汽車電子最新文章 與時(shí)俱進(jìn) 不斷前行的半導(dǎo)體行業(yè) 熟悉處理器的用戶肯定聽說過摩爾定律，在半導(dǎo)體行業(yè)飛速發(fā)展的年代它就是科技進(jìn)步的切實(shí)體現(xiàn)。但是與半導(dǎo)體市場和用戶需求一同升溫的還有處理器溫度與功耗，最終由于種種原因，摩爾定律的內(nèi)容實(shí)際上已經(jīng)被徹底放緩。但是半導(dǎo)體行業(yè)并沒有止步前行，而是在另一個(gè)方向上不斷前行。 發(fā)表于：8/31/2015 新能源汽車借互聯(lián)網(wǎng)思維破解充電難題 “新能源汽車技術(shù)怎么樣我們并不關(guān)注，能不能方便充電才是最大問題?！标P(guān)注新能源車已久的田先生向信息時(shí)報(bào)記者表示道。剛剛結(jié)束的“廣州購車節(jié)”新能源展區(qū)，市民對于充電問題關(guān)注最多，私用、公用充電網(wǎng)能否連接出“最后一公里”，仍是新能源汽車推廣的關(guān)鍵。 發(fā)表于：8/31/2015 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)人體模塊撞擊試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)開發(fā) 防止轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)對駕駛員傷害是駕駛員保護(hù)的一項(xiàng)重要指標(biāo)，是國家強(qiáng)制性檢驗(yàn)和CCC認(rèn)證項(xiàng)目。人體模塊撞擊轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠關(guān)系到汽車生產(chǎn)商和廣大消費(fèi)者的切身利益，具有重要的意義。根據(jù)相關(guān)防止轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)對駕駛員傷害的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研究人體模塊試驗(yàn)數(shù)據(jù)測量儀器的技術(shù)要求，并開發(fā)出適合人體模塊試驗(yàn)的觸發(fā)準(zhǔn)確、多通道同步高速采集、準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)，對提高汽車檢測水平和檢測效率具有重要意義。 發(fā)表于：8/30/2015 智能停車場一體化控制器方案簡述 摘要：“停車難，難于上青天?！蓖＼囄粩?shù)量無法快速、有效增加，智能停車場建設(shè)與停車位信息化管理的實(shí)施則有助于緩解停車難問題。當(dāng)其他城市仍由企業(yè)推動(dòng)個(gè)體停車場信息化改造時(shí)，先行城市已經(jīng)在實(shí)時(shí)停車信息化的系統(tǒng)工程。 發(fā)表于：8/28/2015 示波器實(shí)操特輯之62：SD_SD協(xié)議解碼 SD卡協(xié)議包括SD_SD和SD_SPI兩種模式，難得示波器對SD_SD協(xié)議解碼免費(fèi)開放，現(xiàn)場視頻，不容錯(cuò)過！ 發(fā)表于：8/28/2015 相約在夏季！特斯拉Model S將首次具備自動(dòng)駕駛功能 19日，特斯拉CEO伊隆·馬斯克(ElonMusk)如約召開記者會，ModelS的更新軟件6.2版本，可在地圖上標(biāo)注充電樁，讓車主與車載電腦實(shí)時(shí)溝通，電耗和可達(dá)到范圍自動(dòng)提醒……幾乎徹底解決了電動(dòng)汽車的 里程焦慮問題。 發(fā)表于：8/28/2015 亞洲通信巨頭們的5G計(jì)劃解析：華為關(guān)注自動(dòng)駕駛 5G論壇韓國全球戰(zhàn)略小組委員會主席、教授Hyeon-Woo Lee重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了在21世紀(jì)20年代，全球范圍內(nèi)的5G組織將一起合作提升用戶數(shù)據(jù)速率達(dá)到Gbit/s。5G網(wǎng)絡(luò)要求架起行業(yè)與政府之間的橋梁，識別技術(shù)，學(xué)習(xí)頻譜，并且“提升”所有技術(shù)，Lee表示。 發(fā)表于：8/28/2015 自動(dòng)駕駛搶眼亞洲CES 車聯(lián)網(wǎng)成為各方爭奪熱點(diǎn) “奧迪已經(jīng)掌握了自動(dòng)駕駛的核心技術(shù)，不久后就能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)?！?月25日，在上海舉行的首屆亞洲CES（消費(fèi)電子展）上，奧迪公司管理董事會主席施泰德對媒體表示。這是汽車制造商對于自動(dòng)駕駛商業(yè)化前景做出的最樂觀預(yù)計(jì)。 發(fā)表于：8/28/2015 DARPA研發(fā)微型激光雷達(dá) 自動(dòng)駕駛夢將近 自動(dòng)駕駛汽車并不需要手動(dòng)控制，它們會通過主動(dòng)感知周圍環(huán)境的方式來進(jìn)行駕駛。光學(xué)雷達(dá)就是一種優(yōu)秀的感應(yīng)技術(shù)，但它所需的裝備塊頭很大，且十分昂貴。不過在最近，美國國防部先進(jìn)項(xiàng)目研究局（DARPA）所開發(fā)的一種新型光學(xué)雷達(dá)就改變了這一點(diǎn)。 發(fā)表于：8/28/2015 特斯拉自動(dòng)駕駛車或?qū)⑷陜?nèi)上市 馬斯克親自測試 馬斯克稱，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)“Auto Pilot”的首個(gè)版本將在大約1個(gè)月內(nèi)提供給首批客戶。馬斯克表示，他一直在Model S電動(dòng)汽車內(nèi)親自測試這一系統(tǒng)。Auto Pilot可以輔助駕駛?cè)诉M(jìn)行駕駛。 發(fā)表于：8/28/2015 蓋茨：自動(dòng)駕駛汽車才是“真革命” 蓋茨以機(jī)器人為例，他稱在相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)，機(jī)器人都將以良性狀態(tài)發(fā)展。未來工作并未陷入機(jī)器人的緊迫威脅之中，盡管就業(yè)期間對于那些高中以下學(xué)歷的人來說并不樂觀。 發(fā)表于：8/28/2015 自動(dòng)駕駛背后的老牌巨頭：你所不知道的德爾福 之所以用了“跋涉”二字，是因?yàn)檫@輛外貌普通的奧迪是輛無人駕駛汽車。這5500公里有99%是它在自動(dòng)模式下獨(dú)立完成的，剩下的1%才有人類駕駛員的輔助。輔助它倒不是因?yàn)樗夹g(shù)出了問題，而是路況過于復(fù)雜、出現(xiàn)特殊情況等等。 發(fā)表于：8/28/2015 工信部三方面支持智能交通自動(dòng)駕駛 工信部總工程師張峰近日在“智能交通、車載通信與自動(dòng)駕駛”研討會上指出，國務(wù)院相繼發(fā)布的《中國制造2025》和《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》，為我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級指明了新方向，為經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展注入了新動(dòng)能。 發(fā)表于：8/28/2015 中國智能交通自動(dòng)駕駛技術(shù)將轉(zhuǎn)型升級 “希望在2020年左右，全新結(jié)構(gòu)的輕量化純電動(dòng)轎車、燃料電池汽車、智能化電動(dòng)汽車將先后進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段?！睒I(yè)內(nèi)專家分析，智能汽車正在成為新的 行業(yè)風(fēng)口，未來市場規(guī)模有望突破1500億元，如果考慮到龐大的汽車售后服務(wù)，以及正在興起的車聯(lián)網(wǎng)，相關(guān)市場規(guī)模則有望突破萬億。 發(fā)表于：8/28/2015 投資2.5億元 16家車企聯(lián)盟研發(fā)更高速的自動(dòng)駕駛技術(shù) 一個(gè)由16家汽車制造商、零部件供應(yīng)商和其他公司組成的聯(lián)盟在德國展開了Ko-HAF項(xiàng)目(合作-高度自動(dòng)化駕駛項(xiàng)目)。Ko-HAF項(xiàng)目目的是開發(fā)較高車速下的高度自動(dòng)駕駛技術(shù)，總預(yù)算3630萬歐元（折合人民幣2.48億元），預(yù)計(jì)將持續(xù)到2018年11月。 發(fā)表于：8/28/2015 ?…1094109510961097109810991100110111021103…?
