汽車電子最新文章 示波器實操特輯之65：觸發(fā)計數(shù)器 在特定時間內(nèi)對觸發(fā)電平交叉點進行計數(shù)，并已Hz為單位顯示測量結果。這種“觸發(fā)計數(shù)器”測量功能，您之前在示波器中看到過嗎？ZDS2022示波器51種參數(shù)測量中就包括這一項！ 發(fā)表于：9/6/2015 傳感器展望：基于光學技術的汽車傳感器發(fā)展方向 在整個2015年中，汽車電子行業(yè)的許多領域會出現(xiàn)相當大的技術進步。為了支持這些技術進步，可以肯定的是需要更先進的傳感器技術。本文將詳細討論目前正在不斷出現(xiàn)的技術創(chuàng)新如何導致全新光電傳感器/系統(tǒng)的產(chǎn)生，而這些也將對汽車設計產(chǎn)生巨大影響。 發(fā)表于：9/6/2015 車聯(lián)網(wǎng)普及后 傳統(tǒng)廣播將被終結 對于廣播來說，互聯(lián)網(wǎng)巨頭一旦進入音頻市場尤其是車載音頻市場，以交通廣播為代表的低成本、高利潤、安居一方的日子還有多久？汽車使得廣播成為移動媒體并進入黃金時代，但汽車也能拋棄廣播。 發(fā)表于：9/3/2015 新能源汽車的春天遠未到來 根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，今年上半年，我國新能源汽車生產(chǎn)76223輛，銷售72711輛，同比分別增長2.5倍和2.4倍，超過美國52704輛的銷量數(shù)字，成為全球最大的新能源汽車市場。而今年預計的新能源汽車總銷量，有望達到20萬輛。 發(fā)表于：9/3/2015 中國攝像頭模組產(chǎn)業(yè)將持續(xù)增長 中國攝像頭模組在2015年將持續(xù)快速增長，受手機和汽車快速發(fā)展的驅動，未來五年，市場規(guī)模將增長一倍，中國小型攝像頭模組產(chǎn)業(yè)規(guī)模在2020年將達到510億美元，年復合增長率為16.8%。 發(fā)表于：9/2/2015 示波器實操特輯之64：PS/2協(xié)議解碼 PS/2協(xié)議，即日常生活中使用的PS/2接口的鍵盤和鼠標等所遵循的傳輸協(xié)議，它作為如此實用的協(xié)議，沒有理由不列入ZDS2022示波器免費開放的24種協(xié)議解碼行列！ 發(fā)表于：9/2/2015 基于視覺誘發(fā)電位的精神疲勞量化標定方法研究 以實驗為基礎來研究精神疲勞，實驗采用圖片隨機輪換的視覺誘發(fā)刺激模式來誘發(fā)P300，利用誘發(fā)電位的鎖時關系，應用疊加平均技術來提取P300特征參量——幅值，并提出了一種標定視覺疲勞的方法。對比受試者疲勞前后的特征參量，發(fā)現(xiàn)疲勞時的P300波峰值約為清醒時幅值的50%，由清醒和疲勞兩個狀態(tài)的極值可以對中間狀態(tài)的疲勞程度做一個大致的線性描述，因此P300幅值可作為標定疲勞程度的指標。 發(fā)表于：9/2/2015 百度和寶馬造了個自動駕駛汽車 今年就要上路 2014年9月百度曾與寶馬簽署合作協(xié)議，共同致力于在中國推進高度自動化駕駛技術研究。雙方表示將在接下來的三年時間里，在北京和上海路況復雜的高速公路上進行測試，解決自動化駕駛在國內(nèi)道路環(huán)境下面臨的技術挑戰(zhàn)，通過智能駕駛技術加強道路行駛安全性，減少交通事故以及人員傷亡。 發(fā)表于：9/2/2015 挑戰(zhàn)上海路況 奧迪A7自動駕駛概念車發(fā)布 網(wǎng)易汽車·GeekCar 5月25日聯(lián)合報道 在2015亞洲CES展期上，奧迪A7 piloted driving concept自動駕駛概念車發(fā)布。相對于此前公布的自動駕駛車型，新車具備了更為高級的“ACC自適應巡航”功能，可實現(xiàn)高速道路、城市擁堵等特定條件下的車輛自動駕駛功能。據(jù)悉，該車將從5月23日至27日挑戰(zhàn)上海市區(qū)復雜路況。 發(fā)表于：9/2/2015 福特開發(fā)自動駕駛技術 將用于量產(chǎn)車型 據(jù)海外媒體報道，福特CEO馬克?菲爾茲(Mark Fields)近日在拉斯維加斯開幕的2015年消費電子展(CES)上宣布將開發(fā)一套全新的車輛智能自動駕駛技術。目前這套系統(tǒng)正處于研發(fā)測試階段，未來該技術將會應用于量產(chǎn)車型。 發(fā)表于：9/2/2015 沃爾沃CEO：考慮自己研發(fā)自動駕駛汽車 哈坎·薩繆爾森在接受德國新聞社采訪時說：“我認為我們不能低估蘋果和谷歌”。谷歌正在開發(fā)自動駕駛汽車，蘋果也在研發(fā)自己的電動車。汽車業(yè)內(nèi)尚未有定論，蘋果和谷歌是否會是傳統(tǒng)汽車公司的競爭對手。 發(fā)表于：9/2/2015 奔馳：自動駕駛一定會到來 以汽車發(fā)明者身份自居的梅賽德斯-奔馳，在上周的上海CES亞洲消費電子展上可謂出盡風頭。除了搭載氫燃料電池的自動駕駛概念車F015的高調(diào)亮相，由全新奔馳C、E和S級轎車組成的“CES”自動駕駛體驗，也讓到場的媒體拍案叫絕。 發(fā)表于：9/2/2015 自動駕駛技術持續(xù)大熱 德國巨頭博世加入戰(zhàn)局 1月6日，雖然谷歌(微博)目前已在自動駕駛技術方面一馬當先，但德國最大的工業(yè)企業(yè)之一博世集團似乎也對這一領域非常感興趣，而該公司也在不久前推出了一個可以讓車輛在堵車情況下安全駕駛的自動駕駛系統(tǒng)。 發(fā)表于：9/2/2015 寶馬創(chuàng)新自動駕駛科技 開啟智能汽車未來 2015年，CES成了各家汽車豪門比拼智能科技的新戰(zhàn)場，自動駕駛、智能交互、聯(lián)網(wǎng)汽車等前瞻科技著實叫人贊嘆。而俗話講：說的好不如做的好，讓用車人最買賬的還得是現(xiàn)實中用得上的技術。所以能越早實現(xiàn)的、越有實際價值的技術，就越容易得到用戶青睞。在自動駕駛這方面，寶馬作為一個率先將互聯(lián)駕駛引入中國市場的豪華品牌，一個率先實現(xiàn)無人駕駛賽道漂移的豪華運動汽車品牌，正以領先科技，逐步投放市場，開啟智能汽車未來。 發(fā)表于：9/2/2015 博世收購Seeo 看重輕量化動力鋰電池 Seeo公司主要研發(fā)可充電的鋰電池，成立于2007年，其前身是美國能源部所屬的勞倫斯 伯克利國家實驗室(Lawrence Berkeley National Laboratory)。目前，Seeo公司是勞倫斯伯克利國家實驗室唯一授權擁有核心專利的，能夠幫助博世大規(guī)模生產(chǎn)輕量化電池的企業(yè)。 發(fā)表于：9/2/2015 ?…1091109210931094109510961097109810991100…?
