)興起，個人電腦夕陽西下，英特爾錯失了移動芯片商機(jī)，處于轉(zhuǎn)型焦慮之中。不過據(jù)外媒報道，有一個新興的領(lǐng)域正在給英特爾帶來另外一個機(jī)會。到目前為止，包括亞馬遜、微軟在內(nèi)的全球云計算巨頭，都已經(jīng)成為英特爾數(shù)據(jù)中心芯片的大客戶。

發(fā)表于：4/5/2016

ADAS市場前景看好 傳感器融合成重要趨勢

在自動駕駛的大勢下，資本市場近兩年一直有著一股子ADAS熱，這說明資本已經(jīng)意識到這個領(lǐng)域巨大的發(fā)展空間。而為迎接其帶來的新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，我們亟需進(jìn)一步審視、探討、研究和交流相關(guān)的技術(shù)進(jìn)展以及未來的發(fā)展走勢。為此，北美汽車人協(xié)會（NAAP）于3月27日舉辦ADAS及自動駕駛技術(shù)交流會，來自整車、零部件、半導(dǎo)體、技術(shù)方案、軟件服務(wù)領(lǐng)域知名企業(yè)的商業(yè)和技術(shù)領(lǐng)袖們再次掀起對“ADAS及自動駕駛”的熱烈討論。

發(fā)表于：4/5/2016

基于單目視覺的車道偏離預(yù)警算法研究

隨著科技的發(fā)展，智能交通已成為當(dāng)前的研究熱點，自適應(yīng)巡航是智能交通主要應(yīng)用之一，而車道偏離預(yù)警在主動安全、自適應(yīng)巡航中起著關(guān)鍵性的作用。因此，提出一種基于視頻的車道偏離預(yù)警算法。把檢測到的車道線的ROI分割為兩個子區(qū)域，兩個子區(qū)域分別應(yīng)用霍夫變換尋找左右車道線。分割的方法可以提高車道線檢測的計算速度。綜合車輛駕駛狀態(tài)、駕駛環(huán)境等相關(guān)影響因素，基于混合高斯隱型馬爾科夫模型建立了駕駛?cè)藫Q道意圖識別模型，以提高駕駛員換道意圖辨別的準(zhǔn)確率與靈敏度。

發(fā)表于：4/4/2016

【AET看幕展】授權(quán)分銷商價值重塑電子元器件供應(yīng)鏈

[AET看慕展]過去的一年里，全球電子元器件供應(yīng)商間的重組并購此起彼伏，其中尤以半導(dǎo)體領(lǐng)域最為強(qiáng)烈。對于處在同一生態(tài)系統(tǒng)中的電子分銷商來說，自然也要會面對新的市場形式與產(chǎn)業(yè)環(huán)境，是福是禍呢？

發(fā)表于：4/1/2016

特斯拉Model 3發(fā)布 續(xù)航達(dá)346公里

4月1日中午消息，特斯拉Model 3今日正式發(fā)布，售價3.5萬美元(約合人民幣22.77萬元)，2017年年底交付。特斯拉創(chuàng)始人埃隆-馬斯克表示，這將是一輛“每個人每天都用的車”。

發(fā)表于：4/1/2016

TTI談授權(quán)分銷商價值重塑和2016潛力市場

相比周圍各種熱鬧喧天抽獎互動活動的電子元器件電商和代購平臺，全球最大的被動元件、分立器件、連接器和機(jī)電組件(IP&E)專業(yè)授權(quán)分銷商TTI及集團(tuán)旗下兄弟公司Mouser在2016慕尼黑上海電子展的展臺顯得相對安靜不少，一場場技術(shù)與市場趨勢現(xiàn)場講解有條不紊地進(jìn)行，工作人員與前來問詢的專業(yè)觀眾進(jìn)行深入的交流……

發(fā)表于：4/1/2016

NXP 車聯(lián)網(wǎng)將帶來安全性課題

　車聯(lián)網(wǎng)的討論在產(chǎn)業(yè)界已有一段時間，在過去這一、兩年的時間，大致上并沒有太多突破性的進(jìn)展，但到了2016年，情況倒是有了一點改觀。NXP（恩智浦半導(dǎo)體）大中華區(qū)資深區(qū)域市場行銷經(jīng)理甘治國認(rèn)為，車內(nèi)無線連網(wǎng)技術(shù)會呈現(xiàn)共存的狀態(tài)，各有其定位，不會有偏廢。其中在Wi-Fi方面，除了進(jìn)行大量資料傳輸外，在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中最重要的，莫過于802.11p，該技術(shù)在2009年就已經(jīng)由NXP所開發(fā)出來，所以并不是什么全新的技術(shù)。

發(fā)表于：4/1/2016

TI發(fā)布創(chuàng)新型寬VIN DC/DC控制器

近日，德州儀器 (TI) 推出了一款2.2MHz、雙通道同步降壓轉(zhuǎn)換器；這款器件特有區(qū)別于其它產(chǎn)品的一套特性——專門設(shè)計用于大幅降低汽車信息娛樂和高端集群電源系統(tǒng)等高壓DC/DC降壓應(yīng)用中的電磁干擾 (EMI) 和高頻噪聲。LM5140-Q1控制器包含支持相位交錯的雙輸出，并且提供能夠加快生產(chǎn)速度的可潤濕側(cè)翼封裝。將LM5140-Q1與TI的WEBENCH?汽車設(shè)計工具結(jié)合在一起使用時，更能夠使工程師們加快汽車設(shè)計的上市時間。

發(fā)表于：3/31/2016

60V低IQ雙輸出升壓 + 降壓型同步DC/DC 控制器

2016 年 3 月 30 日 – 凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出雙輸出 (升壓 + 降壓)、低靜態(tài)電流同步 DC/DC 控制器 LTC7813。該器件級聯(lián)時，其獨立的升壓和降壓型控制器在輸入電壓高于、低于或等于輸出電壓時都可調(diào)節(jié)輸出電壓，從而可在冷車發(fā)動和拋載情況下保持穩(wěn)壓。與傳統(tǒng)的單電感器降壓-升壓型穩(wěn)壓器不同，LTC7813 的級聯(lián)升壓 + 降壓型解決方案以連續(xù)、非脈動輸入和輸出電流提供快速瞬變響應(yīng)，極大地降低了紋波電壓和 EMI，因此，非常適合汽車、工業(yè)和大功率電池運作的系統(tǒng)。

發(fā)表于：3/31/2016

賽普拉斯推出全新PSoC及靈活MCU系列評估套件

賽普拉斯半導(dǎo)體公司（納斯達(dá)克：CY）今日推出一款全新套件，幫助設(shè)計人員評估賽普拉斯PSoC® 可編程片上系統(tǒng)和靈活微控制器（MCU）系列的CAN（控制器局域網(wǎng)）和LIN（局部互聯(lián)網(wǎng)）從機(jī)（Slave）通信性能。全新的CY8CKIT-026 CAN 和LIN擴(kuò)展套件包括兩個可進(jìn)行高精度和高速傳輸?shù)腃AN無線收發(fā)器、兩個LIN無線收發(fā)器以及可兼容Arduino的排針。此外，該套件還包括五個示例項目，展示了PSoC 4的CAN和LIN性能。目前，CAN和LIN協(xié)議在汽車和部分工業(yè)應(yīng)用得到了廣泛采用。

發(fā)表于：3/31/2016

意法半導(dǎo)體(ST)針對遠(yuǎn)距離探測應(yīng)用發(fā)布77GHz雷達(dá)收發(fā)器芯片

橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商、世界最大的汽車ADAS(先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng))近、中距離(24GHz)雷達(dá)探測芯片供應(yīng)商意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼：STM）現(xiàn)已開始向主要汽車廠商客戶提供其最新的遠(yuǎn)距離(77GHz)雷達(dá)探測芯片。

發(fā)表于：3/31/2016

“空調(diào)病”要治 趁早

汽車空調(diào)系統(tǒng)是實現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行車安全。

發(fā)表于：3/31/2016