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谷歌無(wú)人駕駛汽車是存在“混駕”模式的

谷歌的一項(xiàng)無(wú)人駕駛汽車技術(shù)專利日前被披露。該專利顯示，谷歌原本并沒(méi)有打算完全摒棄人類對(duì)汽車的控制，相反的，公司承認(rèn)“人類駕駛者可能會(huì)看到電腦看不到的路面障礙”，因此應(yīng)該擁有在緊急狀況下隨時(shí)獲取駕駛權(quán)的權(quán)利。該項(xiàng)被公開的專利被稱為“Google Chauffeur”（谷歌司機(jī)），其主要內(nèi)容在于強(qiáng)調(diào)車載儀表系統(tǒng)如何與人類司機(jī)進(jìn)行交互。

發(fā)表于：9/18/2015

飛思卡爾IoTT大篷車駛進(jìn)中關(guān)村與創(chuàng)客共同演繹智能未來(lái)

2015年9月16日，中國(guó)北京訊－全球知名半導(dǎo)體企業(yè)飛思卡爾（紐約證券交易所代碼: FSL）今日攜“Internet of Tomorrow巡展–駛向智能未來(lái)”（以下簡(jiǎn)稱IoTT）大篷車抵達(dá)北京，重磅亮相首屆中關(guān)村創(chuàng)業(yè)大街智能硬件節(jié)。包括汽車先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）、可穿戴設(shè)備等超過(guò)100個(gè)最前沿的物聯(lián)網(wǎng)（IoT）產(chǎn)品和演示搭乘大篷車，為參觀者展示了一個(gè)智能的未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)世界。

發(fā)表于：9/17/2015

中國(guó)設(shè)計(jì)，服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)：飛思卡爾的i.MX 6系列提供更高能效和安全水平

2015年9月16日，中國(guó)北京訊 – 隨著中國(guó)的工業(yè)控制和汽車應(yīng)用市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)，客戶和代工企業(yè)需要具備卓越性能、高能效、超安全的處理平臺(tái)，從而滿足電子銷售點(diǎn)(ePOS)、國(guó)家電網(wǎng)集中器、車載信息管理和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)等迅速增長(zhǎng)領(lǐng)域的特定需求。

發(fā)表于：9/17/2015

博通為汽車產(chǎn)品系列新增無(wú)線連接芯片

?繼續(xù)推進(jìn)博通在快速發(fā)展的聯(lián)網(wǎng)汽車市場(chǎng)上的增長(zhǎng)勢(shì)頭 ?針對(duì)汽車信息娛樂(lè)及遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化的高集成芯片 ?可為各種移動(dòng)設(shè)備及可穿戴設(shè)備提供端對(duì)端生態(tài)系統(tǒng)支持

發(fā)表于：9/17/2015

泰科電子擴(kuò)展ESD保護(hù)產(chǎn)品系列，推出業(yè)界最小的0201封裝

泰科電子擴(kuò)展ESD保護(hù)產(chǎn)品系列，推出業(yè)界最小的0201封裝泰科電子今日宣布其防靜電（ESD）保護(hù)器件產(chǎn)品線上再添三款新品。其中0201尺寸的硅基ESD（SESD）器件比上一代0

發(fā)表于：9/17/2015

示波器實(shí)操特輯之72：示波器的“兩反”設(shè)置

大家好，上期視頻我們與大家分享了延遲校正的相關(guān)內(nèi)容，看過(guò)上期視頻的用戶跟我們交流說(shuō)，按下通道2軟鍵時(shí)，他發(fā)現(xiàn)了“反相”這一選項(xiàng)，事實(shí)上，ZDS2022示波器的功能設(shè)置中有“兩反”設(shè)置。

發(fā)表于：9/17/2015

MHL聯(lián)盟任命Gordon Hands為聯(lián)盟主席

美國(guó)加利福尼亞州森尼韋爾市 — 2015年9月15日 — MHL聯(lián)盟（MHL Consortium）今日宣布任命Gordon Hands為聯(lián)盟主席。Hands先生將負(fù)責(zé)管理聯(lián)盟的日常運(yùn)營(yíng)，并致力于在全球范圍內(nèi)不斷推廣superMHL?和MHL®規(guī)范。

發(fā)表于：9/17/2015

Cypress面向大屏HMI系統(tǒng)推出新型TrueTouch電容式觸摸感應(yīng)解決方案，為車載觸摸屏性能樹立新標(biāo)桿

2015年9月16日，美國(guó)加利福尼亞州，圣何塞 – 賽普拉斯半導(dǎo)體公司（納斯達(dá)克交易代碼：CY）今日推出全新車載電容式觸屏控制器系列產(chǎn)品，該系列產(chǎn)品能夠支持最大15英寸的觸摸屏在惡劣的汽車環(huán)境中實(shí)現(xiàn)業(yè)界領(lǐng)先的性能。全新Automotive TrueTouch® CYAT8168X控制器使用賽普拉斯專有的AutoArmor?技術(shù)，為器件免受汽車、巴士和卡車所釋放出的強(qiáng)電磁干擾（EMI）提供強(qiáng)大保護(hù)。

發(fā)表于：9/17/2015

基于混合遺傳算法的去耦電容網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)

結(jié)合基于目標(biāo)阻抗的設(shè)計(jì)方法，將混合遺傳算法應(yīng)用于PDN（電源分配網(wǎng)絡(luò)）的去耦電容網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，對(duì)所需去耦電容器的種類和數(shù)目進(jìn)行優(yōu)化計(jì)算，同時(shí)與標(biāo)準(zhǔn)遺傳算法和傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法進(jìn)行對(duì)比，借助Cadence電源完整性仿真工具驗(yàn)證設(shè)計(jì)結(jié)果的有效性和合理性。避免了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)需要借助EDA工具進(jìn)行反復(fù)修改和驗(yàn)證的繁瑣過(guò)程，同時(shí)減少了設(shè)計(jì)冗余，節(jié)省了PCB布局布線空間，為高頻電路的PDN設(shè)計(jì)提供參考。

發(fā)表于：9/17/2015

豐田撕逼特斯拉，誰(shuí)能突圍平民電動(dòng)車？

今年年初，豐田面向日本市場(chǎng)推出了首款氫燃料電池車未來(lái)(Mirai)。該車在日本推出后的首月便收獲1500輛訂單。在產(chǎn)能吃緊的情況下，豐田汽車公司仍按原計(jì)劃讓Mirai 10月在美國(guó)上市，并于7月20日展開預(yù)定，在開放接單10天后，Mirai就收到了600張訂單，簡(jiǎn)直成了香餑餑。

發(fā)表于：9/17/2015

英特爾要強(qiáng)化車載資訊安全成立汽車安全研究單位

目前英特爾已出版了第一版的汽車網(wǎng)路安全最佳實(shí)作白皮書分析連網(wǎng)汽車的安全風(fēng)險(xiǎn)并提供建議，并依據(jù)ASRB的研究發(fā)現(xiàn)持續(xù)更新。

發(fā)表于：9/17/2015

未來(lái)幾年通信集成電路仍將是行業(yè)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)

由中國(guó)通信學(xué)會(huì)通信專用集成電路委員會(huì)、中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)集成電路設(shè)計(jì)分會(huì)、合肥市發(fā)展與改革委員會(huì)共同主辦的“2015中國(guó)通信集成電路技術(shù)與應(yīng)用研討會(huì)暨互聯(lián)網(wǎng)+集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)”(簡(jiǎn)稱CCIC2015)” 于8月20-21日在合肥勝利召開。來(lái)自通信和集成電路領(lǐng)域的有關(guān)專家、企業(yè)、學(xué)者、科研技術(shù)人員近300人參加了會(huì)議。

發(fā)表于：9/17/2015

示波器實(shí)操特輯之71：延遲校正

大家好，您每次用示波器測(cè)量信號(hào)時(shí)，都是直接拿起探頭對(duì)通道信號(hào)進(jìn)行測(cè)量嗎？有沒(méi)有進(jìn)行通道延遲校正呢？實(shí)際上，延遲校正是個(gè)必不可少的步驟！

發(fā)表于：9/16/2015

聚焦工業(yè)4.0，吉時(shí)利助力自主創(chuàng)新

在工業(yè)4.0時(shí)代下，智能傳感器、智能設(shè)備和半導(dǎo)體芯片得到了最為廣泛的應(yīng)用，推動(dòng)了數(shù)字科技的迅猛發(fā)展。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能硬件、復(fù)合材料和超低功耗等熱門技術(shù)的崛起，帶來(lái)了新一輪的設(shè)計(jì)和測(cè)試測(cè)量技術(shù)革新。泰克旗下品牌吉時(shí)利誠(chéng)邀您共享最新市場(chǎng)進(jìn)展、全球領(lǐng)先創(chuàng)新性技術(shù)，以及得到市場(chǎng)驗(yàn)證的解決方案。 9月起，我們誠(chéng)摯邀請(qǐng)您參加吉時(shí)利2015年度創(chuàng)新論壇，共同分享吉時(shí)利最新的產(chǎn)品突破以及工業(yè)4.0時(shí)代下的多種最新行業(yè)規(guī)范的測(cè)試方案，一起助力自主創(chuàng)新！

發(fā)表于：9/16/2015

巨頭通力合作打造汽車娛樂(lè)系統(tǒng)及ADAS平臺(tái)

技術(shù)領(lǐng)先的高性能模擬集成供應(yīng)商Maxim 與NVIDIA通力合作，為NVIDIA汽車信息娛樂(lè)和高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）的DRIVE CX （駕駛室）和PX （輔助駕駛）平臺(tái)提供模擬電路。

發(fā)表于：9/16/2015