汽車電子最新文章 基于SOC的鋰離子電池組主動均衡系統(tǒng)設計 對鋰離子電池組的工作狀態(tài)和工作性能進行研究，采用電子技術和計算機控制技術設計智能鋰離子電池組均衡控制系統(tǒng)。建立電池組動態(tài)模型，創(chuàng)新性地提出基于SOC估計值的主動均衡控制方法，該方法利用抗差無跡Kalman濾波（UKF）得到的高精度SOC估計值作為決策基礎。通過18650型鋰離子電池組仿真實驗表明，所設計的電池組主動均衡系統(tǒng)和新型均衡算法具有較好的實時性和較高的控制精度，對提高純電動汽車的能量利用率具有重要的現(xiàn)實意義。 發(fā)表于：9/9/2015 片原廠如何敲響汽車“金算盤” 我們注意到，隨著汽車電子的發(fā)展，汽車智能化技術正逐步得到應用，未來的汽車也將會更加安全、環(huán)保和智能。傳感感測，聯(lián)網(wǎng)性，數(shù)據(jù)安全，主被動安全等發(fā)展提高及融合，一直是各個車廠，零部件供應商，和汽車芯片廠商探索的領域。 發(fā)表于：9/9/2015 科技感十足的手勢識別 可控制平視顯示器 設想一下，汽車駕駛者在開車時，儀表盤上的各種參數(shù)就像科幻電影中提到的那樣顯示在眼前的玻璃上，駕駛員無需再低頭看方向盤，在這款玻璃上關于行駛中的汽車的必須信息應有盡有，甚至能通過手勢進行操作。是不是很像科幻電影或未來電影中的情景呢？ 發(fā)表于：9/9/2015 安森美半導體助力汽車朝電氣化及智能化發(fā)展 隨著汽車發(fā)展的電氣化和智能化趨勢，使燃油經(jīng)濟性及降低排放、主動安全及自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和LED照明等成為當前汽車行業(yè)關注焦點，這對半導體業(yè)帶來更多發(fā)展機會的同時也提出了更多的挑戰(zhàn)?；旌想妱悠?HEV)/電動汽車(EV)推動每輛車的汽車動力系統(tǒng)的半導體成分增高約5倍。先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、便利及信息娛樂系統(tǒng)，以及占全球汽車銷售比例50%以上的新興市場，推動全球汽車半導體市場同比增長9%以上。 發(fā)表于：9/9/2015 Microchip推出新型MOST150同軸收發(fā)器，助力基于同軸電纜的車載信息娛樂網(wǎng)絡實現(xiàn)強大的功能以及卓越的穩(wěn)健性和成本效益 全球領先的整合單片機、混合信號、模擬器件和閃存專利解決方案的供應商——Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）日前發(fā)布業(yè)界首款MOST150同軸收發(fā)器。新推出的OS82150器件在小巧的4x4 mm QFN封裝中，同時集成一個同軸電纜驅動器和一個同軸電纜接收器，基于最新的MOST150標準將同軸電纜的使用擴展至強大的車載信息娛樂網(wǎng)絡。 發(fā)表于：9/8/2015 示波器百集實操視頻之67：調頻信號的FFT分析 大家好，如今多個領域用到了信號調制技術，與客戶交流而知，他們需要對調頻信號進行頻率分析，那我們用ZDS2022應如何對其進行頻率分析呢？ 發(fā)表于：9/8/2015 專注汽車電子，艾德克斯提供全面的測試方案 汽車供電系統(tǒng)輸出復雜，大電流馬達，電磁閥等各種元件導致供電電壓輸出經(jīng)常發(fā)生波動，大電壓脈沖或跌落現(xiàn)象頻繁發(fā)生，對車內電子產(chǎn)品能否穩(wěn)定工作造成挑戰(zhàn)。因此，為方便汽車電子行業(yè)相關產(chǎn)品的測試，國際標準化組織提供了一系列電壓瞬變波形測試模版，用以仿真各種情況下的電壓波形。工程師可以在實驗室里，按照模版所定義的電壓波形對待測設備進行測試，以判斷產(chǎn)品能否達到要求。到底什么樣的波形才能滿足要求？什么樣的測試方案才最專業(yè)和方便？ 發(fā)表于：9/8/2015 如何降低測試中的噪聲 有些測試對于噪聲很敏感，那么如何降低噪聲？本文就選擇電源以及引線連接的方式兩個方面闡述如何降低測試中的噪聲。 發(fā)表于：9/8/2015 淺述艾德克斯車載充電機測試方案 數(shù)據(jù)顯示，2015年第一季度，在多重利好政策的刺激下，國內新能源汽車市場增長加快，僅第一季度新能源汽車乘用車銷售達到26581輛。當然電動汽車在發(fā)展的同時，離不開與之配套的基礎設施的建設.車載充電機作為電動汽車關鍵零部件之一，對于電動汽車的普及起到了至關重要的作用。而在車載充電機測試方案方面，能提供專業(yè)方案的供應商并不多。艾德克斯作為在新能源領域的領先測試測量方案供應商，提供的測試方案不僅能夠完全滿足不同型號的車載充電機測試的需求，還能通過一套軟件來控制測試過程與充電機本身，具有其他廠商的測試方案所不具備的獨特且重要的功能。 發(fā)表于：9/8/2015 基于單片機的汽車尾氣檢測系統(tǒng) 當前國內對汽車尾氣排放情況進行檢測的方式主要是在臺架上對汽車進行檢測，不能對正在實際路況上行駛的汽車進行檢測。針對上述存在的問題，設計了一種基于單片機的汽車尾氣檢測系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過電化學傳感器檢測氣體，并用無線通信技術將探測到的數(shù)據(jù)進行傳輸，提高了汽車尾氣檢測的靈活方便性，實現(xiàn)對汽車尾氣的全面實時監(jiān)測。實驗結果表明，該檢測系統(tǒng)運行穩(wěn)定可靠，有利于加強對汽車尾氣污染的防治，具有一定的推廣價值。 發(fā)表于：9/8/2015 可編程線性直流電源如何提高測試效率 可編程線性電源有穩(wěn)定度好、精度高以及紋波小的特點，本文重點分析線性電源的這些優(yōu)點以及LIST功能、內置電壓表及歐姆表等功能如何在測試中幫助更高效完成測試。 發(fā)表于：9/8/2015 卡爾曼濾波在二輪自平衡車直立控制中的應用 目前車模傾角一般采用陀螺儀或加速度計進行測量。然而單純利用其中一種傳感器采集到的信號存在極大誤差，無法滿足二輪自平衡車直立控制的需要。為此，采用陀螺儀和加速度計測量傾角，并應用卡爾曼濾波算法對上述兩種信號進行融合，得出理想的輸出傾角。同時，將得到的卡爾曼濾波程序移植到車模直立控制程序中，進行車模直立控制試驗。試驗結果表明，運用該方法可以得到很好的濾波效果。 發(fā)表于：9/8/2015 艾德克斯可編程多路負載高效測試PC電源 電源作為PC的心臟，關系著PC的可靠穩(wěn)定運行，因此對于PC電源的測試至關重要。本文就PC電源測試中的時序特性測試以及動態(tài)測試兩項內容進行分析，并闡述艾德克斯IT8700系列可編程電子負載在其中的關鍵作用。 發(fā)表于：9/8/2015 艾德克斯多路電子負載高效率完成多路輸出/大功率電源測試 電源是保障電子儀器正常工作的裝置，因此對于電源各項性能指標都有嚴格要求。隨著電子設備對電源的要求不斷變化，電源對于測試儀器及技術的要求也越來越高。本文著重對多路輸出電源和大功率電源測試進行闡述，分析多路電子負載在這兩種電源測試中的優(yōu)勢。 發(fā)表于：9/8/2015 艾德克斯便攜式鋰電池安全測試方案 鋰電池在人們的生活和生產(chǎn)中運用越來越廣泛，自從2007年蘋果公司發(fā)布智能手機，隨后又推出平板電腦以來，全球便進入了智能化時代，對智能手機和平板電腦等便攜式產(chǎn)品的強烈需求快速推動了鋰電池的銷量。對于移動通信設備的鋰電池，如何通過嚴格可靠的測試，控制并保證鋰電池的安全運行并提升其工作壽命，不僅是從事鋰電池開發(fā)和生產(chǎn)的工程師面對的挑戰(zhàn)，也同樣是對產(chǎn)品設計工程師在選用電池和設計產(chǎn)品用電特性時，需要充分考慮的問題。艾德克斯最新的鋰電池安全測試方案，可以從循環(huán)充放電、保護性能以及電池保護板性能等各個方面測試便攜式以及可穿戴設備的鋰電池，既安全又高效。 發(fā)表于：9/8/2015 ?…1089109010911092109310941095109610971098…?
