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2019年推動汽車行業(yè)發(fā)展的主要趨勢有哪些

　　展望2019年，令人興奮的是，隨著近10年的發(fā)展，汽車自發(fā)明一個多世紀(jì)以來正處在最大變革之中。隨著自動和電動汽車的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)在未來十年將發(fā)生重大變化。

發(fā)表于：4/10/2019

蘋果公布了一項自動駕駛車專利，可以幫助汽車更平穩(wěn)行駛

雖然蘋果從不公開透露其造車計劃的進(jìn)程或者是否有造車計劃，但近期的種種行為顯示出這家公司正在暗中布局。

發(fā)表于：4/10/2019

舍弗勒宣布:OmniSteer研究項目獲得成功，橫向泊車將成為現(xiàn)實

近日，汽車零部件供應(yīng)商舍弗勒宣布，OmniSteer研究項目已經(jīng)獲得成功，未來汽車橫向泊車將成為現(xiàn)實。這是一個針對電動汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的創(chuàng)新技術(shù)項目，將能夠幫助用戶解決城市高效停車的問題。在這個項目中，舍弗勒結(jié)合了其智能轉(zhuǎn)向驅(qū)動模塊和可實現(xiàn)較大轉(zhuǎn)向角度的創(chuàng)新車輪懸架系統(tǒng)，開發(fā)出了一套可靠的機電式側(cè)向及橫向引導(dǎo)系統(tǒng)。OmniSteer項目的技術(shù)基礎(chǔ)依賴于舍弗勒的E-Wheel Drive輪轂電機驅(qū)動系統(tǒng)，E-Wheel Drive可集成在車輪內(nèi)，形成超緊湊的驅(qū)動系統(tǒng)。

發(fā)表于：4/10/2019

首條1GWh固態(tài)電池產(chǎn)線將誕生 “三元顛覆者”已吹響沖鋒號

“固態(tài)電池將成為三元電池的顛覆者?！?國家工信部培訓(xùn)中心汽車專家張翔曾如此論斷，他認(rèn)為固態(tài)電池將成為電動汽車取代傳統(tǒng)燃油汽車的利器。而如今，固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程正在加快，企業(yè)的投資熱情也在不斷升溫。

發(fā)表于：4/10/2019

到2020年汽車將可監(jiān)控乘員面部表情和腦電波

據(jù)外媒報道，除了能夠從A點到B點，現(xiàn)代汽車還能賦予駕駛員和乘客一個好處，現(xiàn)代城市中到處都是監(jiān)控，因此，駕駛員和乘客相對來說很安全。難得的是，并沒有人會錄下你，獲得你生成的大量數(shù)據(jù)。但是，隨著新型車內(nèi)監(jiān)控技術(shù)的出現(xiàn)，此種情況將會改變。

發(fā)表于：4/10/2019

福特推碰撞后剎車功能防止二次碰撞事故

據(jù)外媒報道，大多數(shù)駕駛輔助技術(shù)都關(guān)注于碰撞發(fā)生前的幾秒，但是福特最新推出的碰撞后剎車（post-collision braking）功能卻旨在解決碰撞發(fā)生后的情況。

發(fā)表于：4/10/2019

高效安全低成本，Allegro推出全新汽車級電流傳感器IC

運動控制和高能效系統(tǒng)電源和傳感解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商Allegro MicroSystems（以下簡稱Allegro）高興地宣布，現(xiàn)在已經(jīng)能夠提供一個全新的符合汽車AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)的單片霍爾效應(yīng)電流傳感器IC系列ACS71240，該系列產(chǎn)品具備小體積、高能效等優(yōu)勢，是電動汽車充電器、DC/DC轉(zhuǎn)換器、工業(yè)電機和物聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用的理想選擇。

發(fā)表于：4/10/2019

布局自動駕駛感知四維圖新投資MINIEYE

自動駕駛感知技術(shù)公司MINIEYE宣布完成B輪1.5億元融資，同時獲得數(shù)億元授信額度。該輪投資由四維圖新通過旗下四維互聯(lián)并購基金戰(zhàn)略領(lǐng)投，浙商創(chuàng)投等跟投，原投資方繼續(xù)增持。

發(fā)表于：4/9/2019

全球固態(tài)電池爭霸賽：尋找下一個寧德時代

固態(tài)電池已成為全球新一輪動力電池競賽中的投資熱點。

發(fā)表于：4/9/2019

第七屆中國電子信息博覽會盛大開幕，助力電子信息產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展

2019年4月9日-深圳，由工業(yè)和信息化部、深圳市人民政府主辦的第七屆中國電子信息博覽會（CITE2019）今天上午在深圳會展中心盛大開幕。工業(yè)和信息化部副部長王志軍、廣東省人民政府副省長覃偉中、深圳市人民政府市長陳如桂出席開幕式并致辭。俄羅斯斯維爾德洛夫斯克州副州長薩利霍夫?阿扎特、巴基斯坦總理信息技術(shù)和電信特別小組成員賽義德?阿里弗拉?胡賽尼、中國工程院院士、北京理工大學(xué)校長張軍、深圳證券交易所理事長吳利軍、中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團有限公司總經(jīng)理張冬辰、TCL集團董事長兼CEO李東生、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院院長盧山等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席活動。開幕式結(jié)束后，十位行業(yè)頂級專家和企業(yè)家在“中國電子信息行業(yè)企業(yè)家峰會”上發(fā)表了主題演講。

發(fā)表于：4/9/2019

Titan計劃無疾而終還是蘋果對高品質(zhì)的不妥協(xié)？

據(jù)麥姆斯咨詢報道，美國專利商標(biāo)局近日公布了一項蘋果公司（Apple）關(guān)于自動駕駛汽車泰坦計劃“Project Titan”的專利申請，提出了一種針對夜間自動駕駛物體探測和識別的多模傳感系統(tǒng)。在夜間駕駛時，蘋果新系統(tǒng)相對傳統(tǒng)汽車大燈的卓越性能，將大幅提升行車安全性，避免致人傷亡的交通事故。

發(fā)表于：4/8/2019

豐田無償提供核心電動化技術(shù)專利使用權(quán)，為電動汽車行業(yè)帶來了哪些好處？

豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”）日前決定，作為電動車普及措施的一環(huán)，無償提供豐田持有的關(guān)于電機、電控（PCU）、系統(tǒng)控制等車輛電動化技術(shù)的專利使用權(quán)（包含申請中的項目）。同時為了推動電動車的研發(fā)制造，對使用豐田動力傳動系統(tǒng)的企業(yè)進(jìn)行技術(shù)支援。

發(fā)表于：4/8/2019

一條假車道就可讓特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)失靈？

在這個人工智能蓬勃發(fā)展的年代，自動駕駛成為汽車行業(yè)最熱的話題，而其可靠性一直是人們討論的焦點。特斯拉作為這一領(lǐng)域的佼佼者，就因為幾次判斷失誤造成事故多次上過頭條。而最近，研究人員更是發(fā)現(xiàn)一種非常簡單的辦法，能讓特斯拉的自動巡航系統(tǒng)錯誤判斷形式而錯誤變道。這種辦法不涉及到什么高深的技術(shù)，也不需要黑入汽車的系統(tǒng)。

發(fā)表于：4/8/2019

本田正逐步淘汰盲點顯示系統(tǒng)LaneWatch，盲點顯示已經(jīng)無用武之地了嗎？

據(jù)外媒報道，7年前，在汽車后保險杠上安裝一對雷達(dá)傳感器的成本要比現(xiàn)在高很多。因此，本田設(shè)計了一種巧妙的方法，以替代盲點監(jiān)控，其在汽車右后視鏡上安裝了第二個備用攝像頭，并在駕駛員按下后轉(zhuǎn)彎信號燈時，將視頻信號覆蓋在娛樂信息顯示屏上。從過去到現(xiàn)在，LaneWatch（盲點顯示系統(tǒng)）一直都是一種經(jīng)濟實惠的輔助檢查設(shè)備，但是現(xiàn)在本田可能對該系統(tǒng)的功能不再那么肯定了。

發(fā)表于：4/8/2019

特斯拉大改造，用AI語音助手取代車載大屏操控

當(dāng)年Model S橫空出世，車內(nèi)那塊17寸的車載屏幕，震驚行業(yè)的同時也是特斯拉最為吸引消費者的地方，但是在實際使用過程中，尤其是駕駛過程中，觸摸操控的便利性與安全性比不上語音控制。近幾年來，車載語音控制成為了其他車企對抗特斯拉的手段之一。

發(fā)表于：4/8/2019