汽車電子最新文章 经纬恒润持续发力底盘域控制器领域 伴随汽车智能化、网联化发展带来的信息流激增，整车不同控制器之间的交互需求明显提升，汽车EE架构正在从分布式到域集中式再到中央计算式逐渐进化，当前正处于快速过渡阶段。在过渡过程中，整车ECU数量骤减，线束布置不断优化，控制功能不断集中，域控制器作为整车EE架构中的核心控制单元，具有举足轻重的作用。 發(fā)表于：2022/10/18 艾为芯助力腾势D9树立电动汽车新标杆 近两年，各大汽车厂商在激战SUV市场之后，纷纷将目标投向MPV这一细分市场。作为中德合资汽车品牌的先行者，腾势在今年重整品牌渠道后推出了首款车型——腾势D9。腾势D9在预售两个月内，订单就超过了3万份，足以看出这款车的市场竞争力。 發(fā)表于：2022/10/18 安霸携手智华科技共同推进汽车自动驾驶技术的发展 2022 年 10 月 18 日，中国上海，Ambarella（下称“安霸”，纳斯达克股票代码：AMBA，专注于 AI 视觉芯片的半导体公司），携手苏州智华汽车电子（下称“智华科技”， 渐进式智能驾驶定制化系统供应商） 共同宣布，智华科技基于安霸 CV25 的座舱超感交互系统已在传祺影酷车型上量产交付，实现了汽车智能座舱多元视觉感知技术，让行车更安全的同时又能让用户体验到当下生活的乐趣与美好。 發(fā)表于：2022/10/18 英伟达不要的，地平线都要 10月13日 ，地平线和大众官宣合作，大众旗下软件公司CARIAD将与地平线成立合资企业并控股60％，投资约24亿欧元，预计会在2023年上半年完成。而本次“世纪大合作”，必将成为大众和地平线双方，新时代发展转型的重要里程碑事件。 發(fā)表于：2022/10/18 士兰微拟募资65亿元用于汽车半导体产线建设 近日，半导体龙头企业士兰微(600460)披露再融资预案，65亿元募集资金将用于12寸芯片生产线、SiC功率器件生产线和汽车半导体封装项目的建设。 發(fā)表于：2022/10/17 中国带头制定，首个自动驾驶国际标准发布 据业内消息，工信部网站近日发布了我国牵头制定的首个自动驾驶测试场景国际标准的具体文件内容，自动驾驶测试场景领域国际标准《道路车辆自动驾驶系统测试场景词汇》ISO 34501: 2022 Road vehicles - Test scenarios for automated driving systems - Vocabulary。 發(fā)表于：2022/10/17 一文看懂车规3D触控 随着智能触控和智能表面概念在汽车应用上的兴起，纯电容触控技术被广泛应用于汽车内外饰应用中，替代传统机械按键，在一定程度上提升了汽车人机交互体验感和科技感，但随着越来越多各类人机交互应用场景的出现，以及基于传统纯电容方案大规模进入汽车走向市场，单纯的电容触控方案的弊端从开发侧到用户侧越来越显现出来，包括按键误触问题，多按键盲操问题，水的误触发问题，EMC抗干扰问题等等都对智能触控和智能表面在汽车上的更大规模应用与普及构成了一定的障碍 發(fā)表于：2022/10/17 首个自动驾驶测试场景国际标准发布 10月13日消息，从工信部获悉，今年10月，由我国牵头制定的首个自动驾驶测试场景领域国际标准ISO 34501《道路车辆 自动驾驶系统测试场景 词汇》正式发布。 發(fā)表于：2022/10/14 与美国汽车公司达成合作，富士康将正式开启造车之路 据业内信息报道，近日一家总部位于美国洛杉矶的电动汽车初创公司INDIEV和富士康打成合作，富士康将在美国刚刚收购的俄亥俄州工厂为其代工量产车。 發(fā)表于：2022/10/14 汽车电子芯片也将进一步升级、应用 就目前的情况来看,行业缺芯问题短时间内还不能完全得到解决,且由于整个汽车行业对芯片的需求依旧很大,车企们与消费者之间的矛盾或会延续,希望车企们能积极采取行动,妥善解决此问题,消费者们也应当更为理性的去看待这类问题。毕竟良好的厂商和消费者关系作为软实力的重要组成部分,离不开大家共同维护。 發(fā)表于：2022/10/14 汽车的智能化、网联化等发展趋势让汽车产业的边界越来越宽 随着国民经济的快速发展，改变能源结构、改善大气质量的问题已引起社会各界的广泛关注。人工煤气由于成本高、气质差以及气源厂在生产过程中污染环境，正在逐步退出人们的视线。新能源作为清洁能源受到了欢迎，市场前景广阔。各级政府支持新能源汽车产业发展的政策不断，如开展新能源汽车下乡活动、继续免征新能源汽车购置税、加快推进公路沿线充电基础设施建设、创新探索换电模式等。 發(fā)表于：2022/10/14 加快推进新能源汽车产业化进程促进我国汽车产业的可持续发 在我国上下五千年多年的历史变迁中，车的变迁可谓与人们的生活息息相关，具有时代个性。从原木滚推车，到两轮马车，到四轮马车，再到蒸汽汽车，到时下技术完善的燃油车和极具发展潜力的清洁电动车，无一不彰显着每个时代的个性!然而，人类历史进人现代社会以来，还没有任何一件产品能够像汽车那样，深远地影响着人们的出行、交往、生活、观念，极大地推动着社会的经济，科技、就业、能源、环境、城市等众多方面的发展。 發(fā)表于：2022/10/14 智能化是行业对新能源汽车提出的又一个要求 未来的十年必定是新能源汽车爆发期，近五年来我们可以看到新能源产业链不断完善，充电设施的普及，建立全球最大规模的网络布局，促使着我国新能源汽车取得了一个新的成绩，和燃油车对比有着显著优势。新能源汽车发展前景广阔，除了要在关键技术上取得重大突破、在安全水平上实现全面提升，后期维保服务和保障更不能“掉链子”。 發(fā)表于：2022/10/14 市场的爆发会激发新一轮汽车技术创新浪潮 电动汽车在我国起步较晚，而且也比较分散。在汽车消费市场中，消费者对电动车的接受度还不高。随着电动汽车续航里程不断提高，消费者对电动车的接受度也在逐步提高。但是，当前电动车与燃油车价格差异较大，并且市场上还存在着充电难问题。这就要求政府进一步加大电动汽车推广力度，通过补贴等方式支持其发展。另外，电动汽车与传统燃油车一样具有不可替代性。因此，政府在购买电动汽车时，要将新能源汽车与传统燃油车进行区分，并制定相应政策鼓励其使用。 發(fā)表于：2022/10/13 回顾WICV | 四维图新李阳：聚力多级别自动驾驶商业化落地 9月18日，未来汽车开发者大会在世界智能网联汽车大会期间成功举办。会上，四维图新技术委员会主席、智能驾驶研发部总经理李阳发表了题为《聚力多级别自动驾驶商业化落地》的主题演讲。 發(fā)表于：2022/10/13 <…171172173174175176177178179180…>
