亚洲HEYZO专区无码综合久久,久久久久久久久免费少妇自慰

電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電那些事

進(jìn)入21世紀(jì)，大力發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為美國(guó)、中國(guó)、歐洲多個(gè)國(guó)家政府發(fā)展新能源汽車(chē)的明確方向，而解決電動(dòng)汽車(chē)充電又是發(fā)展純電動(dòng)車(chē)的基礎(chǔ)。用無(wú)線充電來(lái)解決汽車(chē)的充電問(wèn)題是一個(gè)面向未來(lái)的可能創(chuàng)舉，對(duì)加速新能源車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提升充電便利性、降低充電運(yùn)營(yíng)成本更是意義重大。

發(fā)表于：8/17/2015

蘋(píng)果無(wú)人駕駛汽車(chē) 還有很長(zhǎng)的路要走

據(jù)英國(guó)衛(wèi)報(bào)獨(dú)家披露，蘋(píng)果正積極在美國(guó)總部附近尋找合適的測(cè)試地點(diǎn)，以測(cè)試其無(wú)人駕駛汽車(chē)。這意味著之前有關(guān)蘋(píng)果將研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)的傳聞是真實(shí)的，當(dāng)蘋(píng)果的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)趨向穩(wěn)定的時(shí)候，蘋(píng)果有可能在無(wú)人駕駛汽車(chē)方面尋求更廣闊的發(fā)展空間。

發(fā)表于：8/17/2015

電壓型CRM Boost PFC小信號(hào)建模分析與補(bǔ)償設(shè)計(jì)

介紹了一種工作電壓控制模式下的CRM-Boost 功率因數(shù)校正(PFC)電路的小信號(hào)模型推導(dǎo)過(guò)程，該方法是在傳統(tǒng)的態(tài)空間平均法已不再適用的情況下，采用電流注入等效電路的方法來(lái)推導(dǎo)其數(shù)學(xué)模型，并在小信號(hào)數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了控制環(huán)路的補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)。最后在專(zhuān)業(yè)開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì)仿真平臺(tái)SIMetrix/SIMPLIS中實(shí)現(xiàn)了一個(gè)10 W的CRM-Boost-PFC實(shí)例設(shè)計(jì)，仿真驗(yàn)證了該小信號(hào)建模方法和補(bǔ)償設(shè)計(jì)的合理性。

發(fā)表于：8/15/2015

車(chē)載動(dòng)力鋰電池組主動(dòng)均衡系統(tǒng)設(shè)計(jì)

鋰電池單體的不一致性通常會(huì)導(dǎo)致電池組壽命下降，甚至影響電池安全性能，因此鋰電池組均衡系統(tǒng)十分重要。通過(guò)對(duì)現(xiàn)有均衡技術(shù)的分析，設(shè)計(jì)了一種能量雙向轉(zhuǎn)移型的車(chē)載動(dòng)力鋰電池組主動(dòng)均衡系統(tǒng)。詳細(xì)分析了該方案的設(shè)計(jì)原理，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)所提出的均衡電路進(jìn)行了分析與論證。結(jié)果表明，該方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，均衡效率高，能有效地提高鋰電池單體的一致性，提升了鋰電池組的使用效率。

發(fā)表于：8/14/2015

尋求更簡(jiǎn)單，更具成本優(yōu)勢(shì)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)USB3.0功能

相對(duì)USB2.0而言，USB3.0超高速標(biāo)準(zhǔn)在數(shù)據(jù)傳輸速率方面呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)，因此可以賦予工程師更多的可以解決能力數(shù)據(jù)密集型應(yīng)用場(chǎng)景的能力。然而一些潛在因子可能會(huì)放緩采用下一代整合的界面科技。下面的文章將詳細(xì)介紹目前正在采用USB3.0的半導(dǎo)體廠商，并而以不同的角度就中/長(zhǎng)期的策略，找出最有效的解決方案。

發(fā)表于：8/14/2015

全球隔膜產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

隔膜是鋰離子電池關(guān)鍵的四大原材料之一，隔膜對(duì)提高電池的綜合性能具有十分重要的作用。其性能的優(yōu)劣直接影響著電池內(nèi)阻、放電容量、循環(huán)使用壽命以及電池安全性能的好壞。2014年我國(guó)隔膜產(chǎn)量達(dá)到5.75億平方米，占據(jù)全球產(chǎn)量的大約48%左右。

發(fā)表于：8/14/2015

CDNLive China 2015 在上海成功舉辦

一年一度的candece中國(guó)用戶(hù)大會(huì)-- CDNLive China 2015于昨日?qǐng)A滿(mǎn)結(jié)束了，本次大會(huì)以“聯(lián)結(jié)，分享，啟發(fā)”為主題，集聚超過(guò)1000位IC行業(yè)從業(yè)者，包括IC設(shè)計(jì)工程師、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)者與業(yè)界專(zhuān)家，會(huì)議規(guī)模創(chuàng)歷史新高。

發(fā)表于：8/14/2015

報(bào)告顯示我國(guó)鋰電池隔膜產(chǎn)量占全球近一半

研究機(jī)構(gòu)賽迪顧問(wèn)29日發(fā)布《中國(guó)鋰離子電池隔膜行業(yè)白皮書(shū)(2015)》。報(bào)告披露，受益于下游新能源汽車(chē)電池的帶動(dòng)，全球鋰離子電池隔膜產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。2014年我國(guó)隔膜產(chǎn)量達(dá)到5.75億平方米，占據(jù)全球產(chǎn)量的大約48%左右。產(chǎn)品主要集中在低端的干法隔膜產(chǎn)品領(lǐng)域。

發(fā)表于：8/14/2015

下一個(gè)億萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)——汽車(chē)智能

場(chǎng)景應(yīng)用已經(jīng)成了互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的重點(diǎn)，傳統(tǒng)硬件的智能化同樣是非常重要領(lǐng)域。而汽車(chē)剛好處于這兩個(gè)領(lǐng)域的交叉口，成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)要搶占的下一個(gè)空間。由于汽車(chē)擁有比一般硬件大得多的空間，具備更多改造的可能性，這賦予了汽車(chē)智能化無(wú)盡的想象空間。

發(fā)表于：8/14/2015

磁耦合諧振式無(wú)線能量傳輸系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)

為了解決特定要求的磁耦合諧振式無(wú)線能量傳輸系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)參數(shù)選取問(wèn)題，首先利用線圈的互感模型分析了該系統(tǒng)的工作原理，然后通過(guò)理論分析得到系統(tǒng)線圈尺寸、負(fù)載阻值、諧振頻率等各個(gè)參數(shù)與負(fù)載功率和傳輸效率的關(guān)系。在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了磁耦合諧振式無(wú)線能量傳輸系統(tǒng)的軟件，該軟件能夠計(jì)算出給定距離下負(fù)載功率最大時(shí)的系統(tǒng)參數(shù)，為設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)裝置提供理論依據(jù)。最后，通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了該設(shè)計(jì)的實(shí)用性。

發(fā)表于：8/13/2015

小量程MEMS電容式壓力傳感器的研究與發(fā)展

介紹了電容式傳感器在小量程壓力測(cè)量領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)和目前研制小量程MEMS電容式壓力傳感器的技術(shù)難點(diǎn)。從實(shí)現(xiàn)MEMS電容式傳感器小量程壓力測(cè)量的不同方法出發(fā)，詳細(xì)論述了國(guó)內(nèi)外的研究成果、關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用情況。最后分析總結(jié)了小量程MEMS電容式壓力傳感器的發(fā)展方向與挑戰(zhàn)。

發(fā)表于：8/13/2015

示波器實(shí)操特輯之55：觸發(fā)釋抑（Hold Off）

一個(gè)設(shè)置了合適觸發(fā)類(lèi)型的波形，觸發(fā)電平與觸發(fā)方式都已設(shè)置，但還是不能穩(wěn)定顯示，問(wèn)題到底出在哪呢？

發(fā)表于：8/13/2015

微型LED陣列器件的發(fā)展及應(yīng)用

LED型微陣列器件作為一種全固態(tài)的主動(dòng)發(fā)光器件，擁有工作電壓低、發(fā)光效率較高、響應(yīng)速度快、性能穩(wěn)定可靠、工作溫度范圍寬等優(yōu)點(diǎn)。在同一芯片上集成LED陣列技術(shù)可以很好地滿(mǎn)足自發(fā)光微顯示、照明及通信等應(yīng)用需求。目前，國(guó)內(nèi)外在LED微陣列器件方面的研究進(jìn)展十分迅速?；仡櫫薒ED微陣列器件的國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展及其潛在應(yīng)用，并對(duì)LED微陣列器件未來(lái)的發(fā)展方向及應(yīng)用領(lǐng)域作了展望。

發(fā)表于：8/13/2015

國(guó)內(nèi)四十余家充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商和制造商誰(shuí)將成為主流？

近日，《電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》及充電樁國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（修訂版）即將發(fā)布的消息將充電設(shè)施這一主題推至風(fēng)口浪尖。充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃及充電樁國(guó)標(biāo)（修訂版）出臺(tái)后將首先影響到充電設(shè)施制造商和充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)服務(wù)商。本期，電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)盤(pán)點(diǎn)國(guó)內(nèi)四十余家充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)和制造商，以此窺探目前我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施發(fā)展?fàn)顩r。

發(fā)表于：8/13/2015

全球MEMS廠商排名 Bosch增長(zhǎng)16% ST下滑約20%

發(fā)表于：8/13/2015